坡道上重载列车纵向冲动研究

针对重载列车实际运用中在复杂纵断面紧急制动时导致列车纵向冲动过大的问题,应用空气制动系统和纵向动力学联合仿真系统,研究重载列车通过坡道时纵向冲动水平,以及坡道上列车制动起始位置、坡道坡度大小和列车制动波速等因素对列车纵向冲动的影响。结果表明列车完全处于同一坡道上坡或下坡制动时与平道时的冲动水平相当。列车在通过平道+上坡或下坡+平道时做紧急制动会产生较大的车钩力压力,1万吨编组列车第40车位于变坡点是最不利的制动起始位置。列车在变坡点的纵向冲动主要受到制动不同步性和坡道坡度两种因素影响,坡道坡度越小,列车的纵向冲动水平越小;提高制动波速能有效减小车钩力。     

重载列车从控机车再生制动力异常分析与对策

该文针对国内某机务段2万吨重载列车从控机车再生制动力异常波动引起的列车纵向冲动大的故障现象,通过车载运行数据分析,对列车冲动与再生制动力卸载的关系、黏着保护功能发挥情况等方面进行分析,查找产生再生制动力异常波动的原因。针对产生的原因,调整了黏着控制参数,进行了现场试验验证,解决了从控机车再生制动力异常的问题,为后续重载列车黏着控制提供了研究方向。     

铁路桥梁列车制动力的试验研究与计算分析

列车制动力是作用于铁路桥梁结构设计的重要荷载之一。通过对货运机车车辆制动参数和制动特性的试验研究,对列车单元车体最大制动力进行了理论分析和计算;编制了计算程序ZDL,通过对我国不同长度的现营重载货运列车编组的动力计算,得到了不同长度桥梁结构的最大制动力率为0.2和有效制动力率为0.17。与实际桥梁紧急制动试验结果值对比符合较好。进一步提出了对重载货运列车紧急制动进行全过程动态描述的动力计算方法。为确定我国铁路桥梁制动力荷载提供了实桥试验研究结果和理论分析依据。     

LKJ-15C型列车运行监控系统速度采集优化的探讨

在列车牵引作业过程中,LKJ-15C型列车(朔黄铁路万吨重载货运列车)运行监控系统既有轮对空转处理方式存在空转启动时机较晚,容易误触发制动输出,从而影响列车运行的问题。该文从机车空转原因、LKJ速度采集、空转抑制原理以及速度采集功能优化等方面进行详细阐述。实际应用表明,优化后的速度采集方案能较好地应对万吨重载货运列车在运行中出现空转的问题,从而有效降低机车空转触发列车制动的概率,并避免由此带来的风险。     

南京地铁列车发生紧急制动的原因与分析

本文对南京地铁列车的紧急制动原因进行了分析,并结合实际情况提出了控制列车紧急制动的措施。     

朔黄铁路基于移动闭塞的机车自动驾驶系统运用展望

随着中国经济的发展,作为我国能源运输骨干线路的朔黄铁路运量需求逐年攀升,但目前运量已经接近既有线路设计及现在运输组织模式下的极限。该文针对该问题,借助当前先进智能化技术发展,设计了一套适用于朔黄铁路的基于移动闭塞的重载列车自动驾驶系统。该系统根据朔黄铁路重载列车运用现状,可兼容LKJ和ATP共2种信号制式,并进行不同信号体系的无缝切换,可替代人工操纵,实现重载列车的高品质自动化运行。另外,该文参照朔黄铁路现有组织模式,重点分析了运用机车自动驾驶后给铁路企业带来的影响。分析结果表明：基于移动闭塞的机车自动驾驶系统能够有效提升朔黄铁路运输能力,具有巨大的经济、社会价值和重大的研究、应用意义。     

全国首例不解体装载两万吨列车采用倒装首列尾3节方法的实际应用意义

塔山运销站首装两万吨重载列车,同煤集团以前全部是解体分装。没有真正意义上装载两方吨。在没有经验和指导的情况下,塔山运销站因地制宜,结合在万吨列装载过程中总结的经验,在符合相关规定的情况下提出全国首例倒装第一列后三节的装车方法;得到相关部门的认可,实现了同煤集团首例不解体装载。两万吨列车成功装载,是塔山外运能力的重大突破,标志着外运能力跨入了国内先进行列,是塔山矿提升外运能力的序幕。     

机车信号的故障分析与处理

铁路一直以来都是我国极为重要的陆上交通运输方式,通过长期的建设我国已经基本形成了覆盖全国的铁路输送网络,尤其是通过加快高铁建设布局使得我国的铁路发展进入了一个崭新的阶段。机车信号是铁路信号系统中的重要一环,做好机车信号的发展与应用对于保障列车的行车安全、提高列车的运行效率都有着极为重要的意义。机车信号的良好运用能够有效地增强列车行车指挥的自动化水平。在机车信号设备运行的过程中受制于周边复杂工况的影响会出现各种复杂的故障,为保障机车信号设备的安全运行需要对机车信号设备常见故障进行积极的分析与研究,从而在机车信号设备发生故障时能够快速结合故障状况予以排除。     

机车信号常见故障的分析及处理措施

铁路一直以来都是我国极为重要的陆上交通运输方式,通过长期的建设我国已经基本形成了覆盖全国的铁路输送网络,尤其是现今通过加快高铁建设布局使我国的铁路发展进入了一个崭新的阶段。机车信号是铁路信号系统中的重要一环,做好机车信号的发展与应用对于保障列车的行车安全、提高列车的运行效率都有着极为重要的意义。机车信号的良好运用能够有效增强列车行车指挥的自动化水平。在机车信号设备运行的过程中受制于周边复杂工况的影响会出现各种复杂的故障,为保障机车信号设备的安全运行需要对常出现的机车信号设备故障开展分析与研究,使机车信号设备在故障出现时可以马上结合故障状况予以排除。     

