大距离分布孔系同轴度和尺寸检测系统的设计

提出了一种针对孔系零件同轴度和内径尺寸的测量方案,以基准激光束建立绝对坐标系,使用多功能自定心测头作为运动测量部件来采集被测目标的参数信息,通过数据处理系统和误差补偿方法评定大距离分布孔系的内径值和同轴度误差,可以实现对大距离分布孔系内径和同轴度快速测量与高精度测量的统一,从而解决了大距离孔系零件尺寸和同轴度检测难且不易返修的问题。     

新型立式同轴度锥面检具设计

介绍了一种同轴度测量方法,采用锥面和圆锥滚子定位来测量内孔的同轴度,同时可以测量孔与孔、孔与轴的同轴度。该检具结构简单、零件少,减少了零件累加误差对同轴度检测的影响,能够准确、快捷地测出同轴度的实际误差。     

曲轴同轴度与径向圆跳动的转换测量

以曲轴零件为例,分析了同轴度与径向圆跳动误差的测量原理,根据曲轴零件被测参数的特点,测量径向圆跳动误差等于曲轴同轴度误差的测量,通过检测公差项目的测量转换,实现了曲轴零件同轴度误差测量及专用检具的设计。     

坐标测量机测量短基准零件同轴度时误差过大问题的分析与解决

定性分析了三坐标测量机测量短基准零件同轴度时误差过大的原因。为控制测量误差 ,研制了可提高被测零件轴线与测量机坐标轴线平行性的装夹定位装置。     

盘盖类零件的同轴度检测

盘盖类零件和箱体件的同轴度问题,长期来一直是生产中难以解决的测量难题,目前也没有可用于这方面测量的专门仪器。无锡某厂根据同轴度的基本定义和测量原理,研制成能用于生产现场测量同轴度的仪器,它对提高产品质量,减少废品和返修工时损失,有积极作用和推广价值。该原理也可适用于箱体件的同轴度测量。现将有关原理和仪器介绍如下。一、基本概念 1.同轴度误差的定义被测实际要素对一具有确定位置理想要素的变动量φf,是该零件被测实际要素的同轴度误差值。如图1所示。盘盖类零件的基准要素和被测要素都有可能或是     

两孔同轴度误差的测量与分析

为了测量箱体类零件的两孔同轴度误差,根据国家标准GB1182-74“表面形状和位置公差的代号及其注法”中指出:公共轴心线是两个实际圆柱面中间横剖面中心的连线,我们以此公共轴心线作为测量的公共基准轴线,设计了测量外圆磨床头架体壳两孔同轴度误差的量具。     

控制力矩陀螺机座精度的评价方法

控制力矩陀螺(CMG)是卫星姿控系统的关键执行机构,机座是CMG的重要零件,其形位公差尤其是轴孔同轴度直接影响CMG的整机性能和在轨工作寿命。针对机座结构具有短轴孔、长跨距的双轴孔零件结构特点,分析了目前轴孔-轴孔单基准评价方法测量同轴度的误差,改进了机座的形位精度要求,提出了采用平行度、垂直度评价方法与轴线-公共轴线基准评价方法,对多个机座进行精度测量,测量结果表明:该方法检测结果准确稳定,满足机座的装配要求和CMG高速转子系统的旋转精度。     

大型机械零部件多孔同轴度误差检测新方法

提出了测量大型机械零部件多孔同轴度的新方法。采用半导体激光器作为光源的激光准直系统为测量提供稳定的基准线。给出了同轴度误差正交最小二乘评定与最小条件评定的数学模型，给出了简化数据处理程序框图及计算结果，并对整机在测量同轴度时带来的误差进行了分析。     

两孔同轴度的气动测量

一、两孔同轴度气动测量原理 根据 GB 1183-80规定,同轴度公差带是直径为公差值t,且与基准轴线同轴的圆柱面内的区域(图1)。 按照这一定义,同轴度误差应等于被测轴线至基准轴线最大距离e的两倍。而当采用气动进行测量时,在测头定位基准轴线和基准孔轴线一致的条件下,测头转一周,在气动量仪上所显示的测量喷嘴处间隙的最大变化量,正好等于这一数值。也就是图2中(x1一x2)的 当测量喷嘴不在孔端,同轴度误差可按比例折算取最大值。 除测头定位基准轴线和被测基准孔轴线要求尽量一致外,整个测头还要求轴向定位。本试验采用平面,钢球定位。试验证…     

电机座孔同轴度测量

我厂加工的电机机座前端和后端止口内孔的同轴度要求如图1所示,以一端内孔轴线为基准,求另一端内孔轴线与基准轴线的同轴度误差.由于工件尺寸较大,用常规的检测方法无法进行测量.如果按照上述基准进行测量就会产生以下两种相反的测量结果,且测量重复性差,检测数据不可靠.下面以单个截面圆来讨论同轴度误差的测量.     

