基于磁电传感器的主动轮转速测试装置设计（英文）

为了研究发动机的传递效率,以及对主动轮的结构进行优化,设计了基于磁电传感器的履带车辆主动轮转速存储测试装置。该装置由安装支架、传感器和测试仪三部分组成,将测试仪和传感器固定于主动轮旁边的安装支架后将安装支架固定到车体。使用存储测试仪器,采用无线触发技术,将履带车辆主动轮的转速数据同步记录存储,实验结束后将数据通过上位机读取出来。通过模拟实验和实车试验均取得了有效数据和满意结果。     

封闭式磁电式转速传感器

介绍一种用于测量发动机转速信号的磁电转速传感器的基本原理、结构设计和磁路计算,并给出了实验结果。该设计解决了已有转速传感器导线故障决定整个传感器寿命的问题,并可应用于特殊使用环境。     

磁感应式高压共轨转速传感器研制

对磁电式转速传感器结构及工作原理进行了阐述，并在此基础上针对高压共轨柴油机开发了磁电式转速传感器，同时与国外样品进行了性能对比试验，最后应用到自主开发的电控共轨系统试验。试验结果表明研制的磁电式转速传感器性能良好，可替代进口样品安装电控柴油机，且可应用于工业控制其它领域。     

基于光电红外传感器的电机转速检测控制装置设计

随着电机在现代工业和农业中应用的日益广泛,工农业生产机械化和自动化程度发展迅速。电机转速的测量和控制引起了广泛的关注,但是测量精度、实用性等问题一直没有得到很好的解决。为了实现电机转速的精确测量和控制,该文采用C8051F020单片机作为主控制器,设计了一个基于光电红外传感器的电机转速检测控制系统。为此,介绍了系统的功能、结构框图,并阐述了其硬件和软件的设计与实现。     

转速传感器及转速表测试仪的设计

为了对航空航天领域广泛使用的三相交流式转速传感器及转速表的性能进行测试,采用调速变频电机驱动的方式,设计了相应的测试仪,该测试仪具有调速精度高、测试方便的特点,满足测试使用需求.     

基于光电传感器的风机转速测量系统的设计

介绍了一种基于光电传感器的风机转速测量系统的软硬件设计。该测量系统采用光电传感器实施转速测量,它有红外发射和红外接受装置组成,通过把光强度的变化转换成脉冲信号的变化来实现转速计数测量。硬件系统包括脉冲信号产生、单片机信号处理系统和显示模块,软件程序采用C语言编程。测试结果表明该仪器具有实时测量、精度高、稳定性好的优点。     

基于ZJ传感器扭矩转速测试系统的研究

论文设计研制了一种以MAX992为信号过零检测模块,MSP430F149为主控芯片,采用RS-485和modbus协议进行数据采集,并且上位机用Lab VIEW编程实现了对数据的读取、处理和显示功能的扭矩转速测试系统。系统设计紧凑,体积尺寸小,方便连接和安装。该系统主要由数据采集模块和上位机数据接收显示模块两部分组成。论文重点介绍对采集模块中各个部分进行芯片选型并且设计硬件电路。同时对采集模块中主控芯片和上位机软件部分进行介绍。在实验平台上对整个系统进行实验,验证系统工作正常,达到设计要求和目的。     

基于磁电传感器的转子偏心距检测

为了解决现有转子偏心检测方法系统建模复杂、多路信号同步采集存在相位误差的问题,提出了一种基于磁电传感器的偏心检测方法。首先分析了磁电传感器检测机理,得到磁电传感器电压与感应间隙之间的函数关系,改变信号盘结构设置键相信号并推导磁电传感器键相信号电压波形。针对传感器键相信号电压波形,设计转子偏心距检测算法。并以DSP28335微控制器为核心,搭建硬件检测系统对该检测方法进行验证。在不同转速的情况下得到转子偏心距参数。结果表明：该偏心距检测方法能够准确的对转子偏心状态进行检测,对工程具有一定的实践意义。     

磁电式转速传感器的分类及评述

磁电式转速传感器是目前在数字式转速测量中用得最多的一种频率式变换器。本文对它的各种结构形式进行综合评述,并通过系统的分类揭示出它们之间的本质联系,以便读者设计或选用该种传感器时参考。     

基于LabVIEW的汽车轮速传感器检测台设计

对基于LabV IEW的汽车轮速传感器检测台进行设计。检测台综合运用虚拟仪器技术、数据采集技术以及计算机自动化处理技术,对汽车轮速传感器的输出信号进行采集、仿真和处理,利用波形图判定汽车轮速传感器的质量问题所在,从而帮助汽车传感器企业及时发现产品质量问题,提高产品质量和检测效率,降低检测成本。     