LKJ2000型监控装置的应用与完善

LKJ2000型监控装置(下文简称"LKJ2000")是一种列车运行监控记录设备,主要是实时监控列车的行驶情况,从而确保运行安全。但是LKJ2000已经被应用多年,再加上当今列车技术水平不断提升,所以进一步对LKJ2000进行完善有着重要意义。LKJ2000由于具有功能拓展端口,因此提升了LKJ2000的完善空间。基于此,该文首先提出LKJ2000的完善方案,进而提出LKJ2000可能出现的故障问题与解决对策。     

对朔黄铁路重载线延长钢轨使用寿命的思考

随着朔黄铁路3．5亿吨扩能改造完成，运量的增大。每天将大量开行万吨和2万吨重载列车，形成了大运量、大轴重、高密度的重载铁路运输模式。这种运输模式对钢轨造成严重伤损，并有日趋严重之势，特别是小半径曲线、连续大坡道地段的钢轨伤损表现的尤为明显，极大地制约了钢轨使用寿命，更为严重的是钢轨伤损的增加，使的断轨故障频发。     

大秦铁路湖东站场间特殊联系电路原理与分析

大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线,湖东编组站则是大秦铁路编发万吨、两万吨列车的主要站场,设计为横列式一级三场,与之配套的有电力机务段、车辆段、小能力驼峰、III场峰尾等功能型独立联锁区域。由湖东编组站的功能所决定其场间联系电路多而复杂,在此笔者对曾参与研究、制定过的两处场间联系电路进行简要阐述。     

浅谈城市轨道交通信号系统的安全措施

本文从列车检测方式、机车信号选择、设备控制方式等方案的主要方面对描述了城中轨道交通中信号系统的安全措施。     

重载列车过桥时桥梁的垂向动力分析

本文建立了具有6个自由度重载列车的车辆振动分析模型和重载铁路桥梁的梁段单元模型,通过轮轨接触处的位移协调条件与轮轨相互作用力的平衡关系建立了重载车辆-桥梁系统耦合运动方程,采用迭代求解,编制了重载铁路车-桥耦合振动分析程序。对影响重载铁路简支梁桥的跨中挠度的各种因素进行了分析,分析结果表明：列车的轴重、速度、加速度、减速度及轨道不平顺对重载铁路桥梁的跨中挠度和竖向加速度有着重要影响。     

组合式重载列车解编站设计

简单论述了发展重载运输的必要性。介绍了开行重载列车运输的两种形式。针对组合式重载列车的特点提出了通过站场设计提高重载列车解编效率的思路和方法。     

重载铁路线路加固体系车线动力分析

针对既有线下进行框架桥顶进施工对铁路干线形成压力及列车以一定速度通过施工现场对重载铁路线加固体系形成强度大时间长的冲击振动,引入动力计算反映列车行驶振动及速度变化导致列车与轨道或加固体系共振,对重载铁路加固体系、车线耦合振动体系研究背景与基于全过程迭代的车线动力分析理论进行论述;对某重载铁路加固体系以平面车辆模型过桥方式分析车辆通过加固体系时的动力响应状态、车辆过桥时加固体系竖向位移及加速度、轮对减载状况;获得重载铁路桥涵顶进施工慢行限速60 km/h线路加固体系动力分析结论。     

开行重载列车的站场改建

简要分析了目前我国铁路运输存在的运能与运量不相适应的主要问题,提出了发展重载运输的必要性。介绍了开行重载列车运输的两种形式。阐述了在开行重载列车的线路上如何改造站场,以适应大机牵引的需要。最后通过站场示意图的形式进行解释,来说明站场改造方案的可行性和有效性。     

基于频谱细化的列车轮对轴承故障在线检测

列车轮对轴承故障是危及列车运行安全的重要因素之一,对其准确检测是高速重载列车需要解决的关键问题。当轮对轴承出现异常时,其振动信号中的幅值就会出现突变点,据此提出了利用频谱细化技术对轮对轴承的振动加速度信号进行分析的方法。实验结果表明,该方法实现了轮对轴承异常的高精度检测,说明这种方法比常规的方法能更有效地检测出轮对轴承的异常状态。     

铁路混凝土枕道岔病害分析及整治办法

随着列车提速和重载列车的开行，线路周期性与随机性变化叠加引起的线路晃车现象日益突出，特别是在道岔处更为明显，控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的一个重要内容。通过日常检查、保养、维修，对道岔病害的产生和整治，总结出以下养护维修办法。     

小波能量谱在铁路轨道检测中的应用

列车振动能量突变是判断轨道病害及状态恶化的重要依据之一。基于连续小波变换细致的时间-尺度网格划分性能,结合概率方法,通过对轨道不平顺和列车振动信号的能量计算与分析,建立列车振动响应和轨道不平顺信号的时间、尺度和时间-尺度小波能量谱,并进行联合诊断。通过沪宁客运专线和朔黄重载铁路的轨检数据分析,表明此方法能够有效提取轨道结构中微弱病害的类型、损伤程度和空间位置,并实现整体不平顺状态的评估。这为铁路轨道病害诊断和状态评价提供了新的技术途径。