多任务情境下的压路机显示界面警示感知研究

目的 探究不同任务情境对感知压路机驾驶室显示界面警示信息的影响。方法 通过AdobePhotoshop构建质检、转场和作业3种典型任务情境界面及警示刺激材料,采用Tobii X3-120眼动仪分别对20名被试进行瞳孔直径、首次进入时间及目标总反应时间指标的参数采集。运用ErgoLAB人机环同步平台EyeTracking眼动追踪分析模块收集提取有效数据,以SPSS重复测量方差分析检验数据的差异性。结果 质检任务情境下被试瞳孔直径均值最高,首次进入时间和目标总反应时间均值最低,即该情境下警示刺激程度及感知效果最强烈,感知效率最高,而转场任务情境下对界面警示信息的感知程度最低。结论 任务情境会对界面警示信息的视觉感知产生影响,且不同任务情境的警示感知效果不同。从任务情境的角度进行研究,为工程车辆驾驶室显示界面警示信息的感知研究及设计优化提供一定参考。     

包装设计中人机工程学的应用分析

人机工程学主要指的是在产品或者设备的设计过程中,综合考虑到是适合人的各个方面基本因素,继而便于在操作中付出最小的代价而获得最高效率的一门学科。自从人类诞生以来,就离不开生活器具的使用,因此也就有了最原始的人机(人和各种器具之间)关系。从另外一个角度来看,人机工程学原理在包装设计中起着重大的作用和价值,利用好人机工程学原理能够使得包装设计更趋向于科学化和合理化,广泛提高工作效率。     

自动化影响下的复杂系统数字界面设计研究

目的通过探讨数字界面信息设计解决自动化对人-复杂系统交互带来的认知问题。方法以自动化、认知负荷和态势感知的关联性为基础,通过对人-复杂系统数字界面交互任务属性的分析,总结出它的态势感知信息处理链模型。结论一是复杂系统数字界面视觉信息结构化设计,有利于信息层次、信息关系的整合和展现,实现意义构建和信息传达的清晰化、快捷化、高效化;二是视觉信息知识化设计,源于人-复杂系统数字界面交互的脑力活动任务属性,能为交互活动提供一个包括人、设备和环境的认知知识系统;三是视觉信息符号化设计是信息编码的需要,具象图形符号和抽象图形符号在不同信息属性编码上各具特色和优势。     

智能交互系统中人机组队协同工效提升的模型构建

目的 智能交互系统在城市救援及日常生活中应用越来越广泛,探讨了人机组队作业中人机协同工效提升的内在机制和规律,以构建人机组队协同的相容性理论模型并应用于复杂系统中人机组队的设计和优化。方法 采用跨学科交叉分析和文献调研分析的方法,分别对认知心理学、工程心理学和计算机科学等不同领域文献进行充分检索和分析,系统梳理了从智能体的界面设计及自动化水平、操作员状态与情境感知能力、人机关系及交互方式等对人机协同工效的影响因素;并通过共享心理模型、自然主义决策模型、多重表征模型尝试对人机如何协同的机制进行探讨和分析,指出了目前研究中存在的问题和不足。在此基础上提出较为系统的智能交互系统中人机组队相容性理论模型。结果 该模型通过对人、智能体、环境和任务特征进行分析,并从物理相容性、认知相容性和情感相容性三个角度,对人机组队协同工效提升的内在规律和机制进行深入探讨,有效提升人机组队协同的系统工效和用户体验,避免安全事故的发生。结论 智能交互系统中人机组队的相容性模型可用于未来人机协同工效提升的理论和实践研究,也可用于未来智能人机交互系统,特别是智能化时代人机组队的设计和优化,满足众多复杂的人机系统(如商用飞机驾驶舱、核电站中央控制室)人机高效协同设计的需求,为建立自然高效人机协同作业的交互模式提供科学依据。     

