中心城区道路货运交通影响分析

在对城市道路资源占有率评估的基础上,选取典型道路节点合理布置交通调查点,开展典型道路交通流调查,了解现状道路交通组成、货车出行时间特性、车速等信息,并对车辆运行基本特征进行分析。在此基础上计算出中心城区典型道路服务水平和承载能力,分析中心城区道路交通量和货车占比对城市交通服务水平造成的影响。     

上海宝山区绿龙公园设计方案

背景场地位于上海宝山区。宝山是重要的工业基地,钢铁工业、港口运输、造船工业对宝山区的发展有着重要意义。宝山城区的规划目标是成为与上海国际中心城市相适应的现代化滨江新城,形成精品钢及其延伸基地,上海国际航运中心的重要组成部分,建成现代化的生活园区。规划的绿龙公园,占地面积500亩,处于上海市宝山新城区西城区北块,南临湄浦河,西临杨泰路,东临江杨北路。绿龙公园是西城区的绿地核心,东南面是公共服务中心,西部是商贸购物中心,北部及西南部是居住社区。公园的整体布局呼应整体的城市功能定位和场地周边的功能关系。设计构思本方…     

上海宝山高境新城景观设计

“泛会所”规划理念——回归城市街道文化 设计师从纽约曼哈顿区街道文化中获得灵感,将都市街道模式引入高境新城,改变了中国传统居住社区单一的规划模式。该项目方面延续了上海城市生活的精髓,表达了设计师对上海城市传统文化的尊重,使居住者能从中获得认同感。     

宝山环区绿色步道——上海的第一条绿色生态步道

20世纪以来,随着世界环境问题日益严峻与突出,全球人类都在以不同的方式、不同形式爱护自然、回报自然.上海市宝山区在区域经济发展的同时认识到必须妥善保护环境,以良好的生态来确保社会经济、环境的可持续发展.为构建和谐宝山,为地区百姓乃至全市百姓服务,由此规划建造了以健身、步行为主的环区绿色步道.     

上海市徐汇区绿色施工推进措施

绿色施工是建筑业发展的方向,工程建设中在保证工程质量和施工安全等基本要求的前提下,通过科学管理和科技进步,最大限度地节约资源与减少对环境的负面影响,实现节能、节水、节地和环境保护.文章简述了上海市徐汇区在绿色施工中的具体推进措施.     

海宝山区滨江带开发设计构想

上海宝山区滨江带地理区位优越、历史文化底蕴深厚但土地利用空间结构较为分散、内部功能混杂。宝山区滨江带开发设计应强化其文化、休闲、娱乐、旅游、商务、航运功能,结合滨江区时尚住宅的开发和国际航运中心的建设,形成多方位展示都市风采的旅游风景带,同时,通过对滨水空间的功能、空间、景观、环境、设施等多方面所进行的综合性设计,创造生动、优美、富于特色的城市滨水空间形象,把宝山建设成为世界级的具有宝山特色的滨水胜地。     

上海市轨道交通控制中心规划

1 基本概念 轨道交通控制中心（简称控制中心）是对轨道交通全线所有运行车辆、车站、区间进行总的监视、控制、协调、指挥、调度和管理的中心,该中心主要为满足运营的各种功能要求。因此,控制中心又可称作轨道交通系统的“大脑”。轨道交通网络总控制中心主要由各线路运营控制中心、     

宝山顾村大型居住社区拓展区道路交通的规划

宝山顾村大型居住社区将是上海市最大的大型居住社区,规划人口29.1万人,相当于中等城市人口规模。根据交通需求预测,重点进行了道路专业规划。社区北、西、南为高速公路,东和中间东西干线为一级公路,通往上海中心城的中间南北干线为主干路,再加上社区内部的次干路和支路,构成了五级路网图。最后,对主干路道路红线和主要节点进行了规划;为减小进中心城的道路压力,建议大力发展以地铁和公交车为主的公共交通。     

上海市宝山区生态专项建设工程（B11-B13）地块园林绿化方案设计

本文通过对上海市宝山区生态专项建设工程(B11-B13)地块园林绿化设计方案的介绍,向人们展示了生态园林绿化战略、多重功能叠加效益及环城“彩带”景观营造在上海市环城绿带建设工程中的实例运用。项目的有效实施,标志着公共绿地性质的环城绿带生态建设将迈出颇具创造性的独特步伐,从而为城市的生态环境建设打下坚实的基础,并最终实现“人与自然的和谐共存”的生态规划宏伟目标。     

上海市普陀区道路交通问题分析及对策

随着上海市普陀区居住人口及工作岗位数量的快速增长,区内道路交通问题日益突出。通过对区内道路交通存在主要问题的剖析和研究,提出了解决这些问题的方案和对策。近期对策是加密跨铁路及吴淞江的立交桥,远期对策是完善区内干道网体系。     

重庆市两江新区龙盛片区货运交通规划研究

龙盛片区作为两江新区最大的开发空间和建设启动区,是国家现代制造业和门户枢纽的核心地区,产业规模大、布局集中,其中汽车制造业的计划生产规模为全球第一.该文基于龙盛片区的现状及发展规划,在对相关政府部门、园区、企业等充分调研的基础上,对客货运交通需求进行了预测.针对龙盛片区"东西不畅、南北不通"的交通问题,提出了"强化两厢,让出中央"的货运交通规划核心思路,并立足综合交通提出了满足货运交通需求、缓解客货交通矛盾的总体规划方案.