航空发动机转速传感器的音轮优化方法研究

航空发动机转速信号中存在高次谐波,信号在传感器与线缆组成的回路中谐振而发生畸变。基于低频电磁场有限元软件Ansys Maxwell,该文对某型转速传感器匹配不同参数音轮进行数值模拟分析,获得转速传感器感应电动势曲线。然后对仿真数据进行分析,识别音轮参数对转速信号的影响,并梳理出音轮优化设计流程。结果表明:通过设计合适的音轮参数,可以明显减少转速信号中高次谐波分量,增强信号抗干扰能力。     

一种六维轮力传感器标定分析

针对汽车六维车轮力传感器数值解耦精度不高的问题,设计了标定台架,并对一种新研制的六维WFS进行了标定和解耦,以评估该传感器的性能并研究和完善高精度的解耦方法。讨论和分析了六维WFS的测量原理和解耦理论,通过多向组合加载的方式,获得了传感器各通道对多维耦合力的响应,利用最小二乘法解耦得到了传感器的耦合系数矩阵;并对耦合系数矩阵和耦合率矩阵的特征进行了讨论。研究结果表明,采用多向组合加载结合最小二乘法进行解耦,解决了试验中难以精确施加纯单向力或力矩的困难,能使六维WFS具有更高的测量精度。     

基于虚拟仪器的电动汽车牵引电机性能测试系统

为了满足电动汽车牵引电机系统性能测试的需要,本文基于牵引电机驱动系统的受力分析和工作特点,建立了牵引电机系统的实物实验台架,利用虚拟仪器技术设计了实验测试系统,建立了基于PX I总线的硬件结构,以及基于项目管理和层次结构的测试软件,实现了多路并行、高速数据采集的电机测试系统。测试系统充分发挥了虚拟仪器技术灵活性、兼容性强和可重用度高的特点,在实际应用中提高了测试过程的客观性和自动化程度,具有较好的科研价值和应用前景。     

基于红外光电传感器的转速测量系统设计

该文设计了以AT89C51单片机为核心的一种基于红外光电传感器的智能转速测量系统。系统采用红外光电传感器采集信号,利用整形电路获取转数计数器的计数脉冲,通过单片机进行数据处理,最后用LED数码管对测量结果进行显示。研究结果表明,该系统硬件电路简单、精度高、抗干扰能力强、测量速度快。     

基于嵌入式技术和轮计量的原料入库确认系统的开发

本文集成应用嵌入式计算机,配合塞销式传感器和双向高速AD模块,通过轮计量、车号识别系统及两者之间的时间关系,完成无约束动态判车,详细记录列车出入库房情况,确认原料入库。     

浆液搅拌车驱动轮轮缘的结构应力分析

对液下搅拌机器人在水煤浆储罐中工作时驱动轮的动态性能与结构进行了研究，使用有限元分析软件Ansy对车轮进行了有限元应力分析，其中包括驱动轮选择不同轮齿时冲击应力值的对比。根据对冲击应力仿真结果的分析，并结合驱动轮工作环境来选择驱动轮轮缘的轮齿数量。对行走机器人轮系设计有一定的指导意义。     

基于涡流传感器阵列的火车轮在役自动检测系统设计

提出一种基于涡流传感器阵列的火车轮自动在役检测系统,为铁路运输提供一种安全的运营手段。     

轴系超声波悬浮支撑技术研究

飞轮转速直接影响到飞轮储能系统的储能效率及工作性能,传统轴承摩擦系数大且极限转速较低,制约了飞轮储能系统的发展及应用,悬浮支撑技术为其理想解决方法。超声波悬浮支撑技术利用超声换能器高频振动能在振动表面与轴之间形成一定的悬浮间隙,有效降低摩擦系数,减小摩擦阻力矩,提高轴的转速。通过设计的实验装置,对轴系超声波悬浮支撑间隙进行测试,当悬浮间隙大于两接触表面粗糙度总和时,轴被悬浮起来,压电换能器驱动信号频率为21.34KHz,驱动电压由100V增加到220V,平均悬浮间隙从12.49μm增加到52.97μm。     

基于砂轮动平衡测试中非接触测速方法的研究

对砂轮动平衡测试中转速的测量进行了研究.介绍一种新型的电感式传感器的基本原理及结构、相关DSP数字信号处理系统,并对测速精度进行了理论分析,得出了其性能参数。此传感器不仅可用于齿槽状转子的速度测量.还可应用于长定子构造的直线电机的速度、距离的测量上,具有较高的精度和测量范围.以及良好的实际应用价值。