板式蒸发式冷凝器传热性能试验研究

搭建了板式蒸发式冷凝器传热性能试验平台,对影响板式蒸发式冷凝器传热性能的主要因素———喷淋水流量、风速、汽液流向以及工艺流体进出口位置进行试验研究。结果表明:空气与水并流时传热效果最好、逆流次之、错流最差;板内冷凝压力随冷却循环水喷淋密度、风速的增大而减小;在各自最佳风速,不同汽液流向操作下,蒸汽对角进出时的热流密度均比蒸汽同侧进出时大。     

蒸发式冷却器热质传递性能研究

喷淋水量和迎面风速等参数对蒸发式冷却器的换热性能有重要影响,对此进行了实验研究。结果表明：在同一喷淋密度下,空气进出口焓差随迎面风速的增加而降低,传热系数K₀和传质系数K_m随迎面风速的增加而增加,但增加的趋势越来越平缓。在实验工况下喷淋密度为0.046～0.1389kg·m^-1·s^-1和迎面风速为0.85～2.29m/s范围内,传热系数K₀和传质系数K_m呈现出随喷淋密度先增大后减小的趋势,随着迎面风速增大到1.87m/s,K₀增长到最大值的喷淋密度逐渐后移到0.0926kg·m^-1·s^-1。     

扭曲管蒸发式冷凝器的性能与工业应用

提出了扭曲管强化蒸发式冷凝器性能,实验测试了螺距、管径、冷却水喷淋密度和风速对传热与功耗性能的影响.实验结果表明,扭曲管比圆管的性能好,螺距和管径越小、水喷淋密度和风速越大,传热系数越高,但流动阻力同时增大,存在合适的螺距、管径、水喷淋密度和风速使蒸发式冷凝器综合性能最佳.以实验结果为基础,将蒸发式冷凝器在工业中应用,起到良好的节能节水效果.     

翅片管式蒸发式冷凝器的性能分析及CFD模拟

建立翅片蒸发冷凝器局部稳态湍流数学模型,运用ansys/cfx进行数值模拟,直观的表示出有无翅片对于蒸发冷凝器各热力学参数的影响.并通过定性分析,得出加载翅片有助于蒸发式冷凝器提高其换热性能.     

蒸发式冷凝器的研究现状及其应用

介绍了不同形式的冷凝器,并比较了其特点,重点阐述了蒸发式冷凝器的原理、结构及特点,分析了蒸发式冷凝器的应用及研究状况,总结了其在应用过程中存在的问题与解决方法,并对蒸发式冷凝器的进一步发展做出了展望.     

立式蒸发式冷凝器水膜流动特性试验研究

对立式蒸发式冷凝器的水膜流动特性进行了试验研究,分析了喷淋水量、进口空气流速和螺旋线插入物对水膜流态的影响,并探讨了管内的液泛现象和得到液泛的经验公式,为立式蒸发式冷凝器的设计和优化提供参考依据.     

家用中央空调机组用蒸发式冷凝器的开发

蒸发式冷凝器是一种高效换热设备，本文介绍了应用于家用中央空调机组的小型氟里昂蒸发式冷凝器的设计方法、设计参数的选取以及设计时应注意的问题和为了控制结垢需要注意的一些关键因素。     

平行流冷凝器空气侧传热性能探讨

根据Devonport关联式,利用数值模拟的方法,针对某平行流冷凝器,分析了迎面风速变化时空气侧主要结构参数(翅片间距、翅片高度、百叶窗间距和角度)对空气侧传热系数及压降的影响规律。为平行流冷凝器空气侧的结构优化提供了理论研究。     

蒸发式冷凝器雨区气温水温测量方法的研究

对蒸发式冷凝器雨区中空气与喷淋水滴进行传热试验研究的困难主要在于雨区中的空气温度难以准确测量.针对蒸发式冷凝器雨区空气与水逆向流动的特点,设计了可以同时测量雨区气温和水温的装置.试验测量了不同喷淋量和不同风速下的雨区气温值,根据传热学和热力学理论分析了雨区气温测量值的变化规律.试验和分析表明,该装置能有效分离水和空气,准确测出气温和水温.本测量方法对气液两相逆向流动的深入实验研究有积极作用.     

