立体靠模的设计制造

在简单介绍立体靠模加工设备（Ｍｏｄｅｌ－ＸＦ机床）的工作原理后，对目前立体靠模模具（以下简称模具）的设计进行分析，并结合实例论述改善模具设计的某些措施，并对模具的设计提出了若干意见。     

车削变椭圆活塞的立体靠模

本文介绍了20/27柴油机组合式活塞外型面的计算结果,阐述了立体靠模装置的结构原理、靠模的设计和可能产生的误差。该装置成功地解决了引进柴油机大直径活塞型面加工的技术关键。     

活塞靠模车床

众所周知,内燃机活塞的外圆形状非常复杂:横截面是椭圆形的,纵截面是桶形的,而且在许多情况下,活塞的横截面甚至由变化的椭圆构成。加工活塞的这种复杂的表面,通常用靠模和靠模随动跟踪系统。近几年来数控技术发展,发明了软靠模技术,在数控机床上加工活塞复杂形状或者用上述两种方法的组合加工。这些方法都有自己的特点。 靠模加工,与靠模和被加工零件的轴向布置方式有关,立体靠模和加工零件可以布置在具有同步旋转的两个平行轴上,或者布置在同一个轴上。 按照活塞外圆表面的成型的方法,加工可分为四种切削形式:1 利用靠模,根据选择的比例,制成活塞的外形,可同时获得椭圆和桶形。2借助立体比例靠模,分别加工活塞的椭圆和桶形。3用具有横向和纵向轮廓的两个靠模同时加工活塞外形;4用具有横向轮廓的靠模和数控纵向轮廓的合成系统,来加工活塞外形。 按照靠模系统的结构,有两种形式:其一、用一个相对活塞和靠模的平行移动的随动跟踪靠模轴,在随动跟踪靠模轴上带有被弹簧支承的车刀和靠模指,按这样的加工形式,当随动跟踪靠模轴向一个方向进给时,对活塞进行粗加工,而返回时或者微调车刀、或者转换第二把车刀、也就是更换     

活塞轮廓型线综合检查仪的设计

内燃机铝活塞裙部外轮廓中凸椭圆及凸轮轴凸轮升程相位角在制造过程中的检测,行业生产厂家大都采用活塞椭圆检查仪和光学分度头及阿贝测长仪进行检测,在实际生产检测过程中,这些检测仪器     

活塞裙部型线的测量及回归方法

一、引 言 内燃机活塞裙部形状有圆锥形、鼓形、桶形等,这些形状的测量,常规的方法是用分度盘,千分表和三座标测量机或圆度仪,利用这些方法得到的是离散点的座标位置而无法知道其实际型线方程。给引进活塞外形曲线分析工作带来了困难。本文通过对国外引进的某一活塞裙部型线的测量,用最小二乘法原理,通过计算机处理,回归成多项式,得到了活塞裙部型线的实际方程,从而为活塞型线的测量和分析提供了一种方法。     

活塞双轴靠模数控车床的设计

介绍了创新研制的活塞双轴靠模数控车床的主要技术规格、双主轴结构、双尾座及调偏机构、前刀架及后刀架结构、工装夹具等机构,以及机床的工作原理,即通过双主轴实现活塞外圆的仿形加工,通过后刀架实现活塞端面的形线加工,通过双尾座实现活塞的夹紧及加工形线的调偏.     

活塞设计中的若干问题

活塞——作为内燃机“心脏”的重要组成部分,为了满足当代内燃机输出功率不断增大,整机重量及外形尺寸进一步缩小,运转更趋平稳,工作可靠性更高及噪声大幅度降低的要求。相应地对其车身承受机械负荷和热负荷的能力,尺寸及重量,精度以及配缸间隙均提出了更高的要求。活塞的设计涉及的问题很多,且相当复杂,同时活塞的设计又不单纯是一个理论或计算问题,而是与试验研究紧密相结合的实践—认识—再实践—再认识—再回到实践中去的过程。本文概略地综合了目前国外主要的活塞生产厂家的资料和一些专门技术,就活塞设计中主要尺寸的确定、材料的选择以及表面处理的方式予以介绍,并期望我国活塞设计工作能尽快摆脱仿制的现状,形成一套科学的设计理论和方法,提高新产品开发的能力。 一、活塞主要尺寸的确定 活塞的主要尺寸对内燃机工作的可靠性和寿命的影响关系重大。所以,在活塞设计中如何正确地确定其主要尺寸是活塞设计的关键环节之一。国外的活塞生产厂家在大量研究、开发、设计工作的基础上、经过统计分析对于活塞主要尺寸的确定形成了一套经验数据和相应的图表。活塞的直径一经确定,其它主要尺寸就可以很快地从有关图表查得。 1 活塞直径的确定 活塞的直径即内燃机的缸径的确定是以内燃机的     

