桥式螺旋卸车机

桥式螺旋卸車机是哈尔濱水泥厂职工經过苦心钻研創造的,它由机架、升降悬臂和螺旋装置三部分組成(見附图)。机架用12—24号槽鋼和角鋼焊接而成。机架两側安有4个車輪,由一台14瓩千电动机、蝸輪減速机和正齿輪傳动,使机架在軌道上往复移动。升降悬臂用22毫米厚的鋼板焊接組成,由2台7瓩电动机与蝸輪減速机分别左右傳动读下菪爸糜?—8毫米的钢板与104毫米无縫鋼管焊接而成。螺旋叶片直徑为800毫米,节距为400毫米,由2台10瓩电动机減速机,經由鏈条驅     

热处理车间热处理爐的选择

重型机器制造厂及鑄鍛中心厂热处理車間的主要任务是調質处理經粗加工的大型鍛件以及少量的鑄鋼件。零件的形状有細长的,如各种主軸、曲軸、发电杌轉子、汽輪机轴、齿輪軸以及轧辊等;也有扁园形的,如汽輪机叶輪、齿輪、輪圈、套筒等;以及少量方块形的,如鍛模。車間生产任务的特点是单件小批生产,鋼材品种多,零件尺寸大小和重量变化較大。因此,热处理爐必須能适应零件外形、尺寸、鋼材等多变的要求,并且应当具有通用性与使用灵活性。下面我根据一些厂的設計及某些已建成車間生产情况,对热处理爐的选择与生产能力的选用,发表一些个人意见。     

我們在某車輛厂鑄鋼車間設計中关于採用轉爐的討論

全国解放以來,我国在轉爐炼鋼,特别是碱性侧吹轉爐煉鋼方面,有了很大的發展,已經能够成功地將各种含磷范圍很广的生铁利用碱性側吹转爐煉鋼,供应国家社会主义建設的需要,这是我国冶金工業中的重大成就。轉爐煉鋼特点是使用灵活和投資节省。随着轉爐煉鋼的日益發展,特别是氧气煉鋼的發展,有必要来研究它为机器制造工業服务的可能与适用的范圍。最近,在設計一个大量生产的铁路車輛制造厂鑄鋼車间中,提出了是否可以用轉爐来代替平爐、电爐的問題,因此对轉爐煉鋼进行了一些研究。本文所介紹的仅仅是針对这样一个車間的生产特点和要求,結合目前国內轉爐的生产情况来进行分析。     

水压机車間的設計問題

由于国家对大鍛件的需要日益增長,大型水压机已成为重型机器制造中的关鍵問題。虽然由于焊接新技术的迅速發展,已有可能將一些特大鍛件用焊接方法来制造。但并不是所有鍛件都能用焊接結構。为了保証国家具有制造能力强大的汽輪机、水輪机、發电机、軋鋼机、破碎設备的力量,今后必需加紧进行大型水压机車間的建設。因此对水压机車間的設計問題也应加以注意。根据参考資料,世界各国(除苏联外)的重型水压机車間的設备能力估計如下:(参見参考資料1)     

机联厂的創造給我們設計工作的啓發

哈尔濱机联机械厂是由三十二个私营厂合并而成的。这个厂的規模狹小,設备簡陋,沒有大的鑄造設备,沒有大的超重設备,沒有大的机床,也沒有大的厂房,甚至连个大一些的院子都沒有。但是它造出来了50吨重的水泥烘干窑,加工了φ4.2公尺的部件,銑制了近φ4公尺的齿輪,鉋出近2公尺的平面。他們創造厂許多积木式机床,以小干大,供应了像鞍鋼这样的一些大企业所急需的大型設备,他們創造了一些簡單可靠的精密工夾貝,以粗干精,制造了像汽輪机这样的精密产品。他們只有一些皮带传动的通用机床,     

大型零件的分段模鍛法

重型机器制造的發展,和增加大型零件的生产有着密切的关系。大型曲軸、透平叶輪和桥式行車走輪等零件,按照现用的工艺,都是自由鍛造的。由于留量很大,千百吨优質鋼材都变成了切屑,机械加工車間的設备也得不到合理的利用。 許多自由鍛造的零件,在机械加工时,由于金屬織維被一再割断,强度均有所降低。所以許多大型零件都     

水泥机座簡易双軸攪泥机

我厂最近制作了—种水泥机座簡易双軸攪泥机,节省了許多鋼鉄材料。現将其制造技术介紹如后。一、水泥机座双軸攪泥机的构造攪泥机除了以混凝土制成的机座調、泥槽外,鉄件就是攪泥軸二根,傳动齿輪二对,鉛軸承及止退鋼珠二粒。它的构造很簡单。(見图1) 1.机座及調泥槽山100号混凝土构成。施工时先按調泥槽尺寸做好模壳。为了节省水泥,     

