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58英尺铝合金游艇中国船舶重工集团公司所属青岛北海船舶重工有限责任公司建造出融入最新设计理念和科技成果、代表当今国际游艇先进水平的58英尺铝合金豪华游艇。这是北船重工建造的规模最大、生产工艺最复杂、技术含量最高的游艇,填补了国内铝合金豪华游艇的建造空白。     

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新型动力系统研发方兴未艾2008年,全球船舶动力系统制造企业在新型动力系统研究领域,坚持高效、节能、减排的理念,推出了多种新型船用动力系统新产品:     

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首艘渔业资源考察船开建中国船舶重工集团公司701所为中国水产科学研究院南海水产研究所设计的我国首艘渔业资源考察船已开始建造,计划2009年8月正式下水。这艘目前亚洲最大的双甲板渔业资源考察船,总长66.66米、型宽12.4米、型深7.6米,装有艉滑道、可调螺距螺旋桨,总吨位1478吨,满载排水量为1980吨。由于其科技含量高、设计复杂,此前国内尚无一家设计单位能够设计此     

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Herborner Pumpenfabrik离心泵德国泵技术权威HerbornPumpenfabrik公司生产的离心泵被泛安装在游轮、集装箱船、拖船、打捞船、破冰船、豪华游艇和轮渡,以及扫雷艇、驱逐舰、护卫舰、轻巡洋舰、巡逻艇等军舰。Herborner Pumpenfabrik离心泵采用灰铁、铜、不锈钢、球墨铸铁等材料制造,符合德国规范,可用于淡水、废水和污水处理。该公司还可制作海军使用的防电击泵或渔业拖船、打捞船使用的旋转推力泵等各种专用泵。(GC.0505)豪华巨型游艇下水测试成功台湾宏国游艇公司为国外客户精心规划设计、建造的一艘豪华巨型游艇——Megayacht,建成…     

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国内最大拖力远洋拖船建成武昌造船厂为交通部上海打捞局建造的1.1万千瓦海洋拖船建成交付。1.1万千瓦海洋拖船在国内同类型船舶中创下三个第一:首次选用二冲程柴油机作主机;主机功率5800千瓦×2台,在国内属最大功率;其系柱拖力设计为200吨,实际拖力达到205.4吨,     

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国内首艘新型大型航标工作船武昌造船厂为长江航道局建造的国内首艘新型长江下游大型航标工作船下水。这是为满足长江南京航道以下航标的设置、维护、检查、修理、调整更换等工作需要而定制的首艘新型工作船。     

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超导磁流体船舶推进技术 (中电) 超导磁流体船舶推进技术被视为 21世纪的舰船推进技术。该技术的优势为：取消了传统的螺旋桨、轴系、减速齿轮机构,极大地降低了噪音;推进器的磁体、电极等都是相对静止的固定装置,不受旋转机械极限功率的限制,可制造超大功率的高速舰船,理论行驶速度可达 100节;布局灵活,可充分利用舱室空间,操船简便、灵活,利用超导磁体内储存的大量能量作应急电源。 　　中科院电工研究所利用超导磁流体船舶推进技术成功研制出世界上第一艘超导螺旋通道磁流体推进试验船。该科研成果是国家 863计划的能源领域项目…     

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双体工作船"博远一号"成功交付江苏通洋船舶有限公司为青岛市港航管理局建造的首艘双体工作船——"博远一号"成功交付。这标志着江苏通洋船舶公司成为我国重要的公务用船制造基地之一。"博远一号"双体工作船总长38.5米、型宽9米、设计航速20节、可载客60人,采用2台功率为     

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世界首艘圆筒储油船下水独资的烟台莱佛士船业有限公司为挪威SEVAN MARINE AS公司建造的世界首艘圆筒形储油加工船在烟台成功下水。这艘总价6000多万美元、自重达1.1万吨的圆筒形储油加工船,是通过5条专用滑道移至半潜船上并完成下水过程。该船针对多种海洋环境设计,能够适应各种海域环境,其最大直径65.15米,主体直径60米,总高45.8米,主船体高度27米,空载吃水11.2米,满载吃水18.2米,船上建有直升机升降平台、一座日加工3万桶原油的炼油厂和一座日压缩能力达360万立方米的注气站,并拥有30万桶原油的存储能力。据悉,第二艘圆筒形储油加…     

