某地下室的结构优化设计及经济性比较

介绍了某两层地下室结构优化设计的过程及经济性比较方法,对桩基础、地下室底板、侧墙及人防顶板进行了结构设计优化,并通过枚举法比较了地下室底板、人防顶板的造价随结构形式的变化,用弯矩图分析法优化了地下室侧墙截面尺寸,得到了本项目的最优设计方案及同类问题的优化思路,可为类似项目设计提供参考。     

地下车库的经济性探讨

探讨了地下室柱网尺寸、层高、底板(防水板)结构选型、中间楼层结构选型、顶板结构选型对地下车库经济性的影响。对每种影响因素进行了深入的研究。得出了地下室小柱网比大柱网节省造价17%～20%;停小型车的地下室净高(地下层高减去结构高度)为2.8m,停二层小型车的机械停车库净高为4.2m时最为经济;一层地下室采用独基+防水板,二层及以上地下室采用筏基是比较经济的;中间楼层当普通地下室时采用单向梁板结构最经济,当为人防地下室时一般以采用无梁楼盖为最经济;高层相关范围以内小柱网地下室顶板采用大板最经济,大柱网地下室顶板采用一根次梁的单向次梁结构最经济;高层相关范围以外地下室顶板不管大柱网与小柱网均以采用无梁楼盖结构最为经济。     

多层人防地下室建筑设计分析

大型商业多处于城市或者区域中心地带,建筑拥挤、用地紧张,用地条件和建筑内部无严格日照要求的情况下,商业建筑往往有体量大、空间集中。商业附属配套要求比较多,为满足要求,地下空间开挖深度不断增加,面积加大,原来的地下室由单层变多层,人防设计方式也相应改变,多层人防设计变得更复杂。商业建筑平时人流密集,战时仍需正常保障留城人口生活物品供应,因此配建人防工程功能为二等人员掩蔽工程和物资库工程。商业建筑配建人防面积体量较大,人防设计重点是主要出入口少,地下室管线较多,影响人防地下室设置,为解决以上问题,设计多层人防地下室,可以减少人防主要出入口数量,节约地下室空间,提高人防地下室利用率。     

多层人防地下室设计

为了使多层人防地下室发挥其相应的效益,合理设计多层人防地下室极其重要。多层人防地下室设计主要包括地下室的口部、主题、防火以及平战转换设计。对此,这里结合设计多层人防地下室的经验,分析如何设计多层人防地下室,并对可能发生的问题进行探讨。     

建筑地下室顶板加腋大板体系结构设计

地下建筑主要用作车库、购物中心、机房设备、人防工程等。为满足使用要求,一般会使用梁板式作为主要的建筑结构。论文结合工程实例,通过分析加腋大板的结构原理和优势,对建筑地下室顶板加腋大板体系结构设计的方法进行探讨。     

地下室人防结构设计中的主要构件设计

人防地下室是现今城市建筑建设当中的重要组成部分,与普通地下室不同,人防地下室在战时防空方面具有着重要的作用,是具有预定战时防空功能的建筑类型.为了做好人防工程主要构件设计,本文在充分明确机构设计要求的基础上,从顶板、墙体、基础、柱、人防荷载方面研究荷载取值分析,同时对外墙、局部地下室、底板方面进行设计研究,分析了结构的...     

人防地下室不同楼盖形式经济对比分析

通过选用六种楼盖结构形式对人防地下室顶板进行计算,从钢筋混凝土用量、结构净高、钢筋混凝土总造价等方面,对比分析了各方案的优缺点,最后得出最经济的结构方案,为人防地下室顶板结构选型提供参考。     

某地下室顶板结构设计的经济效益研究

文章结合工程实例,对地下室顶板结构大板式梁板布置方案、十字梁式梁板布置方案及十字梁加次梁布置方案三种方案进行经济性比较分析,综合考虑造价、施工、结构性能等因素,优化结构设计,认为地下室顶板十字梁式布置方案结构布置灵活,更经济适用。     

新天国际城结构设计

介绍了新天国际城项目的结构设计,从结构选型、典型布置等方面进行了简述,并结合本项目超长地下室结构的特点,从超长地下室的设计、人防顶板的梁体系选择、嵌固层的选择以及处理措施等几方面进行了阐述。     

带人防地下室住宅首层地面返潮原因分析与治理措施

某新建住宅建筑物建在人防地下室上面,由于人防工程设计的特殊要求,在建筑物首层地面和人防地下室顶板之间须加设管道层.由于设计或者施工问题,导致管道层潮湿甚至积水,引起首层地面和墙体返潮,直接影响居民使用.针对带人防地下室住宅首层地面的返潮原因进行了详细分析,并提出处理措施.