某汽车结构件多工位连续冲压传送模设计

传送模的结构与连续模有较大不同,传送模应用于尺寸较大、工位不多的汽车结构件的连续冲压成形,由与工步数目相等的独立子模具构成,子模具结构具有中小型冲压模具的特点,模架结构具有大型冲压模具的特点。分析某汽车结构件的冲压工艺,确定了冲压工艺方案,应用AUTOFORM软件对冲压工艺方案进行了有限元数值模拟,以分析冲压工艺方案的可行性,并在此基础上设计出一副6工位连续冲压成形的传送模;比较深入地研究了汽车结构件传送模设计的关键技术。生产试验表明,该传送模设计合理、工作可靠、生产效率高,能够满足该汽车结构件的大批量生产要求。     

汽车散热器主片冲压工艺与模具设计改进

针对汽车散热器主片技术和工艺要求,不断完善和优化冲压工艺和模具结构,通过对原模具生产的产品质量的研究,提出了更加合理的冲压工艺与模具设计方案。     

带气动切换机构的汽车顶盖翻边整形模设计

通过对汽车覆盖件的冲压工艺方案分析,介绍了一种带气动切换机构的汽车顶盖外板的冲压工艺方案,以及汽车顶盖的翻边整形模结构设计;实现了有天窗型顶盖和无天窗型顶盖外板的翻边整形工艺可以在同一副模具上进行生产的目的;重点讲述了顶盖翻边整形模结构、切换机构及工作原理。实际生产表明,该结构可降低模具开发成本,缩短模具切换时间,提高生产效率。     

汽车水箱主板折弯冲孔复合模设计

通过对汽车水箱主板成形工艺及模具结构的优化,将原修边模、折弯模、冲槽模3副单冲模合并成1副复合模,生产效率提升50%以上,且减少了重复定位带来的累积误差,有效提高了制件质量,对于汽车水箱主板模具结构及冲压工艺的优化是一大进步和创新。     

汽车翼子板四序化冲压工艺方案及翻边整形模设计

通过对汽车翼子板产品成形性及模具结构可实现性的分析,合理排布各序冲压工艺内容,并采用旋转斜楔机构有效实现了翼子板四序化生产。介绍了一种可实现四序化生产的汽车翼子板冲压工艺方案及其翻边整形模设计,重点讲述了该工艺方案中各工序的工作内容、设计要点以及两种不同形式的旋转斜楔机构的结构及工作原理。旋转斜楔机构的应用可缩短模具长宽方向上的工作行程,减小了安装空间,有利于更多的工作机构在同一副模具内安装。实际生产证明,该冲压工艺方案可有效降低冲压工序数,减少模具工装开发成本及后期生产成本,提高生产效率。     

汽车大灯灯泡金属座级进模设计

分析了某汽车大灯灯泡金属座冲压生产工艺,设计了1副级进模,模具结构简单,加工质量好,生产效率高,对同类产品乃至相同工艺的各种电子产品的加工具有参考价值。     

U形钩多工位级进模设计

通过分析日光灯U形钩的工艺特点,提出了冲压工艺改进的方法,将原工艺采用2副单工序模冲压生产改为一副多工位级进模进行生产。介绍了制件的排样设计、模具结构及工作过程。实践表明,该模具结构合理,能满足制件大批量生产的要求,对类似零件成形有一定的参考作用。     

汽车散热器罩修边-冲孔复合模设计

汽车散热器罩具有形状复杂、非对称的特点,需要通过一副复合冲模在侧向修边和冲孔完成后,再垂直修边来获得.对汽车散热器罩的工艺特性进行分析,设计了散热器罩修边一冲孔复合模结构,对模具工作原理进行了阐述.该模具斜楔一滑块机构的滑块接触面由倾斜面和竖直面组合而成,保证了斜向修边和垂直修边的顺序协调.使用氮气缸驱动顶件装置,简化...     

