地铁换乘站客流组织研究

本文介绍了地铁换乘站客流组织特点,对换乘方式以及站台组合形式展开了研究,通过分析影响地铁换乘站客流组织的因素,提出了一些有助让乘客用最合理的方式进行换乘、有效缩短乘客换乘时间、促进车站客流组织合理性的措施。     

基于蚁狮算法优化支持向量机的站台门设备状态预测

为了降低地铁机电系统的维修成本、提高地铁站台门设备状态的预测精度,该文提出了一种基于蚁狮算法优化支持向量机的站台门设备状态预测方法。该方法采用ALO算法对SVM进行优化,建立ALOSVM站台门设备状态预测模型,采用站台门实际故障数据进行仿真分析,并与BP神经网络、SVM和ELM的预测效果进行对比,该文提出的方法预测结果的正确率为96.25%,预测精度比其他3种方法高,验证了该文提出的方法的正确性和实用性。     

软土地区临近既有营业线地铁深基坑施工技术

随着地铁建设的快速发展,线路越来越多,换乘车站也越来越多,换乘站常规的做法为节点换乘,两线换乘车站同期建设,由于特殊原因,少数换乘车站需采用近距离通道换乘,就会出现地铁深基坑同时临近既有车站及区间的情况发生,特别是在软土地区深基坑建设期间对既有线的保护问题就显得尤为关键。该文依托宁波地铁5号线石碶站的设计、施工,通过数值模拟与实际施工相结合,介绍采取的控制措施,总结获取的施工经验,为软土地区后续类似工程提供参考。     

青岛地铁站台门打火原因分析及应对措施

该文介绍了青岛地铁2号线站台门打火事件的调查经过,结合现场调查情况以及站台视频监控、FAS、钢轨电位限制装置等系统,对故障发生时的时间、打火位置等信息进行了分析,确定了站台门打火事件发生的主要原因。对于站台门系统采用与回流轨等电位连接的城市轨道交通线路,提出了防止打火的应对措施,包括对既有线路的改造措施和新建线路的防范措施,通过提高站台门绝缘效果、取消站台门与回流轨的等电位连接线的方式,保障乘客安全和乘车舒适度。     

地铁深埋长隧道排烟方案研究

为解决地铁深埋长隧道内事故工况下列车追踪问题,以工程实际情况为例,采用计算机模拟的方法,对地铁深埋长隧道分别采用中间风井、轨顶风道与全部采用射流风机三种通风方案分别进行建模计算分析,结合线路埋深、行车密度、隧道断面、疏散安全等各方面因素,充分分析与阐述了各种方案的特点以及存在的问题。     

地铁站台门在不同载荷下变形量的模拟分析

该文建立了站台门门体结构的载荷分析模型,根据实际工程情况分析了其荷载和工况组成。通过简化相关的结构衔接以及工程实际参数的输入,利用Ansys模拟软件得到站台门门体关键部件的具体变形程度,结果表明站台门能满足实际工况结构要求,从而为站台门机械系统的优化和可靠性设计制造提供基础依据,使其真正成为地铁运行的"安全之门"。     

浅谈地铁通信系统漏缆施工

随着国家经济水平逐年提升,城市面貌日新月异,作为城市发展的一项重要指标,轨道交通建设发展迅猛,城市地铁网络规划亦逐渐完善。一般刚建成的地铁内无线通信信号几乎没有,为了保证地铁内部无线通信调度及旅客与外界无线通信,地铁通信系统中相应设计了无线通信子系统。漏缆工程作为地铁无线通信系统的一部分,主要敷设于区间隧道区域,覆盖区间及站台无线信号。该文主要阐述了地铁通信系统漏缆施工流程及注意要点。     

10kV输电线路故障分析及其自动化技术分析

该文的研究目的是分析10 kV输电线路故障及在10 kV输电网中应用自动化技术的可行性。该文介绍了10 kV输电线路常见的故障类型,梳理了基于重合器与过流脉冲计数分段器的10 kV输电线路故障自动处理技术、10 kV输电线路防外力破坏智能视频预警监控装置以及故障在线监测系统3种输电线路故障自动化分析处理技术的作用原理及在实际案例中的应用效果。实际应用案例表明,2种自动化技术应用于10 kV输电线路时,能够对故障进行自动监测、分析处理;10 kV输电线路防外力破坏智能视频预警监控装置、故障在线监测系统2种方法具备应用价值。     

输电线路无人机巡检实时通信技术研究

利用无人机进行输电线路的巡视检查,可以实现实时查看现场视频,实时指挥调度,高效、快捷地完成输电线路的异常查处及维护修整。而实时通信技术是输电线路无人机巡视检查的重要技术支撑,该文以输电线路无人机巡视检查为背景,阐述了实时通信技术的应用需求,从光纤通信、电力电缆通信、无线通信3个方面,分析了输电线路无人机巡视检查常用的实时通信技术类型,并结合具体案例,对输电线路无人机巡视检查实时通信技术的应用进行了进一步探析。     

基于低压电力线载波的轮询通信改进

针对制造和生产企业信息化改造过程中,信号线布线复杂、空间受限、维护升级困难等问题,设计了一种无需专用通信线路且抗干扰性强的电力线载波轮询通信方案.该方案的物理层使用了正交频分复用、自适应跳频传输等抗干扰技术,在应用层引入标记从机状态、超时重传、缓存队列、传输紧急帧等通信机制,通信可靠,轮询周期短.实际测试表明,该方案应用在MES条码信息采集上,与原有的RS485传输方案相比,具有无需布线、系统稳定性高、丢包率低的特点,为自动化提升改造提供了一种无需额外布线、快速可靠的信息传输方法.     

