共查询到20条相似文献,搜索用时 593 毫秒
1.
我国最大的润滑油加氢装置———高桥石化 30万t/a润滑油加氢装置已生产出合格的润滑油产品。该装置的投产成功 ,表明其产出氢气纯度极高的 4万m3 /h(标准状态 )制氢装置 ,已能直接给 14 0万t/a加氢裂化装置和润滑油加氢装置供氢 ,从而为国产润滑油进军国际高端润滑油市场提供了条件。 30万t/a润滑油加氢装置是中石化首套润滑油加氢装置 ,也是我国最大的高端润滑油基础油生产装置。该装置引进雪佛龙公司润滑油异构脱蜡技术 ,是国际上先进、成熟的工艺技术 ,产品质量达到API(美国石油学会 )Ⅱ类、部分达到Ⅲ类标准 ,即达到世界先进水平或领… 相似文献
2.
梁永智 《石油化工设备技术》2001,22(6):45-46
克拉玛依石化公司 3 0 0 kt/a润滑油高压加氢装置和 3 0 0 kt/a催化重整装置是中国石油天然气股份有限公司 2 0 0 0年重点在建工程 ,两套装置于1 999年开工建设 ,2 0 0 0年建成投产。其中润滑油高压加氢装置是我国第一套环烷基润滑油高压加氢装置。高压加氢和催化重整装置都是在高温、高压、临氢条件下运行的生产装置 ,对设备的可靠性要求高 ,尤其是加氢反应器、高压换热器、压缩机、进料泵等关键设备。此外 ,这些设备的造价也较高。正确选择这些设备的目的 ,就是既要满足使用要求 ,又要节省投资 ,实现技术性与经济性的统一。同时 ,还要考虑… 相似文献
3.
高桥分公司新建的300kt/a润滑油加氢装置引进Chevron公司的润滑油异构脱蜡专利技术,采用加氢裂化配异构脱蜡/加氢后精制的工艺流程。这在我国是第一套润滑油全加氢工艺流程,目前代表最先进生产高档润滑油的工艺技术。装置以大庆或卡宾达原油的减三线VGO、减四线 相似文献
4.
荆门石化200 kt/a 润滑油加氢改质装置试生产 总被引:3,自引:1,他引:2
荆门石化总厂200kt/a润滑油加氢改质装置是我国第一套利用国内技术的润滑油中压加氢处理装置。该装置于2001年11开车一次成功,一个周期的试运行结果表明,采用石油化工科学研究院开发的润滑油加氢处理生产优质基础油工艺技术(RLT)可以生产粘度的指数高于95,色度小于0.5号,低硫、低氮且产品收率较高的优质润滑油基础油,具有良好的应用前景。 相似文献
5.
标准催化剂和技术公司 (CC&T)推出炼油厂加氢用新的CENTINEL催化剂技术 ,CoMo和NiMo催化剂可用于馏分油加氢处理、减压馏分油 (VGO)加氢、一段加氢裂化(FSHC)、催化裂化进料加氢处理和润滑油加氢领域。近两年来 ,已有 5 0多套装置采用CENTINEL催化剂 ,包括 2 0多套馏分油加氢装置。DN 2 0 0 /DC 2 0 0系列催化剂可用于VGO加氢脱硫(HDS) ,也可用于馏分油和石脑油加氢处理。与当今生产35 0~ 5 0 0 μg/g含硫柴油所用催化剂相比 ,CENTINEL催化剂性能大大改进 ,可生产超低硫柴油。根据进料和操作条件 ,活性要高出 30 %~ 7… 相似文献
6.
7.
加氢尾油生产APIⅡ,Ⅲ类润滑油基础油技术现状 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了以加氢尾油为原料,采用不同技术生产APIⅡ,Ⅲ类润滑油基础油的研究及工业应用,总结了加氢尾油生产APIⅡ,Ⅲ类润滑油基础油的优势及发展趋势。传统的"老三套"技术难以满足高端润滑油的要求,由于装置投资成本较低,目前在国内市场仍占很大比例(80%)。国内外加氢尾油生产APIⅡ,Ⅲ类润滑油基础油的加氢技术相似,基本是采用加氢异构/催化脱蜡技术及加氢异构/催化脱蜡+加氢精制组合工艺技术,其关键技术是催化剂,加氢工艺是目前Ⅱ,Ⅲ类润滑油基础油加工工艺的发展趋势。20世纪90年代后期,国内开展了择形异构加氢工艺技术的研究,其典型技术包括抚顺石油化工研究院的WSI技术和北京石油化工科学研究院的RIW技术,这两种技术已成功实现工业化,国内已有多套装置建成投产。 相似文献
8.
