混凝土双向受弯梁斜截面受剪承载力的计算

以32根集中荷载作用下混凝土双向受弯梁斜截面受剪性能试验为依据,将混凝土框架柱双向受剪承载力计算方法用于计算双向受弯梁斜截面受剪承载力。结果表明,该方法的计算值是试验值的偏下限,具有足够的安全度,该方法适用于混凝土双向受弯梁斜截面受剪承载力计算。     

钢筋混凝土梁斜截面受剪承载力计算方法的改进

分析了《混凝土结构设计规范》(GB5 0 0 1 0— 2 0 0 2 )中关于多种荷载作用下独立梁斜截面受剪承载力计算方法的不妥之处 ,在此基础上提出了受均布和集中荷载梁斜截面受剪承载力的算法 ,供工程设计参考     

集中荷载下提高钢筋混凝土梁斜截面承载力的方法

介绍了在钢筋混凝土梁下部或梁截面高度范围内的集中荷载作用下,提高斜截面承载力的加固方法。应用该方法,不但提高了梁的斜截面承载力,同时也较大程度地提高了梁的受弯承载力和刚度,在实际工程中收到了良好的效果。     

钢筋混凝土简支梁受弯实验研究

通过对五根钢筋混凝土简支梁受弯破坏过程的实验,分析了混凝土简支梁在集中荷载作用下的基本受力性能与规律,并研究了简支梁的破坏形态特征,结果表明:根据实验测得数据计算梁的跨中最大位移比规范计算所得的值略小;纵向受拉钢筋应力在未屈服前随荷载的增大呈线性增长关系;梁在正截面受弯破坏过程中,混凝土未开裂前其应变沿截面高度的变化规律基本符合平截面假定。     

深梁式框架地道桥受力行为研究

文章依托某实际工程,对一深梁式框架地道桥进行了数值模拟分析.在不同荷载工况下,研究该框架地道桥的截面应力分布规律以及横截面变形规律.研究结果表明:对于深梁式框架地道桥,其截面正应力分布受剪力滞后效应影响,不能完全满足平截面假定,且偏载作用下,集中荷载的作用位置对截面正应力影响较大,还应对截面突变处的主应力大小予以关注.     

集中荷载作用高强箍筋混凝土梁斜裂缝的出现与发展

通过 8根集中荷载作用下高强箍筋矩形截面简支梁的试验 ,对集中荷载作用下高强箍筋混凝土简支梁的受剪工作性能、斜裂缝的出现与发展进行了分析 ,并与普通箍筋混凝土梁进行了比较     

走出吊筋设置的几个误区

在钢筋混凝土主梁和次梁的相交处,次梁顶部在负弯矩作用下可能产生裂缝。次梁传来的集中荷载通过次梁受压区的剪切作用传至主梁截面的中下部,这种作用在集中荷载作用点两侧各0．5—0．65倍梁高范围内,也可引起主拉应力破坏产生斜裂缝,在此范围之外应力逐渐消失。为此,当集中荷载在主梁梁高范围内或梁下部传入时,为防止集中荷载影响区下部混凝土拉脱并弥补间接加载导致梁斜截面受剪切承载能力的降低,应在集中荷载影响范围内加设附加横向钢筋。并且规定,     

钢结构工字形梁给定截面积条件下最大抗弯承载力截面尺寸探讨

受弯构件在土木工程结构中普遍存在,设置在需要较大空间或跨度位置承担横向荷载,如水平放置的结构梁,由材料力学可知,梁采用质量集中在远离形心轴的截面较为经济,为此,在钢结构中实腹式构件中,工字形截面被大量采用,本文探讨了给定截面积条件下的最优承载力截面的尺寸,供业内人士参考。     

双翼缘荷载作用下腹板开洞冷弯型钢截面的腹板压屈(1):试验和有限元分析

进行了82个腹板压屈试验,其中20个试验为没有开洞腹板的槽形截面,62个为有开洞腹板的槽形截面。试验考虑了端部双翼缘受荷和内部双翼缘受荷2种工况。在有开洞腹板的试验中,洞口直接位于集中荷载处。集中荷载通过承重板施加;研究了不同支承长度的影响。另外,还考虑了翼缘与支撑固定和不固定2种工况。介绍了非线性弹塑性有限元模型,研究表明,在强度和失效模式下有限元模拟结果与试验结果均吻合较好。     

大尺寸钢筋混凝土无腹筋梁受剪试验研究

进行集中荷载作用下7根大尺寸钢筋混凝土无腹筋简支梁的受剪试验,分析截面高度和纵筋配筋率对钢筋混凝土梁受剪承载力的影响,研究无腹筋梁斜裂缝产生和发展的过程及开裂模式。对试验梁的破坏形式、开裂荷载、受剪承载力、荷载-位移曲线、混凝土受压区应变、最大裂缝宽度和平均裂缝间距受截面有效高度的影响进行讨论。结合试验数据及国内外已有受剪试验成果的基础上对我国《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2002)受剪承载力公式的准确性与适用性进行了探讨。