橡胶加工专利

一、轮胎;二、胶带、胶管与胶布;三、橡胶工业制品;四、生活橡胶制品和胶乳制品;五、橡胶与配合剂……     

丙烯酸酯共聚物乳液与天然乳胶浆粘合剂在胶布鞋中底布的应用

目前,国内胶布鞋生产厂家大多使用汽油浆或乳胶浆刮中底布。使用汽油胶浆刮中底布粘合性好,但制备时间长、耗能大,橡胶和汽油成本高、易失火;使用乳胶浆刮中底布,伸长性能差,在生产中经常出现底布撕裂等质量缺陷。中底布胶浆的生产安全性、质量安全性一直是困扰胶布鞋生产厂家的问题。经过多次试验,丙烯酸酯共聚物乳液和天然乳胶共混浆作为中底布胶浆成功地在生产中得以应用。     

专利12则（202008）

一种导电苯基硅橡胶及其制备方法;一种带导电橡胶的铁路轴承用导电油封;共轭二烯烃聚合物及其制备方法和丁苯橡胶;一种高模量低生热的支撑胶橡胶组合物;一种摩托车、电动车缺气保用轮胎;多功能硅烷偶联剂的应用、橡胶制品及制备方法;轮胎硫化机蒸锅手孔密封装置;一种用于缺气保用轮胎的抗硫化返原的支撑胶;一种低密度三元乙丙橡胶挤出海绵材料及其制备方法;一种用于建筑隔震橡胶支座的高阻尼组合物以及建筑高阻尼隔震橡胶支座;一种高性能环保型轮胎胎面胶料及其制备方法;一种丁基橡胶胶布及使用该胶布制作的医用防护服     

橡胶加工专利

一、轮胎；二、胶带、胶管与胶布；三、橡胶工业制品；四、生活橡胶制品和胶乳制品；五、橡胶与配合剂。[编者按]     

圆筒型气柜用橡胶密封带的试制

介绍了圆筒型气柜用橡胶密封带的设计、加工及成品性能。橡胶密封带长期浸泡在密封油中并在一定的径向载荷作用下,随柜体活塞、油槽一起上下运动,其耐磨性、耐油溶胀性以及橡胶与骨架材料的粘合性是影响橡胶密封带使用寿命的主要因素。结果表明,采用纯棉并用少量涤纶单径双维结构的棉帆布,氯丁橡胶并用丁腈橡胶作胶布胶主体胶料（60/40）,丁腈橡胶并用少量丁苯橡胶作胶芯胶主体胶料（80/20）以及合理的结构设计和生产工艺,试制出了耐磨性、耐油溶胀性以及橡胶与骨架材料的粘合性均合格的橡胶密封带;用户反映良好,可完全替代进口产品。     

钢缆牵引难燃输送胶带通过了技术鉴定

钢缆难燃输送胶带是沈阳橡胶机带厂于1984年开始研制的。该胶带是以钢条为骨架,内有难燃胶芯、外包有难燃胶布、最外层为难燃导电的盖胶和耳胶而制成的。它主要用于煤矿井下运输。沈阳市化学工业局受化工部橡胶司委托,于七月十一日至十二日在沈阳     

一种特种橡胶胶布的生产工艺

由常熟市新华化工有限公司申请的专利(公开号CN 103158304A,公开日期2013-06-19)"一种特种橡胶胶布的生产工艺",提供了一种特种橡胶胶布的生产工艺,包括如下步骤:向捏合机中加入100份橡胶、15~25份填充剂、5~10份活性剂、6~10份补强剂、3~5份促进剂、4~8份防老剂进行捏合炼胶,然后在开炼机中加硫黄成胶体;再向胶体中加入4~8份二丁酯、8~12份乙酸乙酯搅     

