喷油螺杆压缩机油气分离器及滤芯设计

介绍油气分离器机械分离形式，油气分离滤芯的设计程序。     

电动汽车涡旋压缩机内油气分离器的研究

通过数值模拟的方法研究了电动汽车涡旋压缩机在不同转速工况下,进口结构对油气分离器的流场和性能的影响.采用RSM模型对油气分离器内的气相流场进行模拟计算,同时利用DPM模型对4种分离器的油滴轨迹进行追踪.研究结果表明:进口结构变窄将促使油气分离器内部流场具有良好的对称性,并随着转速的提高,不同进口结构分离器的压降都呈抛物...     

螺杆压缩机油气分离器内部流场的数值模拟

以一个空气压缩机的油气分离器为研究对象，以雷诺平均NS方程为控制方程，以Realizablek-ε模型为湍流模型（DPM）对油气分离器内气液两相流流场进行了数值模拟。最近将数值模拟结果与工程试验数据进行了对比，验证了计算模型的准确性。     

基于Flow Simulation的油气分离器流场分析及优化设计

用数值模拟的方法研究喷油螺杆压缩机油气分离器部件内的流场,对气液两相流场采用离散相模型计算。通过对油气分离器建立多个单一变量模型并设定相应边界条件,对计算结果分析发现,除合理设定内筒内外截面面积比外,油气分离器入口截面形状及出气口相对位置对提高分离效果也具有积极作用,据此提出优化设计方案和为认识油气分离器内部流场提供参考。     

浅析燃油加油机油气分离器故障及排除

加油机油气分离器不能正常工作，将会造成加油机的排气管吐油、不供油、供油不足、振动和噪音等故障而影响加油机的正常使用。加油机的检修人员必须熟悉加油机的性能特点才能及时排除故障。     

基于FLUENT的燃油箱油气分离器仿真研究

应用FLUENT软件,采用VOF多相流模型,对某型号的高压燃油箱油气分离器的泄压工况进行仿真分析,得到油气分离效率,并与试验结果进行对标。结果表明:模拟结果与试验结果基本一致,验证了油气分离泄压工况仿真的可靠性,可利用油气分离仿真在产品设计阶段进行分离效率评估和设计优化。     

3W-1.6/10型空压机油气分离器的改进

通过对３Ｗ－１．６／１０型空压机的改进，使其耗油量从１５１ｇ／ｈ左右降低到１７ｇ／ｈ左右，减少了故障，提高了机器的使用率。     

螺杆压缩机油气分离器的设计与应用

介绍了LHC-28/147型螺杆-活塞串联空压机组螺杆压缩机油气分离器的结构设计、技术应用及合理使用方法;并给出了相关试验曲线和数据.     

船用齿轮箱离心式油气分离器及其性能试验装置的研制

根据船用离心式油气分离器的原理和实际应用情况,研制了油气分离器性能测试试验装置。对试验装置的原理、设计要点及组成进行了详细的介绍;并通过油气分离器进出口压力、流量和密度的测量比较,给出了油气分离器的性能测试评价方法。     

LGF-110型螺杆压缩机电流超标原因分析及处理措施

针对某LGF - 110型螺杆压缩机电流超标问题,经过现场检测确定是油分芯失效所致,对此采取了相应措施,保证了设备的正常运行.     

船舶分油机自动控制的实现

运用触摸屏、PLC、传感器以及智能仪器等硬件,对现有实训室中的ALFA-LAVAL分油机控制系统进行升级改造,使之达到《钢质海船入级与建造规范》对AUT-0自动化船舶中的分油机要求。实践证明,改造后的船舶分油机自动控制系统,运行良好,并通过国家海事局船员培训校验专家组的验收。     

LU250W-8.5型空压机排气温度高原因分析

针对华菱衡钢LU250W-8.5型双机头螺杆空压机在运行过程中,单台主机出现排气温度高和双主机出现排气温度高两类现象进行分析,总结出排气高温的各类原因及判断方法.     

伺服阀在轴流压缩机控制油系统中的应用

介绍了伺服阀在轴流压缩机控制油系统中的作用及工作原理,指出了伺服阀的特点及优越性。     

压缩机性能试验装置排气压力自动调节系统的设计与研究

压缩机性能检测过程中,其排气压力的控制精度直接影响测量数据的准确性.国家标准试验方法中对其排气压力控制最大波动范围在±0.5%以内,本文根据压缩机性能试验装置的要求,针对被控量的特性和实际运行情况,利用飞升曲线法、临界比例法得出排气压力控制系统的模型算式、模型参数.从控制理论上对排气压力控制系统的性能进行了分析,并通过Matlab仿真和试验拟合对其控制性能进行改进.     

螺杆压缩机润滑油路分析及维护

在螺杆压缩机机组中,润滑油起到润滑、冷却和防止转子相互接触等关键作用,着重分析润滑油分离器、冷却器、过滤器等油路系统的主要设备运行故障,提出螺杆压缩机的维护及利用监测技术判断压缩机运行方法。     

单缸多段抽加气离心压缩机组防喘振控制方案设计

针对单缸多段离心压缩机组设计过程中遇到的技术难点——多段抽加气防喘振控制计算方案的确定,通过分析乙烯装置丙烯机组单缸多段抽加气压缩机中防喘振、防阻塞控制的特点,同时考虑多种因素影响,对常规算法进行补充优化,提出区别以往常规的多段缸内混合气体防喘振控制计算方法,设计并实现单缸多段抽加气离心压缩机的防喘振控制算法的解决方案。     

基于PLC的压缩机网络控制系统

针对我国压缩机控制系统存在的问题,介绍了基于PLC的工业以太网控制系统在压缩机网络控制中的应用,并对系统设计和实现过程进行了阐述。     

通过气量调节方式优化降低压缩机能耗

压缩机传统的旁路气量调节方式使压缩机做了很多无用功,浪费了大甚的能源。高桥石化炼油事业部通过改变气量调节方式,运用Hydrocom技术加装于压缩机进气阀实现了无级气量调节,运用管网将同类压缩机组群管理,使压缩机只压缩需要压缩的气体,取得了很好的节能效果。