高含量超短钢纤维混凝土初探

钢纤维长径比是影响纤维增强率的一项重要指标，通常情况下，长径比越大，增强率越高。但大长径比的钢纤维掺入混凝土后不易搅拌，特别是当纤维含量大于2％时，很难搅拌成型。通过配制小长径比钢纤维混凝土，初步研究了高含量超短钢纤维混凝土的材料力学性能。     

超短异型钢纤维高强混凝土性能研究

本文通过对比试验研究,探讨了超短导型钢纤维高强混凝土的力学性能和超声波速。证明超短异型钢纤维高强度混凝土可以解决钢纤维混凝土的搅拌均匀问题,并且适应现代化施工要求,从而可改善高强混凝土的抗拉抗剪强度,提高混凝土韧性;提出了采用超声测试技术可以推断钢纤维的掺入量和分布的观点。     

超早强抢修钢纤维混凝土的研究与应用

本文研究了剪切型钢纤维对快硬硫铝酸盐水泥混凝土工作性及力学性能的影响.在此基础上,通过外加剂调节,配制出可施工时间30min,初始坍落度120mm、常温2h抗压强度25MPa以上的超早强抢修钢纤维混凝土,并在实际工程中应用,取得了很好的效果.     

超快硬混凝土粘结料问世

超快硬混凝土粘结料是以混凝土的粘结、锚固为主要功能的无机非金属新型材料,是华材水泥有限责任公司继超级快硬修补混凝土投产之后,研发的另一种道桥用新型材料。该产品一经推出,就赢得了众多施工单位的极大关注和一致好评,目前已在北京、天津、武汉等国内大、中城市得到广泛应用。在国内桥梁建设中,桥梁支座通常以环氧砂浆为主要原料进行粘结。环氧砂浆价格昂贵,施工程序复杂。该公司以新技术手段合成了新型粘结材料。今年6月24日,国家建筑工程质量监督检验中心通过了对该材料的实物检测。相关数据显示,该材料3小时的粘结强度远远高于国家…     

超短钢纤维混凝土动态力学性能研究

利用φ74 mm的变截面SHPB装置对钢纤维长6mm,长径比40,钢纤维体积含量分别为0%、3%、6%的超短钢纤维混凝土进行了冲击压缩试验,得到了不同应变率下的全过程应力应变曲线.试验结果表明：随着钢纤维含量和应变率的提高,钢纤维混凝土的峰值应力增加.结合试验现象,通过分析微裂缝的萌发与扩展的原理对钢纤维的增强机理及应变率效应进行了阐述.     

快硬超早强混凝土的研究与工程应用

研究了使用双快水泥和缓凝剂配制混凝土的凝结硬化性能和强度性能。结果表明，这种混凝土具有凝结硬化速度快、凝结时间可调、早期强度高、后期强度稳定正常的特点，并已成功应用于工程实践。     

钢纤维快硬硫铝酸盐水泥混凝土性能研究及在桥梁伸缩缝改造工程中的应用

本文介绍了以预拌方式应用快硬硫铝水泥配制钢纤维特快硬混凝土的研究和应用。指出配制该快硬混凝土的关键是要解决新拌混凝土的凝结时间和可工作时间之间的矛盾，在试配中要考虑快硬硫铝酸盐水泥专用外加剂的组成和掺量以及混凝土中粉煤灰与专用外加剂的适应性问题；在拌制、运输、浇筑和养护等一系列环节，要严格遵循有关注意事项方能确保混凝土工程质量。     

钢纤维混凝土在某桥面铺装工程中的应用

文章以某大桥为例,对钢纤维混凝土在桥面铺装的应用,从机理性能、配合比的设计原则及步骤、施工工艺进行阐述,并提出施工要求.     

超短钢纤维增强混凝土压剪破坏试验研究

为了研究超短钢纤维混凝土在压剪复合载荷下的破坏机理,分别加工了纤维体积含量为0、1.5%和3%、边长为7 cm的立方体试块,振动成型、脱模和标准养护后,在材料试验机上采用不同倾角的楔形剪切夹具,开展了静态载荷下的压剪损伤破坏试验研究,点绘了3种类型钢纤维混凝土的抗剪断曲线τ~σ,得出各自剪切强度指标(黏聚力C和内摩擦角准),并探讨了试件强度与纤维体积含量之间的关系,可为工程设计和选材提供一定的参考。     

快硬型超高性能混凝土的制备及性能研究

研究了快硬硫铝酸盐水泥、减水剂种类和掺量以及缓凝剂和早强剂等对快硬型超高性能混凝土(UHPC)性能的影响。结果表明,硫铝酸盐水泥可明显提高UHPC的早期抗压强度,其最佳掺量为15%;3种市售聚羧酸减水剂在快硬型UHPC中发挥的减水效果差异显著,宜选用减水剂B,且其最佳掺量为0.6%;快硬型UHPC制备时宜掺加早强剂碳酸锂和膨胀剂氧化钙。按硫铝酸盐水泥取代15%硅酸盐水泥、掺0.2%酒石酸作为缓凝剂、0.2%碳酸锂作为早强剂、3%氧化钙膨胀剂制备快硬型UHPC,其28 d抗压和弯拉强度分别为124.7、17.8 MPa、抗冻等级达到F800,磨耗量仅为0.5 kg/m^(2),具有较好的力学性能和耐久性。     

钢纤维混凝土弯曲韧性试验研究

试验研究和工程实践表明,钢纤维混凝土具有良好弯曲韧性,《纤维混凝土结构技术规程》(CECS38∶2004)在隧洞支护与补砌、工业建筑地面设计中引入弯曲韧度指数和弯曲韧度比,这与以往基于ASTMC1018弯曲韧性指数不同。通过四点弯曲梁弯曲韧性试验,利用不同方法计算弯曲韧性指标,对钢纤维体积率和混凝土强度对钢纤维混凝土弯曲韧性的影响进行分析。     

