电动汽车水冷机壳热芯盒电加热温度控制系统设计

针对圆筒形电动机壳砂芯分成5个方向射芯成型、热芯盒模具必须分成多个模具体的结构特点,分析电动汽车电动机壳内部中空水冷循环结构的低压铸造热芯盒砂芯成型工艺要素,设计了一套温度控制系统。该系统由PLC作为控制核心,能够控制每块芯盒模具开合及自动射砂动作,精确控制热芯盒砂芯的成型温度,达到每个模具体加热升温至同一预设温度值时启动射砂的目标,改变了依靠生产工人的经验判断预热时间以及射芯时机、固化时间等落后方法,提高砂芯热固化的质量和强度,保证合格率。     

温芯盒工艺的研究和应用

介绍了Ａ６７型温盒树脂和ＬＢ型固化剂的性能。采用这种树脂和固化剂体系生产砂芯，其芯盒温度可较传统的热芯盒法低５０－１００℃，且砂芯的强度和其它工艺性能均优于热芯盒砂芯。试验表明，利用这种温芯盒工艺完全可以取代能耗高，工作环境恶劣的热芯盒工艺，用于生产效果良好。     

陶瓷型精密铸造芯盒

我车间主产品铸件的砂芯,将用热芯盒砂芯全面代替合脂砂芯。随着热芯盒制芯数量和品种的不断增加,热芯盒的制造却成了大问题。热芯盒材料为铸铁。因芯盒型腔几何形状复杂,采用一般的机械加工法加工较困难,特别是对于一盒多芯(同一种)的芯盒,机械加工难于保证各型腔形状和尺寸的一致性。为了     

汽车缸体,缸盖砂芯用热芯盒射芯机的适宜性浅评

简评了缸体、缸盖各砂芯在国内近几年适用的制芯工艺方法,对两铸件的砂芯在国内用热芯盒射芯机的现状作了简单介绍,对目前适用于两铸件之砂芯的国产热芯盒射芯机的基本特点、工艺性及经济性作了比较分析后,评价了各砂芯适宜的国产热芯盒射芯机的顺序及所配用的树脂砂种类。     

废弃覆膜砂的一种新法回用

结合本厂生产实际,探讨了热芯盒树脂砂在制芯过程中常出现的高温发粘、流动性差、成品砂芯易吸潮等问题;通过在热芯盒法中适当回用废弃覆膜砂,达到提高芯砂流动性和砂芯光洁度及抗潮湿性的效果.并且节省了制芯原材料,取得了较明显的经济效益.     

汽车缸体缸盖砂芯用热芯盒射芯机适宜性浅评

简述了汽车发动机缸体、缸盖砂芯的制芯工艺，分析了目前国产热芯盒射芯机的基本特点、工艺性能及经济性，提出了制造汽车发动机缸体缸盖砂芯适宜的国产热芯盒射芯机和配用的树脂砂种类。     

导轮叶片砂芯热芯盒的设计与制作

有叶片的轮形铸件,采用组芯工艺将叶片砂芯分成与叶片数相等的芯片,该芯片用热芯盒射芯机射制。本文主要介绍导轮叶片砂芯热芯盒的设计与制作,为叶轮类铸件的叶片砂芯制作提出一种效率较高的制芯方法,并收到了良好的效果。     

热芯盒排气结构的改善

在采用热芯盒方法制造砂芯的生产中，顺畅的排气和为保证充型压力而使芯盒有必须的密闭性一直是一对难以解决的矛盾。传统的芯盒排气结构仅仅能满足一些形状简单且精度要求较低的砂芯的生产，而对于一些形状复杂、精度要求较高的砂芯，则必须根据实际砂芯的特点来改进芯盒...     

462Q气缸体水套砂芯制芯工艺及热芯盒设计

选用酚醛树脂砂热芯盒法制作４６２Ｑ气缸体水套砂芯,以国产ＺＺ８６１２射芯机作优先选用机型设计热芯盒,合理选择射砂方向及垂直分盒,确保细窄部位成型及砂芯的整体质量;热芯盒采用一个静模、两个动模,加之动模合理的顶芯机构,从而在ＺＺ８６１２射芯机上实现了一盒两芯的设计方案;采用成型冷却模,保证结构强度较低的该水套砂芯在冷却硬化过程中不变型或将变形量减小到最低限度。     

热芯盒工装的变形及预防措施

1　热芯盒工装的变形采用热芯盒制芯工艺有诸多优越性 ,它的生产率高 ,劳动强度低 ,生产的砂芯表面质量好 ,尺寸精确 ,特别适用于形状复杂、强度要求高的砂芯。壳芯还可节约芯砂 ,所以对于大批量生产的制芯车间来说 ,热芯盒制芯仍然是首选的工艺。尽管近几年出现了冷芯盒工艺 ,但热芯盒工艺制出的砂芯因其强度高、形状复杂、存放时间长 ,仍然是冷芯盒工艺无法替代的。热芯盒制芯是将热固性树脂作粘结剂的芯砂吹射入芯盒内 ,通过电或煤气加热 ,使芯砂在芯盒内硬化到一定厚度 (壳芯应倒出芯子中间未硬化的芯砂 ) ,并达到强度后 ,从芯盒中取出…     

