双作用空心液压缸的设计及有限元分析

设计了一种双作用空心液压缸,利用Solid Works软件对其进行三维特征建模,并以Simulation对该空心液压缸进行有限元网格划分、载荷分析、应力、应变分析及安全分析。验证了设计的合理性、产品设计周期长短和空心液压缸在承受载荷时的安全性。     

单作用空心液压缸的设计建模及分析

设计了一种单作用空心液压缸,利用Solid Works软件对其进行三维特征建模,并以Simulation对该空心液压缸进行有限元网格划分、载荷分析、应力、应变分析及安全分析.证明了设计的合理性,缩短了产品设计周期,保证了空心液压缸在承受载荷时的安全性.     

小型斜拉桥专用空心液压缸设计方法的研究

设计了一种用于安装小型斜拉桥的双作用空心液压缸,运用ANSYS软件建立有限元分析模型,对其结构特性进行了仿真计算。计算结果表明,该空心液压缸安全可靠,验证了设计方法的正确性,并为其他种类的空心液压缸设计提供了理论依据。     

双作用空心液压缸的设计建模与分析

为解决陕西某工程项目中实心液压缸拉紧钢丝绳安装不便,侧向受力寿命短的问题,设计了一种中空的双作用空心液压缸.为了验证所设计空心液压缸的承载性能,建立了数字化模型,同时建立同规格的实心液压缸数字化模型作为对照;然后利用Simulation分别对两种液压缸分别进行均布载荷和偏心载荷条件下的有限元分析.通过对比分析发现,在两...     

一种空心活塞杆结构的液压缸

用于挤制小规格陶瓷管件的C3220型挤管机,原液压缸系缸筒运动的双作用单活塞杆式油缸,活塞杆为实心结构。活塞杆内须加工出两个通油孔道,工艺性较差;同时对缸筒运动的液压缸采用实心活塞杆也不尽合理。因此,现改进设计为空心活塞杆结构的液压缸,如图所示。活塞杆的空心孔可用来导通油路,即将油管11、12镶嵌在活塞杆的空心孔内。空心活塞杆不仅工艺性好,同时又可提高活塞     

打包机液压缸的改进设计

本文介绍了一种改进设计的打包机液压缸,将液压缸的实心活塞杆改为空心活塞杆,用转移受力点的方法来改善活塞杆的受力状况,从而提高液压油缸的使用寿命.     

港口起重机拉杆受力调节方案

针对港口起重机拉杆受力不均衡的问题,提出一种拉杆受力调节的方案,在拉杆安装过程中,使用双头螺柱连接拉杆与大梁,在双头螺柱上安装空心液压缸,通过与空心液压缸相连的压力计实时显示拉杆受力状态。调节双头螺柱上的螺母,即可调节拉杆受力,保证各拉杆受力均衡。     

一种新型的可调行程液压缸

我公司的 1台三维汽车型材拉弯设备中 ,有 1只行程可以调节的液压缸 ,它和目前普遍使用的可调行程液压缸有很大的不同 ,现介绍给大家。该液压缸的主要参数如下 :缸径 80 mm,活塞杆外径 55mm,总行程为 60 0 mm,行程可在 0～ 60 0 mm之间任意调节 ,属于单活塞杆缸 ,耐压值为 14MPa,外形及安装尺寸符合日本 JIS8354- 1978标准 ,其结构形式如图 1所示。1.压盖　 2 .前端盖　 3.缸筒　 4.偏心限位套5 .后端盖　 6 .垫片　 7.调节螺母　 8.销子9.螺纹丝杠　 10 .空心活塞及活塞杆　 11.导向套图 1　可调行程缸的结构形式该液压缸的可调行程部分…     

可控自动卸载吊钩装置

本文介绍的是一种可配合起重设备实现抢险物资远距离抛投的自动卸载吊钩装置（见附图）。它主要由长半钩6、摆动钩7、主销9、锁止套8、液压缸11、横梁13、空心螺钉12等零部件组成。长半钩上端通过轴承等与横梁连成一体。此时长半钩与密封圈、横梁构成一条供液压油经过的封闭通道,锁止套安装在长半钩的中部,并通过液压缸与其连在一起,摆动钩、主销安装在长半钩的下端。     

空心液压缸同步系统的设计建模及仿真

针对液压同步系统的特点,分析了同步控制方式和控制策略,设计了以空心液压缸为执行元件的双缸同步系统,建立了系统的数学模型,并采用PID控制算法对该系统进行了校正,利用MATLAB进行了理论仿真.结果表明该同步系统具有响应速度快,控制精度高的优点,其同步误差控制在1.5mm以内.