薄型胶布生产方法及薄型胶布

正本发明涉及胶布。一种薄型胶布生产方法,包括:步骤一、制原材料:制作涤纶布基材、底胶、贴胶料;步骤一中的涤纶布基材不做浸胶处理;步骤二、涂胶:在涤纶布基材的上表面上涂覆底胶;步骤三、贴胶:将贴胶料压贴在底胶上,制得胶布基体;步骤四、硫化:将胶布基体硫化处理;步骤五、涂胶:在涤纶布基材的下表面涂覆底胶。本发明去掉了涤纶布基材的     

4时无芯夹布胶管试制成功的一点体会

无芯夹布胶管生产,是胶管生产中的新工艺,在我们橡胶行业中,有不少兄弟厂早已实现无芯法成型直接蒸汽硫化。但无芯法成型硫化毕竟不象有芯法那样简便,所以至目前为止各兄弟厂无芯法成型硫化,最大规模仍局限在2(1/2) 时～3时之间,在此范围内质量还是不稳定,我厂在试制生产中也遇到过许多困难,出现的普遍现象是;内胶与布脱层,胶布与胶布脱层,胶布与外胶起泡和爆破,我们感到夹布胶管无芯法成型硫化,胶管的口径越大,工艺越困难,质量波动也就越大。毛主席教导我们:“人民群众有无限的创造力,他     

国内外橡胶工业制品机械发展概况(三)

四、橡胶工业非模型制品设备橡胶工业非模型制品设备涉及的范围很广,这里仅就橡胶制品连续硫化设备、胶布设备、胶丝设备、胶辊设备和防水卷材生产设备和硫化罐方面的情况作一介绍,以供参考。     

控制浸胶玻璃布含胶量的快速测定方法

以浸胶玻璃布为原材料来生产玻璃钢制品时,胶布的含胶量是必须严格控制的一个技术指标,因为它将直接影响玻璃钢制品的成型工艺过程及产品质量。 在玻璃布的浸胶过程中,胶液粘度的变化、刮胶辊位置的变动和玻璃布的厚度、密度及浸渍性能等因素的不同,都会引起胶布合胶量的波动。因此,在实际生产过程中,必须随时注意掌握胶布含胶量的变化情况,以便及时进行合理调整。这就要求我们随时能够测出浸胶布含胶量的大小,提供车间参考。     

低滚阻改性剂YG-G300在航空轮胎 胎圈护胶中的应用

研究低滚阻改性剂YG-G300（简称YG-G300）在航空轮胎胎圈护胶中的应用。结果表明：YG-G300可以增强炭黑与橡胶之间的作用力;在胎圈护胶中加入1～3份YG-G300,胶料的门尼粘度、模量和交联密度增大,焦烧时间略延长,硫化速度稍减慢,抗硫化返原性能显著提高;硫化胶的硬度、定伸应力、拉伸强度和耐磨性能提高,生热降低,耐高温性能提高;YG-G300用量为2份时,胶料的耐高温性能最优,同时综合物理性能较好。     

高级胶清橡胶的制备及性能研究

采用正交试验法研究高级胶清橡胶的制备工艺条件.结果表明,高级胶清橡胶的最佳制备工艺条件为:硫脲质量分数 0.015.草酸质量分数 0.010.浸泡时间 15 h;制备的高级胶清橡胶性质相当于10#标准胶.高级胶清橡胶/5#标准胶并用胶和硫化胶性能基本达到5#标准胶指标要求.     

共混胶的硫化--交联键分布及其对共混胶性能的影响

综述了共混胶硫化过程中不同橡胶相间交联键的分布,交联键分布的分析,控制方法以及交联键分布对共混胶性能的影响.共混胶分为3类--橡胶的极性不同;橡胶的饱和度不同;橡胶的极性及饱和度差别不大.经测试后发现,为了获得最佳性能的共混胶,控制交联键的分布是很重要的.当共混胶中交联键分布极不均匀时,通过改善交联键的分布可以提高共混胶的物理性能.     