基于GLIDE软件的发动机活塞型线设计优化

本文讲述了AVLGLIDE软件的分析与评价方法,并以某83a活塞的型线设计开发为例,介绍了基于GLIDE软件的活塞型线及其他动力性能参数的优化过程,并通过试验进行了验证。实验结果证明,GLIDE软件可有效的模拟活塞运动过程,进行活塞动力学的计算,对于活塞的设计及优化具有重要的意义。     

内燃机活塞燃烧室的工装设计

随着大中型柴油机功率的增大 ,对铝活塞燃烧室的加工精度要求也越来越高。活塞燃烧室多为偏心结构 ,燃烧室加工目前普遍采用的一体式偏心胎具 ,但是 ,该工装存在着制造精度高、加工难度大、通用性差 ,一旦止口磨损超差 ,整个胎具就得报废等一系列缺点。针对这些问题我们设计一套分体式的燃烧室加工工装 ,该工装在长期的生产使用中具有工装制造简单、容易调整、定位精度高、通用性好 ,并且止口磨损后只需更换止口盘 ,从而降低了生产成本的优点。现将其结构原理及制作介绍给大家。1　原理燃烧室夹具如图 1所示 ,夹具由 1接盘、2偏心定位盘、3…     

活塞设计开发步骤

1 前言 活塞作为发动机的心脏,是一种技术含量比较高的零部件,其设计不仅要满足发动机的性能要求,还要考虑其经济性。 当今发动机愈来愈向高功率、高速、低油耗方向发展,社会对降低发动机噪声和废气净化的要求也日趋严格,这就要求活塞必须具备以下几种性能:①良好的耐久性,②摩擦最小,③产生废气污染最小,④噪声最小,⑤给活塞环提供稳定工作的环槽条件。这些要求在不同程度上随发动机的动力性而定,也取决于在活塞设计时以及在以后的设计开发中对裙部刚性、配缸间隙与活塞型线之间综合内在关系如何解释与确定。     

活塞顶部温度场分析

1 前言 内燃机的不断发展,是建立在主要零部件性能和寿命不断改进的基础上的,尤其是随着发动机强化程度的提高、功率的增大和转速的增加,零部件尤其是活塞的工作环境变得更加恶劣了。活塞的结构直接影响活塞的温度分布和热应力分布,因此就有必要对活塞的结构和性能作出预测和评价。     

DF4机车内燃机组合活塞截面型线改进的探讨

对目前ＤＦ４内燃机车１６ＶＺＪ２４０组合活塞截面型线所存在的问题进行了分析和研究,提出采用二次椭圆替代目前的削边圆截面型线的方法。通过试加工和测试,取得了满意的效果。     

内燃机活塞新技术

1.概述自内燃机问世以来,经过百余年的演变发展,活塞在其功能、结构上并没有发生太大的变化。随着内燃机的强化,活塞所承受的机械负荷及热负荷也相应增加。因此要求活塞能够适应多变的工作环境,在受到某种程度的损伤后仍能有足够的安全性,并应具     

活塞环仿形靠模的设计

介绍了加工活塞环的靠模设计方法及开口部位的型线设计.     

活塞铸造机顶模设计

在内燃机活塞行业,活塞毛坯的生产越来越多地采用铸造机代替手工模。因为铸造机生产的毛坯内在质量稳定可靠,活塞内腔表面光洁漂亮,生产率高,工人劳动强度低,一副模具在正常使用情况下可浇9万个毛坯,是一般手工模具的3倍以上。活塞铸造机基本上都是下抽芯式,它便于在机身下设置油缸以抽、放多块芯模。这时,活塞毛坯顶面就是朝上的。形成活塞毛坯顶面一般有2种形式,一种是由左右2个顶模形成,由设置在机身上方的左右2个油缸控制其开合。对于镶圈活塞毛坯,只能用这种形式,否则无法安放耐磨圈。另一种是下压式顶模,它     

内燃机活塞检测仪的设计

介绍活塞综合检测仪的功能、组成、检测过程、测量原理与方法和主要技术性能指标。该仪器是国内研制的第一台智能型活塞综合检测仪。实际应用表明，其具有精度高、稳定性好和效率高等优点。     

活塞的形状测量与用户专用软件

<正> 节省时间就意味着节约开支。为此,越来越多的“形状测量仪(以下称圆度仪)的用户在生产、质量保证、进货和设计开发中对设置一些专门介决上述环节的方法很感兴趣。本文向用户介绍把一个标准型式的几何形状测量软件包与一种“用户专用软件处置方法”相结合的可行性。     

发动机活塞温度场三维有限元分析

本研究利用Pro／E软件建立某天然气发动机活塞的几何模型，并借助有限元分析软件ANSYS6．1对其进行温度场分析计算，得到活塞的三维温度场分布情况，数值计算结果表明了活塞温度场的分布情况，为活塞的结构改进和优化提供了依据。