中国石化荆门分公司20万t/a润滑油加氢改质装置是我国第1套利用国内技术的润滑油中压加氢处理装置。该装置采用石油科学研究院开发的润滑油加氢处理生产优质基础油技术(RLT),利用中压加氢处理-加氢精制-常减压分馏工艺。装置于2001年11月开车一次成功,经过1个周期的试运行,结果表明:在反应氢分压11.0MPa,反应温度348-355℃,氢油比大于1000:1,反应空速0.5-1.0h^-1的操作条件下,加工减三线及减四线鲁宁-江汉-西江混合油,可以生产粘度指数高于95,色度小于0.5号,低硫、低氮且产品收率高的优质润滑油基础油,解决了中国石化荆门分公司高档润滑油的来源问题,具有良好的发展前景。 相似文献
9.
润滑油加氢装置是一套生产高档润滑油基础油的炼油装置,在生产过程中不可避免的会产生硫化氢气体,通过对硫化氢中毒所造成的危害描述及原因分析,介绍了装置在防止硫化氢中毒方面的预防措施。 相似文献
10.
11.
兰州炼油化工总厂0.40Mt/a润滑油加氢装置于1997年1月投产以来,运转正常C该装置以中间基原油的减压馏分油和脱沥青油为原料,采用IFP开发的两段加氢工艺,生产高粘度指数润滑油基础油。主要工艺条件如下表所示:该装置的建成投产标志着我国润滑油基础油生产工艺的新突破,标志着兰州炼化总厂的炼油工艺上了一叫“新台阶兰州炼油化工总厂润滑油加氢装置生产出高质量产品@李家铭$兰州炼油化工总厂@陈让曲$洛阳石化工程公司 相似文献
12.
全加氢型润滑油装置通常由加氢处理、加氢脱蜡、补充精制3部分组成。由于加氢脱蜡、补充精制多采用贵金属催化剂,为防止贵金属催化剂中毒,对循环氢及反应进料中的硫、氮含量要求高。因此在流程设置上,多数情况下将加氢脱蜡、补充精制作为一段串联布置在加氢处理单元的下游。常规全加氢型润滑油装置需要两套独立的高压反应系统及相关高压设备,即采用两段技术,流程相对较长,且设备较多。通过在全加氢型润滑油生产装置中引入高压氢气汽提技术,将传统的一段加氢处理和二段加氢脱蜡-补充精制两个反应系统整合为一段串联系统,既能缩短原有的加工流程、减少装置占地,又能节省装置投资8%左右,同时使全装置能耗减少12%左右。 相似文献
13.
以辽河油田开采的环烷基混合减3线馏分油为原料,采用某公司提供的加氢催化剂,在高压加氢装置上采用全氢法进行试验,验证该工艺能否生产出满足国家标准的润滑油基础油,并考察不同工艺操作参数对油品性能的影响.结果表明:全氢法高压加氢装置合适的工艺条件为反应压力15.0 MPa,加氢处理体积空速0.3 h-1、氢油体积比1000:1、温度378℃;异构脱蜡的体积空速0.8 h-1、氢油体积比800:1、温度300~340℃;补充精制的体积空速0.4 h-1、氢油体积比800:1、温度230~250℃.在上述条件下得到的润滑油基础油满足国家标准,因此环烷基油混合减3线馏分油可以用来生产冷冻机油、变压器油、橡胶油等润滑油. 相似文献
14.
15.
随着润滑油基础油的质量升级及高档润滑油市场需求的攀升,加氢法正在逐步取代"老三套"工艺,用于生产APIⅡ、Ⅲ类基础油.聚α-烯烃合成油(PAO)作为APIⅣ类基础油发展迅速.高档润滑油生产工艺技术开发近年来得到了国内外的广泛关注,加氢预处理-异构脱蜡-加氢补充精制工艺、PAO加氢工艺等成为生产高档润滑油的主要方法.综述... 相似文献
16.
17.
润滑油高压加氢处理装置的工艺技术特点及工业试生产 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了我国引进的第一套 40 0 kt/a润滑油高压加氢处理装置的工艺技术特点。试生产的结果表明 :采用一段加氢处理 -常减压蒸馏 -二段加氢精制 -溶剂脱蜡组合工艺可以从劣质原料生产高粘度指数润滑油基础油。 相似文献
18.
19.
20.
加氢裂化尾油作润滑油加氢原料的工业应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为合理充分地利用现有资源,中国石化高桥分公司润滑油加氢装置采用VGO掺炼加氢裂化尾油、加工纯加氢裂化尾油以及加氢裂化尾油减压分馏后的塔底油直接进异构脱蜡单元的方法,增加了润滑油加氢原料的来源,改善了润滑油加氢原料的质量。本课题重点对加氢裂化尾油作润滑油加氢原料的工业应用情况进行跟踪分析,考察加氢裂化尾油作润滑油加氢原料时润滑油加氢装置的生产情况。结果表明,掺炼加氢裂化尾油或加工纯加氢裂化尾油可以生产多种高档润滑油加氢基础油。 相似文献