探讨ABS技术在重型载货汽车上应用与发展

本文通过对ABS系统的控制原理进行分析,提出了ABS在重型载货汽车上运用的优势与发展,通过ABS在重型载货汽车上运用能有效防止车轮发生制动抱死,从而大大缩短汽车制动距离及提高转向可操作性。     

电子控制ABS系统的非线性理论分析

汽车防抱死制动系统是指在制动过程中,自动调节车轮制动力,防上车轮抱死以取得最佳制动效能的电子装置,简称ABS(Auto-1ock braking system).由于汽车制动过程具有明显的非线性、时变性和不确定性等特点,因此ABS的非线性变化分析非常重要.ABS是目前世界上普遍公认的提高汽车制动安全系统的方法之一.主要研究ABS系统制动力的非线性变化,从而提出改进对策.     

基于英飞凌液压ABS电子控制器酏研究与设计

引言 汽车防抱死制动系统（AntilockBrakingSystem,ABS）是机电一体化系统,属于汽车主动安令系统。ABS可以防止车辆拜紧急制动时发生车轮抱死,从而出现转向失灵、侧滑或甩尾等安全事故,可以在很大程度上提高车辆的安全性。     

恩梯恩开发出车轮旋转传感器用高磁力橡胶制磁环

恩梯恩（NTN）开发出了用于防抱死系统（ABS）传感器的车轮旋转传感器用高磁力橡胶制磁环。可安装在车轮的轴承上使用。很多汽车的车轮轴承上均装有被称为ABS传感器的车轮旋转传感器．ABS传感器由磁性检测传感器和环状磁环构成。     

汽车防抱死制动系统（ABS）分析

汽车防抱死制动系统(简称ABS)是改善汽车主动安全性的重要装置，目前巳在国内外得到广泛应用，本文主要介绍了ABS系统的控制理论、工作原理及国内外ABS系统的现状。     

基于磁流变制动器的自供能式汽车线控制动系统的设计与分析

磁流变液是近年来研究的热点,如今汽车线控技术的不断成熟和发展,利用传感器,控制元件,电子元件驾驶员动作转化为电信号,通过电线传递指令来操纵汽车,而不再需要传统的复杂的机械和液压连接装置.针对新型智能流体材料——磁流变液,我们将其应用于汽车线控制动系统中.利用磁流变液的这一特性设计出的制动器,再辅以合理的控制和信息反馈系统,可以实现制动力与地面附着力的快速匹配,甚至可以完成连续精准无脉动的ABS制动过程,从而代替传统液压机械式ABS,有利于实现底盘集成控制,大幅改善车辆制动性能.     

汽车防抱死制动系统常见故障诊断

制动系统是汽车的一个重要组成部分,是保证行车安全极为重要的一个系统,它的好坏直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率。为保证制动效果的有效发挥;为保证汽车紧急情况具有转向操作能力;为提高车辆的安全性能,故在车辆内部加装了防抱死制动系统(简称ABS)。本文对汽车防抱死系统的组成、工作原理及常见故障进行分析、排除诊断。     

基于双加速度控制的ABS系统

汽车制动时的滑移率与车轮转速和车身速度有直接关系,但常见的汽车ABS(防抱死制动系统)往往只以车轮角加/减速度作为控制参量,这类ABS很难在不同情况下实现刹车距离最短的要求。文中介绍了一种基于车轮角加/减速度和车身减速度控制的ABS。阐述了其工作原理和硬件、软件设计方法,给出了完整的硬件组成、控制策略及程序流程图。该系统在保留角加/减速度控制的基础上进一步引进了车身减速度作为辅助控制量,能使整个刹车过程控制更为精细,刹车距离更短。     

MC33289型驱动器在汽车制动系统中的应用

随着汽车行驶速度的提高,道路行车密度的增大,对于汽车行驶安全性能的要求也越来越高.汽车的防抱死制动系统（ABS）就是在这种要求下产生和发展的.MC33289是Motorola公司推出的智能模拟电路中的高端驱动器.文中详细介绍它的功能,内部结构及工作原理,并给出它在汽车防抱死制动系统（ABS）中的应用.     

