德国研制“梭鱼”无人作战／侦察飞机

美国《航空航天技术周刊》2005年3月21日报道，欧洲航空防务与航天集团（EADS）军用飞机分部正在研制“梭鱼”（Barrakuda）无人作战／侦察飞机（UCAV／URAV），该项目由德国政府和EADS投资，第一架验证机可能已在装配，因为EADS打算在今年年底前实现首飞。该验证机的尺寸介于美国X-45A和X-47A之间。EADS以前曾发布过一种采用低可探测设计的UCAV概念图，其进气道位于机身上部以减缩红外辐射，同时采用倾斜尾翼缩减雷达截面积。     

泰利斯为“神经元”无人战斗机提供数据链系统

美国《每日航宇》2005年6月20日报道，法国泰利斯公司将为主承包商达索航空公司开发用于“神经元（Neuron）”无人战斗机技术验证机的数据链系统。泰利斯所提供的数据链系统将采用高速和低速链接实现无人战斗机与地面控制站的连接。高速链接将与STANAG7085北约互操作数据链标准兼容，能够提供视频、图像、雷达信号以及无人机指挥控制数据的安全传输。低速链接将采用传输安全技术确保高价值数据的完整性。     

美国海军计划在UCAS—D项目后开展武装型验证机项目

作为计划于2013年完成的舰载和自主空中加油验证机项目的后续,美国海军计划在2018年前进行武装型、装备传感器的舰载无人作战飞机系统（UCAS）的演示验证。     

波音和诺格公司竞争UCAS—D项目

美国波音公司和诺思罗普格鲁曼公司在竞争价值高达20亿美元的舰载无人战斗机项目，该项目被称为无人空战系统验证机（UCAS—D）项目，合同商将于7月1日选定。     

X-47B UCAS-D开始飞行包线拓展试飞

诺斯罗普.格鲁曼公司和美国海军于今年3月宣布完成了X-47B无人作战飞机系统验证机(UCAS-D)的第二次和第三次试飞,距离该无人机首飞尚不足一月时间。这些在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行     

无人作战飞机宽带信息网络的发展与思考

从无人作战飞机(UCAV)的概念出发,分析了外军无人作战飞机的主要作战模式,研究了外军对无人机宽带信息网络的需求及发展趋势,提出了发展无人作战飞机信息网络的初步思路,指出了无人作战飞机宽带信息网络是一个有中心和无中心的各种子网构成的无线网络体系结构,并对其相应的关键技术进行了分析,可供无人作战飞机宽带信息网络顶层设计时参考.     

无人作战飞机射频传感器系统隐身技术发展与思考

从无人作战飞机的发展和国外无人作战飞机的隐身技术发展出发,分析了国外典型无人作战飞机射频传感器系统综合隐身特点,讨论了射频传感器系统的雷达隐身、辐射隐身及有源对消技术的内涵,总结了其关键技术特点,最后,给出了技术发展趋势。相关内容可供无人作战飞机射频传感器顶层隐身设计参考。     

动态环境下的多UCAV协同任务分配研究

战场环境的动态性和不确定性以及协同控制的复杂性,使得预先制定的无人作战飞机任务分配方案不能满足动态战场环境中的实时性要求。考虑到无人作战飞机的差异、目标的差异及战场态势对目标分配的影响,建立了多无人作战飞机协同目标分配问题的数学模型。针对多无人作战飞机协同控制中的动态任务分配问题,提出一种改进的混合重分配策略,从任务层次上解决了多无人作战飞机的动态任务分配问题,在此基础上提出了混合细菌觅食算法,并用该算法在动态环境中为无人作战飞机进行合理的任务分配,通过仿真实验和分析表明混合重分配策略和混合细菌觅食算法的有效性。     

无人作战飞机天线多层频率选择表面技术

无人机作战飞机(UCAV)快速发展的同时,无人机平台天线的频率选择表面(FSS)技术也得到广泛应用.设计和测试了一种用于无人作战飞机天线隐身的多层频率选择表面,多层频率选择表面通带为K频段,并且有一个很宽的阻带.数值结果和测试结果验证了该频率选择表面的有效性.该设计技术可以广泛应用在今后无人作战飞机天线隐身上,也可以用在其他隐身平台的相关天线设计中.     

人工智能在无人作战飞机上的应用与展望

在未来高对抗环境下，夺取空中优势至关重要，无人作战飞机（UCAV）的参战将实现飞行员零伤亡。人工智能（AI）作为无人作战飞机未来发展的颠覆性技术之首，将从力量倍增器或作战支持转变为真正的人类替代者。从AI对UCAV的作用与意义出发，介绍了国外UCAV相关的人工智能项目的研究进展，总结了UCAV相关的AI智能算法，分析了UCAV的发展趋势。随着人工智能技术、机载处理技术以及传感器技术的进步，UCAV将在未来战争中实现智能协同、智能任务与智能飞行，成为空战的主力。     

无人作战飞机系统综述

简要描述了无人作战飞机的发展背景、国外目前的发展方案,分析了无人作战飞机的任务与性能要求,提出了无人作战飞机系统的组成,最后提出了发展无人作战飞机应关注的关键技术。     