蒸发式冷凝器在制冷空调节能中的应用

从蒸发式冷凝技术的概念与原理入手,讨论了蒸发式冷凝器在制冷空调节能中的应用的研究进展,阐述了蒸发式冷凝器技术与常规水冷空调、风冷空调的差别,分析了蒸发式冷凝过程对制冷循环的影响,以期给相关研究带来一定参考.     

蒸发式凝汽器的设计优化

本文着眼于采用蒸发式凝汽器代替传统发电系统凝汽器和冷却塔,以总传热系数αtot最大为目标函数,以总换热量和空气侧压降作为约束条件,以板间距Sa、高度H和长度L为优化变量对其进行了结构优化,编写了板壳蒸发式冷凝器的结构优化程序。优化结果表明,蒸发式凝汽器板间距的选择11～22.5mm,换热板高度0.7～1.6m,长度选择大于7m是合适的;本文优化结果为在L=8m,Sa=22mm,H=0.8m时总传热系数最大为578.3 W/(m2.℃);在总传热量一定的情况下,在影响板壳蒸发式凝汽器总传热系数的三个结构变量当中,敏感系数由大到小依次为L>H>Sa。     

平行流式冷凝器的热力性能研究

对平行流式冷凝器热力性能进行了理论和试验分析,得出了影响平行流式冷凝器热力性能的因素,并提出了优化平行流式冷凝器热力性能的措施,为平行流式冷凝器的优化设计提供了理论参考。     

三种平流式汽车空调冷凝器的换热效率对比分析

目前汽车空调主要采用平流式冷凝器,平流式冷凝器具有换热效率高、结构紧凑的特点。针对广泛使用的三种平流式汽车空调冷凝器在特定的工况下进行了换热量设计计算,引进了单位重量传热系数和单位面积传热系数,并对比分析了三种冷凝器结构的优缺点,得出了最省材料和最省空间的结构型式。     

蒸发器换热性能研究

以空调系统中的蒸发器为例,基于最优化方法,利用试验研究与MATLAB编程模拟相结合的方法,对影响其换热性能的主要因素进行研究,比较了不同工况下的模拟值与实测值,其最大误差仅为2.7%.在此基础上得知:减少分液路数可以增加蒸发器的换热量,但增幅呈下降趋势;增加风速可以提高换热量,但同时需加大风机风量,增加了设备成本,并且随着风速的增加换热量的增幅随之下降;翅片间距的减小(或管间距的减小)均能增加传热面积,同时增加蒸发器的换热量,但增幅呈下降趋势,尤其在风速较大的情况下更是如此.     

地源热泵系统中防冻液的传热能力分析

计算和分析了在相同条件下不同防冻液用于地源热泵时的传热能力，为热泵制造商及设计人员在制造及选用热泵时提供了参考。     

不同制冷剂在空调冷凝器内换热性能的比较

通过建立空调换热器分布参数模型,并对模型进行了验证,进而对R22替代制冷剂R32、R410A、R407C和R290在翅片管冷凝器进行了研究,分析了不同迎面风温和风速下冷凝器的流动和传热规律。研究表明:在一定的条件下,无论增加迎面风温或风速,R407C单位面积换热量,压降和质量流量最大;R290和R32压降和循环质量流量均小于R22;R410A虽然压降较小,但循环流量大;R290循环质量流量较R22小40%左右,且R290换热温差较小,换热系数较高。     

蒸发式冷凝器的设计选型及在氨制冷系统中的应用

介绍了用温降计算法进行蒸发式冷凝器的选型计算,分析了影响蒸发式冷凝器传热效率的因素,指出设置洗涤式油分离器对于氨制冷系统的有利作用。同时结合工程实例对蒸发式冷凝器的管路进行了设计,并对其结构提出了改进意见。