裂解汽油二段加氢催化剂LY-9802的工业应用

2009年,LY-9802催化剂作为国内一家大型合资石油化工企业的新建裂解汽油加氢装置的首装剂投入使用。运行结果表明,该催化剂第一运行周期为31个月,在入口温度为225～241 ℃、压力为2.67 MPa、进料量为33～48 t/h的条件下,硫含量小于0.2 mg/kg,溴价小于0.1 gBr/100g;经过再生处理后,该催化剂已稳定运转3个月,在入口温度为248 ℃、压力为2.67 MPa、进料量为46 t/h的条件下,硫含量小于0.2 mg/kg,溴价小于0.1 gBr/100g。     

FH-40A型催化剂在裂解汽油二段加氢中的应用

通过对FH-40A型加氢催化剂在辽阳石化裂解汽油加氢装置二段加氢开工过程中工艺参数及分析数据的讨论,介绍了该催化剂在此过程中的实际运行状况。     

裂解汽油二段加氢催化剂工业应用

对裂解汽油二段LY-8602C/LY-9702两种国产催化剂组合成的复合床首次使用情况进行概述,跟踪考核两年来的运行情况,证明复合床催化剂既能保证生产的长周期运行,又能使装置适应多变的原料,具有较高的实用价值。     

器外硫化态裂解汽油二段LY-9802催化剂的工业应用

2015年,器外预硫化态LY-9802催化剂在国内大型合资化工企业首次实现工业应用,活化过程较器内硫化时间缩短了近50%。装置前5个月的运行情况表明,在入口温度230~240℃,压力2.6 MPa,进料量47~53 t/h的条件下,加氢产品硫含量0.5 mg/kg,溴价0.05 g Br/100 g,均满足装置控制指标。     

裂解汽油二段加氢催化剂国产化

中国石化广州分公司的汽油加氢装置二段加氢催化剂原采用国外催化剂。在催化剂达到使用周期后,中国石化广州分公司决定使用中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心开发的二段加氢催化剂LY-9702和LY-9802。工业应用结果表明,LY-9702和LY-9802催化剂具有低温加氢脱硫活性高和加氢稳定性能优良等特点,     

新一代裂解汽油二段加氢催化剂的开发

在DZ-1催化剂的基础上，开发了高活性的齿球型DZCⅡ-1催化剂，该催化剂比DZ-1催化剂反应温度低10 ℃。在反应压力4.0 MPa、体积空速2.0～4.5 h^－1、氢油体积比 300∶1和反应温度≥230 ℃的条件下，生成油的溴价≤0.5 g-Br₂/100g，二烯价为0，达到了芳烃抽提的指标要求。     

裂解汽油加氢一段催化剂的加氢反应特性研究

考察了入口温度(T_0)、入口浓度(双烯值DV和碘价I_0)和空速(Sv)对低温加氢8601钯催化剂和PGC催化剂双烯加氢率和加氢绝热温升的影响。结果表明8601催化剂反应性能略优于PGC催化剂     

裂解汽油加氢二段催化剂使用效果分析

对吉林石化乙烯厂裂解汽油加氢二段催化剂几年来的使用情况进行了总结,针对使用中出现的问题进行了剖析,希望能够避免相关问题在同类装置再次出现。     

延长裂解汽油加氢催化剂使用寿命的探讨

根据LY-8602C型催化剂在中国石化齐鲁石化股份有限公司烯烃厂裂解汽油加氢装置的使用经验，对影响加氢催化剂的使用寿命的因素（如原料性质、催化剂再生、催化剂装填、进料温度、氢油比、循环操作等）进行了系统的分析，并提出了改进措施。     

裂解汽油加氢一段催化剂失活原因分析

介绍了中国石油辽阳石化分公司烯烃厂裂解汽油加氢装置一段全馏分镍系加氢催化剂失活情况及原因分析。通过对酸性硫来源的分析及酸性硫对催化剂影响的评价，总结了处理酸性硫的对策及方法。     

