一种共轨燃油限压阀结构分析

描述和分析了一种BOSCH共轨燃油限压阀的结构,明确了阀座三级中孔等关键结构的作用,限压阀阀座上采用三种不同直径的中孔,可起到迅速泄压、缩小限压阀体积和节流的作用,并通过试验进行了验证。     

高压共轨系统限压阀试验研究

在电控高压共轨系统研究的基础上,对共轨管部件限压阀进行了试验研究,并对试验结果进行了分析,最后对自主开发的限压阀特性进行试验,并提出压力控制故障模式下的程序运行流程,从而为共轨系统故障诊断奠定了基础。     

柴油机高压共轨燃油喷射系统共轨压力控制技术研究

介绍了一种新型的柴油机高压共轨系统及其共轨压力调节原理,制定高压共轨系统共轨压力控制策略,编写共轨压力闭环控制程序并开展共轨系统平台试验,验证了共轨压力闭环控制算法。     

共轨柴油机维修技术研究

论述了共轨柴油机特点,分析了共轨柴油机维修的方法、程序和设备要求,阐明了各部件维修的具体技术。为维修共轨柴油机,喷油器性能试验台必须重新设计制造。维修过程中,要注意不要随便改变原来共轨管上的进、出油口位置以及与喷油泵出油口之间的连接关系。     

共轨柴油机维修技术研究

论述了共轨柴油机特点,分析了共轨柴油机雏修的方法、程序和设备要求,阐明了各部件维修的具体技术。为维修共轨柴油机,喷油器性能试验台必须重新设计制造。维修过程中,要注意不要随便改变原来共轨管上的进、出油口位置以及与喷油泵出油口之间的连接关系。     

柴油机燃油溶气共轨系统的设计和试验研究

本文介绍了一种新型中压燃油溶气共轨电控系统,并系统介绍了电控单元软硬件的设计．在油泵试验台上做的初步试验表明,该电控系统能够连续有效地进行控制,达到了预期的各项功能．     

共轨柴油机燃油喷射系统研究现状及展望

根据国内外共轨柴油机喷射系统的研究现状,论述了共轨燃油喷射系统能很好地满足高压喷射和对喷油定时和喷油速率的柔性控制,从而有效地降低柴油机排放和噪声,改善燃油经济性,提高动力性和可靠性的特点,最后分析了共轨燃油喷射系统的发展趋势。     

高压共轨柴油机燃油状态系统的研究

通过对柴油机燃油状态系统的研究,并结合其对柴油机性能的影响进行系统地分析,确立了基于高压共轨柴油机燃油状态系统的控制策略,利用ASCET软件进行控制策略程序的编写和仿真,模拟结果表明,燃油状态系统可以满足柴油机的需求。     

柴油机高压共轨燃油喷射系统控制策略研究

围绕共轨系统喷射的软件设计展开研究,采用ETAS公司的ASCET软件,以主喷、预喷的设计方案,解决了高压共轨燃油喷射系统中有关喷射协调、喷油量确定及分配、喷射始点、喷油器作用时间和喷射释放等问题,仿真结果表明:燃油喷射系统能够实现多次喷射,喷射量精确,能够满足柴油机高压共轨系统的要求.     

共轨柴油机控制策略研究

在高压共轨系统开发完成并实现与柴油机的初步匹配后 ,在共轨柴油机上基于自主开发的 3 2位ECU进行了控制策略的深入研究 ;深入分析了高压共轨柴油机在正常运行工况、起动工况、加速工况和汽车下坡工况下的喷油控制策略以及轨压控制策略 ,并通过试验验证。为解决低速全油门扭矩和自由加速烟度的矛盾 ,提出了加速工况的“柔性油门”。匹配后的EQB2 3 1共轨柴油机性能和油耗优于原机 ,排放达到欧 2标准。     

车用柴油机共轨燃料喷射系统的设计

简要介绍了高压共轨燃料喷射系统的机械执行机构，电气控制硬件的组成及其工作过程，并根据车用柴油机的运行特性设计了各种控制策略，以满足法规和用户的要求，该系统在初步运行了中实现了喷油量，喷射时刻，喷射速率和喷射压力的独立控制，被证明是合理有效的。     

船用柴油机高压共轨系统结构特性

根据船用柴油机特点,结合典型船用共轨系统结构分析,给出了系统中关键部件设计时需要注意的问题,为船用共轨燃油喷射系统开发提出了有益的建议。     

关于柴油机高压共轨电控燃油喷射开发系统的设计

为了满足日益苛刻的排放法规,不断提高柴油机的经济性、动力性和舒适性,高压共轨电控燃油喷射系统是最佳选择。作者分析了电控燃油喷射系统的技术特点,着重介绍了柴油机高压共轨电控燃油喷射开发系统的设计。     

高压共轨电控柴油机燃油预喷射控制研究

根据柴油机燃油预喷射的作用机理,研究了高压共轨柴油机实现燃油预喷射的控制策略,并对整机性能进行了试验研究。结果表明,燃油预喷射有效降低了柴油机的NOx排放、噪声、冷态白烟排放,并改善了柴油机冷起动性能。     

高压共轨燃油系统高压油泵特性研究

根据典型的高压共轨燃油喷射系统高压油泵结构，对其建立了仿真数学模型，利用该数学模型，研究了高压油泵结构参数对系统特性的影响，为高压共轨系统高压油泵的初步设计和选型提供了理论依据。