发动机油的劣化与换油

机油污染与劣化的原因及其对发动机的影响可由图１、图２和附表说明。机油劣化所谓发动机油的劣化，是指发动机运转中由于柴油的不完全烧烧物及氧化生成物、机油的氧化生成物，以及金属粉末等异物的影响，使机油的性状发生变化，不能充分发挥发动机润滑油功能的状态。性能...     

发动机油换油周期与选型优化探讨

针对现场设备管理中对柴油机润滑油的型号优化及换油周期的选择等问题,分析柴油机油的性能要求及主要失效原因,提出基于油质分析的柴油机油型号选用原则与基于定期油液监测的换油周期制定,解决了在设备现场由于只能采用厂家推荐的品牌和更换时间,而导致的特定滑油备用不足,以及油质状态良好而提前更换的浪费和油质提前失效而没有更换导致设备损坏等问题。     

我厂设备状态换油的做法与效益

一、开展状态换油工作应注意的几个问题 1.要搞好状态换油工作,对一个企业来说,首要的是从实际出发,规定出每种油品的换油指标。我们详细地总结了厂内的大量数据,并参考国内外有关的文献资料,制订出适合我厂几种常用油品的换油指标(见下表)。 表 各类油质换油指标 近两年来,根据对贮油量在150公斤以上油箱的油质周期监控化验结果来看,证明我们规定的这些油品换油指标是基本合理的,其理由是: (1)被监控的30台设备运转一直正常、机械零部件的磨损极少,设备使用精度几乎未下降。 (2)所有被监控设备均未发生过因润滑不良而引起的任何大小设备事故。 (3)所有设备的操作和维修人员,对状态换油的做法表示赞同,都能做到同心协力,密切配合。换油周期的延长,节省了用于清洗换油的人力、物力和时间。     

关于换油复杂系数Rh问题的讨论

过去,润滑工的配备是按设备复杂系数确定的。如金切设备规定每800～1000个复杂系数配备一名润滑工。但因设备复杂系数的制订没有考虑设备清洗换油工作,所以用设备复杂系数来配备润滑工,而不考虑其它因素,其结果是不够准确的,给润滑管理工作带来不少困难。     

用取样目测法确定换油期

设备润滑工作是搞好设备维护保养和延长设备使用寿命的重要手段,合理地确定换油周期又是保证设备正常润滑和节约能源的主要方法。我厂历年来设备润滑换油执行的是传统周期计划换油制,到换油周期不论油箱内油质好坏一律换掉,这种方法不符合客观实际情况。为此,我们从1984年4月开始实行试管取样、目测换油,并配备了兼职检测人员,在原有周期换油基     

内燃机油润滑管理探讨

重点分析内燃机油的润滑管理,探讨如何确定合理换油周期,分析润滑管理的重要环节,通过总结,不断提高内燃机油润滑管理水平。     

内燃机油的合理选择

介绍了车用内燃机机油分类、品种及其合理选择。     

内燃机油沉积物生成趋势研究进展

内燃机油的沉积物形成特性是评价内燃机油性能的重要指标之一。对近年来有关内燃机油中沉积物的形成机制、基础油组成与沉积物生成特性之间的关系以及内燃机油沉积物生成特性的新模拟评定方法方面的研究进行了综述。     

内燃机油清净剂复配实验的模拟与预测

探讨了汽车内燃机油清净剂复配实验的模拟与预测。首先实验研究了T102、T106、T113的复配性能,获得原始数据,然后采用附加动量法、变学习率算法以及动量法与自适应学习率组合算法分别对优化后的BP神经网络进行训练,对实验进行模拟与预测。结果表明,采用附加动量法无法达到预测目标,而采用动量法与自适应学习率组合算法对清净剂复配实验有较好的模拟与预测。     

内燃机油使用中质量分析与发动机故障诊断

内燃机油（以下简称机油）广泛用于工程机械、车辆、船舶发动机的润滑,是润滑油中用量最多的一类油品,约占润滑油总量的50％。对使用中的机油进行质量分析,不但能实现按质换油,还可以结合机油中磨损颗粒特征和发动机的结构特点,实现发动机不解体故障诊断。     

内燃机零部件热负荷研究的现状讨论与展望

在分析受热零部件的热负荷指标的基础上,分条探讨了单一热—结构耦合的几种形式,并以整体传热耦合为基础对数值进行模拟,结合现状对内燃机零部件热负荷的发展趋向做出展望。     

内燃机油总碱值快速分析新技术

介绍了用伏安法快速测定内燃机油总碱值新技术,并将伏安法测定结果与标准方法测定结果进行了比较。研究结果表明采用伏安法测定内燃机油总碱值是可行的,该方法具有快速、简便、误差小等优点,由于测试中不需要人为判定终点,因此,该方法能够实现全自动分析。     

内燃机油使用中质量分析与发动机故障判断

内燃机油的质量直接影响到船舶发动机的使用状况,必须进行严格管控。内燃机油的使用时间越长,质量问题也会愈发增多,影响其使用效果,严重时还会损伤发动机。内燃机油流经发动机的各个部位,包含发动机磨损产生的大量金属颗粒。对机油中的金属颗粒进行分析,可以较好地显示发动机的磨损状态,辨别出异常磨损状况。     

设备油箱用取样化验决定换油期的条件

近年来对机械设备润滑油进行化验决定换油期的要求越来越大。而把过去根据机床设备实际运行情况和经验周期相结合的“清洗换油期”几乎被全部否定,这显然是不合理的。要做到定期抽样化验换油应具备如下条件: 1.要有一定大容量的油箱,一般是50～300kg,从目前化验条件出发大油箱含义应定在容量100～300kg之间较妥。     

红外光谱法对在用内燃机油的分析

以ＣＤ５Ｗ／４０柴油机油为例,通过对不同运行时间的在用油进行分析,提高对油 氧化产物的组成与运行时间的关系的认识,探索发动机油老化衰败的规律,为指导换油期、机油评价、油品配方研究提供科学依据。     

内燃机油用减摩剂及其复配规律

介绍了内燃机油减摩剂的种类及工作机理，分析了不同类别减摩剂之间的复配规律，以及其它内燃机油添加剂对减摩剂的影响。     

统一润滑油工程机械科学养护系列讲座发动机油的正确换油方法

1.用抗磨试验机检测内燃机油的质量是否科学市场上常有人手拿抗磨试验机到修理厂或润滑油经营店做抗磨试验以推销内燃机油,以说明经得住抗磨试验的润滑油就是好油。此种试验法是否科学呢? (1)润滑油在发动机内,要经过高温、     

内燃机快速升温挡油板的开发

本文主要是介绍一款新的内燃机快速升温挡油板的开发,相比目前市场上正在使用的内燃机挡油板,此快速升温挡油板具有内燃机冷启动时实现机油的快速升温,进而降低内燃机各个运动副的摩擦损失,降低整机的燃油消耗,通过整车NEDC或者WLTP循环测试,可以降低CO2排放2％左右.     

“节能型”内燃机油及其市场发展趋势

随着我国经济实力的增强和国民生活水平的提高，社会汽车保有量将保持着16％左右的增长速率，到2010年，汽车保有量将达到6600万辆。与此同时，由此带来的能源问题与环境污染也日益严重，汽车交通带来的燃油消耗和原油需求使得我国石油资源储量和产量的空缺越来越大，石油进口量逐年增多，