分布式杂散电流监测防护系统设计

设计基于城市轨道交通供电系统的组成、探讨杂散电流的成因、分析其腐蚀危害机理;设计出一个单相导通装置及放电间隙控制杂散电流的影响范围,实现排流二极管支路的设计,并实现单片机控制系统完成对杂散电流的防护与监控,实现了分布式杂散电流监测系统的设计,找到新型解决途径避免或减少其危害,保障城市轨道交通的安全及正常运营.     

埋地金属腐蚀的排流保护法研究

针对目前城市轨道交通系统运营年限的增加,杂散电流对埋地金属腐蚀日益突出。通过对杂散电流主要防护措施排流保护法的研究,分析直接排流法、选择排流法、强制排流法的特点,得出目前常用排流保护法存在的排流量过大以及排流量控制上存在的问题,提出利用模糊控制方法来进行排流控制的结论。     

车辆段的杂散电流防护

车辆段内建筑较多,并设有综合维修基地,设备和管线较多,运营环境特殊,因此,与正线相比车辆段是杂散电流防护的薄弱环节。本文以西安地铁三号线港务区车辆段、广州地铁八号线白云湖车辆段为例,提出对一般车辆段及有上盖物业车辆段的杂散电流防护方案。一般车辆段的杂散电流防护由于结构简单、关系单一,只需做好绝缘及回流通道;上盖物业车辆段,由于上盖主体结构在轨道之间,为保护上盖物业及建筑物的安全,应在做好绝缘及回流通道的基础上,增加监测及排流措施。     

地铁(轻轨)杂散电流分布式在线监测系统设计

提出一种新型的分布式杂散电流在线监测系统,并给出实际组成结构.与现有的地铁杂散电流监测系统对比,具有比较好的性价比和极好的推广应用前景.     

轨道交通系统中杂散电流控制技术

在直流轨道交通系统中,走行轨作为回流轨,又由于走行轨与大地之间的绝缘并不完全,使得部分电流流到大地,从而形成了杂散电流。考虑到杂散电流会使金属结构发生电解腐蚀,铁路附近及地下的金属管线、电缆和接地网的寿命减少。所以对杂散电流控制是十分必要的。回顾了前人对杂散电流控制进行的大量研究,包括杂散电流的腐蚀机理、防护措施等。基于此,提出了解决杂散电流腐蚀问题的方法,从而得出控制杂散电流根本措施。     

石油管道杂散电流仪的设计

通过对杂散电流腐蚀危害的分析以及国内外相关杂散电流检测仪器设备的性能比较,重点介绍了交直流杂散电流的设计思路、性能指标、实现方法等问题。在该杂散电流仪的设计中,采用平板电脑作为上位机,STM32F103C8T6单片机作为下位机,主要用于采集和处理石油管道中的杂散电流信号,以及参比电压信号。设计中还采用了LabVIEW可视化编程,方便了界面的修改和仪器的维护。通过精度测试,测试结果满足了设计要求。     

基于ANSYS的地铁杂散电流分布仿真研究

该文在分析通过电阻网络模型求解地铁杂散电流中存在的问题基础上,建立了基于ANSYS软件的三维地铁杂散电流仿真模型,通过有限元法仿真计算得到了土壤域内的杂散电流分布结果。该方法有助于分析杂散电流在三维空间内的分布特性,为有效抑制杂散电流及预测评估埋地金属结构的腐蚀提供了合理参考。     

低杂散锁相环中电荷泵的设计

采用IBM 0.18 μm CMOS工艺,设计了一款应用于433 MHz ASK接收机中低杂散锁相环的电荷泵电路.设计采用与电源无关的带隙基准偏置电流源和运算放大器,实现了电荷泵充放电电流源的精确匹配,有效抑制了传统电荷泵对锁相环锁定状态中杂散信号的影响.电路在Cadence的Spectre工具下进行仿真,结果表明:当电源电压为1.8 V、参考电流为30 μA、输出电压范围在0.5～1.5 V时,充放电电流精确匹配,杂散小于-80 dB,其性能符合接收机系统要求.     

高电磁兼容性新型母线排的设计

提出了一种新型铜板母线排,它能减小开关电源电磁干扰的产生,提高设备电磁兼容性。分析不同形式母线排的电气特性,介绍了双层母线排的优点,给出了双层母线排的设计理论和方法。成功设计了大电流母线排,并将其应用于-30kV／50kW大功率高压开关电源,给出了应用新母线排前后的实测波形,对比实验结果表明,新型母线排杂散电感小,有效提高了高压电源的电磁兼容性。     

一种改善杂散的DDS频率合成器

相位舍位及量化噪声引起的杂散问题一直是数字频率合成器研究的重点.针对杂散问题,使用了修正频率控制字和相位抖动两种技术,再结合延迟叠加方法,很好地降低了幅度量化杂散和相位舍位杂散,提高了系统的信噪比.最终经由仿真验证了此方法能够有效抑制离散的杂散并且能够很好地改善由于相位抖动所引起的底部噪声过多的问题.