CNG加气站地下储气井泄漏分析

高压气地下储气井是近年来我国开发出的一种适用于压缩天然气（CNG）加气站的高压储气技术,由于其占地少、操作简便、维护费用低等优点．近年来得到了广泛的应用与发展．目前已为我国CNG加气站储气的主要方式。     

储存车用CNG的最佳选择——地下储气井

文中论述了地下储气井的工艺技术，技术经济指标分析比较和几点建议。地下井储存CNG，实现了储气量大、加气速度快、安全可靠、占地面积小、操作管理方便、维护检测工作量少，年平均经济消耗省等优点，对推进CNG汽车产业的加快发展是非常必要的。     

CNG地下储气井安全控制装置设计

针对目前国内没有用于CNG汽车的高压气地下储气井安全控制装置的现状，设计出了一套CNG汽车高压气地下储气井安全控制装置，它由地下储气井、节能蓄能器、液压泵、微机控制装置、传感器等组成。当地面出现火灾、地震及其它不可预见的事故，使储气井地面设备遭到破坏的紧急情况时，能自动及时关闭储气井与地面的通道，增强高压气地下储气井的安全性和可靠性，大大减少城市环境污染，为CNG汽车的推广应用提供进一步的技术支持。     

CNG加气站地下储气井泄漏分析

针对CNG加气站储气井容易发生的泄漏事故,介绍了泄漏的类型、原因和后果,以及泄漏天然气的扩散类型、速度、泄漏量、扩散半径和气体浓度的确定方法,为储气井的安全评价提供了参考依据。     

浅析CNG加气站高压储气方式

为了保障CNG加气站的平稳供气，宜设置天然气储气系统，国内外储气设备主要有气瓶组、高压储气罐、地下储气井。概述了三种储气方式各自的特点；分析了三种储气方式的优缺点和投资成本。对不同规模CNG加气站的储气方式提出了建议。     

CNG加气站储气系统

通过对CNG加气站储气系统结构、工作原理及主要技术参数的介绍，系统阐述了CNG加气站在气资源利用、保障安全及环境等方面的优势。     

CNG汽车加气站子母站设计探讨

1 概述采用ＣＮＧ做燃料的汽车具有减少污染、安全可靠和大幅度降低运行费用的特点。尤其是对于城市公交车辆 ,采用ＣＮＧ燃料相对于汽油来说优势更是明显。应用天然气汽车 ,就必须建设ＣＮＧ汽车加气站 ,为汽车充装燃料。但是由于ＣＮＧ的特点 ,对于一个大中城市来说 ,必须建设一个布局合理的加气站网络 ,同时还要有与之配套的供气管网才能更好地发挥ＣＮＧ汽车技术优势 ,体现天然气汽车在环境保护、降低车辆运输成本方面的优势 ,保证ＣＮＧ汽车加气站的营运效益。中原油田设计院近年来积极开展了ＣＮＧ汽车技术的推广应用工作 ,特别是在Ｃ…     

CNG储气井爆炸分析

文章针对四川某加气站储气井爆炸事故,在分析了固井质量、套管内外的腐蚀是发生爆炸原因的基础上．对CNG储气井爆炸前的受力状态、爆炸过程、爆炸时的能量、爆炸时套管飞出物的受力状态进行分析．据此提出了避免爆炸事故发生的措施。在建井时应考虑设置能量吸收装置,该装置能在吸收爆炸作用于套管的初始动能的同时。打开高压放空阀,防止恶性事故发生。     

CNG储气井智能监控系统设计

智能化、自动化监控是CNG安全生产发展的必然趋势。从计算机智能监控系统基本构成原理出发，结合CNG储气井事故调查结果，进行储气井智能监控系统的设计。在软件系统设计中，从生产实际出发分析了智能监控系统功能需求及相关监测参数，结合CNG储气井事故产生原因确定监控系统工艺流程，选择MCGS组态软件进行研究开发。在硬件系统设计中，结合CNG工作站的生产参数，确定了传感器、电磁阀、下位机的选择。利用MCGS组态软件结合高、中、低压生产数据进行系统开发，设计了系统菜单和界面，确定了用户权限。最后通过模拟测试对系统进行验证，模拟结果表明：该智能监控系统能及时检测到危险状况，进行相应的操作，满足设计要求，为CNG高效安全生产提供了一种新的思路和方法。     

CNG储气井套管腐蚀疲劳机理研究

在分析CNG加气站储气井套管腐蚀失效现象的基础上,根据CNG加气站储气井的工况,结合国内外研究成果,探讨了该套管腐蚀疲劳失效机理,初步建立了腐蚀疲劳裂纹萌生理论和腐蚀疲劳裂纹扩展理论。以某CNG储气井的封头为例,分析计算了35CrMo材料的临界裂纹尺寸,提出了计算时应该注意的相关问题。     