无人作战飞机侦察/打击一体化自主控制关键技术探讨

为了适应未来战争的发展趋势,迫切需要实现无人作战飞机的自主控制,提高其自主水平和智能程度。首先给出了自主控制的概念,自主控制发展阶段以及自主水平的层次划分;然后分析了无人作战飞机侦察/打击一体化的作战过程、特点及系统的典型构造方案,并介绍了侦察/打击一体化无人作战飞机型号背景以及发展趋势;结合无人作战飞机自主控制系统的工作流程,建立了基于侦察/打击一体化的自主控制系统结构;最后探讨了无人作战飞机侦察/打击一体化自主控制中的关键技术,并提出了相应的解决方案。     

EADS公司的“梭鱼”（Barracuda）无人验证机首飞

EADS公司的“梭鱼”无人验证机已经完成首飞，这次飞行持续了20分钟。“梭鱼”无人验证机长8米，翼展7米，发动机由普惠加拿大公司提供，推力为14千牛。接下来，该验证机还将分阶段分别搭载光电与红外传感器、激光指示仪、辐射源探测系统以及合成孔径雷达等完成一系列试验。“梭鱼”项目已经开展了3年。     

酷品 FRESH ＆ INTERESTING IDEA

欧洲直升机公司的×3高速直升机欧洲直升机公司（欧直公司）在法国南部城市伊斯特尔展示了代号为X3的新一代高速直升机验证机。欧直公司发表公报说，X3高速直升机配备有两台涡轮轴发动机，可为一个五叶主旋翼和两个安装在机身两侧的螺旋桨提供足够动力，设计最高巡航速度为每小时220海里（约每小时407公里）。它融合直升机和固定翼飞机设计于一体，兼具较高巡航速度和良好垂直起降性能，在民用方面可执行远距离搜救、海岸与边境巡逻、人员运输等任务;在军事上可执行部队运输、战场搜救和伤员运输等任务。     

诺思罗普格鲁曼公司获得X-47B原型机生产合同

诺思罗普格鲁曼公司8月18日获得了超过10亿美元的资金，用于制造3架X-47B原型机。这笔交易的获得确立了诺思罗普格鲁曼公司在美军无人作战飞机计划中的位置。根据诺格公司和美国国防高级研究计划局(DARPA)签订的这份合同，诺格公司领导的研究小组要在今后5年内至少研制并试飞3架全尺寸的原型机。     

未来航空电子设备的传感器综合

F－22计划率无摈弃了每个子系统都有其自己独立的处理器的传统观念，把任务处理都归并入一个通用综合处理器（CIP）中，但真正的问题在于传感器子系统的综合。综合传感器系统（ISS）计划是美国空国的一项研究倡议，旨在设计出雷达、电子战、CNI通用的电子模块，以便使造价、重量和体积都大大减少，可靠性大大提高。ISS是作战飞机改装和制造新飞机提供有效航空电子设备的途径，对现有作战飞机的改装是ISS在今后相当一段时期内的主要市场。     

法国卫星与飞机激光通信链接试验成功

欧洲空间局（ESA）的静地轨道“阿特米丝”卫星（Artemis，Advanced Relay and Technology Mission Satellite“先进中继与技术任务卫星”的英语缩写），成功进行了与航空器建立激光通信链路的试验。试验时，法国达索航空公司的l架“神秘”20（Mystere20）飞机，在3．27万英尺（9970m）高度，利用其“洛拉”（Lola，Liaison Optique Laser Aeoportee“机载激光光学联络”的法语缩写1机载激光链接系统。与超过40000km外的“阿特米丝”之间成功建立了6条双向激光通信链路。“阿特米丝”在这次试验中使用的是其“塞雷克斯”（Silex，semiconductor laser inter—satellite link experiment“半导体激光卫星间链接实验”的英语缩写）激光通信装置。     

TD-SCDMA技术论坛与欧洲电信标准协会签署市场代表合作协议

近日，TD-SCDMA技术论坛在法国与欧洲电信标准协会（ETSI）签署了市场代表合作协议（MRP）。     

强功能无人飞机飞行器管理计算机容错体系架构研究

无人作战飞机作为无人飞机的新型机种,极大地扩充了无人飞机的应用范围,同时也对无人飞机的研制提出了新的要求.文章针对强功能无人飞机平台功能的需求特点,论述了其飞行器管理计算机的容错体系结构及系统构型,并进行了对比分析和选型.架构选型可满足强功能无人飞机飞行器管理计算机用作不同安全需求应用和不同余度配置需求应用的共享平台,实现具有高可靠性、可配置和可升级的飞行器管理计算机平台.     

从重庆市CT2通信系统建设实践看CT2的发展前景

介绍重庆引进法国达索公司设备建设的双向ＣＴ２系统的特点和该系统的优势，并与ＤＥＣＴ、日本的ＰＨＳ、美国的ＰＡＣＳ的性能作了比较，最后阐述了如何克服起步困难和发展设想。