飞机座舱数字信息界面交互设计与情境意识研究综述

目的 飞机座舱作为飞机安全高效运行的中枢,对座舱数字信息界面进行合理设计能够提升飞行员处理飞行数据信息及决策的情境意识水平,减少人为因素出错,提升飞行安全。方法 对现有民用飞机及战机座舱的主飞行显示器(PFD)、头盔显示器(HMD)、全景座舱显示器(PCD)等数字信息人机界面设计研究进行梳理和归纳,总结飞机座舱人机交互设计的发展规律和未来发展趋势。结论 从国内外研究综述表明,通过“机”的数字界面信息表征设计和“人”的情境感知、认知工效、认知体验研究,可以加强人机沟通与人机协作,改善飞行员获取飞机信息、判断与决策的认知绩效,有利于飞行员高质量完成飞行任务。     

呼伦贝尔传统马鞍形态人机工效因素研究

目的 针对传统马鞍形态随机性、活态性和多样性等问题,提出并构建传统马鞍形态与人机工效研究模型,探究马鞍形态与人、马匹之间形态界面存在的合理性与宜人性,推动传统马鞍良好的创新与传承。方法 通过田野调查与分析比较,选取呼伦贝尔传统马鞍为研究对象,运用形态分析法解析马鞍形态构成,运用人机分析法搭建交叉形态界面,分别从骑乘姿态、骑乘动势、鞍马适配等方面对形态界面展开工效因素研究。结果 根据马鞍形态与人机工效因素构建的研究模型是切实可行的,能够解决传统器物与当代设计之间的界面问题。通过设计验证,得到马鞍形态的应用满足对人与马匹的工效学要求。结论 构建的传统马鞍形态与人机工效研究模型,对几种骑乘状态下的马鞍形态界面与骑乘者宜人性及舒适性等工效因素进行了系统论证与设计实践。     

基于态势感知要素的心智模型构建方法研究

复杂信息系统具有执行任务难度高、态势环境多变、信息结构复杂等特点，从设计的视角出发，使用户具备持续且高效的态势感知能力是人机交互设计的关键目标之一。针对复杂信息界面探索基于态势感知要素的用户心智模型构建方法，以指导人机交互设计。以心智模型理论为基础，引入态势感知理论，以远程操控无人车路径规划任务为例，提取出完成任务所需的态势感知要素，在此基础上探讨用户心智模型的构建方法。基于态势感知要素的用户心智模型构建方法，可提升界面信息呈现、交互方式与用户心智模型的匹配程度，从而提升用户的持续性态势感知能力，为复杂信息系统界面交互设计提供新思路和理论支持。     

复杂界面辅助设计软件的优化设计分析

随着我国信息时代的不断发展和科技水平的不断提高,信息智能化数字设备越来越多,该设备的现控界面主要以人机数字界面为主,在大数据技术的不断应用下,信息界面所展现的信息数字逐渐向多样化、复杂化的方向发展。在这样的背景下,我国对复杂信息系统界面设计提出了更高的要求,确保用户的良好使用体验。基于以上情况,该文在介绍复杂信息系统界面特征的基础上,分析了复杂界面辅助设计软件的需求,研究了基于需求分析的设计方法。希望通过这次研究,可以为软件开发人员提供借鉴和参考。     

航战座舱显控交互研究进展与人机协同发展趋势

目的 为了应对态势信息急速增长的复杂空战环境,人机协同作战应运而生,座舱显控交互是实现人机协同方式的通道,对快速取得战场优势,完成作战目标有着重要影响。方法 梳理了航战座舱显控系统的发展、相关代表人物与研究成果;基于人机协同作战环境中面临的挑战,探究座舱显控的研究现状与趋势;从座舱显控界面信息表征设计和交互的实现形式方面归纳梳理人机协同作战下的座舱显控交互设计研究热点;提出未来座舱显控交互的发展趋势。结论 航战座舱显控交互与人机协同作战密切相关。在智能技术支持与人机协作需求的共同驱动下,人机协同作战下的座舱显控交互向着任务相关、信息呈现、认知融合的界面设计与多通道的交互手段相结合的方向发展。     

