双通道抗模糊测距方法研究

航空航天测控系统中,相干测距和非相干测距均存在距离模糊问题,限制了其有效测距范围。针对这一问题提出了在双通道抗模糊测距方案,利用2个通道的测距差值解测距模糊,对测距范围、测距精度和测距周期等指标之间的耦合关系进行了分析。分析结果表明,双通道测距方法有效地解决了测距模糊问题,在很大程度上扩大了测控系统的测距范围。     

基于双目摄像头的测距系统的实现

摄像头测距有着多种多样的方式,比如在摄像头上安装测距设备、采用单目测距和双目测距等方式进行距离的测量.文章主要研究利用双目摄像头进行测距,分析其测距的可行性及如何才能完成测距工作.     

故障测距技术在500kV变电站的应用分析

本文分析了现有各型故障测距技术的测距原理及影响测距精度的主要因素,提出基于小波变换的行波测距技术可以有效提升测距精度,介绍了行波测距技术的系统组成及其在500kV变电站的应用现状。     

一种提高数字化连续波雷达测距性能的新方法

通过对连续波双频测距与多频测距基本原理的分析,针对双频测距存在最大不模糊距离与测距精度相互矛盾的局限性,并考虑到多频测距对正确解模糊所需信噪比较高这一缺点,同时结合双频测距与多频测距的优势,提出了一种从多频到双频转换的连续波测距新方法。文中对这种新方法的测距步骤进行了详细论述,并进行了仿真分析,仿真结果证明了该方法的有效性。     

高精度测距方法研究

在卫星测控系统中传统的测距方法主要有侧音测距及伪码测距,文中提出了另一种适合于航天测控系统的测距方法:伪码扩频信息帧测距方法,并就这三种测距方法的优缺点进行了讨论。     

人工智能技术的激光位移传感器测距误差自动校正

为了提高激光位移传感器测距精度,针对当前激光位移传感器测距误差自动校正方法存在的缺陷,提出了基于人工智能技术的激光位移传感器测距误差自动校正方法。首先分析激光位移传感器测距的原理,分析引起激光位移传感器测距误差产生的原因,然后引入人工智能技术对激光位移传感器测距变化特点进行描述,建立激光位移传感器测距误差预测模型,最后根据预测结果对激光位移传感器测距误差进行校正,并与其它方法进行了测试实验,结果表明,由于人工智能技术可以对激光位移传感器测距误差进行自动校正,人工智能技术的激光位移传感器测距精度高达95%以上,使激光位移传感器测距误差可以控制在有效范围内,同时激光位移传感器测距误差较正结果要优于其它方法,验证了本方法的激光位移传感器测距误差校正优越性。     

基于红外侦察告警系统的三站被动测距方法分析

介绍了红外侦察告警系统被动测距原理,针对双站被动测距方法的局限性,研究了三站被动测距方法.结合实际应用需要,分析了影响该测距算法测距精度的因素,并给出误差计算公式.给定条件下计算机仿真结果表明,三站被动测距具有很好的实用性,可实现对目标0° ～360°全方位高精度测距.     

基于温度补偿的超声波测距仪的设计

环境温度应力对目前常用的超声波测距系统的测量精度有着重要的影响.为了提高超声波测距精度、减小测距误差、提高测距稳定性,分析了温度应力对超声波测距精度的影响,研究了超声波测距软硬件结合的温度补偿方法.以凌阳16位单片机为控制核心,研究开发了操作方便且具有语音报值功能的超声波测距仪,并通过软硬件结合的补偿方法实现了测距温度补偿.在不同的环境温度应力下的超声波测距实验结果表明:基于温度补偿的超声波测距仪与一般的超声波测距仪相比,测距平均标准差更低、测距精度更高.     

红外告警系统被动测距方法分析

介绍了红外告警系统双站被动测距原理,针对目前测距算法的局限性,提出了一种新的双站测距算法.结合实际应用需要,分析了影响该测距算法测距精度的因素,并给出误差计算公式.给定条件下计算机仿真结果表明,被测目标在两站连线垂直方向测距效果最好;目标方位角不变条件下,两站距离越大测距距离越远.     

连续波雷达测距时差仿真分析

本文根据连续波雷达精度校飞测距差分曲线的特点,提出了检查测距时间误差的仿真方法,检验了测距数据和采样时标对应关系;对测距采样时序进行分析,采取措施后提高了测距精度。     

GEO卫星测距系统设计

随着卫星测定轨精度的提高,现有测距系统难以满足要求.文中着重介绍了GEO卫星采用三点测距为实现高测距精度的方案,给出了三点测距系统的结构和功能,并分析测距系统模型,以及提高测定轨精度的因素,最后对测距性能进行了分析.     