用CNG供应民用天然气时储气方案七匕较

实际工作中，笔者接触到这样一个利用CNG供应民用天然气的工程：为向某游风景区居民和宾馆供气，一投资公司用汽车将距风景区350KM左右的井场然气运至风景区，其生产流程和工程概况见图1：     

CNG加气站总图设计

自1998年4月以来,笔者作为总图专业负责人先后承担金堂CNG,绵阳绵兴东路CNG,成都建材路CNG,绵阳石塘路油气合建站,成灌高速路油气合建站等工程的设计工作,通过几项工程,对平面布局,总图构筑物设计等方面有有了一些体会,本文常试着总结出一些带“规律性”的东西,并对当前CNG加气站设计,建设中出现的常见问题提出了建设性意见。     

CNG储气井螺纹计算及有限元分析

在对CNG储气井现场事故调研的基础上对其失效原因进行了分析。采用法兰连接对套管与封头处的连接进行结构改进，并对连接处的主螺纹进行预紧及操作状态下的受力分析和校验。应用非线性有限元分析软件MSC．MARC对CNG储气井套管接头螺纹进行了有限元分析。对分析结果与实际受力情况的比较表明，有限元分析结果是可靠的，为分析套管和接头螺纹处的受力情况、失效分析及结构改进提供了一种新的思路。指出CNG储气井的失效不仅与疲劳受力有关，更重要的是腐蚀的作用和影响，只有综合考虑腐蚀疲劳，才能对储气井的寿命做出准确可靠的评估。     

CNG加气站储气井井筒受力模型的建立与评价

近年来各地CNG加气站常有储气井井窜事故发生,造成天然气泄漏,储气井报废,有时还引起火灾、爆炸等严重后果.基于套管、水泥环和地层满足弹性应力分布的基础上,建立了套管-水泥环-地层耦合模型,分析了地层基本力学参数、水泥环几何及物理参数、套管几何参数等因素对井筒受力的影响规律,确定了储气井发生井窜失效的主要原因和控制措施.     

高压地下储气井腐蚀与防护

随着国内压缩天然气（以下简称CNG）的大力发展,作为建设周期短、造价较底的CNG储气井将在国内推广使用起来,而CNG地下储气井的安全性是保证CNG加气站正常运行的关键。针对目前国内CNG加气站高压地下储气井腐蚀的实际问题进行了分析,提出了现有储气井的防护技术,为进一步推广CNG汽车的应用提供了技术支持和安全保障。     

CNG储气井管壁壁厚的瞬变电磁测量研究

通过制作专用环状试块和测厚用瞬变电磁检测传感器,利用瞬变电磁感应信号中包含的深度信息,对垂直埋地地下CNG储气井的结构和安装使用情况进行测量,解决了在用储气井管壁壁厚的测量问题,取得了较好的检测结果,有着广泛的应用前景。     

加气站地下储气井泄漏的安全性分析

针对地下储气井建设和使用过程中发生井下泄露几率最大的三种工况,在弹塑性力学的基础上,建立平面轴对称有限元模型。经过有限元计算,得出第三种工况下发生井下泄露时产生的上顶力最大,远远大于储气井井筒自重的结论。因此必须采用适当的固井方法固定储气井井筒,防止井筒在井下泄漏时冲出地面而造成严重事故。     

加气站地下储气井应力分析与现场试验

储气井具有占地少、相对安全、成本较低等明显优势，目前已经成为天然气汽车加气站的首选储气设备，并逐步进入调峰站、企业储气库、城镇储配站等领域，但长期以来关于固井水泥环对储气井影响的研究甚少，相关的试验研究几乎为空白。为此，建立了地下储气井的受力模型，分析计算了固井水泥环与井筒之间的界面压力，计算结果显示储气井的固井水泥环对储气井井筒具有较大的加固作用。同时，建造了储气井试验井，进行了固井质量检测，并对地下储气井实施了应力测试，分别测试了固井前和固井后井筒的应力。结果表明：①固井后的井筒环向应力较固井前的井筒环向应力降低，固井后井筒环向应力最多降低了16%；②随着井筒内压的逐渐增加，固井水泥环对井筒的加强作用日益明显。该试验结果与理论分析结论基本一致，可对储气井设计、制造、使用和检验提供参考。     

CNG加气站地下储气井接箍有限元分析

在役地下储气井存在的最大安全隐患是套管接箍或底部密封失效后，发生天然气泄漏，导致井管冲出地面的恶性事故。结合地下储气井工况，运用有限元软件建立了地下储气井井筒壁的有限元网格模型，分别模拟分析了在CNG储气和考虑储气介质温度影响下套管与接箍螺纹连接段各点处的应力变化。研究结果表明：套管与接箍螺纹连接段处于弹性范围内，处于安全状态，但接箍螺纹连接段的套管端部存在应力集中，是井筒的相对薄弱地带，不利于井筒的长期服役。     

新疆地下储气井腐蚀状况探讨

以新疆南北疆部分天然气储气井的检验状况为例,分析了腐蚀速率、腐蚀生成的原因,提出了控制天然气储气井腐蚀的措施。