人机融合创新设计

目的 设计历经以农业经济为主导的设计1.0时代与以工业设计为主导的设计2.0时代,如今正在步入以创新设计为主导的设计3.0时代.设计3.0时代的到来对创新设计,尤其是创新设计人本构成要素中,人机融合层面提出了更高要求.方法 从人因学及工程心理学等人因学科角度出发,以人机融合相关理论及方法为研究对象,通过文献调研总结提升人机融合水平的人因学科新理论及新方法,并针对所总结的人因学科方法理论进行概念性阐述.结论 人因学科中,以情境意识、脑力负荷和可调节自主为代表的部分理论,以及认知状态建模、基于生物电信号的控制等通用技术方法,可以作为人机融合创新设计的支撑,从而促进人机融合创新设计的发展,丰富创新设计人本构成要素内涵.     

Estimation of Parameters of Universal Distribution of Moments of Failure of Products

A method is proposed for estimating the parameters of a mixture of exponential and Weibull distributions for which the accuracy of preliminary estimates obtained by graphical analysis is refined in accordance with the criterion of maximum likelihood. The efficiency of the proposed method is supported by the results of statistical modeling.     

Analysis of the rate of propagation of the wave of change of boiling modes

An approximate analytical expression is derived for the velocity of the front of the wave of change of boiling modes on a rod and on a plate. The impact of the Thomson effect and of the heater orientation in the gravity field is included. Adequate agreement is demonstrated between the derived relations and experimental data.     

可燃气体检测报警器测量结果的不确定度评定

本文详细介绍了可燃气体检测报警器示值误差测量结果的不确定度评定方法。     

水三相点复现的不确定度评定

水三相点是开尔文热力学温度的唯一基准点，也是ITS-90国际温标重要的定义固定点。因此，水三相点不确定度分析对整个温标的建立、温度量值传递起着至关重要的作用。近3年来，中国计量科学研究院研制出一系列高质量的水三相点容器，加强了水三相点的研究，为不确定度的分析提供了更为可靠的实验依据。同时，不确定度的分析也是客观评价新研制容器性能的一个重要指标。因此，根据实验结果对新研制容器所复现的水三相点进行了不确定度评定。评定结果表明，其扩展不确定度为0．16mK(k=2．69，P=0．99)。     

心电图机电压测量示值误差测量值的不确定度评定

本文介绍了心电图机电压测量示值误差测量值的不确定度评定与表示方法。     

Evaluation of optical properties of highly scattering media by moments of distributions of times of flight of photons

A novel method for the determination of the optical properties of tissue from time-domain measurements is presented. The data analysis is based on the evaluation of the first moment and the second centralized moment, i.e., the mean time of flight and the variance of the measured distribution of times of flight (DTOF) of photons injected by short (picosecond) laser pulses. Analytical expressions are derived for calculation of absorption and of reduced scattering coefficients from these moments by application of diffusion theory for infinite and semi-infinite homogeneous media. The proposed method was tested on experimental data obtained with phantoms, and results for absorption and reduced scattering coefficients obtained by the proposed method are compared with those obtained by fitting of the same data with analytical solutions of the diffusion equation. Furthermore, the accuracy of the moment analysis was investigated for a range of integration limits of the DTOF. The moment analysis may serve as a comparatively fast method for evaluating optical properties with sufficient accuracy and can be used, e.g., for on-line monitoring of optical properties of biological tissue.     

卧式金属罐容量的测量结果不确定度

本文根据多年的实践检定经验 ,参照JJF1 0 59- 1 999《测量不确定度评定与表示》以及《测量不确定度表达 1 0讲》 ,对卧式金属罐容量的测量结果不确定度进行了评定。