岳阳城陵矶底梁式全直桩码头物理模型试验设计

介绍了一种能够满足防洪要求、具有较高的靠泊等级并能够适应较大水位差的新型码头结构。为了研究这种码头结构的受力特性及力在立柱、桩上的分配情况,采用结构模型试验的相似理论,推导了相似指标。在此基础上,选择合适的材料建立模型对岳阳城陵矶新型码头进行缩尺模型试验研究。介绍了模型试验的结构设计和加载方法设计,其土的模拟方法能够为类似模型试验提供参考。     

介绍一种浇注型石膏砂模型材料

结构模型试验主要用于研究解决结构稳定、破坏等非线弹性问题。模型试验成败的首要关键是研制和选择合适的模型材料。根据相似原理,要求模型材料与原型材料的强度和应力应变关系全过程相似。近年来,国内外在模型材料的试验研究方     

强夯模型试验及其研究进展

简要分析了强夯模型试验设计的理论依据,讨论了强夯模型试验的相似条件,并对强夯相似准则进行了推导,提出了相似强夯模型试验和非相似强夯模型试验的概念。深入分析了强夯模型试验中严重制约强夯机理研究及工程应用的模型箱尺寸和相似比例系数选取、仪器精度及数据处理等问题,提出在模型试验中提高数据采集仪器的灵敏性和精度、建立灰色系统模型提高数据处理的精确性等建议。     

海上电气平台动力模型试验设计

为了满足海上大型风电场的开发需求,有必要建立系统的海上电气平台设计和安全评价体系,其有效性需要通过海上电气平台整体结构动力模型试验进行验证。联合考虑弹性相似律和弗劳德数(Froude)相似得到水弹性相似律,以水弹性相似律为基础得到电气平台各参数之间的相似关系,完成海上电气平台整体结构试验模型的设计。在海上电气平台动力模型试验中引入水弹性相似律保证了结构原型与模型间的动力特性以及水环境的相似关系;并通过引入牛顿相似律对冰荷载进行了相似转换。采用海洋平台分析软件SACS分别建立海上电气平台原型和模型的有限元数值模型,开展原型和模型结构响应分析和动力特性分析,同时依据数值分析结果对水弹性相似律进行了验证。     

钢筋混凝土受弯构件正截面抗裂相似性研究

 引入结构仿真模型试验相似理论,提出了钢筋混凝土受弯构件正截面抗裂弯矩的相似比计算方法。根据试验研究成果提出了考虑截面高度、混凝土保护层厚度与配筋率等参数的截面抵抗矩塑性系数计算公式。通过大型钢筋混凝土梁及其模型试验梁的正截面抗裂弯矩对比试验,证明所提公式可用于原型和模型构件之间正截面的抗裂换算,为模型试验设计提供了科研依据。     

钢筋混凝土梁裂缝相似性与计算方法

结合结构仿真模型试验相似理论,依据裂缝宽度计算理论与试验数据统计分析,分别推导出钢筋混凝土梁平均裂缝间距与最大裂缝宽度的相似比计算公式。通过二组二维相似及 1 组 3 维相似的钢筋混凝土原型梁与模型梁实测平均裂缝间距与最大裂缝宽度的对比试验,研究了本文计算方法的适用性。实现了由模型钢筋混凝土梁的裂缝分布和宽度反演到原型梁的目的,为钢筋混凝土变态仿真模型试验设计提供了科研依据。     

三峡库区滑坡地质力学模型试验技术研究

在三峡库区滑坡地质力学模型试验研究基础上,阐述了滑坡地质力学模型试验的研究现状。指出时间相似比在滑坡模型相似判据研究中须慎重选择;提出以重晶石粉系相似材料能较好模拟软土体滑坡;并介绍了模型相似材料测试中低参数指标测试存在的问题以及模型试验测试技术中的最新进展。     

锦屏一级高拱坝地质力学模型材料试验研究

地质力学模型试验是研究高拱坝整体稳定的重要方法之一,而模型材料的研制是确保模型试验成果可靠、准确的基础保证。结合锦屏一级高拱坝整体稳定三维地质力学模型,依据相似原理开展了模型材料的研究。以重晶石粉、机油、石蜡及适量高分子材料为主要原料配制了满足相似关系的岩体及结构面模型材料,并通过试验获得了材料的容重、变形模量、抗剪强度等力学参数。所配制的材料试验成果满足地质力学模型试验的精度要求,为后期模型试验的开展奠定了基础。     

