Q235B和Q345B钢板柔性轧制工艺研究与应用

为解决用户多样化需求与企业连续化生产之间的矛盾,研究了一种采用Q235B普碳钢连铸板坯,通过不同的控轧控冷工艺,分别轧制生产Q235B和Q345B两种强度级别的热轧钢板的工艺。结果表明,通过优化化学成分,采用低温加热制度、低温大压下轧制、快速冷却等控轧控冷工艺,所生产的Q345B钢板内部组织晶粒细化,各项力学性能指标均符合相应标准的要求,实现了Q235B和Q345B两种强度级别热轧钢板的柔性轧制。     

Q345C低合金高强度带钢的开发

根据Q345C低合金高强度带钢的技术要求和承钢生产实际，利用资源优势，采用微合金化和控轧控冷相结合的工艺技术，合理设计化学成分，制定适合冶炼、连铸、轧制的工艺，提高带钢的综合性能。成功开发出满足用户需求的Q345C带钢新产品。     

不同轧制方式对145mm厚Q345E探伤结果的影响

结合实际生产,以300mm厚的Q345E连铸坯轧制145mm的厚钢板,探索了控轧、差温轧制、开坯轧制三种不同的轧制方式对钢板探伤结果的影响,结果表明:控轧钢板的探伤合格率最低,开坯轧制的钢板的探伤合格率最高,提高轧制压下量、压下率及钢坯心部变形量非常有利于对提高钢板探伤合格率。     

提高Q345系列钢板冲击韧性的轧制工艺探讨

分析轧制工艺的变化对Q345B级钢板冲击韧性的影响，通过试验确定的控制轧制工艺保证了Q345B、Q345C板的稳定生产，并为Q345D板的开发奠定基础．     

韶钢Q345qC桥梁钢板的开发

介绍了韶钢开发试制低合金钢Q345qC桥梁钢板的情况.通过合理设计化学成分及制订适合该厂冶炼、连铸、轧制的工艺,采取微合金化和控轧控冷相结合的有效技术措施,有效提高了钢板的综合性能.生产结果表明:试制的Q345qC桥梁钢板的化学成分和各项性能均满足标准要求,伸长率和冲击韧性较好,平均伸长率达30%,0℃冲击试验冲击功平均值达220J.     

差温轧制对135mm特厚板探伤结果的影响

结合实际生产,以300mm厚的Q345D连铸坯轧制135mm的厚钢板,探索了差温轧制对钢板探伤结果的影响,结果表明:控轧钢板的探伤合格率较低,差温轧制过程中增大了钢坯心部变形量,有利于心部缩孔等缺陷的压合,钢板的探伤合格率明显提高。     

焊瓶钢HP345热轧卷板产品开发

介绍了采用KR铁水脱硫→氧气顶底复吹转炉→LF炉精炼→连铸→控轧控冷工艺路线,结合洁净钢冶炼技术、微合金化技术和控轧控冷技术,生产焊瓶钢HP345热轧卷板的过程.通过设计合理的冶炼、连铸及轧制工艺,提高钢的纯净度和产品的综合力学性能.生产的HP345热轧卷板完全满足用户的技术要求,用户使用效果好.     

Q390GJD／Z35高建钢板的研制开发

介绍了采用氧气顶底复吹转炉→LF炉精炼→板坯连铸→TMCP生产Q390GJD／Z35高建钢板的生产工艺。通过对化学成分合理设计及制定适合本厂的冶炼、连铸、轧制工艺，采用微合金化和TMCP相结合技术，成功开发了Q390GJD／Z35高建板，产品质量满足GB／T19879—2005要求。     

低合金Q345B钢板的轧制实践

通过研究降合金的Q345B钢板的轧制工艺和控冷工艺,成功试制了力学性能满足国标要求的低合金的Q345B钢板.     

Q345A中板控轧控冷工艺试验

采用外购Q345A连铸板坯,在韶钢2500mm轧机上进行了以“再结晶区 未再结晶区”两阶段控轧及轧后空冷或水冷工艺为主体的中板控轧控冷试验,主要研究了轧制温度、终冷温度对钢板组织和性能的影响,为韶钢“大转炉——中板轧机”生产高强度低合金钢板进行了控轧控冷工艺的技术储备。     

低碳CrNiMo系热连轧钢板的研制

通过成分设计和优化,以及对冶炼、热连轧和热处理工艺等方面的研究,研制出厚度规格小于10 mm的低碳CrNiMo热连轧钢板。对钢板的组织和力学性能等进行了分析,结果表明,连轧板调质处理后,钢板横向和纵向力学性能均匀,具有较高的强度、良好的低温韧性和冷弯性能,钢板韧脆转变温度低于-80℃;钢板的组织为回火索氏体和少量贝氏体;钢板不平度小于6 mm/m。     

低合金特厚钢板轧制复合试验

为满足低合金钢板大单重、特厚规格的市场需求,依托轧制复合工艺开展采用复合连铸板坯生产特厚钢板的试验研究,通过对连铸板坯进行复合组坯及轧制获得特厚钢板。综合试验和分析结果表明,采用轧制复合工艺生产的特厚钢板结合界面复合良好,结合界面区域晶粒发生了充分的再结晶,实现了原子层级的冶金结合;z向(厚度方向)拉伸性能满足Z35要求,局部断面收缩率因结合界面微区存在的带状分布氧化物而偏低。     

钢管热连轧机架爆炸复合衬板的研究

在分析了各种钢板复合工艺优缺点的基础上,首次提出钢管热连轧机架耐磨衬板采用爆炸焊接工艺进行复合.衬板背面选用韧性强和焊接性能好的低碳低合金结构钢,衬板工作面选用中高碳多元低合金耐磨合金钢.在此基础上,研究了两种不同钢板的爆炸复合工艺,检测了复合面的组织和性能,并研究了复合钢板的热处理工艺,着重解决了复合钢板高温热处理时的氧化和淬火冷却时的变形.新开发的复合钢板在钢管热连轧机架上具有优良的使用效果.     

