内齿轮拉削新方法

内齿轮通常是在插齿机上加工,大量生产采用拉削方法加工,一般都用整体式或装配式内拉刀,但拉大孔时,刀具笨重,而且还要受拉床吨位的限制。为此,在这里介绍一种装配式拉刀的拉削方法,既比插齿提高效率17倍,又具有结构简单,制造与使用方便,以及不受吨位限制等优点。新拉刀的结构见图1。现以齿数z=70,模数m=5和齿宽B=65mm的内齿轮为例说明如下:     

齿轮的拉削加工

齿轮的拉削加工方法,国外近几年发展较快,在提高加工质量和生产效率方面,都取得了比较显著的进展。目前,用拉削方法,不仅能加工直齿内外齿轮,而且能加工斜齿内外齿轮和伞齿轮,以及非圆齿轮。用拉削方法加工齿轮,虽然齿轮拉刀的制造费用比较高,但由于生产效率高,单件加工费用能够显著降低。一般,拉削加工的齿轮所能达到的精度和表面光洁度,见表1。 一、外齿轮的拉削加工 拉削方法很久以前就已用于加工外齿轮,但当时只限于模数比较大的齿轮,一次行程只能加工一个齿形,生产效率比较低。近几年发展的筒形拉削方法(Pot broaching),能够在一次行…     

小模数齿轮的拉削

<正> 工业机器人上采用的谐波传动装置的基本元件之一是内啮合刚性齿轮。其参数为:模数m=0.2～1.5mm;名义分度圆直径d_(HOM)=40～250mm;齿数Z≤500;齿圈宽度13～60mm;材料为45号钢(HB≤320)。全苏工具科学研     

螺旋内齿轮的拉削加工

螺旋内齿轮应用很少，主要是受制造工艺方法的限制，但在摩托车端面离合器套圈上应用螺旋内齿轮是十分必要的。图1b是一种端面离合器套圈外形及截面图，图1a是在立式拉床上拉削时所用技刀外形及截面图，图2是拉削夹具简图，现简述拉削工作原理。一、拉刀结构特点在立式拉床位削时，拉刀只做直线运动，工件与突具连成一体做旋转运动。因工件齿数Z=4，所以拉刀必须有4个右螺旋构，其导程与工件导程相同，导程为了使刀齿正常切削，则做成左旋4个头的切削刃，其螺旋角在拉刀的4个螺旋槽内，均布4个导向槽，与拉削夹具的件19（拉刀导套）内的4个…     

跨式拉刀拉削法

跨式拉刀如图1所示,在拉刀的长度方向留有一段或几段无刀齿区域。使用时,又把拉刀相对配置,适用于一次装夹连续拉削四面体、六面体和各种外形面的各个表面。无齿部分一般在拉刀长度的约中央区域,在拉削过程中为工件转让或分度提供缓冲空挡,以不防碍拉刀向下连续进给。因此,对于矩形零件的加工,跨式拉刀下面的刀齿部分首先拉削第一对相对的表面。当拉刀往下拉削到无齿部分时,工件立即自动旋转90°,然后拉刀上面的刀齿部分拉削另一方向上的两个表面。这样,矩形零件的四个面便在一次行程中全部拉削完成。 拉床溜板的速度大约为37m/min,拉刀为91…     

新型齿轮的研究 一、圆弧齿线齿轮传动及其高生产率圆拉切齿

犹如格里生制零度伞齿轮,将圆柱齿轮牙齿亦制成圆弧齿,即构成平行轴传动的圆弧齿线齿轮。照例可用简单的直线形刀刃、端面镶齿的刀盘进行展成加工,而使此种齿轮在中央截面获得正确的渐开线齿廓。显然,此种齿轮传动能保持瞬时速比不变,且无轴向力;并因重合系数提高,一对牙齿是逐渐进入和退出啮合,使得传动平稳;其共轭齿面沿接触线成为一凸一凹密切接触、齿面接触线加长、齿廓诱导法曲率减小,提高了齿面接触强度;此外,圆弧齿线齿轮越远离中央截面齿根越益增厚、且齿根能采用成形法切削,既可避免根切又可     

改变拉削方向减少齿轮花键孔变形

我厂生产的半轴齿轮(见图),在拉削花键孔时,原来是拉刀从厚端进入,从薄端出去,这样,厚端尺寸为φ40~( 0.08)毫米,而薄端为φ40~( 0.03)毫米,产生0.03毫米的锥度。渗碳淬火时,花键孔薄端收缩比厚端为大,再加上拉削后薄端花键孔本来就小,因而花键孔变形更大。经过试验,我们将拉刀拉削方向改为从     