脱水甲醛苯胺改性体系对氯磺化聚乙烯涂复胶布性能的影响

脱水甲醛苯胺改性体系对氯磺化聚乙烯涂复胶布性能的影响АбузяровИ．В．等著叶春葆译间苯二酚与六亚甲基四胺络合物和脱水甲醛苯胺之类的改性剂常用于通用非极性橡胶中，以提高其硫化胶的粘合，物理机械和使用等性能。上述两种改性剂可用作氯磺化聚乙烯胶例，以...     

以三元乙丙胶为中心的胶布耐候性的调查

前言 1964年进行的第一次胶布耐候性调查和1965年进行的第二次调查,都是在周密的准备下进行的,因此调查的质和量都相当高。但是,作为这两次调查对象的橡胶只限于当时市场上有销售的天然胶、丁苯胶、顺丁胶和氯丁胶,至于此后才获得推广应用的三元乙丙胶,     

改性胶清橡胶及其复合材料的性能研究

采用有机改性钠基蒙脱土对胶清橡胶进行复合改性,制备改性胶清橡胶,并与杂胶、喇叭口胶、泡沫胶和废水胶复合,研究改性胶清橡胶及其复合材料的各项性能.结果表明,改性胶清橡胶塑性初值(P0)和塑性保持率(PRI值)与胶清橡胶相比大幅度提高,物理性能和热性能也明显改善;改性胶清橡胶/杂胶等复合材料的物理性能与杂胶等相比显著提高,P0和PRI值也有不同程度的增大.     

橡胶软管胶料配合和相关产品配方汇总(中)

<正>(上接第12期《中国橡胶》)四、橡胶软管和相关产品配方汇总制品广泛用于汽车机械、冶金、煤炭、水泥建材、石油化工以及航天航空、舰船兵器、电子信息和生活家电等各个领域。胶管、轮胎、胶带、胶辊、胶布、胶板、胶料及各类橡胶零部件,绝大部分都对橡胶材料的耐热性提出了严格要求,橡胶软管与相关橡胶软管(输油用)对耐油也有严格的要求。并且成为选用的基本条件和主要性能指标。通常把橡胶材料长时间热老化后保持其原有物     

橡胶加工专利

一、轮胎具有良好耐臭氧耐屈挠疲劳和耐色变的胎侧胶Jpn. Kokai Tokkyo Koho JP 2 0 0 1,113,919(Cl.B6 0 C13/ 0 0 )本文介绍的这种轮胎有二层胎侧胶 (包括内层和外层 ) ,其中外层胶含有 4 0 %～ 90 %的不饱和二烯类橡胶 ,它选自天然橡胶、异戊橡胶、丁苯橡胶、丁二烯橡胶和 10 %～ 6 0 %卤化C4- 7异单烯烃一对一烷基苯乙烯共聚物。胎侧胶由内层和外层构成 ,其中内层胶的硬度 (JISA)为 6 2 ,由 4 5份天然橡胶、55份丁二烯橡胶、6 0份炭黑和其他配合剂组成 ;外层胶的硬度(JISA )为 56 ,由 35份天然橡胶 ,35份丁二烯橡胶 ,30份EXXP…     

L型机头宽幅复合挤出机

由国人橡胶研究院程源院长研究开发的Ｌ型机头宽幅胶片复合挤出机,可以实现两种不同配方的橡胶板片复合挤出,当然也可一层橡胶与一层塑料共挤出,各种单胶挤出也就更不成问题。同时还可两胶（或一胶一塑）中间夹布;或者一面胶一面布（两面布中间胶也可）挤出贴合。由此,胶片贴合或胶布贴合,可实现“以挤出代压延”。并可配合鼓式硫化,实现同步热运转。用挤出代压延的最大特点,就是胶片致密无气孔,且表面无气泡,硫化后既无海绵又无明疤。此前,程源教授在北京化工大学早就成功的开发了Ｌ型机头“宽幅胶片挤出装置”和“挤出并连续硫…