电子百科

ESP即车身电子稳定系统,包含ABS及ASR,是这两种系统功能上的延伸。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的转动速度）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断,     

自动检测技术在汽车安全系统中的应用

随着交通事故的不断增加,以及用户安全意识的提高,为了减少汽车发生碰撞时对驾驶员和乘员的伤害,现代汽车的防抱死制动系统和安全气囊系统越来越普及。阐述了汽车运用传感器的检测对象和检测原理,并详细介绍了汽车防抱死制动系统和安全气囊系统中相关传感器的具体应用。     

ARS车轮角加速度的卡尔曼滤波技术

汽车制动防抱系统（ABS）控制的关键在于对车辆轮速信号的处理,好的滤波方法对它来说尤为重要。卡尔曼滤波法作为一种非线性滤波方法,相对于传统滤波能够更快捷,更准确,更有效,更真实的反应出汽车行驶工况。本文通过分别采用卡尔曼滤波法与传统滤波方法对车轮角加速度信号处理后的数据比较,证明了卡尔曼滤波法是一种可用于ABS轮速信号处理的有效手段。     

ADI数字可编程传感器放大器内置EMI滤波器

美国模拟器件公司（ADI）日前推出一款适于各种汽车和工业应用的传感器放大器——AD8556。该器件属于ADI的数字可编程放大器系列产品。AD8556内置了集成抗电磁干扰（EMI）滤波器、具有很宽的工作温度范围、低失调电压及其漂移．以及开路和短路保护功能．从而使其适合用于防抱死制动系统（ABS）中的压力传感器、乘客检测系统、油耗传感器、传送控制以及精密应变计或压力计。     

ADI推出适于工生应用的传感器放大器

美国模拟器件公司（ADI）日前推出一款适于各种汽车和工业应用的传感器放大器——AD8556。该器件属于ADI的数字可编程放大器系列产品。AD8556内置了集成抗电磁干扰（EMI）滤波器、具有很宽的工作温度范围、低失调电压及其漂移，以及开路和短路保护功能，从而使其适合用于防抱死制动系统（ABS）中的压力传感器、乘客检测系统、油耗传感器、传送控制以及精密应变计或压力计。     

三轴车辆转向制动稳定性控制器设计与仿真

三轴车辆高速在转向中,若对车辆进行制动,将会导致车辆各车轮垂直载荷重新分配,垂直载荷的变化导致车辆外侧车轮侧向力增加,而内侧车轮的侧向力则会减少,这都将导致车辆打破原有的平衡而出现过度转向和车辆甩尾侧滑,因此需要一个转向制动控制系统来保证车辆的行驶稳定性。基于此,运用模糊控制理论设计了一个横摆力矩控制器并拟定了该控制器与ABS系统协同作用时的控制策略,经过仿真分析得到了该系统能够有效维持车辆稳定的结论。     

基于EHB系统的汽车低附着路面稳定性控制仿真分析

在由车辆本身故障引发的交通事故中,其中45%是由于制动系统的故障引起,因此制动系统的可靠性和缩短制动距离对制动系统的研发来说越来越重要,而EHB系统可以做到在100km/h的速度紧急制动距离小于30m。除此之外,由于EHB系统需要借助于外部的传感器以及中央控制系统,因此对于装配有EHB的车辆来说,ABS、TCS、ESP、ECU都是车辆的标准配置,这也大大增加了行车的安全系数。     

安全性汽车线控制动系统及其控制方法研究

文中设计了一种基于FlexRay总线的安全性汽车线控制动系统及其控制方法。该系统位于汽车制动踏板和4个车轮的液压制动缸之间,踏板传感器的输出同时进入踏板传感器信号检测单元的3个复制确定性故障抑制单元,得到正确的踏板位置信号以报文形式发送到双通道FlexRay总线上,车轮容错单元读取FlexRay总线上的报文,计算分析分配制动力。该系统能够容忍任一通信系统、容错单元中的任一FCU和TMR执行器中的任一马达的随机失效,提高了电子化制动系统的容错能力和汽车的安全运行能力。     

富康系列轿车 电控制动ABS系统

ABS是英文Auti—LockBrakingSystem的缩写，意为制动防抱死系统，通常简称ABS系统。     

汽车制动强度智能显示装置与展望

针对现有汽车制动灯不显示制动强度的缺点,设计汽车制动强度智能显示装置。采集制动强度时,采用两种不同的设计方案:一种用MMA1260D采集制动时的减速度;一种采用ABS自带的轮速传感器采集制动时的轮速变化,并且推算出汽车车身减速度。单片机通过控制发光二极管发光的个数智能显示制动强度,以此警示后面的驾驶人,降低交通事故发生率。     

汽车电子防抱死制动系统的日常维护使用

应用ABS能有效地提高汽车 的行驶安全能力，彻底分析了电子式防抱死制动系统的控制原理和过程。