汽车车身,车门装配误差检测的软件和硬件评价手段

对轿车装配质量的关键技术—轿车车门、车身的装配误差技术的检测,进行了从理论到实践的研究和验证。给出了检测的流程图和相应的电路图。实践证明,该方法具有很强的理论指导作用和实践意义。     

轿车车门与侧围虚拟装配及装配质量的测试与分析

针对轿车车门与侧围装配间隙难以测量与评价的现状，借助计算机虚拟装配技术，将三坐标实测的车门、侧围的数据进行统计分析与曲面拟合，并以车门铰链销轴为中心进行虚拟装配，求得各个截面处的法向装配间隙作为评价指标，同时，以CAD模型向装配间隙为标准进行对比，获得了轿车车门装配间隙的偏差大小，作为装配质量的评价标准．解决了轿车车门与侧围装配质量难以评价的难题。     

轿车装配质量的仿真分析

针对轿车车门与侧围装配间隙难以测量与评价的现状,借助计算机虚拟装配技术,将三坐标实测的车门、侧围的 数据进行曲面拟合,并以车门铰链销轴为中心进行装配,获得各个截面处的法向装配间隙,同时,以CAD模型法向装配 间隙为标准进行对比,获得了准确的客观评价。     

轿车车门装配误差的检测与优化研究

简述了提高轿车装配质量的关键因素,并以桑塔纳２０００型轿车的车门装配质量优化为依据,分析了车门装配误差检测与优化的系统研究方法,为桑塔纳系列轿车整车装配质量的提高打下了良好的基础。     

基于车身装配关系树的轿车车身装配信息表达

根据轿车车身生产的工艺流程 ,分析了车身装配过程中各类信息的特点 ,将其分为 8个方面。针对车身装配的顺序性和层次性特征 ,建立车身装配关系树系统模型 ,利用该结构作为信息管理的组织方式 ,来表达和管理诸如结构、工艺、测量、质量等各类信息 ,实现车身装配过程的结构化信息集成。在此基础上开发了相应的软件 ,使该模型的基本功能得以实用化     

车门关闭力在白车身生产过程中的优化与控制

车门关闭力是整车使用性能的重要指标之一。研究在白车身生产过程中如何对车门关闭力进行控制,并以北京奔驰某车型为例进行了车门关闭力的优化。重点分析白车身生产过程中的零件尺寸、车门装配对车门内间隙(白车身车门内板到侧围门洞翻边的距离)的影响。通过对侧围尺寸、车门尺寸及车门装配工艺的优化,基本解决了该车型车门关闭力超差的问题,也为各整车厂消除车门关闭力问题提供了系统的分析思路。     

轿车后车门翘曲变形有限元分析法

应用有限元法，对轿车后车门在装配中的翘曲变形进行了研究，用车门结构刚度理论解释了这种现象，从而为优化车门结构提供了理论依据。同时，也为进一步研究轿车装配质量提供了一种新方法。     

残缺数据环境下的轿车车门三维数模构建方法的研究与实践

介绍了在五缺数据环境下轿车车门三维数模构建方法，重点阐述了常见的残缺数据的种类及其解决策略，并将其具体应用到轿车车门的设计中去，同时对计算机辅助车身造型中的车身曲线，曲面的特点进行了分析。     

车门包边中的质量缺陷原因和对策

车门是汽车车身的外表装配总成,装配后要求与周边零件保持均匀的门缝间隙和良好的形状面差。车门包边是车门总成制造中一项比较特殊的工艺方法,包边后要求总成外表面光顺、平整、没有     

轿车总装线车门装配机械手的开发设计

随着中国轿车产业规模的不断扩大,自主研发的条件也在逐步成熟,为满足轿丰产量大、生产率高、装配质量好的要求,必须积极研发机械手,并在轿车车门装配线上得以应用。为此,介绍针对轿车车门装配机械手的设计过程,从而为机械手的设计提供参考依据。