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1 概述 地下室地板开裂的原因有很多,但归纳起来往往是以下三种情况造成:①混凝土浇筑出现质量问题而引起的地下室底板开裂。②由于基础沉降引起的地下室底板开裂。③由于地下水压力过大引起的地下室底板开裂。 对于第一种情况产生的裂缝,往往是由于混凝土浇筑时产生过高温度而引起的混凝土收缩裂缝,这时地下室底板的强度一般都可达到强度要求,因此只需要采用微膨胀水泥再添加一些防水剂进行封堵既可。对于第二,三种情况产生的裂缝,则地下室底板的强度未达到强度要求,裂缝的开展比较严重,并且会不断发展,这时已不能采用封堵的方法,必须采用加固措施。以下介绍一个由于基础沉降和 相似文献
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针对南昌市某商住楼工程,介绍了其地下室混凝土结构的施工方案,分析了其地下室上浮和底板、顶板及柱开裂的原因,并提出了加固处理方案,可供类似工程参考。 相似文献
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对某水厂清水池底板严重隆起、开裂,池内钢筋混凝土柱子严重位移、断裂,导流墙开裂破坏的原因进行了调查分析。在此基础上,提出了安全可靠、切实可行的加固方案和有效的施工措施,加固效果良好。供类似工程参考借鉴。 相似文献
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某环形立交桥匝道发生断桩,其病因为桥墩和桩基连接位置浇筑质量差,导致主梁下挠达16.7 cm;主梁顶底板开裂贯通腹板,最大裂缝宽度达0.6 mm。通过对裂缝宽度反算钢筋应力发现:当裂缝宽度大于0.3 mm时主梁内钢筋已屈服,TA1墩顶主梁底板、TA0和TA2墩顶主梁顶板严重开裂区域钢筋已屈服甚至断裂。针对这些病害,桥墩采用新增桩基承台、重新浇筑桥墩加固方案;主梁底板和腹板结合粘贴钢板法和碳纤维布法进行加固,对顶板开裂区域采用凿除桥面铺装密布主筋并重新浇筑提高承载力。加固后桥梁已正常运营十多年,可为类似工程提供参考和借鉴。 相似文献
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近年来,建筑物地下车库开裂受损时有发生。本文结合某多层房屋地下车库地坪局部隆起开裂的工程实例,根据原图纸资料和现场调查结果,对地下车库进行结构计算,分析了开裂受损原因,并提出相应的加固措施,为今后类似工程问题的处理提供参考。 相似文献
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建筑物使用一年后,地下室底板出现裂缝并常年渗水。通过对裂缝的分析鍪定,提出了封堵裂缝加涂刷防水层等两种处理方案。经论证后,选择了安全系数较大的方案实施,经过实践检验,效果较好,达到了可靠、经济的目标。 相似文献
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高层建筑现浇超长地下室应力发展分析 总被引:4,自引:0,他引:4
本文以实际工程为背景 ,采用有限元的方法 ,对工程界关心的超长地下室一次性连续浇筑后早期裂缝问题进行数值分析。着重对比应力释放带开设前后 ,地下室墙板、顶板各处应力发展情况 ,并对现浇墙板结构早期的应力发展情况进行分析。 相似文献
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利用ABAQUS有限元分析软件,对地下室底板在施工过程中的温度和应力进行仿真模拟,得到底板温度场和温度应力分布规律,当温度应力值等于混凝土抗拉强度时,混凝土开裂,因此可以较为准确的预测开裂时间,并将有限元模拟结果与理论计算结果进行比较,得出规律一致。 相似文献
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为研究箱体形式对混凝土密肋空心楼盖受力性能的影响,设计制作了1块全现浇空心楼盖板带试件、1块明箱空心楼盖板带试件、1块暗箱空心楼盖板带试件,对3个试件进行静力试验,得到了各试件的破坏形态、荷载 钢筋应变曲线、荷载 混凝土应变曲线、荷载 跨中位移曲线,并对各试件开裂弯矩、极限弯矩进行对比分析。结果表明:预制混凝土箱体与现浇肋梁协同受力性能良好,全现浇板带试件与装配整体式板带试件刚度基本一致;由于现浇肋梁与预制混凝土箱体新旧混凝土结合面相对薄弱,以及板底钢筋不连续,明箱、暗箱空心楼盖板带的开裂弯矩和极限弯矩均低于全现浇空心楼盖板带;各试件开裂弯矩和极限弯矩的计算值与试验值吻合较好。 相似文献
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针对超长地下室侧壁易产生各种形式的裂缝,本文结合工程实例,通过对侧壁混凝土裂缝产生的主要原因分析,从设计、施工技术入手,采用措施有效地控制了超长地下室侧壁混凝土裂缝的产生。 相似文献