汽车中间轴试验台微机测控系统

中间轴是汽车转向机构的重要部件，准确测定其机械和力学性能是保证产品质量的关键之一，本文介绍的中间轴微机辅助测控系统是以PC机作上位管理机，STD总线工控系统担当测控主机，单片机实现现场速度，角位移等参数智能检测，在微机辅助下实现中间轴多种参数性能的自动测试和处理，测试参数准确，显示直观，并打印出数据图表存档。     

设计模式在航空发动机试验台测控系统中的应用

航空发动机试验台测控系统软件设计中引入了设计模式方法.以流程动态显示模块、用户管理模块和数据处理模块等为例,测控系统软件设计中应用工厂方法模式、抽象工厂模式、观察者模式及单例模式等典型设计模式.实践表明,设计模式在软件开发中,能很好优化软件结构,降低模块间耦合性,使后续维护和开发变得容易.     

高低温空间环境模拟测控系统

为满足航天天线在不同温度条件下展开各项试验研究的要求,设计一种高低温空间环境模拟测试系统。运用图像技术、计算机技术及控制技术等,分别从硬件和软件设计2方面进行测控系统结构设计,并针对系统设计过程当中遇到的困难,就温度控制和切换、串口通信等关键问题进行讨论。实践结果证明：该系统的响应速度较快,控制精度以及串口通信误码率等均符合要求,能很好满足数据采集及温度控制的要求。     

变速器试验台测控系统研发

设计了电封闭式变速器试验台测控系统,该系统以工业控制计算机为核心,基于虚拟仪器设计软件LabWindows开发平台研制,以PLC、数据采集卡为下位机,通过变频器控制驱动和负载电机,实现对汽车动力系统的模拟。系统按照参数实现对试验过程的自动控制,可根据需要对变速器进行多种项目的试验,实现了变速器综合性能的在线测试,该系统在实际运行中操作方便维护简便可靠性高。     

基于分布式测控技术的风洞运行状态监测系统

针对传统的测控系统已不能满足应用需求的问题,提出一种通过网络把独立功能的测控单元连接起来的分布式测控系统。从硬件和软件2方面对该系统进行设计,将现场总线、网络技术与分布式计算技术/中间件技术相结合,完成对各种现场设备的状态监测,从而实现分布式数据采集,集中化分析管理和资源共享。目前该技术已经在气动中心高速所的生产型暂冲式跨超声速风洞中进行应用,实现了对风洞各部段关键设备状态数据的实时监测记录,及时发现异常情况并产生告警,增强了风洞试验运行系统的安全性和可靠性。     

基于专家系统的热动力试验台测控系统

针对传统的PID控制无法解决双路热动力试验台的测控系统控制的各参数存在强耦合性的问题,设计一种基于专家系统的热动力试验台测控系统。分析了控制系统的硬件和软件结构,引入专家系统的控制方法,模拟专家利用知识进行推理,并从压力瞬态控制、给定出口压力规律以及温度控制仪表的无扰动切换3个实验分析了专家控制方法。实践结果证明:基于专家控制的测控系统能保证精度控制要求,目前该系统已通过专家验收并投入运行。     

数据模型在环境模拟试验测控系统的应用

为了解决环境模拟试验内容多样化给测控软件通用性带来的问题,通过引入数据模型的概念,参考环境 模拟试验测控系统的本身性质和内容,对测控系统的元素进行分析,建立初步的概念模型,并在此基础上进一步建 立关系数据模型。最终将设计好的模型以数据库的形式存储为程序的配置文件,使用户能够通过更改数据库来实现 程序针对不同试验配置的更改,从而提升程序的通用性以及后期维护性。以环控引气双发动态模拟试验台测控系统 为例,使用数据模型进行数据库的建立并调用,并直观地显示了数据模型的内容,证明了数据模型可以缩短试验准 备的时间,极大地增强了测控软件的性能。目前依托此数据模型开发出的模拟试验测控系统已经在若干研究所投入 使用。     

基于分布式局域网的旋转天平测控系统

针对测控系统中运行管理计算机实时获取各控制计算机的过程数据,及时触发数据采集与处理系统问题,对基于分布式局域网的旋转天平测控系统通讯机制进行研究。针对旋转天平试验技术要求,给出测控系统组成框架图,各子系统间采用Profibus-DP、OPC技术和DataSocket通讯机制组成分布式局域网。引导试验结果表明:该系统实现了各子系统间指令、信息、参数和试验数据实时传递,自动化程度高,能减少人为操作。     

基于光纤通信的分布式HPM 测控系统

针对高功率微波(high-power microwave,HPM)及其相关技术研究的过程中会产生复杂强电磁环境的问题,构建一种对抗复杂电磁环境,排除强辐射源影响总能够正常可靠工作的电子信息综合测控系统.采用全光纤通信的架构,不仅提高了控制系统的电磁兼容能力,而且增加了信号的传输距离;利用集中管理、分散控制的远程分布式控制体系,使整个控制系统分化为多个控制模块,各控制模块控制功能相对独立,通过PXI现场总线实现数据共享.分析结果表明:该系统提高了控制系统的可靠性和灵活性,降低了控制系统的复杂性,为具有高可靠的HPM测控系统的设计提供了有效的技术途径.     

