通用电机座底脚铣夹具

电机生产中要求在零部件的加工中尽量采用成组夹具及通用可调夹具,我们设计出一种用于六种规格电机座底脚铣削加工的高效通用可调夹具。 1.原理图1是电机座加工简图。从图中可以看出,加工机座底脚时不仅要保证中心高H的尺寸公差,而且要保证有关的形位公差要求。为此我们选用以电机内孔作定位基准的定位方案(见图1),用ZHX50W40型组合铣床铣削底脚平面。其夹具结构见图2。该夹具的两个定位键21在铣床工作台上定位,四     

一种清洁型薄壁异型件夹具设计

对薄壁异型件夹具进行了设计。充分考虑到薄壁零件刚度低,加工工艺差的特点,针对零件的特殊要求,提出了相应的定位和夹紧方案。通过Pro/ENGINEER软件环境下对零件和夹具进行了三维模型设计,使得该夹具的设计直观化。并通过对其定位误差和夹紧力的理论计算分析,证明该设计能够满足此薄壁零件的加工工艺要求。     

汽轮机静叶片端面加工通用夹具设计应用

汽轮机静叶片端面加工作为关键工序,其加工精度对装配及机组性能影响较大。传统的加工方案因加工效率低,加工精度差,已不能满足实际生产需求。随着加工工艺及制造技术的快速发展,工序集中加工方案已经占据主导地位,加工效率及精度较高,同时对夹具的稳定性、可靠性、安全性及可操作性要求都比较高。汽轮机由多个级静叶片构成,随着通流变化的要求,静叶片的外形轮廓及结构均存在差异,这对夹具的设计提出了更高的要求,加工过程中每级叶片均采用专用夹具,夹具制造成本过高,对于企业来说是一种负担,不利于可持续发展,设计低成本的通用夹具是解决问题的关键。因此,应用Creo Parametric三维软件,通过不断优化与仿真演练完成了通用夹具的设计方案与制造,最终实现了快速换模,提高了加工效率。     

以移动销代替菱形销定位

在夹具设计中,有些零件用双销(圆柱销与菱形销的组合)定位法定位时,其定位误差往往超过夹具设计的一般要求,即定位误差超过26/3(δ:工件加工部位允许误差)。所以,双销定位方案不能满足这些零件的加工要求,必须对定位方案另行选择。零件的工序简图如图1所示。本工序要求以下平面和φ10H_7孔分别获得三点和两点定位,以φ8.5H_7孔获得一点定位,用机械夹紧(我们拟定圆偏心轮夹紧)的方式夹紧工件,在工具磨床上加工叉口达到图纸要求。按常规的夹具设计,用菱形销获得一点定位     

液压阀体主阀孔车削加工夹具设计应用

山西奥凯液压机械有限公司承接了一批液压阀体零件加工任务,由于该零件外形架构复杂,其主阀孔尺寸和位置精度要求高,需要车削加工完成,公司现有CDE6140A车床通用夹具无法满足生产加工要求。针对以上问题设计了一款液压阀体主阀孔车削加工专用夹具。本文主要对阀体主阀孔车削加工夹具的设计方案进行了详细说明,并详细阐述了定位机构、夹紧机构已经夹具的使用方法。该夹具设计原理对不规则复杂形体零件孔的车削夹具设计有重要的借鉴意义。     

齿轮泵泵体加工工艺与专用夹具设计

以市场上广泛通用的齿轮泵泵体为原型,通过大量实验确定了齿轮泵的加工工艺和夹具设计。这次加工采用大批量生产,有些零件精度要求较高,因此加工工艺分的较细,很多加工表面都安排了精加工,运用的机床较多。夹具对零件加工的精度质量、生产效率和产品成本都有重大影响,因此自己设计了一套专用的铣床夹具,用来铣削在普通机床上通用夹具难以定位夹紧的零件加工表面。     

前地板中通道焊接夹具总体设计

针对当今汽车行业的夹具构造进行了阐述,为了使工件能够较好的定位,夹紧,设计时必须满足相互位置精度等技术要求。通过对通用的定位夹紧方案进行设计,利用catia3D辅助工具进行设计,通过计算和校核,得出新一套的焊接夹具设计方案,确定设计的夹具能够符合焊接的定位以及空间。对汽车制造行业具有推广使用价值。     

批量加工叶片泵支座的模块化夹具设计

提出了空调压缩机叶片泵支座加工夹具的批量加工应满足减小装缷时间,提高加工精度及生产效率的要求;同时,分析了模块化夹具设计过程中存在的问题。针对相关问题和要求,从夹具主板、定位座、工件定位座和定位销镶块的设计及夹具的装配等方面,阐述了新的模块化夹具的设计过程。该模块化设计大幅度缩短了辅助时间,降低了劳动强度,提高了劳动效率。     