编制建厂总进度计划是加快工厂建设的好办法

天津發电設备厂是由三个小型机械厂組合起来的。在去年生产大躍进中,在設备与厂房不能滿足生产要求的情况下,工人同志發揚了敢想敢干的精神,制成了15000瓩水輪机,并成功地鑄出了球墨鑄铁的大軸。今年,天津發电設备厂开始大規模的基本建設,同时繼續試制發电設备与大型电机,承担了较大的生产任务。但是,目前工厂所需的主厂房尚未建成,焊接車間与鍋爐房的建筑材料沒有解决,所需的生产設备还沒有安裝,因而要完成今年边基建、边試制、边生产的任务还必須全力以赴,猛攻重点。为了协助工厂完成基建任务,及早投入生产,八局組织了工作組到厂进行工作。工作組的任务主要是协助天津發电設备厂試制一套新产品,逐步建立起正     

工業用氧的制造及其成本估算

氧气工業的發展,可以衡量一个国家工業化的程度。氧气对建設和發展国民經济各部門,特别是对冶金工業和机器制造工業的發展有重大贡献。所以氧气工業的增長,与重工業的进一步發展是分不开的。苏联第20次党代表大会决議中,关于發展第六个五年計划內規定:保証1960年所有高爐均采用富氧空气鼓風,而煉鋼加氧要达到全部鋼总产量的40％。氧的深度冶冻煉取法制氧方法,計有化学方法、水电解法和空气深度冶凍分离法三种。工業用氧是采用后者,是用深度冷凍法,將空气中的氧和氮加以分离煉取的。空气主要是氧和氮的混合物,但此混合物內二种气体彼此間虽无化学上之联系,但是彼此间却很均勻地混合着。由于氧的比重为1.43公斤/公尺~3(0℃,760公厘水銀柱时),因而能停留在地面附近,但要在气态空气中将其分离,这是非常困难的。因此必須用深度冷凍方法,使空气液化,再利用液氧和液氮沸点溫度的不同(液氧为～182,9℃,液氮为～195,8℃)予以分离。問題在于这样取得深凍的低溫而能使氧和氮分离。     

平板玻璃輸送和切裁的连續装置

里西恰斯克玻璃厂采用了如图1-3所示的切裁和輸送装置,不但使玻璃切裁过程实現了机械化,而且大大減少了玻璃从引上机运至切裁台时的破損量。在用№10—8槽鋼和50×50角鋼焊接結构的机座上装有一台功率2.8瓩、每分钟1500轉的电动机1,通过三角皮带2驅动速比为1:185的减速机3(BΠ-1800型)。減速机的低速軸     

自行式铲运机采用單軸牵引車的优越性

輪胎自行式鏟运机的牵引車,一般有单軸和双軸两种,双軸的又分为单軸驅动和双軸驅动两种。目前我国还都没有生产出能适应需要的产品,那么,究竟以发展那一种比较合理呢?这是个值得討論的問題。茲根据审查160馬力单軸牵引自行式鏟运机方案設計所接触到的資料,提出一些不成熟的意見,供大家討論。鏟运机的发展是從拖式开始的,如指牵引車型式而言,即以单軸驅动的双軸牵引車拖挂鏟运斗(如图1a),它在驅动軸上的重量仅占牵引車重量的60%左右,不能利用鏟     

自动切割瓦边

河北省张家口市建材厂,最近制成了自动切割瓦边的装置,用它切割瓦边,一台瓦机可节省10名修瓦工人,同时还改善了瓦的外观质量。自动切割瓦边的装置見結构示意图。安装的方法是:在瓦机传动上模的曲軸的两端,各装一个直径为400mm的槽輪。其轉数为20轉/分。在底模往复軸杠两端的两側,安設两个拐臂,并在其上安一长410mm、直径25mm的传动軸。在正对曲軸槽輪的一端,装一直径为50mm的单槽小槽輪,由曲軸的槽輪直接带动,其轉数为80转/分。于传动軸瓦模的一端,装一直径     

关于孿生工厂布置的問題

孿生工厂布置并非什么太新的东西。所謂孿生工厂布置,就是把兩个工厂并列地布置在一起,中間不留空地,只隔一道圍牆,有如孿生兄弟,如圖1、2、3。4。这兩个厂一般应該同时設計,总体考虑,一次或分期建設。这样的做法,在苏联已有先例。苏联有一个汽轮机厂和一个發电机厂就是这样布置的。在我国新設計的工厂中,也已出現了这种情况。如某規模較小的电容器厂,就貼建在一个較大的电机工厂的边上,只从大厂里引过去一条铁路綫。近来,我們在設計中也常考虑这个問題。如考虑把水輪机厂与發电机厂并列布置在一处;     

