新型钒系催化剂用于乙丙橡胶的合成及特征（英文）

通过三辛基铝与乙酰丙酮钒进行烷基化反应,制备出己烷可溶的新型钒系催化剂,探讨了其催化乙烯聚合及与丙烯共聚合的性能,并通过核磁共振波谱及凝胶渗透色谱考察了所制备聚合物的组成和分子量及其分布。结果表明,新型钒系催化剂催化乙烯聚合时的活性远高于三氯氧钒催化剂,催化乙烯与丙烯共聚合时的活性与三氯氧钒催化剂相当,并且用新型钒系催化剂所制备乙丙橡胶的丙烯插入率和分子量及其分布与三氯氧钒催化剂制备者几乎相同,表明所制备新型钒系催化剂有望取代三氯氧钒催化剂用于乙丙橡胶生产中。     

聚合温度对乙烯聚合用钒系催化剂FVC-01性能的影响

采用MgCl_2/AlCl_3复合载体负载钒化合物制备了乙烯聚合用催化剂FVC-01,以三异丁基铝为助催化剂,氢气为相对分子质量调节剂,研究了淤浆工艺中聚合温度对催化剂活性及聚合物性能的影响。结果表明:FVC-01解决了钒系催化剂对聚合温度敏感性高的问题,催化剂聚合性能稳定;聚合温度为82~84℃时,催化乙烯聚合的活性达5.22 kg/(g·h),聚乙烯的表观密度大于0.38 g/cm~3,细粉质量分数小于1.00%,相对分子质量分布(MWD)为16.5~21.5,较用钛系催化剂生产的聚乙烯的MWD宽,可在单反应器内开发宽MWD的聚乙烯。     

一种Ziegler-Natta载体催化剂用于乙烯淤浆聚合的研究

对载体型催化剂进行乙烯淤浆聚合,研究了催化剂的乙烯聚合动力学,分析了聚合温度、压力,助催化剂及氢气加入量对聚合结果的影响.研究结果表明,最佳聚合条件为:聚合时间2 h,聚合温度80℃,聚合压力0.83MPa,Al/Ti比(物质的量比)115,H2/C2H4比(压力比)0.52.在此条件下,催化剂具有较高的催化效率,聚合物形态较好,表观密度较高,流动性很好.     

助催化剂对乙烯聚合用钒系催化剂FVC-01性能的影响

采用MgCl2/AlCl3复合载体负载钒化合物制备了乙烯聚合用钒系催化剂FVC-01,以氢气为相对分子质量调节剂,研究了淤浆工艺中不同助催化剂对FVC-01活性及所制聚乙烯性能的影响。结果表明:随着n(Al):n(V)的增大,FVC-01活性呈先增大后降低的趋势,所制聚乙烯的表观密度和细粉含量先增加后降低,而熔体流动速率逐渐增大,相对分子质量分布变化不明显;以三异丁基铝为助催化剂时,催化剂活性能更好释放,制备的聚乙烯具有较高的表观密度和较宽的相对分子质量分布,粒径分布窄,细粉含量低,有利于装置产能的提高。     

铬/钒双金属催化剂催化乙烯气相聚合

在实验室小试气相聚合釜中对铬/钒双金属催化剂进行乙烯聚合评价,考察了不同聚合温度和压力时催化剂的性能,研究了不同条件下催化剂的动力学行为,并将其聚合动力学曲线与用工业铬系催化剂的进行了比较。结果表明:随着聚合温度升高,用铬/钒双金属催化剂制备的聚乙烯的相对分子质量减小,熔体流动速率增大,在所研究聚合温度范围内铬/钒双金属催化剂对温度更敏感;随着聚合压力增大,催化剂活性显著提高,聚乙烯相对分子质量增加;聚合动力学曲线与铬系催化剂不同,聚合反应速率先增大再降低最后逐渐达到平稳。     

钒系聚乙烯催化剂的聚合性能

采用MgCl2/AlCl3为载体,钒化合物为活性组分,制备了聚乙烯催化剂,以三异丁基铝为助催化剂,研究了淤浆法工艺下聚合条件对催化性能的影响,并对聚合物进行了分析。最佳聚合条件为:催化剂质量浓度为0.030 g/L,反应温度为80～85℃,反应压力为1.0 MPa,n(Al)/n(V)为200～350。在此条件下,催化剂体系为长效型、活性较高,合成的聚乙烯表观密度较高、相对分子质量分布较宽、细粉含量较少。因此,该催化剂可用于淤浆法工艺生产高密度聚乙烯产品。     

非铬系乙烯三聚催化剂的研究进展

根据催化剂活性中心金属元素的不同,综述了锆系、钒系、钽系、钛系和镍系五类非铬系乙烯三聚催化剂的研究情况,介绍了催化剂的结构特征、催化乙烯三聚的反应机理、反应特点等。比较了配体结构、反应温度、反应压力、助催化剂用量等因素对催化剂活性、1-己烯选择性的影响。其中,尤以钛系催化剂最为突出,不仅活性高,对1-己烯的选择性也高,但甲基铝氧烷的用量大是该体系的一个弱点。     

用于乙烯聚合的VOCl_3·nROH/Al_2Et_3Cl_3催化剂(英文)