大型轴类零件同轴度误差数据采集与数据处理系统的研究

运用半径增量法，建立了大型轴类零件同轴度误差的最小二乘法和最小条件法两种评定方法的实用数学模型。介绍了采用微机控制的大型轴类零件同轴度误差数据采集与数据处理系统的组成。在ＳＴＤ工业控制机的控制下，系统可自动实现测头调零、数据采集、数据处理、测量结果显示和（或）打印。运用该系统对工件进行了实际测量。实测结果表明：该系统安装调试方便，抗干扰能力强，测量速度和测量精度均较高。在车间条件下，既适用于加工中的大型轴类零件同轴度误差的在机测量，也适用于处于正常使用安装位置的大型轴类零件的在位测量。     

用空气静压轴承定位测量同轴度

带有台阶孔的机械零件,其孔间同轴度误差的大小,对该零件或使用该零件的成品功能是至关重要的。 如图1所示零件,两台阶孔间同轴度要求较高,这种误差若采用机械量具进行测量,不仅费时费事,且由于受机械量具精度和定位件精度的限制,测量误差就大。如采用三坐标测量机或圆度仪测量,保证了精度,但成本太高,效率很低。现采用空气静压轴承定位的组合测量,既能保证测量精度,又能降低成本,提高效率。现介绍如下:     

两孔同轴度测量工具

为了测量箱体零件中以两孔公共轴心线为基准的两孔同轴度误差,我门设计并制造了适用于侧量磨床砂轮架垫板、头架体壳孔的量具。一、量具的组成及测量方法     

泵类产品托架半孔同轴度检测方法

正目前,在机械制造行业中,对于半孔零件的同轴度检测,通常采用以下3种检测方法。(1)采用镗床检测。在镗刀杆上装上磁力百分表,通过镗刀杆带动百分表旋转,测量孔的同轴度。这种方法的不足:一是占用机床,造成机床资源浪费;二是费时费力,效率低下,适合单件生产,而不适合多件或批量生产。(2)采用三坐标测量仪检测。这种方法是用探头在基准孔上打点,并将打出的点拟合成圆柱,以该圆柱的最佳中心线作为测量基准线,然后用同样方法得到被测孔的中心线,通过判断被测孔中心线与基准中心线的偏差,计算出同轴度误差。在此测     

轴端小球面同轴度测量检具

某零件如图1所示,需要测量轴端两个小球面的球心相对于轴的轴线的同轴度误差在Ф0．02mm以下。目前,常用的轴类零件同轴度测量方法有V形块打表测量、双顶尖测量、三坐标测量和同轴度测量仪等。但是,由于该零件短小、作为被测要素的小球面表面太小等原因,     

基于三坐标测量机同轴度的测量方法

本文对三坐标测量机测量同轴度出现的误差进行了分析,总结出影响同轴度测量误差的主要因素是测量方法和零件表面的形状误差,提出了减小测量误差的四种方法,解决了实际问题。     

基于机器视觉的活塞杆同轴度误差检测研究

针对活塞杆制造过程中同轴度检测出现的精度低,效率低问题,提出了基于机器视觉技术的活塞杆同轴度误差检测方法,并建立了同轴度误差数学模型。采集活塞杆图像并进行边缘特征提取;将基准圆柱表面分解成240个连续的横截面,待测圆柱表面分解成110个连续的横截面;基于最远Voronoi图计算出每个截面的最小外接圆的圆心,并用最小二乘法拟合出活塞杆圆柱面的轴线。以此方法获得基准轴线,求得零件的同轴度误差,并以某型号的活塞杆进行实验分析,结果与三坐标测量机(CMM)测得的误差结果相吻合,表明该方法可以有效、正确地进行同轴度误差的评定。     

用解析法求特征参数确定同轴度误差

1适用范围本方法适用于形状误差较小的圆套筒形零件上内、外圆柱面同轴度误差的测量,内、外圆柱面在设计上应当是司轴的。2测量特匪多数确定同油度误差的一般方法特征参数是指被测实际要素上能直接反映形位误差变动的、具有代表性的参数。在召特征参数确宣同轴度误差的现场测量中,大多采用逼近法。首先用肉眼观察,找出圆套筒形零件壁的最厚和最薄处大致位置,然后反复逼近测量比较,最终确定最厚和最薄处（最厚和最薄壁厚即为特征参数）,再将两处壁厚量值相减,得出同轴度误差。这种方法的最大优点是操作简单易懂,但并不可靠,主要缺点…     

同轴度的简便测量

在实际生产中轴套类零件同轴度的测量方法有多种,例如以两端顶尖孔为基准的顶尖支承测量,以外圆面为基准的 V 形     

对同轴度基准及其公差值选择的探讨

1问题的提出顾名思义，同轴度是表示零件上被测轴线相对基准轴线重合程度的一项定位公差，在技术图样中应用也比较广泛。但是设计者在选择同轴度公差值时，有两种情况时有发生：一是往往只考虑被测零件主参数孔（轴）径的影响，而忽略了非生参数如两孔（轴）距离和孔（轴）长度的影响；二是虽然已意识到要考虑除主参数外其他参数的影响，但在具体选取公差值时又感到无所适从。据此，笔者根据设计工作体会，对同轴度基准及其公差值选择的一般规律以及注意事项谈些看法。2对同轴度影响因素的分析造成被测轴心线对基准轴心线误差的可能情况大致…