机动平台双站红外测距方法研究

机动平台双站红外测距具有较高的实用性,通过对测距过程的分析,描述了坐标系转换原理和空间交叉点定义,提出了一种机动平台双站红外测距方法。结合实际应用需要,分析了影响该测距算法测距精度的因素,并给出误差计算公式。对测距精度进行了仿真分析,研究了双站间距、探测得到的方位角度和测距精度之间的关系。     

复合测距伪随机码的选择

阐述了测距系统对测距伪随机码的一般要求,讨论了复合测距码的参数选择准则,介绍了复合测距码的构造原理,并提出了两种基于择多序列的改进复合测距码。     

基于物联网的汽车智能测距系统的设计与实现

基于物联网进行汽车智能测距,可以实现汽车车距的准确控制,对汽车安全设计和智能防撞控制具有重要意义。传统的汽车测距系统设计方法采用多处理器接口测距方法,随着物联网中汽车节点数据增加而测距效果不好。提出基于传感节点数据融合和分布式程序控制的汽车智能测距系统设计方法。首先构建汽车智能测距系统设计的总体模型,给出基于宽带自模糊度特征提取的车辆测距算法。基于物联网的汽车智能测距系统包括了超声波雷达信号的声学基阵、测距雷达信号收发转换和功率放大器以及模拟信号预处理机这三大部分。系统具有测距数据的测量、智能测距的回波模拟、多车道数据记录分析、上位机通信、多通道可编程信号处理等功能。采用TI5000系列DSP进行测距核心编程,实现系统硬件模块设计和软件编程设计。实验结果表明,采用该系统,具有较好的测距精度,稳定性和可靠性较好。     

基于通信转发器的扩频测距技术

针对航天器测控中利用卫星通信转发器实现多站测距进行可行性分析,在扩频测距帧测距原理的基础上,研究利用卫星转发器对上行测距信号变频转发来实现对星测距,同时对卫星工程测控与应用系统之间上下行链路功率分配、标校方法、地面测量设备组成原理等关键技术进行分析论述。该测距方案突破了传统多站测距时受卫星应答机配置数量的限制条件,实现多站同时测距后,可以提高测距精度和定轨精度,降低对设备测角精度的要求,减少测轨时间,有效缓解测控设备资源紧张的状况,同时该测距方式还可作为应答方式侧音测距的有效技术备份手段。     

WiMAX OFDMA初始测距中的多用户频偏估计

测距过程是移动WiMAX标准中的重要过程,用于解决远近效应及同步问题。该文针对WiMAX OFDMA上行链路的初始测距,提出了两种适用于多用户的载波频偏估计方法。方法1采用参考测距信号与接收信号的时域相关提取期望测距信号,并利用相关结果的相位估计测距用户的频偏;方法2采用参考测距信号与接收到的两个相邻OFDM符号的频域相关提取期望测距信号,并利用两次结果的相位差估计测距用户的频偏。仿真实验证明基于频域相关的方法更适合于在一个测距时隙内存在多个测距用户的情况,并且不易受定时偏差估计误差的影响。     

Ad hoc网络节点间高精度测距技术

该文针对测距系统模拟实际测距场景的需求,提出了适用于测距研究的信道建模方法.通过仿真对比不同信道环境下的测距精度,说明了建立信道模型的正确性和复杂NLOS环境下高精度测距技术研究的必要性.为了减小NLOS场景下恶劣的多径信道环境对测距精度的影响,提出的基于模糊最小二乘的最佳测距路径识别方法,可以有效地克服恶劣NLOS多...     

脉冲激光雷达变频测距技术理论研究

提出了脉冲激光雷达变频测距的技术概念。与激光雷达传统脉冲测距方法相比,变频测距技术具有高速、高精度的突出优势。因此,激光雷达变频测距技术具有广阔的应用前景。文中对主、被动变频测距技术进行了详细介绍,重点对变频测距技术进行了公式推导、理论分析,并对影响该技术工程化应用的制约因素做了探讨。本文对推动脉冲激光雷达变频测距技术的应用具有一定意义。     

SBM 调制解调技术性能分析及仿真

SBM(序列平衡调制)以简单的实现方式,通过提取脉冲对的相位差来实现译码和测距,实现数据传输的同时达到测距的目的。对 SBM 的误码性能和测距性能进行分析,采用矢量相位比较技术提高测距精度,并进行了模拟各种测距误差来源和通过基于数学模型的测距精度仿真。     

非相干测距技术在无人机测控中的应用

在无人机测控系统中,通常采用相干测距技术。相干测距技术原理简单,但是会对无人机测控系统带来一些问题。通过数学公式推导,给出了非相干测距原理的数学公式,并进一步推导了非相干测距的具体实现的数学公式,给出了非相干测距的性能指标。通过具体设计,在无人机测控系统实现了非相干测距,很好地解决了相干测距带来的问题。