天生桥一级水电站厂房超大吨位钢吊车梁设计

阐述天生桥一级水电站厂房超大吨位钢吊车梁的设计思想、计算方法、焊缝设计和钢材选用的一般原则，并针对本吊车梁的结构特点对计算方法进行了讨论。     

岩壁吊车梁在棉花滩水电站地下厂房中的应用

岩壁吊车梁是通过长锚杆将钢筋混凝土吊车梁固定在岩壁上的结构，吊车的全部荷载是通过锚杆和钢筋混凝土吊车梁与岩石接触面上的摩擦力传到岩体上。目前，国内已建工程岩壁吊车梁的设计普遍采用刚体极限平衡法、工程类比、经验公式等，根据棉花滩水电站岩壁吊车梁试验观测成果分析，采取适当措施，对岩壁吊车梁设计进行优化是可能的。     

漫湾水电站二期工程地下厂房岩壁吊车梁设计

漫湾水电站二期工程地下厂房吊车梁采用岩壁吊车梁结构。设计采用刚体力系平衡法和有限无法进行计算,并借鉴了鲁布革等水电站岩壁吊车梁设计的成功经验。针对漫湾工程岩壁吊车梁地段地质条件较差的问题,设计中采用了混凝土置换等措施进行加强锚固。通过承载试验成果及一段时间的运行表明,岩壁吊车梁体形及锚固措施设计是合理的。     

地下厂房岩壁吊车梁设计

巴基斯坦苏基克纳里（SK）水电站地下厂房位于高地震区,吊车梁采用岩壁吊车梁结构,设计中需考虑地震荷载。岩壁吊车梁设计采用刚体极限平衡法进行设计,结合地下厂房开挖支护措施,岩壁吊车梁第二排受拉锚杆采用预应力锚索,经现场监测,预应力锚索可有效地减小上部锚杆的拉应力,提高岩壁吊车梁的安全度。针对该电站岩壁吊车梁部分地段地质条件较差的问题,设计中采用了混凝土置换等措施进行加强锚固。通过现场运行表明,岩壁吊车梁体型及锚固措施设计是合理的。     

岩壁吊车梁的设计及原型观测成果分析

简要介绍广蓄二期工程岩壁吊车梁的设计原则、计算方法及一些施工处理措施，重点对原型观测资料进行分析，并对岩壁吊车梁设计的有关问题作了探讨。     

小湾水电站地下厂房岩锚吊车梁设计

小湾水电站地下厂房岩锚吊车梁的设计尺寸和吨位均位于国内前列,其岩锚吊车梁计算方法主要采用了刚体力系平衡法、弹性系数法和有限元法三种方法,并借鉴鲁布革等电站岩锚吊车梁设计的成功经验,通过岩锚吊车梁模型试验论证及一段时间的运行,证明其岩锚吊车梁的体形及锚固措施设计是合理的。     

关于岩壁吊车梁设计方法的探讨

岩壁吊车梁被广泛应用在我国地下厂房中，随着吊车吨位的不断提高，岩壁吊车梁的设计方法愈显得不尽合理。通过大朝山岩壁吊车梁的设计，系统地研究和总结了岩壁车梁的破坏型式和设计方法，指出岩壁吊车梁的破坏是由受拉锚杆的屈服引起的。受拉锚杆的计算选用力系平衡法初拟，再用有限元法优化。同时对岩壁梁的截面设计进行了研究，给出了截面设计各控制参数的选取方法，提出了岩壁吊车梁的空间受力问题，并进行了充分的探讨。     

岩溶发育地区的糯租水电站地下厂房及岩壁吊车梁设计

本文介绍了喀斯特发育地区的糯租水电站地下厂房和岩壁吊车梁的结构设计。对在溶洞、溶蚀裂隙发育强烈的地质条件下，岩壁吊车梁受力范围内的地质缺陷处理措施作了详细的介绍，为后续同类工程提供了可借鉴的设计经验。     

江口水电站岩锚吊车梁设计

本文以江口水电站岩锚吊车梁的设计为例，介绍了岩锚吊车梁的设计过程，对设计中各参数的选择和影响做了具体的分析，提出了设计和施工中应注意的问题。     

某工程地下厂房岩壁吊车梁承载试验

某工程地下厂房岩壁吊车梁的设计尺寸和承载负荷均位于国内前列，通过对国内最大规模的岩壁吊车梁原位承载试验，表明漫湾岩壁吊车梁是安全可靠的；另外，通过试验成果与计算成果的对比，对岩壁吊车梁的设计和优化提出了建议。     