异形钢纤维改善混凝土性能研究

采用6种异形钢纤维在体积掺量分别为0.5%、1.0%的情况下,配制CF30、CF50异形钢纤维混凝土,试验结果表明,异形钢纤维混凝土抗折、抗剪和劈拉强度以及弯曲韧性,较基准混凝土有明显提高;干缩值降低,早期塑性开裂也明显减少;不同特征的异形钢纤维改性效果也存在差异。研究发现,《钢纤维混凝土试验方法》(CECS 13∶89)计算纤维混凝土承载能力变化系数的方法有偏差。     

有早期受荷经历的钢纤维混凝土强度试验研究

通过对钢纤维混凝土在未达到设计强度前曾受过荷载非破坏性试验的试件进行后期强度试验,研究了这种早期受荷经历对钢纤维混凝土抗折强度、劈裂抗拉强度和轴心抗压强度的影响,进行了改变早期加荷时间、早期荷载水平和钢纤维掺量等因素的比较,并与普通混凝土做对比。试验结果表明,早期受荷使钢纤维混凝土的后期强度降低,这种不利影响比对普通混凝土的影响小,但在低含纤率时要给予足够重视;在工程中如需要在较早时期作用较大荷载时,增加钢纤维掺量是减小其后期抗折和抗拉强度降低幅度的一项有效措施,并做了相关的机理分析。     

钢纤维混凝土力学特性与本构模型研究

采用MTSS10和直径为74mm的大尺寸SHPB实验装置,对超短钢纤维混凝土进行了动静态力学性能实验。基于所测的应力-应变曲线,对钢纤维混凝土在不同应变率下的弹性模量、峰值应力、峰值应变和韧度变化规律进行了探讨。此外,根据曲线特点提出了一种含损伤本构模型。     

立交桥桥面钢纤维混凝土的应用研究

通过对某立交桥的钢纤维混凝土配合比设计、施工过程控制和质量控制措施的研究,分析了钢纤维混凝土在桥梁工程中的配合比设计和质量控制手段,提高了桥面在使用过程中延性、韧性、耐磨损、抗疲劳,有效地控制了桥面病害的发生。     

钢纤维混凝土疲劳断裂与损伤特性的试验研究

用三点弯曲梁试件测定了钢纤维混凝土的等效断裂韧度KeIC和裂纹口张开位移的临界值CTODc,研究了预疲劳加载幅值对钢纤维混凝土断裂特性的影响规律。试验证明 :当预疲劳加载幅值超过某一阈值后 ,钢纤维混凝土的断裂参数有所降低 ,它们是与预疲劳加载幅值有关的物理量。另外 ,对钢纤维混凝土作了等幅疲劳断裂试验 ,研究了钢纤维混凝土在弯曲疲劳荷载下的不可逆变形发展、疲劳寿命、吸收能量规律及损伤特性 ,研究表明 :疲劳过程中能量吸收相对值可以较为真实地反映疲劳损伤演化规律     

地铁隧道钢纤维混凝土管片力学性能研究

为研究施工荷载作用下,管片局部抗压及环缝等薄弱部位的受力性能,对钢纤维混凝土管片的力学性能进行了三维数值模拟及现场试验,研究内容包括:(1)千斤顶作用下管片的局部抗压性能;(2)盾构直线推进及纠偏工况时管片的力学性能。研究结果表明,在最大施工荷载(900kN)作用下,管片局部抗压性能及手孔等应力集中部位均满足设计要求。同时,管片在施工荷载作用下没有裂缝产生,说明钢纤维混凝土管片抗裂性能较强。这也表明钢纤维的加入,大大提高了混凝土管片的力学性能,钢纤维混凝土管片用于地铁隧道工程是可行的。     

离心成型钢纤维混凝土抗冻性试验研究

通过对离心成型钢纤维混凝土试件的抗冻试验,研究了基体混凝土强度和钢纤维体积率对离心成型混凝土抗冻性能的影响规律,探讨了试件尺寸对抗冻试验结果的影响。研究结果表明:单纯提高基体混凝土强度不能明显改善离心成型混凝土的抗冻能力,掺入钢纤维则显著提高了离心成型混凝土的抗冻能力,并且钢纤维掺量的增大使离心成型混凝土的抗冻能力增强。结合离心成型钢纤维混凝土构件的纤维分布规律,对上述试验结果进行了分析讨论。     

钢纤维膨胀混凝土与钢筋粘结性能研究

为探讨钢纤维与膨胀剂的联合增强作用对变形钢筋与混凝土粘结性能的影响,采用不同的膨胀剂和钢纤维掺量,进行了变形钢筋与钢纤维膨胀混凝土的粘结拔出试验,量测了钢筋的拔出力和钢筋自由端的滑移,测得了其拔出粘结－滑移曲线;分析了钢纤维与膨胀剂联合作用对粘结强度和粘结破坏延性的影响;给出了与混凝土本身抗拉性能相关的、与试验结果符合良好的粘结强度计算公式。     

预应力钢纤维混凝土梁斜截面承载力试验和计算方法

根据２５根预应力钢纤维混凝土无腹筋梁和 ２５根预应力钢纤维混凝土配箍筋梁的试验结果,分析 了预应力、剪跨比、钢纤维含量特征值及配箍特征值等变化对预应力钢纤维混凝土梁斜截面破坏形态和斜截面 承载力的影响规律,提出了预应力钢纤维混凝土无腹筋梁和预应力钢纤维混凝土配箍筋梁的斜截面承载力计算 方法。该成果可作为《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》增订相应条款的研究基础,并可供实际工程设计应 用参考。