岩沥青改性沥青及沥青混合料路用性能研究

为了了解新疆岩沥青的路用性能,在沥青胶结料中掺入不同量的岩沥青,进行针入度、延度扣软化点试验,对加入岩沥青后的沥青混合料进行了车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、疲劳试验,并与SBS改性沥青及沥青混合料的试验结果进行了比较。结果发现掺入岩沥青后,沥青胶结料的的高温稳定性和抗老化性得到了较大程度的提高,掺入量为15%的岩沥青改性沥青混合料动稳定度、冻融劈裂强度比、劲度模量较基质沥青分别提高了3.5倍、0.34倍、2.89倍,说明其高温稳定性、水稳定性、抗疲劳性有了较大的提高,而低温弯曲破坏强度提高了0.18倍,反映出其低温抗裂性也得到了一定程度的改善,表明掺入岩沥青的沥青混凝土具有良好的路用性能。     

温拌沥青混合料降温效果及路用性能对比研究

降低沥青混合料拌和和压实温度具有重要的经济和社会效益。通过对掺加温拌剂FH-3沥青混合料降温效果和路用性能试验与基质沥青混合料对比研究,结果显示:拌和和压实温度分别能够降低18.1℃和15℃,能够起到降温效果的目的,同时所测试路用性能都符合规范要求,且低温、水稳和抗疲劳性能提高。     

热再生沥青混合料的路用性能试验研究

通过室内试验在旧料掺量为30%下对不同RAP、不同混合料类型的再生沥青混合料进行路用性能评价。试验结果表明:热再生沥青混合料的高温性能优于新沥青混合料,其水损害抵抗能力和低温性能主要受沥青混合料类型和旧料等因素的影响,当旧沥青针入度大于30 1/10mm,旧料掺量为30%时,其再生料的水稳定性和低温性能与全新料相差不大。在旧沥青老化程度相差不大的情况下,旧料矿料的最大粒径小,沥青为SBS改性沥青的再生效果要好,因此RAP的类型和旧沥青性质对再生料的性能起到关键性作用,所以在实际的热再生沥青混合料的生产中对RAP质量的控制有其必要性。     

高模量沥青混合料路用性能试验研究与评价

为了研究高模量沥青混合料的综合路用性能,通过对AC-25C（30号）、AC-20C（30号）、AC-20C（70号SBS）、AC-25C（70号）沥青混合料的高温性能、低温性能、疲劳寿命和水稳定性等试验研究。对比试验和分析了不同沥青混合料的路用性能,从而比较出高模量沥青混合料的优越性。     

大掺量RAP温再生沥青混合料设计及路用性能研究

为提高沥青路面回收材料(RAP)的利用效率和应用水平,利用实验室自主合成的温再生剂与新沥青混合制备温再生沥青,并设计拌制温再生沥青混合料;采用黏温曲线法预估拌和、体积参数法验证拌和及成型温度;马歇尔设计法确定RAP掺量为50%、60%和70%的最佳沥青用量;分别采用车辙试验、低温小梁弯曲试验和冻融劈裂试验对温再生沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性能进行评价,并与相同配合比条件下热再生沥青混合料的路用性能进行对比。研究结果表明:黏温曲线法可适用于温再生沥青混合料的温度控制;随着RAP掺量的增加,温再生沥青混合料的高温性能逐渐提高,低温性能和水稳定性能逐渐降低;与热再生沥青混合料相比,温再生沥青混合料的高温性能略差,低温性能和水稳定性能表现良好;当RAP掺量为70%时再生沥青混合料的各项路用性能均能够满足规范要求,可为工程生产和质量控制提供参考。     

橡胶沥青混合料配合比设计及路用性能研究

为指导某三级公路的橡胶沥青路面试验段施工,在室内选取了连续级配ARAC-13、断级配ARAC-13交和断级配ARAC-13亚三种级配,进行橡胶沥青混合料配合比设计,并检验其高温性能和水稳定性。试验结果表明:连续级配橡胶沥青混合料沥青用量小,路用性能优于间断级配橡胶沥青混合料,推荐其作为面层混合料类型。     

A－30硬质沥青及其混合料性能试验研究

A－30硬质沥青是指粘稠度相对较大的基质沥青，具有针入度小、粘稠度大、劲度大、软化点高、延度小的特点，其高温性能优良，温度敏感性好，低温性能略差。针对硬质沥青及其混合料的性能指标，尤其是高温性能、低温性能和疲劳性能，同时与石油沥青A－70、SBS改性沥青进行对比试验研究，以全面了解硬质沥青的使用性能，为硬质沥青的应用提供依据，也为夏季炎热地区、重轴截道路和长大纵坡路段的高等级公路沥青路面建设提供参考。     

高强度沥青及其混合料性能的试验研究

对高强度沥青与SBS改性沥青、70号沥青的性能进行对比检测，着重进行50℃、60℃下的动态剪切试验，以车辙因子（G^＊／sinδ）评价三种沥青的抗永久变形能力。结合室内试验，对AC-20型混合料的高温稳定性、水稳性、低温抗裂性以及疲劳性能等路用性能进行对比研究。研究结果表明，高强度沥青在50℃、60℃的G^＊／sinδ远高于其他沥青粘结料，能够大幅提高混合料的高温性能，而且对其他路用性能也有一定改善。     

氢氧化铝阻燃剂对沥青及沥青混合料性能的影响

氢氧化铝可作为阻燃剂在沥青路面中使用,加入氢氧化铝阻燃剂可以使沥青变得黏稠,随着阻燃剂掺量的加大,沥青针入度、延度变小,软化点逐渐变大。氢氧化铝的加入可以提高沥青混合料的高温抗永久变形能力,有利于减少路面车辙,而对水稳定性没有明显影响。     