低合金特厚钢板轧制复合试验

为满足低合金钢板大单重、特厚规格的市场需求,依托轧制复合工艺开展采用复合连铸板坯生产特厚钢板的试验研究,通过对连铸板坯进行复合组坯及轧制获得特厚钢板。综合试验和分析结果表明,采用轧制复合工艺生产的特厚钢板结合界面复合良好,结合界面区域晶粒发生了充分的再结晶,实现了原子层级的冶金结合;z向(厚度方向)拉伸性能满足 Z35 要求,局部断面收缩率因结合界面微区存在的带状分布氧化物而偏低。     

道次间冷却对厚板控制轧制变形行为的影响

 厚规格钢板轧制中低压缩比难以消除连铸坯心部缺陷,容易引起厚规格钢板性能波动。采用数值模拟和试验研究相结合的方法,详细分析了道次间强冷却工艺对厚规格板坯温度变化和轧制变形的影响规律。结果表明,采用道次间强制水冷的方式进行“温控-形变”耦合控制,可以有效提高厚规格钢板心部变形量,改善内部质量。对比分析可知,高温粗轧阶段采用道次间冷却对钢板心部变形影响较大;精轧阶段进行道次间冷却,对钢板心部变形影响相对较小,同时将显著提升道次轧制力。     

直接轧制工艺对中厚板组织与性能的影响

 连铸坯直接轧制技术作为一种变革性的绿色钢铁生产流程,目前主要用于超薄带和线棒材生产,近年来国内外逐步开始了中厚板直接轧制工艺的探索性工作。直接轧制工艺与常规热轧工艺相比,具有不同的温度履历和物理冶金学过程。选取Nb-Ti微合金钢为研究对象,从产品组织与性能的角度,探讨中厚板直接轧制工艺的可行性。采用炼钢-连铸-轧制中试试验,对比研究了直接轧制工艺及常规热轧工艺下中厚板产品的组织和性能,并基于动态再结晶模型,探讨了直接轧制工艺下试验钢的组织细化机制。研究结果表明,直接轧制工艺下,虽然连铸坯轧前未经过γ-α-γ相变过程,仍保留铸态粗大的奥氏体晶粒,但轧制过程中较大的芯表温差有利于变形向芯部渗透,芯部再结晶进行得更加充分,可以用形变再结晶机制代替常规热轧工艺的相变机制细化成品芯部组织,获得与常规热轧工艺相近甚至更优的显微组织与力学性能。     

D32和D36高强度船体用结构钢板的试制

介绍了采用氧气顶底复吹转炉→LF炉精炼→板坯连铸→控制轧制生产D32,D36高强度船体用结构钢板的生产工艺。通过对化学成分合理设计及制订适合本厂的冶炼、连铸、轧制工艺,采取微合金化技术和控轧控冷技术相结台的有效措施,提高钢板的综合性能,特别是低温冲击韧性。生产的D32,D36船板,其产品质量完全符合GB712—2000标准要求,并且通过了七国船级社的认可。     

FTSR线钛微合金化Q345B/C的工艺与组织性能

通钢依托薄板坯连铸连轧生产线（FTSR）的工艺特点,充分利用控轧控冷技术优势,改善结构热轧钢板的组织和性能。本项目通过攻关,将钢中的锰含量由1.10%降低至0.45%,大幅度地降低了合金消耗;并通过钛微合金化工艺,解决了钢板带状组织严重的问题;采用新工艺生产的结构热轧钢板低温冲击性能良好。该项目在低成本条件下达到了提高品质的目标,具有广阔的应用前景。     

固定式海洋平台用大厚度D36（Z35）钢板开发

针对固定式海洋平台导管架桩腿用厚钢板低Ceq和低Pcm成分要求、碳偏析控制、附加条件的ASTMA578探伤要求以及表面不允许焊补和修磨面积不超过10％的质量要求,设计低C,Nb、V微合金化成分,90mm以上特厚板采用钢锭开坯二次成材,90mm以下钢板连铸成材,控制结晶器液面波动、选用高碱度、较高粘度保护渣、二冷适当弱冷、连铸坯清理、加热、轧制工序控制铁皮,保证了钢板表面质量,良好的精炼及加热、轧制工艺控制,满足钢板探伤要求,控轧组织准备配合适当的正火工艺,钢板主体为细小均匀的珠光体＋铁素体组织,保证了钢板强度适中、塑性、韧性、Z向断面收缩率有较大的富余量,最终钢板质量满足了使用要求。     

连铸坯轧制厚钢板极限规格缺陷分析与改进

针对连铸坯轧制特厚板超声波探伤不合格的问题,对连铸坯及钢板取样进行热酸浸低倍组织检验,并对钢板样进行金相分析。结果表明,连铸坯本身有较严重的中心疏松和中心偏析,钢板有疏松残留,偏析严重处伴生微裂纹。通过提高钢液纯净度,投用连铸电磁搅拌(S-EMS),优化轻压下工艺,增加单道次压下量等措施,保证了特厚板质量,探伤合格率达到98.97%。