以V2O5为原料、脂肪醇为萃取剂,在较为温和的条件下制备了钒醇配合物(VOCl3·nROH),用其为催化剂、Al2Et3Cl3为助催化剂催化乙烯聚合。结果表明,该催化剂体系聚合烯烃的活性及催化效率均高于VOCl3/Al2Et3Cl3催化剂体系;较低的温度对VOCl3·nROH/Al2Et3Cl3体系催化乙烯聚合有利。     

Ziegler-Natta催化剂制备低相对分子质量聚乙烯的研究

采用化学法对MgCl2载体进行改性,负载TiCl4活性组分,制备了Ziegler-Natta催化剂,并用于乙烯聚合制备低相对分子质量聚乙烯.结果表明:乙烯聚合时,同时使用内外给电子体时的聚合活性最高.选用该高效负载催化剂为主催化剂,三乙基铝为助催化剂,温度为100 ℃,压力为1.9 MPa,所制聚乙烯的黏均分子量为(1...     

气相法乙烯高效催化聚合和共聚合的研究(Ⅱ)新型高效催化剂中各组分对聚合反应的影响

本文研究以MgCl_2-SiO_2为载体的钛系乙烯气相聚合高效催化剂中各组分及配制条件对乙烯浆液聚合及气相乙烯均聚合和共聚合的影响。研究催化剂组分对聚合反应的控制规律。详细考察了气相催化剂重要组分SiO_2、锌化合物、醚、格氏试剂等组分对聚合及分子量控制的影响。阐述了催化剂组分的重要作用.在1.275MPa反应压力下。乙烯气相均聚合催化效率290～470kgPE/gTi,0.883MPa反应压力下,乙烯—1-丁烯共聚合催化效率210～310kgPE/gTi,测定了均聚物和共聚物的有关性能如分子量、熔体指数、熔点、结晶度、密度等.     

异氰酸酯缩合碳化二亚胺用催化剂

综述了异氰酸酯缩合生成碳化二亚胺催化剂的开发现状,包括磷杂环化合物、磷酸酯类化合物、金属有机化合物、聚合物接枝固相催化剂4大类。其中聚合物接枝固相催化剂是新型环保型催化剂,是异氰酸酯合成碳二亚胺类催化剂的发展方向。     

催化裂化催化剂性质对剂耗的影响

催化剂是工业催化裂化过程的关键因素,催化剂消耗量居高不下的现状与经济生产的矛盾促使采取措施降低剂耗成为一项重要课题。本文通过分析催化剂结构中阳离子交换、硅铝比（Si/Al）、二级孔、骨架外铝和基质的性质对催化剂催化性能以及剂耗的影响,提出降低剂耗的措施。     

催化剂设计

本文提出催化剂设计的基本原则。浅议用科学原理来选择、制备催化剂的方法。     

催化剂组成对镍基负载型催化剂性能的影响

以正硅酸乙酯、钛酸丁酯、硝酸镍为主要原料,采用溶胶-凝胶(Sol-Gel)法实验室制备了一系列组成不同的催化剂。催化剂前躯体的物化性能用BET、TPR及强度测试仪进行表征,用固定床连续流动微反装置,考察催化剂苯加氢生成环己烷的催化性能。研究结果表明,所制备的催化剂比表面性质与制备工艺参数的调整有很好的对应关系．合适的制备工艺参数可以制备得到具有优良比表面性质的催化剂前驱体,催化剂的比表面大于300m^2／g,比孔容可以在0．16～0．36之间选择调整,孔径分布单一,具有双孔结构,最可几孔径分布为1．1～1．7nm,1．8-5．6nm。该催化剂应用于苯加氢制环己烷实验中,苯转化率均为100％．环己烷的选择性均达到99．0％以上。     

渣油固定床加氢保护剂级配比例研究

采用R3中试装置对渣油加氢处理保护剂的装填级配进行了研究。在反应温度和反应氢分压一定的试验条件下,通过改变反应空速计算出保护剂不同装填比例下的杂质脱除率,确定渣油加氢处理保护剂的最优级配比例。     

催化剂表面积的表征及其在催化剂研究中的应用

介绍了用１７５０比表面测定仪表征催化剂的表面积的方法,具有快速、准确、自动的优点。同时将比表面积与催化剂的研究有机地关联起来,其数据是反应条件下催化剂的老化、积炭、烧结、抗污染等方面研究的一个主要依据,有助于催化剂的应用和研究。     

有机合成实验中的催化剂发展——固体酸催化剂的应用

有机合成实验绿色化是高校实验教学改革的方向,因此针对当前有机合成实验教学内容陈旧、更新缓慢、试剂污染严重的问题,结合乙酸乙酯合成反应中固体酸催化剂的应用,探讨了有机合成实验中催化剂的发展,以期促进高校化学实验教学水平的提升。     

钌、镍催化剂在加氢实验中的特性对比

用钌、镍催化剂做葡萄糖间歇加氢实验,根据实验现象及山梨醇的质量,针对钌、镍催化剂的一些特性作了分析对比。钌催化剂在葡萄糖加氢制备山梨醇工艺中,其选择性、活性优于镍催化剂,山梨醇纯度高。     

Raney-Ni催化剂的制备

Raney-Ni催化剂是一种十分重要的骨架型催化剂,由于其具有的高活性及高选择性,被广泛应用于有机反应,本文将介绍雷尼镍催化剂的比较新的制备方法及其主要的加工剂型.