掺加岩沥青的沥青混合料性能评价

岩沥青的掺量直接影响了混合料的路用性能,也对工程的经济性产生巨大影响。通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和低温小梁弯曲试验,分别评价了不同岩沥青掺量的混合料的高温性能、水稳定性和低温性能。研究认为,随着岩沥青掺量的增加,其对混合料路用性能的影响逐渐减弱,当掺量由20%增加到25%时,性能变化很小。因此,在工程应用中,建议岩沥青的掺量宜小于20%。     

奥里油与渤海油混炼生产高等级道路沥青技术的开发

渤海３６－１以及奥里油和渤海３６－１原油以一定比例掺合的混合原油通过控制减压渣油的切割温度,可制成针入度分别满足ＡＨ－１３０、ＡＨ－１１０、ＡＨ－９０、ＡＨ－７０和ＡＨ－５０的沥青产品,各项指标符合ＪＴＪ０５２－９３标准优势高等级道路沥青的标准。     

渤海36-1原油高等级道路沥青的开发及其温度性质的初步评价

渤海３６－１原油属低硫环烷基原油,是生产优历青的良好原料,该原油用蒸馏－半氧化法生产的ＡＨ－７０号、ＡＨ－９０号高等级道路沥青均可达到ＥＳＳＯ沥青的质量标准,ＡＨ－７０的使用性能接近ＥＳＳＯ沥青,ＡＨ－９０则优于ＥＳＳＯ沥青。     

5W/30SJ/GF-2汽油机油高温高速行车试验

在日本F23A3型轿车上分别用国产南海牌5W／30SJ／GF－2级汽油机油和日本本田原厂装车油5W／30SJ／GF－2级汽油机油中进行30000km 高温高速行车试验。结果结果表明，南海牌油和本田装车油实际使用性能相当，具有良好的高温抗氧化、清净分散性和抗磨性能，南海牌5W／30SJ／GF－2汽油机油可作为本田雅阁系列车型的专用机油。     

高等级道路沥青生产技术的开发与应用

以进口沙特中质、科威特、阿曼及伊朗拉万等中东含硫原油及国内绥中３６－１原油为原料,利用减压深拔、半氧化、溶剂抽提及调合等工艺,开发了制取符合中石化集团公司Ｑ／ＳＨＲ００３－１９９８标准的ＡＨ－７０、ＡＨ－９０高等级道路沥青生产技术,并成功地应用于生产企业。所生产的沥青产品已用于国内高等级公路的建设,经交通部门评价,各项路用性能达到进口优质沥青的水平。     

巴士拉原油制取重交通道路沥青研究

以进口巴士拉原油为原料,采用减压蒸馏工艺,减压蒸馏－氧化工艺,研制开发出了达到进口重交通道路沥青技术指标要求的新产品,并应用于工业生产。     

棕榈酸化油与木粉在超临界甲醇中共炼的研究

以棕榈酸化油和木粉为原料,在超临界甲醇条件下进行共炼反应,考察反应时间、反应温度、搅拌速率对木粉分解率、气化率、轻油产量和重油产量的影响,并对共炼反应条件进行优化。结果表明:在反应温度为300~320℃、反应时间为15~30min的条件下,共炼反应中木粉的最大液化率可达53.0%,油脂转化率达到100%;与在甲醇中直接液化相比,反应体系中加入棕榈酸甲酯共炼,木粉中纤维素、半纤维素和木质素的分解率分别提高18.9%,11.2%,25.0%。     

低分子聚异丁烯性能及在润滑油中的应用

对低分子聚异丁烯（ＬＰＩＢ）的综合性能进行了评定，并简要介绍了ＬＰＩＢ在几种润滑油中的应用。     

温拌剂和阻燃剂对SBS改性沥青流变性能的影响

对掺加EC130温拌剂和FRMAXTM阻燃剂的SBS改性沥青进行高低温流变性能和黏温性能测试，考察两种改性剂对SBS改性沥青性能的影响。结果表明：EC130温拌剂降温效果明显，可使施工温度降低25 ℃，但对SBS改性沥青低温流变性能有不利影响，低温PG分级由-18 ℃下降到-12 ℃；FRMAXTM阻燃剂可以提高SBS改性沥青的高温抗变形能力，高温PG分级由82 ℃上升到88 ℃，但对低温流变性能和黏温性能有一定影响，低温PG分级由-18 ℃下降到-12 ℃，沥青混合料施工温度上升5 ℃；两者共同加入SBS改性沥青时会提高其高温性能和黏温性能，高温PG分级由82 ℃上升到88 ℃，施工温度下降20 ℃，但会降低其低温性能，低温PG分级由-18 ℃下降到-12 ℃。     

致密岩心中气体渗流特征及影响因素实验研究

致密砂岩气藏储层岩石孔隙结构复杂,孔喉细小,气体渗流特征有别于常规气藏。采用逐级增压气驱实验和定容衰竭开采物理模拟实验相结合的方法,测试分析了气体在砂岩储层岩心中的渗流特征。研究表明:气体在致密砂岩储层岩心中有效流动的条件是需要有足够大的流动压差克服沿程摩阻,这也是致密气藏储量得到动用的门槛条件。气相渗流特征受岩心基质渗透率、含水饱和度、岩心长度、上覆压力等多种因素的影响,在致密气藏开发过程中,需要综合考虑这些因素对气井产能及稳产能力的影响。     

油气运移研究的现状与发展

油气运移是石油地质学研究的重要内容，在勘探中也有重要意义，本文综述近年来在初次运移、二次运移和聚和聚集条件研究方面取得的主要成果，并就油气运移的动态分析和综合研究、数值模拟方面的研究现状及发展趋势进行评述。