水平荷载下底梁式全直桩码头横向荷载传递规律

针对常规内河全直桩高桩码头抵抗水平力差的缺点,提出了底梁式全直桩高桩码头结构,并对此结构进行了室内模型试验和数学模型试验.在室内模型试验中首先利用方程分析法和量纲分析法作相似分析,得到试验模型相似参数,然后通过一系列的前期土工模型试验对模型材料进行配制和选定,并在此基础上进行水平荷载作用下的码头结构-桩-土的试验.通过对比分析两种方法在水平荷载作用下结构的桩身位移、应变、弯矩和剪力,以及横梁和靠船梁的轴力,从而探讨结构的横向荷载传递规律.结果表明底梁式全直桩码头能较好地抵抗水平力的作用,可供同类工程设计参考.     

钢筋混凝土结构裂缝相似率试验研究

通过6组18根不同比尺的钢筋混凝土简支梁的模型试验,对不同比尺、不同钢筋根数及不同钢筋形式的模型之间的裂缝相似规律进行了探讨.试验结果表明:在使用荷载下,钢筋混凝土简支梁的裂缝相似率并不等于几何相似比λ;当钢筋根数及形式相同时,不同模型比尺下的钢筋混凝土简支梁的裂缝宽度、裂缝条数及裂缝间距的相似率,均约等于模型几何相似比的平方根λ;当钢筋根数及形式不同时,裂缝条数及裂缝间距的相似率仍然约等于λ,而裂缝宽度的相似率近似与λ成正比,但应同时考虑钢筋根数与钢筋表面形状对裂缝宽度相似率的影响.上述研究成果有益于合理利用钢筋混凝土结构模型试验的结果来预测和评判原型结构的裂缝开展情况,及建立更为合理的裂缝宽度计算公式.     

三维地质力学模型破坏试验不同加载程序对比分析

结合沙牌RCC拱坝坝肩稳定三维地质力学模型试验,就破坏试验中的综合法进行了两种不同方案的研究:一是先在正常荷载下超载1.2倍P0(P0为正常工况下水荷载)再降强,直到坝肩破坏失稳;二是先在正常荷载下超载4.2倍P0再降强,直到坝肩破坏失稳。对比分析两方案拱坝坝肩的变位分布情况、坝肩的破坏机理和综合稳定安全度等,得出了较为合理的综合法试验加载程序,为今后相关工程的试验研究提供了重要的参考依据。     

节制闸公路桥动载试验研究

桥梁结构动载试验能够评定桥梁结构的自振特性和车辆动力荷载与桥梁结构的联合振动特性,因此动载试验是评定桥梁运营荷载等级和实际使用情况的重要方式。本研究结合南通节制闸公路桥检测的实际案例,使用了桥梁有限元软件Midas/Civil对南通节制闸公路桥进行有限元分析,同时进行实桥动载测试,详细地介绍了脉动试验、跑车试验、制动试验、刹车试验的数据分析,并对动载试验结果进行评定,为以后类似闸桥结合工程的动载试验提供了有价值的依据和指导。     

江苏常熟发电有限公司扩建工程温排水物理模型试验研究

本文基于温排水物理模型相似关键条件,建立了江苏常熟电厂工程温排水物理模型。文章详细介绍了各种水文条件下的温差水流实验,测得表层温度分布场和取水口取水温升。通过数据分析,保证了取排水工程安全、可靠、经济地运行,为常熟电厂扩建工程的设计及环境评价提供了相应的科学依据。     

含水砂岩蠕变损伤模型的二次开发及工程应用

隧道围岩在富水环境下流变现象显著。以某砂岩隧道为研究对象,开展砂岩饱和状态下的三轴压缩蠕变试验,建立考虑含水率的损伤表达式。砂岩流变性态为黏性-黏弹性-黏塑性,通过统一流变力学模型理论确定蠕变模型结构为H- N -H｜N -N｜S,基于此模型进行损伤演化,从而得到蠕变损伤模型并将其推广为三维情形。将本构模型三维差分化,通过C++和FISH语言在FLAC^3D中实现了二次开发。还原实际试验条件,进行仿真验证,证明二次开发成功及模型参数求取的正确性。建立隧道三维模型,调用自定义蠕变本构模型,进行不同蠕变时间下的数值计算,验证本文蠕变损伤模型在岩体工程应用中的可行性。研究成果可为类似本构模型的构建与开发及隧道长期营运安全性分析提供参考。     

