水冷发动机气缸头铸造缺陷的研究

某型号水冷发动机气缸头因存在缩孔缩松缺陷,在试制阶段有80%产品加工后出现水道与燃烧室贯通,导致产品报废。通过改进工艺及设计结构尺寸,改善铸件凝固顺序,解决了关键部位的缩孔、缩松缺陷,提高了产品品质。     

小底座铸件的压差铸造工艺改进和品质控制

对于小型铝合金板类铸件,在铝液过流处或铸件的平板与筋的拐角处常出现因疏松或阳极氧化后表面颜色明显发白的现象。采用平做立浇垂直缝隙式浇口可实现平稳充型,减少铝液的二次氧化,消除接触热节,可有效地防止疏松和阳极氧化后色差缺陷的产生,使铸件的品质和合格率都有较大的提高。     

必须澄清的几个有关凝固技术的概念

根据教学和研究实践,指出了几个容易混淆的铸造专业技术概念,从各方面对这些概念的含义作了详尽的阐述,并对产生的概念性错误的的原因进行了辨析.     

用压差铸造法实现壳体铸件无冒口浇注的工艺试验

介绍了薄壁壳体铸件在铸造实践中,利用压差铸造的原理,选择合理的铸造工艺及参数,实现壳体铸件的无冒口浇注。     

油泵壳体挤压铸造工艺

介绍了油泵壳体挤压铸造的模具结构、设计参数及技术经济分析,说明采用挤压铸造代替压力铸造及热模锻生产铝合金油泵壳体,不仅克服了压铸件内部容易形成气孔和氧化夹杂的缺陷,而且减少了热模锻的投资,提高了材料利用率。     

变速箱壳体铸造工艺设计

1 生产条件 变速箱壳体铸件材质HT200,铸件质量82kg,外形尺寸552.5mm×513mm×488.2mm,壁厚10～30mm,主要壁厚10mm,如图1.采用5t/h倒大双热风冲天炉熔炼,铁水出炉温度1400～1450℃;采用Z2140顶箱震实式造型机湿砂型造型,漏模起模,砂箱尺寸900mm×700mm×350mm;采用Z878翻台震实式制芯机,合脂砂制芯.     

厚大中开面多级离心泵缩尺控制及铸造工艺研究

通过三维软件对厚大中开面多级泵进行建模,设计了多区域顺序凝固工艺方案,并对铸造收缩率进行了分析,确定了4A双相不锈钢多级泵的缩尺设计.借助数值仿真技术对铸件充型凝固过程进行了全流程模拟,通过对两种工艺方案结果的对比,分析了铸造缺陷及其产生的位置,选择了最佳工艺方案即中开面向下底注方式,保证了钢液平稳和完整的充型.结果 ...     

离合器壳体铸造工艺改进

介绍了离合器壳体铸件的铸造生产工艺,分析了原工艺出现砂眼、裂纹等缺陷的原因.采取了如下的改进措施:①减少#2砂芯的芯头尺寸,保证了砂型的表面强度;②优化浇注系统,避免了铁液对砂型局部过度冲刷;③选取合理的砂芯、砂型分型面,增加铸造圆角;④降低浇注温度,减短浇注时间,降低了铁液对砂芯、砂型的烘烤程度及砂芯、砂型的发气量;⑤改变清理方法,减少了裂纹发生的几率.由于上述改进的结果,所有铸造缺陷均已消除.     

铝合金锥壳体成形工艺分析

以铝合金锥壳体为研究对象,首先介绍了铝合金的优点和发展情况,然后对零件进行了工艺分析,提出了两种方案,最终得出了优化的工艺方案.根据该方案设计了挤压件图,确定了坯料的尺寸以及变形工序和设备.     

汽车壳体低压铸造工艺与模具设计

介绍了汽车壳体零件低压铸造工艺与模具设计.内容主要有低压铸造工艺参数的设计,包括升液压力与升液速度、充型压力和充型速度的计算、浇注温度的确定、结晶压力和保压时间的计算等;模具设计,包括模具结构与壁厚的确定、型腔尺寸的计算、型芯和抽芯的计算、模具的三维造型.     