覆膜砂芯起皮缺陷成因的探讨

研究了热芯盒射砂制芯法覆膜砂芯起皮缺陷的形成机理,分析了主要影响因素,提出了消除覆膜砂芯起皮缺陷的途径。     

热芯盒插入式射嘴及顶芯杆类附件安装结构的优化设计

阐述了热芯盒插入式射嘴,上、下顸芯杆等附件传统的刚性安装结构存在的不足,针对这类热芯盒附件提出了柔性安装结构的优化设计方法,使热芯盒的相应结构得以简化,并可有效地降低热芯盒相应的维护难度,延长其使用寿命及提高热芯盒制芯效率和砂芯质量.     

国内外热芯盒树脂砂及其制芯工艺的现状与发展前景

本文综述了国内外热芯盒制芯工艺的特性及其发展概况、热芯盒树脂及固化剂的开发和应用情况、常用热芯盒树脂及固化剂的特性， 还介绍了与之有关的原砂性能控制、混砂工艺及其设备的要求、热芯盒砂芯的胶合方法。与现代高速制芯方法比较， 热芯盒制芯工艺有其独特优点， 适合我国当前的国情， 并提出了大力推广热芯盒制芯的建议。     

国内外热芯盒树不及其制芯工艺的现状与发展前景

本文综述了国内外热芯盒制芯工艺的特性及其概况、热芯盒树脂及固化剂的开和应用情况、常用热芯盒树脂在化剂的特性，还介绍了与之有关的原砂性能控制、混砂工艺及其设备的要求、，热芯盒砂芯的胶合方法，与现代高速制芯方法比较，热芯盒制芯工艺有其独特优点，适合我国当前国情，并提出了大力推广热芯盒的建议。     

干式缸套气缸水套砂芯热芯盒的优化设计

阐述了干式缸套气缸体水套砂芯热芯盒在生产中较为普遍存在的分盒面选择、盒体间定位机构的选用及几个加热管布置等不尽合理之处、以及盒体结构设计欠优化等常见的不足;重点介绍了该水套砂芯多开盒热芯盒在这些方面可进行的优化设计技术.     

发动机气缸盖热芯盒和水夹层芯温度场仿真分析

传统的热电偶监测芯盒温度方法难以对整个芯盒温度场数据进行采集,通过热电偶和热成像仪测量了芯盒表面温度。两种测量方式采集到的数据偏差在±10℃以内,偏差比值在±4%以内,说明运用热成像仪表征芯盒温度场是可靠的。仿真数值与热电偶的偏差最大值为9.16℃,最小值为0.46℃,明确了利用仿真方法对芯盒温度场进行定量分析是可行的。研究了固化时间对砂芯表面温度场的影响,当砂芯表面温度提高至215℃,计算温度高于230℃时,砂芯外表面局部呈现出过热焦化现象。     

用热芯盒射芯机射制酚醛树脂覆膜砂芯

介绍了在热芯盒射芯机上射制酚醛树脂覆膜砂芯时需解决的问题。并以４１０２机体中复杂的水套芯为例，提出了模具设计中的几个问题及热芯盒射芯机制芯工艺参数。     

金属型铸造铝合金用水溶芯的试验研究

针对金属型铸造铝合金铸件时砂芯溃散性差的问题，研究了用水溶性热芯盒水玻璃砂芯代替树脂砂芯和油砂芯，改善砂芯溃散性的制芯工艺和水溶溃散工艺，降低了铸件生产成本，改善了劳动条件和环境质量。     

铝合金机匣体叶片砂芯制芯工艺的优化

该机匣体为航空类产品,其材质为铝合金,该铸件的特点是结构复杂、薄壁且砂芯众多,该机匣体需用50多个砂芯才能完成其组芯造型.其叶片砂芯即为其中最主要的砂芯之一,因该砂芯为细薄的环状加层状结构,因而在热芯盒类芯盒的设计中其具有较为典型的代表性.     

F15D气缸体前后端芯及顶盖芯热芯盒的优化设计

为提高卡斯特Z8650SZ类射芯机用覆膜砂热芯盒法制作四缸车用发动机F15D气缸体前、后端面芯、顶盖芯的热芯盒制作砂芯的效率,优化设计了相应方案;重点分析了砂芯布盒方案的合理确定、芯盒本体结构优化设计、芯盒支撑两种方案比较及其优化设计、射砂板的拓展优化设计等。结果表明,应用美学与绩效技术对其优化设计,取得了良好技术经济效果。