闸门流激振动全水弹性模型试验的原型验证

由于弹性结构与其周围流场存在着复杂的相互作用,单纯数值方法还不能正确预报这种水弹性振动,因此,水弹性模型试验已成为预报流场中结构原型行为的唯一方法.在对水弹性振动模型相似准则和研制的闸门水弹性振动模型材料性质简要介绍的基础上,对三峡大坝导流底孔弧形闸门全水弹性模型振动试验成果和其原型振动观测成果作了多方面对比分析.结果表明:全水弹性模型试验预报的原型闸门的动力特性、振动加速度、结构动静应力与原型闸门在相近条件下的实测成果颇为一致,从而验证了闸门全水弹性模型对原型闸门流激振动行为预报的可靠性.     

沙牌碾压混凝土拱坝仿真结构模型试验研究

结合沙牌碾压混凝土拱坝仿真结构模型试验,介绍了这种试验方法的优越性,以及层面结构模拟方法、大坝应力分布、径向位移分布、超载能力和破坏机理,为工程设计提供了科学依据,对同类工程具有重要参考价值。     

云南宣威煤矸石热电厂取水防沙模型试验

通过水工模型试验对云南宣威煤矸石热电厂取水构筑物的布置型式进行验证,对存在的问题提出改进措施,经模型优化后,既能保证电厂正常取水安全要求,又能保障泄洪时各构筑物的稳定性,为工程的设计提供了科学依据。     

EXPERIMENTAL STUDY HYDRAULIC ROUGHNESS FOR KAN TIN MAIN DRAINAGE CHANNEI IN HONG KONG

The Kam Tin Main Drainage Channel (KTMDC) is an important river for the city drainage in Hong Kong. The roughness and its variations have an obvious effect on the flood control capacity and the flow capacity. So physical model tests are designed to study the KTMDC. Due to its complex channel structure, the tests are completed in two steps. In Step 1, the energy loss is measured along the main channel without inflows, with all inflows and outflows being sealed. In Step 2, all the inflow and outflow structures are measured, with the sealed inflows and outflows being opened on the basis of Step 1. In each step, two schemes are employed. One of the key issues is the choice of suitable materials to make the model’s roughness similar to that of the prototype. According to the gravity similarity criterion, the 1:25 scale model is built, with the main channel made of Perspex. The facing slopes of the grasscrete and the stone masonry need to be roughened. A kind of the nylon net is selected to simulate the roughness of the stone masonry and the plastic lawn for the grasscrete facing slope. For the different structure reaches, the roughness coefficients are estimated based on the hydraulic theory. The rationality of the test results is verified in this study. The results of testing can provide a reliable basis for the renovation, the expansion, the optimization of this channel.     

百色水利枢纽辉绿岩骨料碾压 混凝土应用研究

百色水利枢纽大坝碾压混凝土骨料料源有灰岩和辉绿岩两种,灰岩料场夹有活性骨料燧石、开采成本高,辉绿岩料场不含活性骨料、开采成本低。试验结果表明,与灰岩骨料碾压混凝土相比,辉绿岩骨料碾压混凝土施工工作性较差、变形能力较差、抗裂能力较低。针对这些特性,通过改善辉绿岩骨料碾压混凝土性能研究,采取创新的技术措施,有效地改善了辉绿岩骨料碾压混凝土工作性能和变形性能,提高了抗裂性能,使辉绿岩骨料碾压混凝土首次成功地应用于百色RCC大坝,避免了大坝采用灰岩骨料碾压混凝土带来的安全隐患,节约了工程投资,保证了工程质量     

空间桁架理论在托换结构设计中的试验研究与理论分析

在顶升纠偏技术中,根据空间桁架理论,托换结构简化为拉一压杆模型。本文用试验的形式对这一方法的适用性进行研究。通过对模型的加载试验,分析承台的受力特征、破坏过程、形态及其极限荷载,来验证用空间桁架理论设计托换结构的合理、安全和经济的特性。为工程实践提供了实践和理论依据。