平行油缸体的夹具设计

平行油缸体是用在汽车中的一种体积小、输出力大、传动平稳、定位精确的元件,根据生产实际的需要,设计了一套车床夹具,通过对夹具结构、定位装置、夹紧装置等的设计,满足了平行油缸体的加工精度要求。     

一个工序基准的位置与多个定位基准有关时定位误差的微分求法

定位误差的分析与计算是机床夹具设计时验证所设计夹具能否满足工件加工要求的重要手段。因此,它是机床夹具设计中重要的一环。定位误差分析正确与否,直接关系着夹具设计的成败,影响着机器生产的经济效益。     

端平面车削夹具的设计

针对车削不规则零件端平面时装夹困难及专用夹具成本高的问题,设计了一种通用性较强的端平面车削夹具。它主要由夹具体、定位机构、夹紧机构组成,能完成各种复杂形状零件的装夹,并且对尺寸小的零件,可以一次装夹多个零件同时加工。该夹具适用范围广、通用性强、生产效率高。     

套筒形工件钻通孔的定位误差分析及改进方案

机械加工中合理选择夹具定位方案对保证工件的加工精度非常重要。为保证工件的精度要求,往往对夹具中定位误差进行计算。通过对常用套筒形工件钻通孔定位方案分析与计算,提出新的工件定位方法,以消除误差,达到更高的精度要求。     

基于ASP的夹具网络协同设计系统

针对目前制造业信息化过程中企业与企业之间、企业与个人之间的夹具网络协同设计问题,提出了一种基于ASP的夹具网络协同设计系统方案,并根据该方案设计开发了一种夹具协同设计系统。     

十回路自动旋转台的夹具设计

针对发动机零件的多品种柔性化共线生产和多回路自动旋转台在加工中心上应用的需求,提出一种柔性化、全自动的夹具设计方案。充分利用自动旋转台提供的10个回路(9(油/气)+1(水)),实现夹具的自动夹紧/松开和着座气动检测功能,同时采用模块化的两面快换板设计,提高夹具的柔性,满足多品种零件兼容和扩展的需要。快换板的定位和装夹采用了高精度的随行夹紧器和气密检测,提供了自动化快换功能。夹具的设计实现零件装夹和切换品种的两个全自动化,适应了当前工业智能化基本需求。     

基于ABAQUS的弱刚度结构件装夹布局优化技术

装夹布局是弱刚度结构件加工变形的重要影响因素。以减小工件装夹的最大弹性变形量为目标,利用ABAQUS建立了弱刚度结构件的铣削加工装夹布局模型,并对各装夹方案进行了模拟分析,得出了最终的优化布局方案,采用该方案在加工过程中可以得到更低的变形量,变形分布更均匀。所提方法可应用于类似工件的夹具设计。     

基于Web的分布式夹具方案设计方法

针对专用夹具的方案设计,提出了基于Web的分布式设计方法,采用基于Web的三层网络体系结构,使用特征方法描述零件装夹信息,利用动态网页ASP技术开发基于Web的应用程序,论述了零件定位特征确定的算法,夹紧特征和夹具元件的选择原则,该方法可以实现多专家分布进行夹具方案设计,以提高夹具设计的质量和效率。     

新型电磁卡盘

普通车床夹紧装置一般以卡盘为主.针对大批量加工的工件(产品)的某些特定的工序,为了提高生产效率,降低劳动强度,设计了专用夹具,为了降低制造成本,夹具还具有很好的通用性.     

全自动冲水感应器不锈钢面板批量生产的数控加工研究

现在许多厕所都使用全自动冲水感应器,文中论述了冲水器面板的数控加工方法,并针对此类面板特点,结合批量加工的需要,提出了合理的工艺方案,尤其采用一面二销的夹具定位装夹方案,只需一次找正,避免了以后批量加工的重复找正,极大地提高了生产效率。文中思路和方法对此类零件的数控加工具有通用性。     

数控车削轮毂的夹爪改进与工艺优化

阐述在轮毂的数控车削加工过程中,由于受到夹具的夹紧力和切削力的作用,致使工件在加工时产生变形,尺寸精度大大超差,严重时甚至工件会脱落于夹具,导致工件报废。经过本人认真研究,通过改进夹爪、调整工件夹紧位置,适当改变夹头夹紧力及优化加工工艺等,从而大大提高了加工精度和生产效率,降低了劳动强度,节约生产成本。希望以上的方法能对从事相关工作的人员有一定的借鉴作用。     

基于 ANSYS的车身柔性薄板焊装夹具优化设计

介绍薄板焊装夹具在国内外研究进展,然后在＂N-2-1＂定位原理的基础上,建立了适合车身焊接工艺的工件定位点优化设计的数学模型,提出了一种可以快速确定工件定位点位置以及夹具布局方案的设计方法。利用ANSYS有限元软件对模型进行了实验分析和验证,得出板料有限元网格的大小、夹具的定位点、夹紧点及夹紧力的大小等对接触变形的影响。结果表明该模型和方法快速、准确、合理,达到了预期设计的目标。