加工正时齿轮标记的拉削夹具

柴油发动机轮系中的曲轴正时齿轮,为了装配调试方便,一般都需要在齿形端部打上正时标记,如图 1所示。为了保证正时记号的位置要求,我们尝试了两种方法： 1)拉键槽→滚齿→打正时标记。此方法生产效率低,加工精度也不高; 2)滚齿→打正时标记→拉削键槽。该方法只要设计适用的拉削夹具,就能又快又好地保证正时标记位置的要求。本文介绍此夹具。 　　夹具结构如图 2所示,定位套用螺钉、圆柱销紧固于过渡盘中心上。滚花圆螺母、柱销、弹簧、定位座和衬套组装好后紧固在过渡盘上,其中,插销的中心线与过渡盘中心的交角为 45°± 5′。插…     

每分钟拉削四个齿轮的新工具

现在加工圆柱螺旋齿轮有一种新方法,即在压床上用淬硬的高速钢筒形拉刀以一个行程来加工。用这种方法加工,可以减少92 %的加工工时。而且能使产品的精度更高,光洁度更好,因之在装配使用之前,就不需对齿轮再进行任何精整工序了。 由硬模铸成的灰口铸铁齿轮,其布氏硬度为 170～207,这是一种极易磨损切削刀具的材料。齿轮直径10.1厘米,齿宽 20.64毫米,齿数 89,径节 24, 20°渐伸线齿形,并有22°36′10″的左螺旋升角。从前,加工这样一个工件的磨削时间要不分钟,现在于5吨液压机上用圆柱形高速钢刀具加工,包括上下活在内,一次拉完的全部时间仅15…     

高速拉削

本文主要对高速拉削时前角、齿升量、切削速度等与单位切削抗力的关系、刀齿付后角的效果、以及切削速度与拉削表面粗糙度的关系等进行了试验研究,并得出了相应的结论。     

拉削丝锥

一、概述 我厂加工梯形螺纹TM20 × 4-M一套需四只丝锥,在钳台上加工至成品,要两个人轮换操作,劳动强度很大,单件工时需要30～40分钟,工件较长(L.=90毫米),容屑和排屑非常困难。要改善这种情况,必须增大容屑空间,这样又减小了丝锥的有效核径,致使丝锥的抗扭强度大大削弱,在加工过程中经常产生折断丝锥的现象,造成了工具供应的紧张。加工出的零件经常产生超差,光洁度不好,生产效率又低,工具损耗大,成了生产中的关键和薄弱环节。为此我们总结并认真的研究了国内外的先进经验, 进一步考虑了新的刀具结构,进取了合理的几何参数,制成了拉削丝锥…     

拉削振动

一、数学模型拉削中,在理想条件下,拉削系统的驱动力与切削阻力相平衡,拉刀作匀速直线运动。但由于同时切削的拉刀齿数周期变化,工件的金属组织不均匀及拉刀刀齿几何参数不一致等原因,切削阻力在拉削过程中     

齿轮制造兼顾高度灵活性和高生产率

铣削齿轮的方法既要先进,又要简单,它需要提供高度的灵活性,并同时实现高生产率。在齿轮制造中,Invomilling是改变局面的最新技术,在齿轮铣削中通过编程控制进给来代替成型刀具加工齿轮。     

圆柱齿轮齿的对角圆拉削法

对角圆拉削法是加工直齿圆柱齿轮齿的新的先进方法之一。目前用这种方法试制了实验用的拉齿机—1,KC 3—2和007型。—1型(单工位半自动机)和KC3—2型(双工位自动机)机床用于切制—130汽车传动箱倒挡轮齿。(模数     

高对称度齿轮键槽插削工艺探讨

本文通过对影响齿轮健槽插削加工精度因素的综合分析,系统地叙述了单件小批生产中,高对称度齿轮键槽插削加工的独特的工艺方法。该方法具有良好的实用性,并在实践中取得了良好的技术经济效果。     

内螺纹拉削丝锥

在车床上车削方牙或梯形内螺纹,存在着生产率较低和质量不稳定等缺点。目前上海地区不少工厂采用拉削丝锥来加工,效果较好。具体说,有以下优点: 1.操作简单,不需要专用设备,用普通车床即可加工; 2.生产率高,比车削高10倍左右; 3.质量稳定,光洁度一般可达▽6; 4.刀具寿命较长,刃磨一次可加工1000件左右,而一把刀可刃磨几次。     

拉削小孔工具

以往,我们对一些精度及表面粗糙度要求较高的小孔,都是采用钻、铰或钻、扩、铰的工艺,这样,工效低,加工出来的内孔,尺寸精度及表面粗糙度往往达不到图纸要求。为此,我们在C618车床上利用车床尾座,改装成拉削小孔工具,使用效果甚好。     

车床拉削装置

在无拉床情况下,内花键在插床上加工,难度大,效率低。为此,我们在C630车床上加装了拉削位置,较好的解决了内花键的拉削加工问题。车床拉削装置的结构如图所示。拉削装置主要是通过丝杠、丝母将车床     

梯形内螺纹拉削

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简易拉削头

在拉床加工中,有时遇到单件生产,往往加工一件也必须更换拉头,夹刀很费事。为此,我们改进了一种简易拉削头,使用效果较好。其结构(见图)和工作原理如下: