2K—H（NGW）型直齿行星齿轮传动的优化设计

本文对2K-H（NGW）型直齿行星齿轮传动的优化设计进行了探讨，其优化的目标是保证在一定承载能力的前提下齿轮的尺寸最小，这一目标是与一定尺寸前提下其齿轮的承载能力最大相一致的。本文所采用的优化方法为惩罚函数法中的内点法。使得有约束的问题转化为一系列无约束问题，而对无约束极值的求法采用Powell法。     

双级闭式斜齿轮传动优化设计

以双级闭式斜齿轮为研究对象,以独立的模数、齿数、传动比和螺旋角为设计变量,确定设计变量边界条件,将齿轮强度要求与不发生干涉作为约束条件,将斜齿轮传动总中心距最小作为目标函数,并结合内点惩罚函数法和MATLAB软件进行优化设计求解。与初始参数设计方案相比较,优化设计方案中各设计变量取圆整后,总传动中心距减少明显,优化设计效果较好。     

单级NGW型齿轮箱基本结构参数的优化设计

本文以体积最小为目标．通过对单级NWG型行星轮齿轮箱的结构分析,建立了数学模型,并使用惩罚函数内点法编程运算,求得了最优解,最终与传统设计结果进行对比．证明了通过优化方法设计齿轮箱更利于缩小齿轮箱的体积的结论。     

NGW型行星齿轮传动扳手的参数优化设计

通过对三级NGW型行星齿轮传动扳手设计参数进行理论分析,构建了体积最小化优化目标的数学模型,在满足约束条件下,提出了混合离散变量法和二次优化的设计方法,通过实例运算表明,该方法可以较好地解决工程设计中离散混合变量的优化问题,提高了优化设计的可靠性,对优化结构,控制成本具有参考价值。     

销齿传动的优化设计

对于普遍使用的渐开线圆柱齿轮传动的计算机辅助优化设计已多有研究,但对于应用日渐广泛的销齿传动的优化设计报道甚少。本文对销齿传动的计算机辅助优化设计作了初步探讨,试图对从事齿轮传动设计的同仁能有所益处。     

普通V带传动的优化设计

在普通V带传动设计中,传统的方法存在工作量大、设计效率低等缺点.采用优化设计方法对V带进行设计,按最小带传动体积为优化目标,并用内点惩罚函数法建立优化模型以获得最优解.     

连杆机构的优化设计

以一个四连杆机构作为实例,立足编程的需要,对在约束优化问题上的内点惩罚函数方法和Powell方法进行了多方面的探讨,从而达到了连杆机构优化设计的目标。     

普通V带传动的优化设计

普通V带传动是机械中应用极为普遍的一种传动形式.在常规设计中,一般根据给定的已知条件如功率、转速、中心距以及其工作环境等参数来确定.本文采用优化设计方法对普通V带进行设计,并用内点惩罚函数法建立寻优数学模型,找出设计变量、目标函数和约束条件,通过迭代得到最优解.文中给出了具体设计实例.     

二级行星齿轮机构的优化设计

体积和承载能力是衡量行星齿轮机构优劣的重要指标。在确保承载载荷不变的基础上,以行星齿轮机构体积最小为目标,对行星齿轮机构进行优化,确定目标函数、设计变量及应满足的约束条件,建立了行星齿轮机构的数学模型,然后采用SUMT内点法优化行星齿轮的结构参数。在风电机组二级行星齿轮增速器的实际应用中,该优化设计方案减小了行星齿轮机构体积,降低了制造成本。     

三极并联齿轮泵齿轮参数优化设计

在一定的设计排量下,以主动齿轮和从动齿轮的模数、齿数和零件厚度为设计变量,以泵体体积最小为目标函数,以满足规定的性能参数等为约束条件,对一种新型三极并联齿轮泵进行了优化设计。在确定目标函数过程中,以泵壳体上4个齿轮齿顶圆装配孔体积代替泵体体积,较为准确地反映了泵体体积。在求解优化设计数学模型的过程中,针对目标函数表达式比较复杂和齿轮模数、齿数均为离散变量的特点,提出了一种新的三维逐值搜索法。从而提出了一种行之有效的三极并联齿轮泵齿轮参数优化设计方法,并通过实例对该优化方法的可行性和有效性进行了验证。     

