基于可用度和维修成本的设备维修建模与优化

研究多部件混联机械设备的维修建模与优化问题。以设备许用可用度为约束条件，以维修成本最低为目标，以维修周期为变量，建立设备维修优化模型。利用Monte Carlo仿真求解目标函数，采用基于事件排序的可变步长时钟推进机制，利用投影法统计固定时间区间内的故障次数及故障持续时间，基于最小路集判断设备运行状态，提出了防止部件出现过度故障的故障屏蔽法，利用遗传算法的搜索能力实现目标函数的全局寻优。以一齿链复合传动系统为例，验证模型及解法的有效性。     

基于可用度的预防维修和均值控制图联合优化模型

针对高可用度要求的生产系统(即可修复系统,以下简称系统),提出一种以单位时间成本为约束,可用度最大化为目标的预防维修和均值控制图联合优化模型。首先,考虑到系统运行存在受控、失控两种状态以及均值控制图两类错误(漏报警和误报警)发生的概率,在完美维修假设前提下,构建了4种系统运行(更新)情景(S1~S4)。然后,建立了每种更新情景的可用度和经济模型,并在此基础上建立了系统的可用度目标函数和经济约束函数,以实现单位时间成本约束条件下预防维修和均值控制图联合优化的系统可用度最大化目标。针对所建立的联合优化模型,通过实例对比验证了模型的有效性,并利用遗传算法对决策变量进行优化,实例优化结果表明,该模型能够有效提高系统可用度,并能降低系统成本。最后,通过正交试验、回归分析等方法对模型进行了参数的灵敏度分析。     

应急备用装置的可用度与维修策略

建立了应急备用装置在常见的工作模式下的可用度模型,并建立了：（ａ）当备用装置处于储备待命状态、不进行检测试验模式下的维修策略;（ｂ）当对备用装置进行定期检测试验模式下的最佳试验间隔时间模型。     

机会维修策略下的民机系统维修决策优化模型

以系统单位时间费用率和可用度为目标,构建了民机多部件系统不完全预防性维修多目标优化模型.引入机会维修思想,以部件机会维修可靠度阈值作为模型优化变量,将各部件维修方式按照时间相关性和结构相关性进行优化组合.模型采用改进后的自适应变异粒子群算法(Adaptive mutation particle swarm optimization,AM-PSO)求解Pareto最优解集.利用民机某型发动机反推控制和指示系统实际维修数据进行模型验证与分析,结果表明:在有限运行周期内运用本文的多目标优化模型与方法进行预防性维修活动,能有效降低系统维修成本的同时提高其可用度.     

基于多状态劣化空间划分的多部件系统维修决策

针对劣化独立的同类型部件组成的系统,提出了最优的维修决策优化模型.将系统中部件的劣化过程描述为具有时间连续状态离散的马尔可夫过程,在分析系统转移特性的基础上,运用马尔可夫过程理论求解了系统中单个部件各状态的平稳概率表达式,建立了具有多状态劣化特性的多部件系统的平均费用率最优决策模型,在系统长期平均费用率最小的情况下,得...     

多部件重要度系统机会维修策略的优化

为解决复杂系统维修成本昂贵的问题,这里引入机会维修系数和部件的Birnbaum重要度,首先计算出系统中各个部件的预防维修间隔期,以系统在一定运行周期内的成本最小化为目标,以机会维修系数与部件Birnbaum重要度的比值和系统的可用度满足一定要求为约束条件,建立以部件重要度为基础的串联系统机会维修优化模型.对所构建的模型...     

可修复部件可用度计算的积分方程方法

工程中所使用的部件并不总是指数分布的,对于服从任意分布的部件,针对可修复部件的可用度的计算模型,采用了逐次逼近方法,求解部件可用性指标的第二类Volterra积分方程,得到了部件的可用性指标的计算方法.通过实例说明,选取合适的步长,该方法可以大大提高计算速度.所提出的方法,便于工程实际应用.     

基于视情维修的航空发动机备发预测方法研究

鉴于发动机的备发和性能退化以及维修方式的相关性,本文引入维修度概念,同时应用广义更新过程(GRP)对比例危险模型(PHM)进行了改进,建立反映寿命、性能参数、环境等参数变化趋势以及维修方式的备发模型。最后,以某航空公司CF6型发动机为例进行计算和比较。备发量对在翼发动机数比率为9.02%的结果满足经验估算结果。这表明应用本方法进行备发量决策方法切实可行,具有较大的应用价值。     

面向旋转部件监测的耐高温量子点传感器研究

航空发动机支撑轴承的内圈、保持架等旋转部件的温升特性在线监测对于轴承乃至整机装备的服役状态评估、预警至关重要。面向航空发动机极端工况下轴承内部旋转部件热状态监测需求,在基于碲化镉(Cadmium telluride,Cd Te)量子点传感器在线测温原理及技术研究基础上,通过工艺优化提升传感器性能,使其适用于高温、高速等极端工况下航空发动机支撑轴承旋转部件的运行温度监测。控制制备Cd Te量子点试验条件(制备时间、配体),通过结构表征探讨量子点的微观形态、平均粒径对其荧光特性的影响机制。搭建高温环境下量子点光致发光温度依赖特性监测试验平台,研究不同量子点传感器光致发光光谱的温度依赖特性及耐高温性能。基于聚乙烯醇(Polyvinyl alcohol,PVA)包覆,制备了Cd Te/PVA高稳定性传感器,实现了量子点荧光强度、最高耐受温度、灵敏性以及稳定性的显著提升,为航空发动机支撑轴承旋转部件的在线温度监测奠定了基础。     