国外技术简讯

最近苏联非金屬矿山設計院設計出一种傾斜皮带运輪机的新型制动装置。此装置(見附图)由两段运输胶带1和2連接而成(寬度小的运輪机可用一段胶带),其一端用螺栓3固定在角鋼4(焊在傳动架6上)和垫板5之間,另一端作成“Y”字形,在其角頂上装有挂环9,挂环上有彈簧10,使胶带2保持在运輪机反向段8与傳动筒体7接触的地方。彈簧另一端固定于角鋼11上,角鋼11焊在傳动机架上。     

載重1000磅的四輪驅动装載机

英国Luff & Smith工程公司正在生产美国設計的Bobcat444四輪驅动輕便装載机,能載重1,000磅,其左輪能繞右輪独自旋轉,故机动性很高。这种机器可在其长度范围內轉弯,其轉弯半径为47呎。机器的另一个特点是操作簡便,前行、倒行和轉向用二根手柄操縱,鏟斗的升降和翻轉用两个脚踏板操縱。沒有齿輪变速箱、推进軸或差速器,发动机和传动机构之間通过錐形皮带輪直接用皮带传动,故其前行或倒行可以无級变速,最大速度可达6英里/时。     

二院采取措施保证电站设备厂早日投入生产

我院全体同志在4月16日收听了“全国机械工業职工多快好省地完成六大設备竞賽广播大会”上薄付总理、赵部長和全总李頡伯付主席的講話及各厂代表在大会上的挑应战發言以后,受到很大的鼓舞。我院負責設計的电站設备厂今年有不少要建成和投入生产,因此,能否如期或提前建成,对完成国家今年所規定的發电設备生产任务,將起很大的影响。我院有关汽輪机厂和鍋爐厂的全体設計人員,在院党委的领导下,满怀信心地表示,要响应广播大会的号召,爭取时間,尽一切力量来确保今年施工和投入生产的項目,不仅要保証在設計速度上能配合施工进度要求,还要     

十年来的轴承工厂设计工作

一十年来軸承工厂設計机构的发展經过 1.最早的軸承工厂設計組織解放前中国根本沒有什么滾动軸承制造工业,只有日伪在东北瓦房店設立了一个生产軸承配件并进行装配的滾动軸承厂;其中的关键产品——钢球还是从日本运来,而且在技术上是保密的,連一般的技术工作都不讓中国人参加。当时,全国所需要的軸承全靠进口来解决。解放后,在党的領导下,瓦房店軸承厂迅速完成了生产恢复工作,經过广大职工的不断摸索和努力,初步掌握了軸承制造技术,并且試制出了鋼球。1950年,瓦房店軸承厂一部分迁至哈尔滨。随着生产逐步扩充和設备的逐步增加,到1951年我国的軸承工业中开始有两个較完整的軸承厂进行生产。由于国民經济的迅速发展,原有軸承工业的小規模生产早已不能滿足国家需要,要求迅速扩大軸承生产。因     

重要技术新聞一則

列宁格勒各先进机器制造厂提前完成年度計划的捷报頻頻傳来。以弗·列·列宁命名的列夫机器制造厂职工掌握了几种新产品,其中包括18,000瓩的透平。它比該厂以往生产的14,000瓩透平質量要輕一半。由此可見这台透平的完善程度。伊扎尔斯克厂职工在技术进步中取得了很大的成績。裝备有12,000吨稀有的水压机及其它高效率設备的重型水压机車間已在今年投入生产,这一車間將以重型鍛件供应列宁格勒許多重型机器制造厂。伊扎尔斯克厂已經順利地掌握了巨型水压机的制造,在生产中采用     

提高技术加強管理 不断提高产品质量

哈尔濱水泥厂党委,根据調整、巩固、充实、提高的方針,发动全厂职工大力提高产品质量,今年1—4月份不但月月超額完成了产量計划,而且质量逐步提高,出厂水泥全部合格,标号超过国家规定30—50号。在抓好质量的过程中,厂党委針对新工人不断增加,技术水     

老厂包建新厂是加速机械工業遍地开花的好办法

从去年3月开始,成都量具刃具厂陆續包建了十个新厂及一个小型水电站。其中机械工業方面的有:年产1000台机床(正在扩建为年产5000台)的机床厂,年产150万套(將扩建为年产1000万套)的軸承厂、通用机械厂、农具厂及年产14000吨的中心鑄造厂;非机械工業方面的有:年产5万吨的特殊鋼厂、年产300吨的酒精厂及年产300吨的肥料厂。另外,还在郊区包建了一个水电站。这些工厂的建設速度很快,多数已建成並投入生产。例如,成都机床厂从开始設計到局部投入生产只花了54天,金堂农具厂从筹备到