测控系统备份有效性分析

测控系统中为提高设备可靠性,采用了多级等待备份措施,指出了该种备份形式的不足之处及已往计算方法的不确切性。给出了可靠性计算框图及计算公式,提出了双并联工作的建议。     

空压站压力微机测量系统

空压站压力微机测量系统由IPC工控机、研华32路A/D采集板PCL-813、研华PCLD-880信号调理板和20台数字远程压力表组成,分别完成5台空压站的压力测量。测量系统软件在Windows环境下,采用了工业采集控制组态软件包GENIE和看门狗等技术。与传统的一次仪表、变送器加二次仪表的测量方法比较,节省了资金投入,实现了可靠的压力测量效果。     

分布式实时控制系统的仿真

分布式实时控制系统仿真由仿真程序、仿真数据生成程序、节点配置文件组成.其仿真程序功能包括:系统初始化、配置文件处理、消息接收处理、消息发送处理、异步事件处理等.流程则通过启动、异步处理任务、发送及接收任务等步骤完成.     

风洞测控系统技术改造

针对莱风洞测控系统存在的不足,对其进行了相应的技术改造。重点介绍测控系统技术改造的技术指标、实施方案、设备调试情况以及技改后的应用情况。试验结果表明：该设计方案合理,技改后的测控系统性能稳定、可靠,能达到预期效果,具有一定的应用价值。     

砂尘风洞测控系统

为避免砂尘失效情况的发生,设计砂尘风洞测控系统。分别从硬件设计和软件设计方面具体介绍测控系统的结构,针对系统设计过程遇到的困难,就砂尘浓度控制、串口通信以及报警设计等关键问题的解决办法进行讨论,并将系统正式投入使用。从使用情况看,该系统响应速度较快,控制精度高,串口通信误码率低,能很好满足高速率数据采集的要求。     

制导炮弹制导控制系统设计与仿真

针对采用SINS／GPS和末端寻的复合制导的制导炮弹，采用比例导引作为中制导和末制导的导引规律．从动力学方程出发，推导出制导系统的解析表达式．在对制导系统解析表达式各个参数进行分析的基础上，设计出对高度和速度具有自适应能力的制导系统控制参数，所得的结果易于工程实现．为了实现大落角攻击目标，进行了末制导过重补设计．仿真结果表明该制导控制系统性能良好，可以精确的将制导炮弹导引到目标捕获区，实现小脱靶量大落角对目标进行攻击．     

坦克高低向交流炮控系统设计与仿真

系统仿真和分析是系统设计和改进的重要手段. 该文对我军某型坦克高低向炮控系统由电液系统设计为电传系统,并以MATLAB中的SIMULINK软件作为仿真工具,对系统进行动态仿真, 来验证系统的可行性并为其优化设计提供理论依据     

一种枪械击发点火系统模拟试验装置设计

为揭示枪械击发点火机理,研究枪械击发点火故障机理并提高击发点火可靠性,设计一种枪械击发点火 系统模拟试验装置。通过改变落锤的高度可给测试单元提供不同的击发能量条件,以击针及带底火弹壳为试验对象, 模拟枪械中击发点火系统的装配关系和实际工况。试验结果表明：测试单元与监测单元配合能测试出底火输出火焰 长度、火焰持续时间、压力特征参数等输出特征量,实现对枪械击发点火性能的定量评价。     

一种制导炸弹控制系统半实物仿真的正交试验分析

在制导炸弹控制系统半实物仿真时将所有的飞行情况考核一遍的办法,试验次数繁多,且不容易实现。本文构建了制导控制系统半实物仿真平台,讨论了半实物仿真系统中的误差源,分析了影响制导控制系统精度的主要动力学因素;采用正交试验方法,设计了制导炸弹的覆盖性打靶正交试验方案;最后,给出的各组试验脱靶量和仿真曲线表明制导炸弹制导控制系统工作性能良好,为制导控制系统技术工程化提供有力的参考依据。     

实战背景条件下舰炮随动系统靶场仿真试验研究

对舰炮随动系统控制信号进行了分析,采用目标现在点坐标作为火控系统射击诸元对舰炮随动系统输入控制信号进行仿真;对负载扰动力矩进行了系统分析,提出了简化的扰动力矩模型,解决了舰炮在射击、摇摆等状态下扰动力矩及转动惯量的模拟问题。该方法以舰炮随动系统作战使用环境为基础,对舰炮随动系统输入端控制信号及输出端负载扰动信号进行了全面仿真、模拟,使仿真试验更接近实战状态,提高了仿真试验的有效性。