航空发动机转速调理模块设计研究

在航空发动机飞行试验中,需要对发动机转子基频激起的振动信号进行实时跟踪监视,在对振动信号进行监视的过程中需要可靠的测量发动机转速信号。当转速传感器因为某些原因输出信号为复杂信号时,一般的转速测量方法和设备无法直接测量,因此设计了航空发动机转速调理电路,对转速传感器输出的复杂信号进行预处理,得到幅值固定,频率与原信号一致的方波信号,从而为进一步发动机转速的准确测量和发动机振动的实时跟踪监视奠定了基础。     

基于成本的民用航空发动机维修方案优化研究

利用航空发动机部件的故障数据,对部件可能服从的6种寿命分布的参数进行估计,并采用分布检验确定部件的实际寿命分布。再根据部件的特性、重要程度等确定应采用的维修策略,在此基础上,建立以维修成本率最小化为目标的优化模型,确定部件的最优维修间隔,从而达到对航空发动机维修方案的优化目的。最后通过算例分析,表明了本方法的合理性和经济性,具有较大的应用价值。     

考虑动态折旧成本的动车组部件预防性维修决策模型

为研究部件自身价值变化对其维修决策的影响,以动车组四级修时需更换的部件为研究对象,结合我国动车组现行的多级非完美维修方式,建立了一种考虑动态折旧成本的动车组部件两级非完美预防性维修优化模型,该模型以动车组部件的等效役龄计算其相应的折旧成本。进一步研究了部件折旧成本与故障率变化相关联的维修决策方法。研究结果表明,与不考虑部件折旧成本的维修模型相比,该模型兼顾了部件的生产运行和维修活动对维修决策的影响,能够更好地平衡预防性维修成本和故障维修成本,使模型更具维修经济性。     

汽车发动机常见故障维修与保养技术

汽车为人们的出行带来了极大的便利,但是汽车在使用过程中存在的发动机故障也为人们带来了困扰,为了能够降低故障发生率,延长汽车的使用寿命,需要做好故障维修与保养工作。本文通过对汽车发动机常见故障进行分析,然后在了解了汽车发动机故障诊断的基本过程之后,对发动机的维修与保养技术进行了探讨。     

基于费用-使用可用度的机械设备维修保障方案

当前企业中机械设备普遍存在重使用、轻保障的现象,其维修保障方案的制定缺乏科学依据,片面性和主观性较强。针对这一问题,以维修保障方案产生的费用最低和使用可用度最高为原则,利用以可靠性为中心的维修分析方法和修复级别分析方法,给出了企业中机械设备的维修保障方案制定流程。最后以某型桥式起重机的维修保障方案为例,统计得出了设计方案和原有维修方式在费用、使用可用度和对任务性、安全性、经济性的影响等方面的差异,结果表明了该方案具有较大优势。     

汽车发动机常见故障及维修保养方法研究

汽车是现代人类日常生活与工作当中的重要交通工具,可以为人类的出行提供便利。汽车使用过程中,会受到环境、道路、操作等诸多一因素的影响而使发动机出现各种故障,影响整个车辆的正常行驶。基于此,本文通过对汽车发动机结构的简单介绍,进而阐述了汽车发动机故障的诊断方法,并以此为基础,通过大量资料查询,结合自身的工作经验,阐述了汽车发动机较为常见的故障,以及这些故障的维修保养方法,为汽车安全、稳定的运行提供帮助。     

电梯电器部件的安装及维护

概述电梯电器的工作原理及避免电梯电器工作故障的措施。     

汽车发动机维修与保养技术探讨

汽车发动机是汽车的关键设备之一,是提供动力的主要来源。发动机保养是汽车常规保养的重要内容,实践证明做好汽车发动机保养工作对提升发动机性能、降低故障发生率具有重要的意义。然而由于各方面因素的影响,在汽车发动机保养过程中存在诸多缺陷不足,导致汽车发动机容易发生各种故障,因此本文结合多年工作经验,以阐述汽车发动机常见的故障作为切入点,阐述做好汽车发动机维修与保养的技术措施,以此提升汽车的安全性。     

汽车发动机故障检测与维修技术探究

发动机作为汽车中的核心构件,其本身是否能够正常运转将直接影响到汽车的使用,如果发生了故障将会影响到汽车的使用,如果汽车特定情况下甚至会造成严重的安全事故,所以对于发动机出现的故障要及时采取措施加以解决。本文就针对汽车发动机故障进行探究,首先探讨汽车发动机常见故障,以便对发动机故障有一定的了解,然后提出发动机故障维修方法,对发动机故障进行处理,使得发动机能够恢复功能,从而使得汽车正常使用,为人们提供良好的出行体验。