首都国际机场新航站楼结构设计及施工

首都国际机场新航站楼工程建设规模大，工期紧，根据建筑设计和功能需要，采用了多种薄壁钢屋架，并推广应用建设部十项新技术。采用无粘结预应力混凝土及超长间距伸缩缩短设计方案，基础底板设置滑动层等技术措施，对加快工程进度，提高工程质量，降低工程造价发挥了很大作用。     

北京首都国际机场新航站楼T3B工程地下工程防水施工综合技术

北京首都国际机场新航站楼T3B工程基础防水面积近20万m2,采用了多种防水设防方式,对桩头、后浇带、施工缝等各个节点进行详细设计,精心组织施工,保证了整个基础工程的防水效果.     

首都国际机场新航站楼预应力施工

PRESTRESSCONSTRUCTIONOFANEWAVIATIONBUILDINGOFTHECAPITALINTERNATIONALAIRPORTJIANGDongyuQIANYingxinLIYawen首都国际机场新航站楼平面分为三部分：中央大厅及对称的南北指席。为满足基础沉降和大面积混凝土收缩徐变的要求，主体结构分成1三个流水段，在施工中设沉降缝分隔     

首都国际机场新航站楼T3B工程X光室防辐射屏蔽施工技术

首都国际机场新航站楼T3B工程X光室必须具备屏蔽射线功能且内部装修达到非公共区办公室装修标准,其门窗均具有屏蔽射线功能且外观样式及使用功能与普通门窗相同.X光室必须完全闭合才能起到屏蔽射线的作用.房间屏蔽构造要从选择屏蔽材料结合基层结构、装修做法来确定.防辐射屏蔽施工通过详细的深化设计、合理的细部构造、高质量的施工技术,达到了可靠的屏蔽效果.     

北京首都国际机场新航站楼T3B工程金属屋面排水系统

北京首都国际机场三号航站楼T3B工程为连续的双曲面金属屋面,屋面平面投影面积约14.6万m2.本工程屋而采用直立锁边咬合铝合金屋面板、暗天沟、主天沟、檐口天沟、增设溢流口及虹吸式屋面雨水排水系统相结合的构造防水方式,解决了以往类似规模大面积公共建筑屋面排水能力偏低的困扰.     

北京首都国际机场T3航站楼工程预应力技术应用

北京首都国际机场T3航站楼工程,为减少温度应力对结构的不利影响,在对受温度应力影响较大的地下室外墙、地下二层、地下一层、一层、二层超长梁、板内配置无粘结预应力筋。简要介绍其设计计算和预应力施工技术。     

清水混凝土设计：T3航站楼工程

清水混凝土最终要表达的含义．可以归纳为四个字——返璞归真。展示材料的自然肌理和天然特性,用朴素的手法阐述全新的建筑理念．这就是建筑师的初衷。与现代建筑常用的饰面材料,例如铝板,石材,涂料等相比,混凝土自然质朴与厚重的质感,赋予建筑物独特的个性,沉稳而不张扬。     

北京首都国际机场新航站楼T3B工程主幕墙系统施工

北京首都国际机场新航站楼T3B工程玻璃幕墙63083 m2,幕墙系统支承结构采用三角鱼腹钢桁架,桁架由无缝钢管制成,通过对施工放线、钢构件制作以及玻璃安装等工序的控制,保证了施工质量.     

深圳机场T3航站楼三维曲面清水混凝土柱施工技术

以深圳机场T3航站楼工程实例,介绍了整体通高三维曲面清水混凝土钢骨柱的特点,根据其特点进行钢筋加工、模板设计与安装和清水混凝土质量控制全过程,并对清水钢模的设计与拆除及清水混凝土Y型柱养护与成品保护过程中一些问题和常用方法进行探讨.通过该技术的应用,确保了三维曲面清水混凝土柱的施工效果,极大地改进了施工方法、施工工艺,大大缩短了工期,节省了成本.     

计算机在北京首都国际机场新航站楼T3B工程中的综合应用技术

北京首都国际机场新航站楼T3B工程是一个超大型工程,在施工过程中技术、进度、造价、成本等管理工作必须依靠计算机的应用,才能保证工程的顺利完成.计算机在工程项目中的应用极大地提高了工作效率,指导施工更加直观.     

北京首都机场T3A航站楼型钢混凝土结构节点构造技术

北京首都机场T3A航站楼工程是北京2008年奥运会重点建设项目,建筑平面呈Y形,南北长953 m,东西宽756 m(图1)。本工程地下建筑面积约26.5万m2,地上建筑面积约29.4万m2,总建筑面积约56万m2。为满足建筑造型需要及工艺要求,该工程结构大量采用了型钢混凝土梁和型钢混凝土柱。型钢梁柱截面形式有箱形截面、Ⅱ形截面、工字形截面、圆形截面、异形截面等。     

首都机场清水饰面混凝土模板施工技术

北京首都国际机场新航站楼工程,大范围采用清水饰面混凝土,模板形式多样、节点复杂、尺寸繁多,模板工程从设计、制作、选型、施工、放线、安装、浇筑全过程采取多种技术措施,确保了施工质量。     

首都国际机场新航站楼结构施工新技术

首都国际机场新航站楼建筑面积２６．７８万ｍ２，施工中采用基础滑动层、粗直径钢筋挤压套筒连接、新型模板与脚手架应用、高强混凝土、高效钢筋和无粘结预应力混凝土等多项新技术并有所创新，满足了工程的使用要求和施工质量要求。     

石家庄机场T2航站楼钢结构施工技术

石家庄正定国际机场T2航站楼钢结构工程由大跨度空间管桁架找型得出三屋脊双曲屋面结构,采用分单元安装法,由750t吊车和500t吊车分段完成吊装。在施工管理中,进行了施工工艺论证及施工仿真模拟,将三维详图作为施工管理的辅助手段,提出了施工中的结构安全、安装质量和加强进度管理的一系列原则和方法,此施工方法可以供类似工程借鉴。     

郑州新郑国际机场钢结构施工技术

系统总结郑州新郑国际机场钢结构施工技术,详细阐述钢结构施工的程序、施工方法、关键技术。通过滑移前充分地模拟分析、科学地划分滑移单元,并有效地采取同步控制措施,实现多条轨道同步滑移技术。     

首都机场A380机库工程综合施工技术

首都机场A380机库是首都机场3号航站楼的配套工程,是世界单体面积最大的飞机维修库,总建筑面积70437m^2。在结构施工中,结合机库工程的特点,针对不同部位和施工难点,在基础桩、机库地坪、格构式混凝土柱、屋面防水、钢结构安装等方面分别采取了多项施工技术措施,保证了工程的顺利施工。