浅谈加氢焦化汽油做乙烯原料

介绍了乙烯原料的选择原则，从经济方面简述了炼厂加氢焦化汽油做乙烯原料的可行性。     

焦化石脑油单独加氢增产乙烯裂解原料的研究

先将中国石化天津分公司延迟焦化装置所产的焦化石脑油和焦化柴油按生产比例混合,经实沸点蒸馏后得到中间馏分,再根据收率调和,得到不同馏程的焦化石脑油。以上述焦化石脑油为原料,采用Mo—Ni加氢精制催化剂,在20mL微反加氢实验装置上,进行了焦化石脑油单独加氢实验。结果表明:适宜的反应条件为:压力6．0MPa,温度320℃,空速1．5h^-1,氢油比（体积比）400:1;将焦化石脑油加氢馏分馏程由原来的初馏点（IBP）-230℃（恩式蒸馏干点不超过220℃）拓宽到IBP-270℃（恩式蒸馏干点不超过255℃）后,加氢精制产物仍可满足用作乙烯裂解原料的质量要求。     

提高原料干气利用率

干气装置是将炼油厂的焦化干气精制后代替部分石脑油作原料使用的新建装置。在外供干气流量波动大、硫含量高、装置设计存在缺陷的情况下，对装置进行技术改造，优化工艺参数，以提高原料干气的利用率，降低合成氨生产成本。     

焦化煤油馏分加氢生产液体石蜡原料技术研究及工业应用

介绍了中国石化大连（抚顺）石油化工研究院焦化煤油馏分加氢生产液体石蜡原料工艺的试验研究结果及工业应用情况。中型试验结果表明，处理典型的焦化煤油馏分，在反应压力为5.5 MPa、平均反应温度为320 ℃、体积空速为1.5 h-1、氢/油体积比为400或反应压力为4.5 MPa、平均反应温度为320 ℃、体积空速为1.0 h-1、氢/油体积比为400的条件下，可以将其硫和碱氮质量浓度降低至1.0 ?g/g以下，满足液体石蜡原料的质量要求。工业应用结果表明，焦化煤油馏分加氢生产液体石蜡原料是完全可行的。该研究结果为缓解液体石蜡原料紧张，提高焦化馏分油的附加值提供了一条新的技术路线。     

液化气加氢制备乙烯装置裂解原料的研究

研究液化气在镍催化剂上加氢制备乙类装置裂解原料工艺，探讨反应温度、压力、空速和氢油比对烯烃饱和影响规律。     

组合加氢催化剂预处理焦化干气

介绍了JT-4／JT-1G加氢催化剂在焦化于气制氢装置中的组合使用情况。结果表明：JT-4／JT-1G加氢催化剂组合具有良好的低温烯烃和有机硫加氢活性，焦化于气经加氢精制后，烯烃的体积分数由4％～7％降为小于0．5％，总硫(有机硫)质量比由300μg/g降到小于0．5μg/g，满足了制氢工艺条件要求，同时降低了催化剂成本。     

用重油加氢装置干气作制氢原料的可行性研究

<正> 一、问题的提出我厂是目前全国加氢能力最大的炼油厂,共配有两套轻油制氢装置,设计生产规模分别为2×10~4m~3/h和4×10~4m~3/h(均指标准状态,下同)。所用原料为重整拔头油、抽余油和第三常减压常顶汽油,处理量分别为4.9t/h和13.2t/h,年耗轻油14.34×10~4t。若按目前1160元/t油的价格计算,折合人民币1.66亿元。轻油是十分宝贵的化工原料,用作制氢原料时,工业氢成本较高。本文根据重油加     

JT-1G加氢催化剂在焦化干气制氢装置上的应用

介绍了化工部西北化工研究院研制的JT-1G加氢催化剂在锦州石化公司制氢装置上采用固体硫化剂预硫化及其使用情况。生产实践表明，JT-1G加氢催化剂对石油馏分及焦化干气都有良好的烯径饱和和有机硫化合物转化活性。     

焦化干气制氢工艺的应用

介绍了制氢装置采用廉价的焦化干气作为原料的改造措施,以及焦化干气预处理和加氢处理的工艺过程。总结了焦化干气制氢生产过程中应注意的问题和制氢转化剂的积炭预防方法。对焦化干气制氢的生产提出了建议。     

焦化石脑油加氢脱芳烃生产乙烯料

介绍了中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发的焦化石脑油加氢脱芳烃提供优质乙烯料技术.工艺试验结果表明:在反应压力3.0 MPa、氢油体积比500、体积空速2.0 h-1、反应温度255 ℃/310 ℃的条件下,精制石脑油中芳烃体积分数降至5.0%以下,该技术可以有效缓解乙烯裂解炉结焦、延长乙烯裂解炉清焦周期.     