浅谈地铁专用无线通信技术

地铁专用无线通信系统是线路调度与高速运行列车之间关键的通信方式,不但肩负着提高运营效率的使命,更直接关系着行车安全。本文通过几种通信系统的科学比较,对TETRA数字集群通信系统在地铁中的通信进行了介绍与分析。     

单兵图传同频组网技术在应急通信中的应用

该文考虑应急通信领域单兵图传的业务需求,以提供高质量的应急通信为目标,结合同频组网技术,设计了一种单兵图传同频组网系统,并分别对一单兵和多单兵2种项目应用场景进行方案设计,详细说明2种应用方案中系统的工作原理及图像传输方式。与现有单兵图传系统相比,该设计能够减少频率占用、增加传输距离以及提高系统的可靠性,有效地提升了应急通信的能力和效率。     

异频法在线路参数测量中的应用

本文介绍了异频线路参数测量方法,对线路工频参数测量工作中感应电压的干扰问题提出了解决办法,并应用异频法实际测量了6条220KV线路参数。     

通信光缆网络线路规划设计问题探究

随着各类通信技术的不断发展,人们对通信网络的要求也越来越高,光缆通信网络在地位更加突显的同时,在现代化建设过程中也发挥了关键作用。因此,针对通信光缆网络线路开展科学设计十分必要。该文先是针对通信光缆技术的优势进行了分析,随后又针对设计过程中的具体问题进行了深入探讨,以期为优化规划设计整体质量提供参考。     

地铁车站防排烟系统

在分析了地铁车站火灾特点、乘客疏散特点、烟气扩散规律和目前规范中车站排烟设计中的不足之处基础上,根据广州地铁近年来地铁建设过程中防排烟系统设计和烟雾试验实际情况,结合地铁规范及国内外地铁防排烟系统设计及运营实际情况,提出了适合国内地铁车站站台和出入口通道火灾烟气控制和排除的新思路.     

一种用于多端直流输电系统交流故障穿越的新型控制策略

针对传统的电压下垂控制用于多端直流输电系统中时直流电压和有功功率分配方面的不足,提出了一种新型的直流电压协调控制策略。该控制策略不仅可以保持直流电压恒定,而且能够依据不同的原则,精确调节传输到各个换流站的有功功率分配比例,而不依赖线路阻抗,从而有效提高多端直流输电系统的交流故障穿越能力。在交流故障期间,将这种新的控制策略对有功功率分配比例的快速调节,与一系列无需通信的交流故障穿越方法(如降压法、升频法和直流斩波器法)相结合,可以更加充分地利用有功功率,同时避免直流线路出现功率失衡的问题。基于PSCAD/EMTDC建立了一个五端柔性直流输电系统仿真模型,验证了不同程度交流故障下所提出控制策略的有效性。     

地铁PSCADA系统升级改造的可行性研究

随着地铁的快速发展,地铁线路的增加,地铁运营部门对多条线路的统一管理提出了新的需求,设置综合监控中心对多条线路进行统一调度,提升运营效率。该文以某城市地铁1、2号线PSCADA系统升级改造为例,提出了一种对PSCADA系统进行信息化集成升级改造的方法,该方法既不影响正常的运营,又能达到升级改造的目的,对其他系统的升级改造具有一定的借鉴意义。     

基于短时傅里叶变换的水声OFDM时间同步方法

正交频分复用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)技术具有抗多径、频带利用充分、传输数据率高的优点,在水声通信中具有重要的发展前景。由于多普勒频移和多径时延的存在,需对OFDM信号进行时间同步。同步不准会引起OFDM水声通信中符号间干扰和子载波间干扰,提出了一种基于叠加单频序列的短时傅里叶变换(STFT)时间同步方法,该方案首先提取叠加在OFDM符号上的单频信号,对该信号进行短时傅里叶变换,随后对其时频幅度谱进行分析,利用平坦区域确定同步时刻。仿真和试验结果表明,该方案有效可行。     

铁路通信光缆线路维护

该文主要以铁路通信光缆线路维护为重点进行阐述,以当前铁路行业的发展趋势为依据,首先分析了铁路通信光缆线路维护的必要性,其次从光缆毁坏与光缆被盗现象、光缆挖断现象、虫害中断现象几个方面深入说明并探讨了铁路通信光缆线路出现问题因素与解决方案,最后阐述了铁路通信光缆线路维护工作的注意事项,进一步提高铁路通信光缆线路维护工作效率,旨意在为相关研究提供参考资料。     

北方城市地铁通风空调系统方案分析

通过对空调箱和表冷器两个不同的通风空调方案在技术、经济等各方面的分析与比较，推荐北方城市地铁通风与空调系统采用的合理方案，并针对站台屏蔽门和安全门的应用，结合北方城市地铁的特点进行了阐述和分析。