基于Ansys的桥式起重机主梁有限元分析平台

利用Ansys自带的编程语言APDL和用户界面设计语言UIDL,完成了桥式起重机主梁的参数化有限元分析程序,实现了主梁的参数化建模和有限元分析过程,建立了友好的人机交互界面,通过简单的参数控制,自动完成整个分析过程,使设计者有更多的时间处理主梁的分析结果和设计方案修改工作。     

大跨度箱型梁结构设计与有限元分析

主要利用现行的设计标准进行类比设计跨度为48m箱型轨道梁,并利用ANSYS软件进行轨道梁的应力和应变分析,校核其强度和刚度;通过对设计计算结果和ANSYS分析结果的比较,进一步验证设计的有效性。全面评价轨道梁的应力水平、刚度分布情况、薄弱环节和富余部位,为减轻梁重量、降低成本、均衡梁的应力与刚度、优化设计提供必要的依据。     

箱形主梁的三维参数化设计及有限元分析

根据QD系列桥式起重机箱形主梁的结构特点，介绍了基于SolidWorks平台的箱形主梁三维参数化设计方法，并实现了箱形主梁与有限元分析软件ANSYS之间的程序接口。对于设计人员来说，具有一定的参考价值和现实意义。     

汽车钢圈疲劳寿命的有限元分析

钢圈是位于轮胎和车轿之间承受负荷的旋转部件,其作用是安装轮胎,承受轮胎与车轿之间各种作用力和力矩,对汽车行驶的安全性、稳定性、平顺性和牵引性均起着重要的作用。基于名义应力法的分析过程及有限元分析软件,探讨了钢圈弯曲工况下结构强度及疲劳寿命预估的方法。通过理论计算、实际使用情况及弯曲疲劳试验的结果验证了所提方法的正确性,所提方法可在产品设计阶段就预测设计产品的使用寿命及结构特点,为钢圈的设计及优化提供依据。     

大吨位桥式起重机主梁跨端变截面处有限元分析

以起重量为200t,跨度为31m的桥式起重机为例,运用Visual C++6.0对ANSYS进行二次开发,借助ANSYS自带的参数化设计语言(APDL),根据桥式起重机桥架结构的特点采用自底向上的方法建立桥架结构的参数化有限元模型,并实现有限元分析过程的程序化.在此基础上,着力研究影响主梁跨端变截面处应力分布的各个因素,为今后大吨位桥式起重机主梁跨端变截面处的合理设计提供参考.     

基于质量限制的全钢活塞三维有限元分析

为满足发动机向高功率密度(HPD)方向发展的需要,设计了一种新型全钢活塞,利用有限元软件MSC.NASTRAN对其进行热负荷、机械负荷以及热负荷和机械负荷共同作用下的分析计算,并与传统铝活塞在重量上进行了对比,为全钢活塞的结构分析和改进提供了参考。     

巷道式存取机主梁的有限元分析

介绍了专用自动化立体仓库巷道式存取机的结构,利用Ansys有限元分析软件对该巷道式存取机的主梁建立了有限元模型,并对其最危险工况进行了静力分析,校核了其强度与刚度,通过对主梁结构的模态分析,提取了前6阶模态,获取了各阶模态的固有频率和固有振型。分析结果为存取机的进一步优化设计提供了依据。     

汽车车桥结构有限元分析

为分析某重型车车桥的静强度和振动特性,应用有限单元法对其进行数值模拟。采用有限单元法对所设计结构进行性能预测和优化,可以减小物理样机的制作次数,同时提高产品性能。以有限元前处理工具Hypermesh进行结构离散。根据不同的分析类型,计算中采用了不同的有限元网格模型,即:静力分析网格局部加密,模态分析网格大小均匀。采用有限元分析工具ABAQUS对三种典型工况下的车桥进行了静强度分析,对其动态特性进行了自由模态分析。分析结果表明,车桥结构的静强度和动态特性均满足设计要求。     

高强钢板U形件热冲压技术及有限元分析

高强钢板热冲压技术是解决其冷冲压缺陷的新型加工技术.建立了U形件的热冲压有限元模型,采用热力耦合分析方法得到了热冲压过程中板料的温度、厚度及应力的分布规律,并研究板料和模具的初始温度对热冲压后制件的温度及应力分布规律的影响.结果表明,U形件压边区域、圆角处温度下降较慢,中心区域和两侧壁温度下降很快;两侧壁和圆角处减薄较大;凸模圆角处应力最大,压边区域和底部中心区域应力值最小;模具初始温度不变,板料初始温度增加,冲压结束时制件的最低温度、应变最大值随之增加,厚度最小值、应力最大值随之减小;板料初始温度不变,模具初始温度增加,冲压结束时制件的最低温度、应变最大值随之增加,厚度最小值、应力最大值随之减小.     

基于有限元子模型法的架桥机主梁螺栓强度分析

介绍了节段拼装一体化架桥机的主体结构,特别是主梁结构.为了得到架桥机桁架主梁中节段连接构件螺栓的受力情况,选取全悬挂工况对主梁的强度和刚度进行分析,通过有限元子模型法建立螺栓计算的子模型,施加边界条件,对螺栓进行受力分析.计算结果表明,采用有限元子模型法可以较准确地获得螺栓的受力情况,且该方式对计算机性能要求较低,为架...     

