42CrMnMo钢管热处理裂纹分析

某公司生产42CrMnMo钢管材,管件随炉加热到800～810℃保温后在聚乙烯醇淬火液中冷却3 min,然后放至箱式电阻炉内随炉加热到650 ℃保温2 h回火.处理后超声波探伤检验时发现管体出现断续裂纹,造成批量报废,经济损失严重.通过对管材材质、显微组织及裂纹形貌分析,采取了改进措施,解决了开裂问题.     

生产无中间热处理的精密钢管

国民经济需要的直径大于30mm,壁厚小于1.0mm 的不锈钢精密钢管,产量不断增加。这种管是在轧机上轧制2道次或3道次,由轧机供给管坯,这种生产方法生产周期较长,困难较大,因为在每道之后,要有一整套辅助工序(脱脂、酸洗、热处理、切端部、矫直等等),这些工序导     

斜键热处理裂纹分析

采用宏观、微观检验、显微硬度测定、化学成分分析、扫描电镜及能谱分析等方法,对45钢斜键产生裂纹的原因进行分析.结果表明:原材料存在严重的成分偏析是裂纹产生的主要原因.     

三辊轧管机轧制的钢管表面裂纹缺陷分析

分析了三辊轧管机轧管过程中变形量和回转角等因素对钢管表面质量的影响 ,指出变形参数的不合理会对钢管表面有严重影响。     

控制连杆热处理淬火裂纹的措施

AnalysisandControloftheQuenchingCrackofConnectingRodsHuangKaning连杆是柴油机的重要零件，在柴油机作功过程中，若是连杆发生断裂，轻者造成机毁。重者人身伤亡，因此不允许连杆表面及其内部存在裂纹。而由于原材料含碳量偏高，锻造折叠缺陷和热处理淬火工艺不合理等原因会引发淬火裂纹。195柴油机连杆材料为45钢，要求精选碳量0．42％～0．47％。经调质处理后，硬度为255～293HB，显微组织应为均匀细小京氏体，允许有细小颗粒状铁素体存在。连杆属几何形状复杂的运动件，大小头厚度约25mm，而工字梁处最薄只有4mm，军薄差达6：1，…     

42CrMo大型厚壁钢管裂纹形成原因

采用金相显微镜、扫描电镜及能谱仪对42CrMo大型厚壁钢管裂纹性质及形成原因进行了分析。结果表明,该大型厚壁钢管内壁裂纹性质为淬火裂纹,其产生原因为厚壁钢管淬火冷却时,内外壁冷却速度不均。将淬火冷却方式改为立淬,及喷油循环冷却可避免淬火裂纹。     

防止20CrMnMo钢齿轮磨削裂纹热处理工艺研究

本实验针对２０ＣｒＭｎＭｏ钢容易出现磨削裂纹的问题，从控制渗碳淬火处理质量入手，重点提出了２０ＣｒＭｎＭｏ钢采用调质热处理，渗碳后增加－道高温回火工序，以及低温回火温度采用２２０－２４０℃的处理工艺。鉴于渗碳层可获得良好的组织，硬度和残余应力状态，将有利于防止磨削裂纹的产生。     

5CrMnMo钢过热淬火热处理工艺的研究

通过对比5CrMnMo钢经常规淬火热处理和过热淬火热处理后的力学性能.发现过热淬火热处理使5CrMnMo钢的断裂韧性得到大幅度的提高,同时5CrMnMo钢的使用性能也得到提高.模具的使用寿命可提高2.5倍.     

化学气相沉积钨管开裂原因分析

采用切环测量法及X射线应力分析方法对化学气相沉积制备的开裂钨管进行测量与分析。结果表明,在钨管内表面较大残余拉应力作用下,裂纹萌生于钨管内表面两个邻近柱状晶的晶界,沿柱状晶的晶界向钨管外壁扩展;钨管外表面存在较大的残余压应力对裂纹的继续扩展起阻碍作用。     

5CrMnMo钢的真空热处理

通过硬度测量、金相分析和冲击试验,研究了真空淬火温度、淬火油温以及冷却室真空度对5CrMnMo钢组织及性能的影响;研究了非真空回火温度对5CrMnMo钢硬度、冲击韧度的影响;通过测量经真空和非真空热处理前后试样的径向跳动研究了真空淬火对5CrMnMo钢热处理畸变的影响。     

5CrMnMo钢大型热锻模淬火开裂失效分析

对淬火开裂的5CrMnMo钢大型热锻模进行了金相组织、硬度及断口分析。结果表明，淬火加热温度过高，加热时间过长，导致组织粗大；同时淬火冷却终冷温度过低以及未及时回火，导致过高的淬火应力，使锻模表面出现淬火开裂。建议改进热处理工艺以减小淬火应力。     

60CrMnMo锻件开裂原因分析

某锻压厂生产的60CrMnMo卷板机辊子发生开裂。采用化学成分分析、硬度检测和金相检验等方法对断裂的试样进行分析。结果表明,该卷板机辊子掉圈开裂是由淬火裂纹引起的。     

30CrMo钢油管接头开裂原因分析

对已开裂的30CrMo钢制油管接头的材料及断口进行了分析及检测。结果表明,化学成分符合要求,金相分析和硬度检验表明热处理过程正常,断口分析和能谱分析排除了热处理致裂嫌疑。通过对裂纹脱碳情况综合分析以及对锻造过程剖析后,认为该裂纹系锻造过程所致,其原因与原材料表面存在缺陷或坯料形状不规则以及终锻温度过低有关。     

5CrMnMo钢锤锻模热处理工艺改进

通过对5CrMnMo钢锤锻模热处理工艺的改进,找到了一种可以控制燕尾部分硬度及提高锻模的韧性的方法,从而提高了锤锻模的寿命。     

5CrMnMo冲模掉块原因分析

对5CrMnMo冲模发生剥离掉块进行了分析。结果表明：该缺陷产生的原因是夹杂物、锻造缺陷和组织缺陷的共同作用所引起的。     

45钢铸坯开裂原因分析

对45钢铸坯开裂的原因进行了分析,为45钢的工艺优化提供了借鉴。     

UNS S32760无缝钢管热挤压裂纹原因分析及控制

分析超级双相不锈钢UNS S32760棒材在热挤压时产生裂纹的原因;采用金属间化合物特定的化学试剂、扫描电镜能谱分析,并结合超级双相不锈钢热力学相平衡图和TTT等温转变曲线等,分析产生σ金属间化合物的原因,进一步得出σ金属间化合物是超级双相不锈钢UNS S32760棒材在热挤压时产生裂纹的主要原因。调整冶炼、热挤压和热处理工艺后再次进行热挤压试验,发现超级双相不锈钢UNS S32760管体内外表面光滑,无裂纹、褶皮等缺陷,钢管综合性能达到标准和客户要求。