国产辛烯醛液相加氢催化剂工业化应用

介绍了吉林化学工业股份有限公司化肥厂自制国产辛烯醛加氢催化剂的生产情况。及在其丁辛醇装置上已应用的三批辛烯醛加氢催化剂使用情况。对产品质量及消耗等做了详细分析。表明了自制辛烯醛加氢催化剂国产化开发是成功的。     

乙炔前加氢催化剂在乙烯装置上的应用及评价

介绍了Kataleuna催化剂公司开发的KL7741B－T型乙炔前加氢催化荆在大庆石化公司乙烯新区装置上的应用情况。该催化剂在2010年8月再次应用于大庆石化公司乙烯新区装置,在投用后的半年时间内,一度出现催化剂活性下降的情况。通过调整前加氢反应器各段入口温度以及进料中CO、丁二烯、硫、砷杂质的含量,该催化剂活性下降的趋势得到有效控制,乙炔前加氢反应器的运行逐步趋于稳定。     

Ni/SiO2催化剂的制备条件对催化间二硝基苯加氢反应性能的影响

将Ni/SiO₂催化剂应用于间二硝基苯加氢反应中,考察了该催化剂制备过程中焙烧温度和还原温度对其催化性能的影响,并通过BET、XRD、TEM、TPR等方法对催化剂进行了表征.结果表明,在实验研究范围内,随着焙烧温度的提高,Ni/SiO₂催化剂比表面积降低,NiO与载体SiO₂之间的相互作用逐渐增强,催化剂的还原温度明显提高,活性组分Ni的晶粒度增大,焙烧温度为773 K时催化剂具有最佳的催化反应性能,此时活性组分Ni以高分散状态存在.催化剂的还原温度对Ni/SiO₂催化剂的结构和催化性能影响显著,当还原温度较低时,活性组分还原不完全,催化剂活性较低;而还原温度太高会使活性组分烧结,导致催化剂活性明显降低;还原温度为723 K时催化剂表现出最佳的活性和选择性.     

新型蒽醌加氢催化剂的研制和工业应用

高活性、高选择性催化剂是解决葸醌法生产过氧化氢过程中瓶颈问题的根本途径。研制的新型钯催化剂,活性组分浸渍层薄,催化剂活性高及反应稳定性好,实验室模式评价实验和工业应用表明,研制的新型催化剂表现出良好的活性及选择性,其时空产率超过目前工业用的催化剂。     

辛烯醛液相加氢催化剂的工业化应用

介绍了辛烯醛液相加氢制辛醇催化剂工业化生产的详细情况,并对生产过程中影响催化剂质量的几个主要因素和出现的问题进行了分析讨论,提出了具体的整改措施,使催化剂达到设计要求,成功地应用于工业化生产。     

裂解汽油一段加氢绝热反应器的开发

通过对裂解汽油一段加氢8601催化剂及 PGC 催化剂在绝热积分床反应器中的反应特性研究,考察了在工业原料条件下,入口双烯值 C_o、入口温度 T_o 以及液时空速 S_v 对双烯加氢率及反应温升的影响。并利用正交实验设计的方法,回归得到一组经验数学模型。通过误差分析以及将模型的计算值与工业实际生产数据的比较,其双烯加氢率误差小于4%,反应温升误差小于10℃,证明了该模型可以运用于入口双烯值4～12,入口温度30℃～50℃,液时空速6～12h,操作压力3.92MPa 以及氢油比0.2(分子比)的条件下,预示该催化剂在工业反应器中的反应结果,同时也可提供裂解汽油一段加氢绝热反应器的设计参考。     

CO2与CO在Fe-Zn-Zr/HY上的催化加氢

分别以Fe—Zn—Zr和Fe—Zn—Zr／HY为催化剂，以CO2，CO和H2为反应物，在340℃，5MPa的反应条件下，通过进行对比实验，研究和探讨了CO和CO2催化加氢反应越程的不同．结果表明，对于CO2加氢来说，CO2与CO之间的转化不是生成目的产物烃类的必要步骤；无论对于CO2还是CO加氢，异构烃主要在HY分子筛上生成．