2K-H型行星轮系优化设计系统的研究

以太阳轮和全部行星轮的体积之和最小为优化设计目标函数,以太阳轮的齿数、齿宽、模数、行星轮的个数为设计变量,以行星轮系的传动比条件、同心条件、装配条件、邻接条件、模数条件、最少齿数条件、强度条件为约束条件,建立了行星齿轮传动优化设计的数学模型。以穷举法为优化设计方法,以VisualBasic为编程工具,研制出了行星轮系的优化设计系统,该系统能自动完成2K-H型行星轮系的优化设计。     

内齿行星轮K－H－V型传动机构的研究

本文分析了内齿行星轮Ｋ－Ｈ－Ｖ型传动机构的演化过程，得出了其传动比和效率的计算公式。     

直齿圆柱齿轮减速箱的优化设计与有限元分析

考虑中心距和齿轮的齿宽,建立优化目标函数以及性能约束方程,利用Matlab优化工具箱进行优化求解,并用ANSYS Workbench对其结果分析论证,说明优化设计的可行性,从而为减速器设计提供良好的参考价值.     

基于遗传算法的行星齿轮传动优化及MATLAB实现

针对2K-H型行星齿轮传动约束优化实例,结合传统优化方法中的惩罚函数法,描述了浮点编码的遗传算法和大型工程计算软件MATLAB中遗传工具箱的使用方法,同时表明,遗传算法在行星齿轮传动优化及其它相关问题中具有较好的应用前景。     

基于matlb的单级直齿圆柱齿轮减速箱的优化设计

考虑中心距和齿轮的齿宽,建立优化目标函数以及性能约束方程,利用matlb优化工具箱进行优化结果求解,并与原始设计参数比较分析发现:优化后的目标值比原设计日标值减少24%,中心距减少15%;     

基于层次分析法的行星齿轮传动多目标优化设计

传统的行星齿轮优化一般仅从最小体积出发,其最优解并未考虑对机构其他参数的影响.通过分析行星齿轮机构的多种性能指标,包括外形尺寸、体积、齿面接触强度和齿根弯曲强度,从机构总体最优出发建立模型,采用层次分析法进行多目标优化.结果表明该模型能有效的满足设计要求.     

2K─H行星齿轮减速器的可靠性优化设计

本文运用可靠性设计理论和最优化设计技术，提出了２Ｋ－Ｈ行星齿轮减速器的可靠性优化设计方法；建立了可靠性优化设计数学模型；最后给出了优化方法和程序框图。     

3K（A）型行星齿轮传动的齿数选择

本文推出了3K(A)齿数综合完整的配齿公式,指明了齿数综合的完整方法,弥补了迄今为止各设计资料的不足。利用本文的方法编制程序,可以将满足给定传动比的一切3K方案,无一遗漏地打印出来,以进行优化设计。     

3K-Ⅱ型直齿行星齿轮传动的固有特性

为揭示3K-Ⅱ型直齿行星齿轮传动的固有特性,建立该类传动系统在系杆随动参考坐标系下的平移-扭转耦合动力学模型.模型设定系统中每个构件均拥有3自由度,并计入各构件的支承刚度、轮齿时变啮合刚度和陀螺效应等影响因素.通过分析各构件间的相对位移关系,推导出系统的运动微分方程,进而求解其特征值问题即可获知系统的固有频率和相应振型.固有特性分析表明,3K-Ⅱ型行星齿轮传动具有与2K-H行星齿轮传动类似的三种典型振动模式,即扭转振动模式、平移振动模式和行星轮振动模式.列出三种典型振动模式下传动系统的运动特征.