大型钢结构件有限元力学分析方法研究

大型钢结构件有其独特的结构特点和载荷特点,在对其进行有限元力学分析时也有其相应的方法和特点,但目前具体介绍大型钢结构有限元力学分析方法和技巧的资料几乎没有。结合工程实际,对基于ANSYS软件的大型钢结构件的结构及载荷特点对有限元建模及其力学分析方法进行了研究,为该类结构件有限元力学分析提供借鉴。     

大型钢结构件有限元力学分析方法研究

大型钢结构件有其独特的结构特点和载荷特点,在对其进行有限元力学分析时也有其相应的方法和特点,但目前具体介绍大型钢结构有限元力学分析方法和技巧的资料几乎没有。结合工程实际,对基于ANSYS软件的大型钢结构件的结构及载荷特点、有限元建模及其力学分析方法进行了研究,为该类结构件有限元力学分析提供借鉴。     

平行梁式称重传感器的有限元分析

称重传感器弹性元件的结构直接影响传感器的测量精度,根据平行梁式称重传感器的结构和特点建立了力学模型,用AutoCAD二次开发自动生成有限元网格,针对线段相交三种情况处理,使得被打破的"网格"成为结构离散图,由此生成有限元模型,通过在其它尺寸不变的情况下分别改变各个结构尺寸,从而找出弹性元件各结构尺寸对输出应变的影响规律,最后利用ViziCAD对模型进行了有限元应力应变分析并将样品输出灵敏度的计算值与实测值进行比较,二者结果较为吻合,利用有限元辅助分析设计,可以提高生产精度及效率.     

风载荷下的起重机主梁有限元分析

针对目前户外起重机受外界风载荷条件的影响,首先,对风载荷进行了分类,并对主梁进行了合理的简化,研究了平均风载荷作用下主梁刚度和强度的影响。在分析起重机主梁静态受力的基础上,计算出了模型在八级大风下风载荷的大小,运用有限元软件对桥式起重机的主梁进行了有风载荷状态和无风载荷状态下的静态应力分析计算。通过对比分析,研究结果表明,风载荷对起重机的垂直静挠度和最大应力影响较小,而对起重机主梁水平方向的位移有一定的影响,这对起重机的防风制动装置有一定的参考价值,在起重机研究中为建立更接近实际的模型提供了参考依据,也为主梁的进一步优化以及轻量化设计提供了参考模型。     

高速切削AISI4340钢的切削力有限元分析

在高速硬切削时,切屑主要为断屑,了解断屑引起的高频交变的切削力的特征,有助于优化切削参数.通过有限元方法对AISI4340钢高速直角切削进行仿真.研究切削速度、背吃刀量和刀具前角等切削参数对断屑的形成频率、平均单位切削力以及切削力的频率的影响.分析结果为优化切削参数、减少高速切削中的振动和提高表面加工质量等提供指导.     

Adaptive regularization parameter optimization in output-error-based finite element model updating

In finite element (FE) model updating, regularization methods are required to alter the ill-conditioned system of equations towards a well-conditioned one. The present study addresses the regularization parameter determination when implementing the Tikhonov regularization technique in output-error-based FE model updating. As the output-error-based FE model updating results in a nonlinear least-squares problem which requires iteration for solution, an adaptive strategy that allows varying value of the regularization parameter at different iteration steps is formulated, where the optimal regularization parameter at each iteration step is determined based on the computationally efficient minimum product criterion (MPC). The performance of MPC in output-error-based FE model updating is examined and compared with the commonly used L-curve method (LCM) and the generalized cross validation (GCV) through numerical studies of a truss bridge using noise-free and noise-corrupted modal data. It is shown that MPC is effective and robust in determining the regularization parameter compared with the other two methods, especially when noise-corrupted data are used. The adaptive strategy is more efficient than the fixed strategy that uses a constant value of the regularization parameter throughout the iteration process.     

钢结构节点有限元模型的动力修改

在传统相关分析指标—模态比例因子、置信因子以及模态保证因子矩阵进行结构动力修改的基础上,提出了改进的衡量有限元计算模型与试验模型相关关系的相关分析指标—计算模型和试验模型向量余弦因子矩阵。以某钢结构节点为研究对象,结合节点试验模态分析和有限元分析的结果,在计算模型和试验模型向量余弦因子矩阵相关分析指标的基础上,对该节点的有限元计算模型进行了结构动力修改。结果表明,利用计算模型和试验模型向量余弦因子矩阵能够较好地进行结构有限元动态分析模型的动力修改,进行结构动力修改后的有限元模型仿真度得到明显的改善,能更好地反映结构的动态特性。     

工程机械钢结构设计与结构优化的有限元分析的应用

文章介绍了工程机械钢结构的设计特点,并且结合有限元分析的基本思想以及物理力学等基本理论,对工程机械钢结构的设计与结构优化时的性能要求进行了细致分析,并且重点研究了工程机械钢结构在使用过程中对强度、刚度等方面的要求.     

Adaptive finite element simulation of wear evolution in radial sliding bearings

This article employs an adaptive wear modeling method to study the wear progress in radial sliding bearings contacting with a rotary shaft. Mixed Lagrangian–Eulerian formulation has been used to simulate the contact condition between the bearing and the shaft, and the local wear evolution is modeled using the Archard equation. In the developed wear processor algorithm, not only remeshing is performed on the contact elements, but also is executed for their proximity elements. In this way the wear simulation becomes independent of the size of the contact elements. Validation was done for a laminated polymeric composite bearing. The composite has been modeled as a linear orthotropic material. The wear coefficients were obtained from flat-on-flat experiments and were applied as pressure and velocity dependent parameters in the wear processor. Finally, the effect of the clearance on the wear of the radial bearings has been studied numerically. The simulations also demonstrate how the contact pressure evolves during the wear process, and how the clearance influences this evolution.     

用有限元确定起重机裂纹补强板的参数

采用ANSYS有限元分析软件，对因出现裂纹的起重机主梁而添加的补强板进行系列计算，得出修补后主梁裂纹的应力及应力强度因子的变化规律。结果表明，采用参数适当的补强板，可降低起重机主梁裂纹尖端的应力，从而保证起重机的安全。