宜兴抽水蓄能电站地下厂房岩壁吊车梁混凝土现场温度控制

岩壁吊车梁是一种新型吊车梁结构设计方式,其设计思想是用长锚杆将钢筋混凝土大梁锚固于岩石结构上,荷载通过锚杆和梁与岩石接触面摩擦力传到岩体上,岩壁吊车梁下部为临空面,混凝土水泥用量大,水化热高,因此在施工中需采取综合温控措施,有效控制混凝土裂缝的产生,以保证岩壁吊车梁使用的可靠性。笔者对岩壁吊车梁混凝土浇筑过程中的温度控制进行了探索和实践,结果表明所采取的施工方案科学、有效,满足设计要求。     

二滩水电站地下厂房岩台吊车梁设计

介绍了二滩水电站地下厂房岩台吊车梁的设计，岩台吊车梁是充分利用岩台作用吊车梁的支承结构，采用赤平投影法分析厂房洞室不利组合裂隙所构成的不稳定块体，进行稳定分析计算，确定岩台的支护参数；采用弹性地基梁法计算吊车梁的内车及配筋，还扼要介绍了岩台实际开挖情况及吊车梁荷载试验，实践证明，二滩水电站地下房岩台吊车梁设计是成功的。     

岩滩水电站主厂房4号机吊车梁冷缝事故的补强处理

本文对岩滩水电站主厂房４号机钢筋混凝土吊车梁的冷缝事故进行分析，提出用粘钢补强的办法进行处理，结合该吊车梁的具体情况，着重介结混凝土薄弱构件粘钢补强的施工方法。经过模拟对比试验，证明粘钢比不粘钢梁的强度提高２倍。     

锦屏二级水电站地下厂房岩壁吊车梁 设计与施工

锦屏二级水电站地下厂房岩壁吊车梁采用刚体极限平衡法设计,有限单元法复核,验证了岩壁吊车梁设计参数的合理性。针对锦屏二级水电站地下厂房地应力高、地质条件复杂、陡倾角裂隙发育的特点,从设计角度提出了对岩壁吊车梁施工技术和缺陷处理的具体要求,并对负荷试验前后的监测成果进行分析,验证了设计方法和结构措施的合理性。监测成果表明,岩壁吊车梁能够满足生产运行安全的要求。     

张河湾抽水蓄能电站250t桥机与岩壁吊车梁承载试验顺利完成

2006年1月24日，张河湾抽水蓄能电站地下厂房250t桥机和岩壁吊车梁承载试验顺利完成。本次吊车梁承载试验中，北京勘测设计研究院监测分公司张河湾项目部承担了对埋设了吊车梁混凝土内，吊车梁附近的监测仪器的观测及异常现象的汇报等工作。     

岩壁式吊车梁在水电站地下厂房中的应用

岩壁式吊车梁是水电站地下厂房中常被采用的结构形式，通过对岩壁式吊车梁结构特征的分析，结合关口水电站地下厂房岩壁式吊车梁的设计，对岩壁式吊车梁的设计提出探讨意见。     

新疆开都河小山口二级水电站吊车梁设计

水电站厂房的吊车主要用于吊装水轮机与发电机。承受吊车荷载的吊车梁是厂房上部承重的重要结构之一,必须严格按照要求进行设计,以保证吊车梁的质量和使用效果。采用理正结构求解器对新疆开都河小山口二级水电站吊车粱进行了设计和结构计算分析,得出吊车梁的结构与配筋满足设计要求。此吊车梁设计的成功为今后类似工程提供了很好的参考。     

东风水电站地下厂房岩锚吊车梁的设计及其承载试验

东风水电站地下厂房吊车轮压在国内外同类型结构的吊车梁中属最大，达７４．８ｔ，加上围岩的地质条件较为复杂，使得岩锚吊车梁的设计和施工条件难度较大，设计中采用了一些新的假定和新的结构处理措施，施工中结合具体条件也采取了一些新的方法，经竣工后进行的承载试验检验，岩梁的工作状况良好，实践表明，东风岩锚梁的设施和施工都是非常成功的。     

岩锚吊车梁轮压效应的三维有限元数值分析

结合实际工程，应用三维非线性有限元法，全面考虑混凝土、围岩和锚杆三者变形对岩锚吊车梁受力状况的影响，计算分析了岩锚吊车梁在运行期轮压作用下的工作性态和稳定性，并分析了用有限元法与刚体力系平衡法计算岩锚吊车梁的差异，并指出了岩锚吊车在设计、施工中的注意事项．有限元数值分析表明，在设计最大轮压作用下岩锚吊车梁的锚杆应力较小，主要分布在梁壁接触面附近；围岩变形很小，吊车梁素混凝土局部最大拉应力为1．04MPa，梁壁接触面最大开度为0．023mm，整体稳定性具有足够的安全储备。     

岩锚吊车梁设计方法初探

对确定岩锚吊车梁结构断面尺寸和锚杆受力设计的基本方法——刚体平衡计算法进行了初步探讨,从岩锚吊车梁的实际受力及岩锚吊车梁受力锚杆应力的基本构成分析出发,提出岩锚吊车梁设计较为合适的方法为含岩锚梁洞室围岩整体有限元计算法。