催化裂化干气制氢新工艺的工业应用

论述了中石化清江石化有限责任公司制氢装置工艺路线的选择；详述工业应用过程中相关工艺条件的操作控制经验，并对存在的问题提出改进建议；催化裂化干气、水蒸气转化制氢工艺工业应用结果表明，该工艺在原料气烯烃体积分数为14.1％，硫质量分数小于200μg/g时，所产氢气纯度大于99.9％。利用催化裂化干气作制氢原料与轻油为原料相比可大幅度降低氢气成本，该厂按全年开工8000h，满负荷5000m^3/h运行计，比原来用电解氢，节约制氢成本2400万元/a。     

三种产品方案的焦化汽油加氢精制

总结了中国石油化工股份有限公司安庆分公司以焦化汽油为原料加氢精制生产化工轻油、重整料和合成氨料的情况，其成功应用不仅拓宽了焦化汽油利用途径，而且有利于优化原料资源，增强市场应变能力，提高企业经济效益。     

焦化汽油加氢试生产重整原料的技术分析

在0.6Mt/a柴油加氢精制装置上利用焦化汽油为原料进行重整原料油的试生产，改善了焦化汽油的性质，降低了硫，氮和可导致重整催化剂中毒的金属含量及烯烃含量，提高了饱和烃的含量，生产出了合格的重整原料，该技术拓宽了重整原料来源，较好地解决了焦化汽油的出路问题。     

催化裂化干气乙烯回收技术及其工业应用

中国石油兰州石化分公司通过变压吸附工艺,将两套催化裂化装置的催化裂化干气首先提浓为富含乙烯、乙烷的浓缩干气,再进行加氧精制脱除氧和氮氧化物,绝对避免氮氧化物在乙烯装置乙烯分离冷箱低温区积累引起爆炸的风险.加氢反应器床层温度控制在200～208℃,氢气配入量稳定在34 m3/h,反应器出口气体的氧体积分数保持在0.5μL/L以下.得到的65.1 kt/a精制干气并入乙烯装置深冷分离单元分离得到乙烯和乙烷.采用干气变压吸附浓缩乙烯乙烷的方法其技术优势是常温操作、易于控制、产品收率及纯度高,同时装置投资和生产成本比深冷分离及油吸收分离法低35%～45%.     

催化裂化干气作为制氢原料的研究及工业应用

开发了一种利用催化裂化干气制氢的工艺，采用两段加氢精制的流程，脱除催化裂化干气中大量烯烃和有机硫化物，净化后的气体作为制氢原料可大大降低氢气成本。该技术在武汉石油化工厂工业应用的结果表明，利用催化裂化干气制氢的工艺技术开发是成功的。     

HPL-1焦化汽油加氢精制催化剂的开发和工业应用

介绍了HPL-1型焦化汽油加氢精制催化剂的实验室研究、评价及工业应用情况。研究结果表明HPL-1型加氢精制催化剂加氢脱硫脱氮和烯烃饱和性能极佳，可适用于较苛刻的工艺条件，尤其对于高硫焦化汽油和直馏汽油的加氢效果更佳。HPL-1催化剂活性较高，能使加氢装置入口温度降低，减少能耗。     

炼油厂干气选择氧化制乙烯MnOx系列催化剂的研究

在实验室研究了ＭｎＯｘ 系列催化剂的干气选择氧化制乙烯的性能,考察了担载碱金属元素Ｋ、Ｌｉ及不同Ｌｉ盐对其性能的影响。结果表明,在８００ ℃时, ＭｎＯｘ 担载ＬｉＣｌ的催化剂乙烷转化率为７６．２％ ,甲烷表观转化率为２．５％ ,乙烯选择性为８２．９％ ,乙烯收率达６５．２％ ; ＭｎＯｘ 担载Ｌｉ２ ＳＯ４ 的催化剂乙烷转化率为８１．９％ ,乙烯选择性为７２．５％ ,乙烯收率为５９．４％ 。ＸＲＤ结果表明,ＭｎＯｘ 系列催化剂反应前主要是Ｍｎ２Ｏ３ ,反应后全部或部分被还原成ＭｎＯ。     

新型脱氧催化剂在催化干气提浓乙烯装置上的工业应用

介绍了四川天一公司开发的新型脱氧催化剂在我国首套自主研发的催化裂化干气提浓乙烯装置上的工业应用情况。应用结果表明，该脱氧催化剂脱氧效率高，可将原料中所含氧气由约300～900μg/g脱除至不大于1μg/g，满足了裂解装置对乙烯原料中的含氧量的要求，使用寿命超过了设计值。     

催化裂化干气中乙烯回收利用的新途径

介绍了一种催化裂化干气中乙烯回收利用的新途径。该技术在扬州石化工业应用后,取得了较好的经济效益。实际运行数据表明,干气中乙烯的转化率达到95.41%以上,目的产品汽油的硫质量分数仅为6 μg/g、研究法辛烷值高达114,是较好的汽油调合组分。该技术的不足之处是汽油对乙烯的选择性偏低,仅为37.64%。此外,针对目前装置运行状况,提出了改进催化剂性能等建议