我国车用乙醇汽油发展的技术经济分析

生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油,是当前我国清洁能源工程最有条件和最现实的一个方向。推广使用乙醇汽油可以减少尾气污染物排放,提高发动机的动力性能,减少发动机内部积炭;但同时也存在燃烧热值低,蒸发潜热大,高浓度乙醇汽油存在腐蚀金属倾向,与发动机某些材料配伍适应性差等问题。影响乙醇汽油发展的三大要素是资源、技术和经济。我国发展燃料乙醇/乙醇汽油产业的资源条件不如美国和巴西。近几年原料价格上涨,国际油价下跌,加之逐步恢复消费税、取消增值税退税等,使国内燃料乙醇生产企业在目前的市场及行业政策环境下,整体处于严重亏损的窘迫困境。2017年发布的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》能否最终顺利实施,关键是纤维素制乙醇核心技术取得突破及其实现产业化。如果第二代生物燃料(BTL)技术经济上能过关,就不仅能为车用乙醇汽油产业的发展打开局面,也可为乙醇化工的发展带来机遇。     

基于BP神经网络乙醇汽油与无铅汽油排放性能分析

BP网络模型用于检测发动机燃烧乙醇汽油排放,可以解决发动机燃烧乙醇排放的非线性问题。笔者选用了转速和功率(负荷)为变量,对发动机燃烧乙醇汽油产生的排放物进行建模,在误差允许的范围内能较好地预测排放性能,并且与无铅汽油产生的排放物进行分析比较,突出乙醇汽油(E10)较无铅汽油的排放性能优越性。     

电喷汽油机燃用乙醇汽油的仿真研究

对吉利MR479Q型发动机建立一维仿真模型,并利用该模型进行了电喷汽油机燃用乙醇汽油的仿真研究。研究发现,在不改变发动机的前提下,燃用含适当比例乙醇的乙醇汽油对发动机的动力性有少量的提升,但由于乙醇的低位热值远小于汽油,发动机的比油耗也随着掺醇比例的提高而提高。     

不同比例乙醇汽油蒸发性试验研究

低比例的乙醇汽油已经在部分省市得到了推广运用,但由于乙醇的蒸汽压低,气化潜热大,增加了发动机气阻产生的可能性.为了解乙醇汽油的蒸发性,本文主要对几种不同混合比例的乙醇汽油进行了馏程和饱和蒸汽压试验研究.通过试验可以看出,低比例的乙醇汽油蒸发性得到一定程度的提高,而高比例的乙醇汽油其蒸发性变化幅度较大.对进一步研究和推广运用乙醇汽油有一定指导意义.     

乙醇汽油发动机碳氢和乙醇排放率研究

在一台江铃汽车公司生产的JL368Q3型汽油机上,研究了燃用不同掺混比的乙醇汽油时发动机的乙醇和碳氢(HC)排放特性及乙醇对发动机HC排放的贡献率。试验结果表明:发动机燃用各掺混比乙醇汽油乙醇排放率均不超过30g/(kW·h),且随排气温度的升高呈指数下降。发动机HC排放率比乙醇排放率高一个数量级,最大值超过400g/(kW·h),中高负荷下发动机的HC排放率最低,约为50g/(kW·h),此时乙醇排放率低于5g/(kW·h)。汽油始终是乙醇汽油发动机HC排放的主要来源,乙醇排放率只有HC排放率总量的25%左右。     

法国汽车开始使用乙醇汽油

继美刚、巴西、瑞典之后,法国十几家加油站从7月初开始提供不污染环境的乙醇汽油。乙醇汽油不排放污染环境的气体。把5％的乙醇混入石油中,不需任何溶剂可直接用于汽车发动机。使用乙醇汽油每年可使法国减少石油进口。     

我国推广使用变性燃料乙醇的环境影响评价

为了解决环境问题和确保国家能源安全,世界各国都在研发可替代能源和清洁能源。变性燃料乙醇是重要的可再生能源之一,目前我国正在试点使用含10%乙醇的乙醇汽油,推广使用乙醇汽油可以综合缓解我国石油短缺、环境恶化和粮食过剩三大热点问题。本文结合国际开展政策性战略环境影响评价的思路和方法,分析推广使用变性燃料乙醇后对环境所产生的影响,得出推广使用变性燃料乙醇具有明显的经济效益、社会效益和环境效益,有利影响远远大于不利影响的结论。最后本文提出推广使用变性燃料乙醇的措施,为在我国顺利推广乙醇汽油提供决策支持。     

车用工业乙醇汽油的发动机台架试验研究

通过发动机台架试验,对发动机使用93#汽油、E10W93#车用工业乙醇汽油和E20W93#车用工业乙醇汽油的输出功率、扭矩和燃油消耗率进行了测量对比。对发动机使用三种燃料时排气中的CO,HC和NOx浓度进行了测量分析。试验结果表明,在发动机运转条件相同的情况下,乙醇汽油能有效降低发动机的CO和HC排放,但NOx排放比普通汽油要高。     

乙醇汽油燃料特性对直喷增压乘用车性能影响研究

使用纯汽油与4种乙醇体积分数为10%的乙醇汽油,在一辆缸内汽油直喷乘用车上研究不同燃料对整车性能的影响。试验结果表明:在新欧洲驾驶循环下,燃用乙醇汽油会增加汽车运行时的百公里油耗,但燃用乙醇汽油汽车的当量油耗则可以低于纯汽油汽车的油耗,说明燃用乙醇汽油燃料的汽车可以实现更高的热效率、更低的碳排放、更低的颗粒物排放和更良好的加速性能。5种燃料中,随芳烃含量升高,汽车油耗、颗粒数、NO_x排放整体会呈现上升趋势。综合性能来看,通过燃料优化可以使乙醇汽油高效清洁地应用于整车,但在低车速、冷起动工况下因发动机运转温度较低,其CO排放比纯汽油要高,HC排放比纯汽油低。     

掺低比例乙醇的汽油蒸汽压试验测试研究

随着能源危机的加剧,掺低比例乙醇的汽油混合燃料已在我国部分省市逐步推广运用。由于乙醇的掺混,将增大混合燃料在发动机上产生气阻的可能性。为了解乙醇汽油的蒸发性,文中运用雷德法对几种低比例的乙醇汽油进行了饱和蒸汽压特性试验研究。结果表明,掺醇汽油的蒸汽压有所提高,温度升高,蒸汽压增加较快,乙醇掺混比低于5%时蒸汽压值增加最快,当掺混比为20%时达到最大值。