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“科学三号”考察船武昌造船厂为中国科学院海洋研究所新建的“科学三号”考察船,驶往上海进行海上试验。为满足科学考察的需求,“科学三号”考察船配置了可调桨、艏侧推和减摇装置,增加了船舶的机动性和适应性。船上实验室采用了大框架结构,以满足综合学科的交叉考察需求,其集     

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国内最小减摇鳍研制成功中国船舶重工集团公司704所研制成功目前国内最轻、最小的新型减摇鳍装置,这是该所继成功研制出鳍面积为8平方米的国内最大的减摇鳍装置后,又研制出的国内最小减摇鳍装置。该减摇鳍装置的鳍面积为0.5平方米,体积小、重量轻、可靠性高、操作简便。其结构采用了一台机组控制一对鳍,应用了电液比例控制技术。在鳍组的设计上,摒弃了以往非收放式减摇鳍的主轴套筒镶嵌在鳍外板中的结构,采用了主轴套筒与鳍外板焊接为一体,鳍外板与主轴套筒线型一致的结构,解决了因鳍面积小而无法装配鳍轴的难题,使其阻力小、减摇效果好、升…     

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“海洋调查者”号潜水支援船用于水下工程检测、维护和维修的“海洋调查者”号潜水支援船,能适应各种恶劣的海上工作环境,可在不同海域的工作平台上24小时连续工作。由于是专门对海上平台、水下管线和钻机实施检测、维护和维修,以及安装防腐设备,提供潜水支援、水下支撑结构的建造,“海洋调查者”号上装备了潜水设备、潜水控制装置和减压舱,艉部的工作平台为敞开式,面积为17.7m×7.9m,工作环境宽敞、安全。“海洋调查者”号船总长39.6米、型宽9.75米、型深3.4米、吃水2.1米,可装载120吨的货物。该船配有2台功率为1250千瓦的主机,安装了卫星…     

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三峡消防1号囤船由江西江新造船厂为中国长江三峡工程开发总公司建造的"三峡消防1号囤船"建成交船。该囤船为钢质、单底、三层甲板,箱型主船体的圆舭囤船船型,由主甲板、顶甲板组成。该船总长80米、型宽16米、型深2.5米、设计吃水1.3米,作业区域属内河B级航区。该囤船是三峡库区上游专用码头的消防囤船,也是集安全保障、船舶靠泊、水上消防、接待和警卫的水上工作基地。该囤船由于造型美观、表面光洁、内装考究,被称为"精品船",因而深受船东的好评。据报道,该囤船是整个长江沿线最漂亮的一般囤船。(船信)     

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福建最先进海事巡逻艇投入使用福建省泉州市最先进的海事巡逻艇——海巡133号在历经4天、航行400多海里后,在泉州市正式投入使用。海巡133号巡逻艇是交通运输部海事局批量建造并划拨泉州海     

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“和丰海”2600 山东省黄海造船有限公司为荣成市运兴轮船公司建造的“和丰海”2600吨散货船顺利下水。 该散装货船,航行于无限航区,船体采用大开口货舱口,并配有滚翻式电动舱口盖,舱容利用率高。主机采用重油燃料,机舱配套     

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<正>长江航道最大疏浚船"长鲸6"号下水由中国船舶工业集团公司708研究所设计、南通港闸船舶建造有限公司为长江武汉航道工程局制造的国内挖深最大的疏浚船舶之一——1.33万立方米自航耙吸挖泥     

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<正>我国新一代LNG船型自主研发成功除已经实现批量建造的14.7万立方米LNG(液化天然气)船外,中国船舶工业集团公司又向市场推出了自主研发的16万立方米、17.5     

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<正>12缆物探船"海洋石油720"号开建中国船舶工业集团公司708所为中海油田服务股份有限公司设计的12缆物探船"海洋石油720"号在上海船厂船舶有限公司开建。"海洋石油720"号是亚太地区