纵梁加强板级进模设计

通过对左、右纵梁加强板的冲压工艺及模具结构的分析,确定了排样方案,介绍了汽车左、右纵梁加强板级进模的整体结构和主要零部件设计。为保证条料的同步移动和送料顺畅,模具采用浮动顶料机构与托料板解决托料问题。采用1副级进模进行生产,保证了零件的成形精度,实现了自动化生产,降低了模具工装生产的冲次及人工费用,通过实际生产验证,该冲压工艺及模具保证了零件成形精度和质量,提高了工作效率,降低了生产成本。     

法兰盘冲压工艺分析与复合模设计

根据电热水器内胆法兰盘的尺寸、结构和生产批量的要求,以及该制件在电热水器中的装配关系,对该制件的冲压工艺进行了分析,提出了3种不同的冲压工艺方案,并对3种不同的冲压工艺方案进行了比较,设计了落料+拉伸、冲孔+翻边、冲孔+整形3副复合模具生产该制件,同时详细介绍了3副复合模具中主要制件的计算过程,对于初学冲压模具设计的工作人员具有借鉴作用。     

多孔钢管冲孔模设计

通过对多孔钢管的冲压工艺进行分析,设计了一副有凹模(芯棒)冲孔加工的冲孔模。介绍了模具结构特点和芯棒自动定位原理,延长了模具寿命,提高了生产效率。     

车轴盖复合模设计

分析了1副复合模实现落料、拉深、冲孔、翻边4道工序一次冲压成形的工艺性,解决了车轴盖冲压成形一般需要4副模具完成的问题。同时还介绍了复合模结构设计思路及装配工艺方法,突破了复合模只能完成3道工序的方法,在模具结构设计上有所创新,并给出此类模具设计中结构参数的计算方法,生产的零件符合要求。     

多工位合模技术在冲压工艺领域的应用

随着外资品牌及合资品牌的汽车逐渐进入中国市场，汽车制造企业之间的竞争越来越激烈，节能、减排、降低成本已成为汽车制造业面临的重大问题。汽车板材冲压工艺是汽车制造过程中的重要工艺之一．合理的；中压工艺和先进的；中压技术不仅能够提升；中压件质量，而且还能够降低冲压件成本．提高生产效率。目前，轿车整车白车身通常由300～400个冲压件组成．涉及的模具数量约为1000副左右，模具开发费用高达上亿元。     

高档餐盒复合模设计

通过对餐盒零件的分析,确定了零件冲压成形的工艺方案,设计了一副高精度的复合模,解决了在冲压过程中零件材料薄易起皱等问题。论述了模具的结构设计及工作过程,模具采用气压装置提供压边力,提高了毛坯的成形性能,并设计了新型卷边工艺,提高了零件的成品率,实现了该零件生产的顺利进行。     

微调电容片级进模设计

分析了微调电容片的冲压工艺,确定了零件排样方案和模具结构,采用组合式凹模结构简化了凹模加工工艺,提高了生产效率,有效解决了多副模具生产时定位不准、零件质量难以保证、生产效率低等问题。     

轿车防撞梁固定板级进模设计

分析了汽车防撞梁固定板的结构及其冲压工艺性,制定了该制件的冲压工艺方案,论述了其工位、排样与模具的结构设计特点。实践证明,汽车防撞梁固定板冲压模具结构合理,制件质量稳定,为类似的汽车结构件冲压工艺与模具设计提供一定的参考价值。     

电机盖级进模的设计

改进前电机盖需9道工序9副模具生产,改进后采用1副级进模生产,生产效率大幅度提高.根据电机盖制件的结构特点,采用带双工艺切口的带料拉伸,材料利用率比改进前提高20％;如何减少料带在冲压过程的弯曲变形,保证送料畅顺是拉伸级进模的设计难点.该模具较好地解决了该难点,制件冲压过程顺畅,生产质量稳定.     

一种扬声器盆架冲孔拉深级进模设计

针对一种小型扬声器盆架拉深系数较大的特点,对现有加工工艺方法进行改进,设计了一种先冲孔后拉深的级进模具。该模具将原有的5副模具减少到2副,冲压过程由8步变为2步,在保证产品质量的同时大大提高了生产效率。     

饰品橄榄坠级进模设计

分析了一种饰品橄榄坠冲压成形工艺,设计了一副级进模。该模具结构简单,加工的零件质量好,生产效率高,对同类饰品的加工具有参考价值。     

带料连续冲压模的设计

<正> 我厂生产的摩托车零件连接套如图1所示,采用带料连续冲压模进行加工获得成功,这副模具的特点是:1.降低了带料连续拉伸模总的拉深系数,2.使不符合冲压资料介绍的带料连续拉深工艺要求范围的零件在该模具上获得冲压成功。