铝合金壳体的细孔铸造工艺

铝合金调速器壳体采用细孔铸造工艺生产.细孔型芯材料采用紫铜管或黄铜管;铜管型芯由直管型芯和弯管形芯组装而成;为了提高细孔的表面品质,采用喷涂的方法涂型芯;铸件型芯的去除靠硝酸溶液腐蚀来完成.     

破碎机上壳体铸造工艺设计

破碎机上壳体铸件的原工艺是采用刮板+组芯的造型方式,常出现尺寸超差严重、砂芯缝隙较大、易掉砂等问题。为了提高破碎机上壳体的工序质量,便于现场操作,根据上壳体的结构将工艺改为空心实样造型的方式,同时采用计算机模拟软件对工艺进行仿真计算,验证冒口的补缩效果,同时增加外冷铁激冷等措施。工艺改进后,生产的上壳体铸件质量明显提高,为生产同类铸件提供了宝贵的经验。     

灰铸铁飞轮壳体消失模铸造工艺

以灰铸铁飞轮壳体为例,系统的阐述了消失模铸造的工艺过程和工艺参数.采用阶梯式浇注系统,雨淋式加沙法,浇道比为F内∶F横∶F直=1.0∶1.2:1.4,浇注时负压为0.040～0.055 MPa.浇注温度控制在1 470～1 480℃.生产出的飞轮壳体铸件,石墨分布较均匀,基体组织为珠光体加铁素体,抗拉强度达200 MPa以上.     

拖拉机支架壳体的铸造工艺

通过设计合适的分型面和浇注位置、砂芯工艺和项冒口补缩,选取Cu-Sb合金化和低稀土球化剂,采用含Ba孕育剂包内孕育加75SiFe随流孕育的二次孕育等措施,支架壳体铸件中缩孔、缩松、冷隔、气孔和裂纹等缺陷得到有效控制,材质性能可稳定达到技术要求.     

推进器壳体的铸造工艺研究

推进器壳体为海洋船舶上的推进器外壳,其结构形状复杂,壁厚差别大,铸造工艺难度大。本文采用华铸CAE凝固模拟软件并结合产品的实物质量对其铸造工艺进行设计与优化,确定推进器壳体铸件较合适的铸造工艺方案,并得到了实践验证。     

某壳体的铸造工艺设计

从壳体铸件特征出发，详细分析了壳体铸造工艺，并且通过调整工艺对壳体类铸件试生产中出现的缩松缺陷进行了有效地控制，最终生产出合格铸件。     

差速器壳体无冒口铸造工艺

采用雨淋浇口配合冷铁调节冷却速度，在汽车差速器左壳和３ｔ叉车差速器右壳两种铸件上实现了湿型无冒口铸造，工艺出品率达９３％。说明在球铁小件上也可以实现湿型无冒口铸造。     

变速箱壳体消失模铸造工艺与缺陷防止

介绍了汽车变速箱壳体的消失模铸造工艺。为消除铸件缺陷,提出如下措施:(1)使用竹片加固模样,解决模样变形缺陷;(2)在挂涂烘干后的模样内铺上一层树脂砂改善粘砂缺陷。生产结果表明:变速箱壳体抗拉强度200MPa、(A+B)型石墨体积分数≥70%、珠光体体积分数≥95%,组织与力学性能均能满足要求。     

齿轮油泵壳体铸造成型工艺设计

针对某齿轮油泵壳体铸件的特点、成型工艺以及存在的问题,从铸造工艺确定、分型面选择、浇铸系统设计以及冒口和冷铁设计等方面对该铸件工艺进行了设计,还从模样设计、砂箱设计、砂芯设计对铸造工艺装备进行了设计,该设计方案使用ProCAST软件对铸件的充型过程以及充型结果进行模拟,从充型过程中的温度分布及变化得出此方案合理。     

复杂铝合金壳体铸件的铸造工艺

某铝合金铸件体积大、结构复杂、易出现气孔缺陷,X光检验合格率低.通过对铸件结构和工艺性进行分析,收集多种试验数据,论述了该铸件的铸造工艺难点和寻求解决方案的合理工艺方法.