定负载双作用气压传动系统设计计算方法

介绍定负载双作用气压传动系统满足动特性要求的设计计算方法。由大量仿真计算结果作出了曲线图,按不同要求制定了适于各种情况的工程设计计算方法。     

双圆弧齿轮传动的有限元热分析

综合利用传热学、摩擦学和齿轮啮合理论,建立双圆弧齿轮热分析计算机模型和有限元模型,运用有限元法,计算在稳定负荷下运转并处于热平衡状态的双圆弧齿轮本体温度和热变形,分析双圆弧齿轮温度场和热变形的变化规律。     

双渐开线齿轮传动摩擦动力学分析

为研究双渐开线齿轮传动摩擦学与动力学之间的耦合作用,根据齿轮动力学、载荷分担及弹流润滑理论,建立双渐开线齿轮传动摩擦动力学模型,研究混合弹流润滑特性与动力学之间的耦合作用。将动力学模型求解的动载荷应用于混合弹流润滑模型,求解摩擦因数等参数;将摩擦因数重新代入动力学模型,研究双渐开线齿轮动力学行为。结果表明,考虑摩擦学与动力学耦合作用对齿轮动力学行为影响较显著;低转速时,动载荷作用下摩擦因数及油膜厚度分布与稳态载荷作用时近似,转速增大时,摩擦因数及油膜厚度分布波动明显。     

双圆弧齿轮减速器的参数优化

针对轧钢企业轧制产量逐年上升 ,与轧机相接的渐开线齿形齿轮减速器承载能力严重不足的现状 ,提出将减速器的渐开线齿形变为抗点蚀能力较强的双圆弧齿形。首次将混合离散变量的优化设计算法运用于双圆弧齿形齿轮减速器参数设计。用此方法完成了湖南湘钢的 2 5 0线材轧机主减速器的变型设计。实践证明 ,减速器的运行情况良好     

基于传动性能的齿轮传动系统精度模糊优化设计

利用并行工程和图论的相关理论,将齿轮传动系统中各个零部件之间精度设计的关系联系起来,建立了关系模型;以齿轮系统传动性能的要求作为零部件精度设计的主要设计目标,通过将系统各个零部件的误差进行归一化处理,推导出影响齿轮传动性能的齿轮转角误差,并将从输入轴到输出轴上的所有齿轮副及其零部件综合构成的传动链误差作为目标函数,利用模糊理论将各项经验参数进行模糊量化处理,把各精度的限制性条件和加工工艺成本作为约束条件,进行优化设计,获得最佳的零部件精度组合和准确的传动性能参数,指导传动系统设计.     

双圆弧齿轮传动的模糊可靠性优化设计

利用模糊可靠性优化设计方法,综合考虑双圆弧齿轮传动中各设计参数及约束条件、影响因素的随机性和模糊性,建立了基于模糊分析的以体积最小为目标的优化数学模型,并给出实际算例和结果分析.其结果表明了模糊可靠性设计的可行性和实用性.     

双渐开线齿轮传动稳态温度场模拟分析

双渐开线齿轮传动是一种新型齿轮传动。融合摩擦学、传热学和齿轮啮合原理,将轮齿之间摩擦接触所释放的热能视为热源,计算出稳态条件下双渐开线齿轮的摩擦热通量和对流系数;利用Ansys有限元软件,对双渐开线齿轮传动进行稳态温度场有限元分析;通过对不同阶梯参数下双渐开线齿轮的温度场仿真计算,得到轮齿最大温度值变化规律。     

双渐开线齿轮传动的啮合分析

从双渐开线齿轮基本齿廓的定义出发 ,基于包络曲面法原理 ,导出双渐开线齿轮各部分齿面方程通用表达式 ,应用啮合理论 ,给出双渐开线齿轮正确啮合条件及无侧隙啮合方程式     

基于Matlab液力变矩器齿轮传动系统可靠性优化设计

齿轮传动系统是液力变矩器中重要的结构,在液力变矩器的齿轮传动系统设计中,大多采用传统设计方法,误差大、精度低,难以找到符合需求的最优解.以液力变矩器齿轮传动可靠性为基础,将其作为优化模型的约束条件之一,然后建立优化设计数学模型,利用Matlab程序实现齿轮传动的优化设计.结果证明,该方法在保证液力变矩器齿轮系统可靠度前...     

双圆弧齿轮传动弯曲疲劳强度可靠性分析

运用机械零件可靠度的计算方法，对双圆弧齿轮弯曲疲劳强度的可靠性进行计算，并给出了一实际算例。     

双圆弧齿轮的弯曲应力分析

基于任意转角位置的双圆弧齿轮齿廓数学模型,运用Pro/E软件对双圆弧齿轮的弯曲应力进行了有限元分析,讨论了双圆弧齿轮各段弯曲应力的分布情况,并着重研究了轮齿的不同构成参数对齿轮弯曲应力的影响。其分析结果将为双圆弧齿轮设计、参数优化选择等提供参考依据。     

双圆弧齿轮传动的动特性分析

本文运用幂级数法推导出一套计算程序，得以较为准确和全面地分析了双圆弧齿轮的动态过程，研究了齿轮参数和齿轮误差对传动系统动态性能的影响，最后通过齿轮的动载实验验证了计算结果的正确性。     

介绍一种新型同向双输出齿轮减速器

根据齿轮减速传动的基本原理,用弹簧作为辅助元件,实现了消除齿轮间隙,使减速器具有消隙和同向双输出功能,同时也提高了1倍的输出扭矩。     

双圆弧齿轮传动与单圆弧齿轮传动的对比分析

以齿轮的齿形特点和啮合特性为切入点,从承载能力、加工工艺等方面就双圆弧齿轮较之同参数、同材质、同热处理工艺单圆弧齿轮的优越性进行了对比分析研究,并在实际使用中验证了理论研究的正确性。     

双圆弧齿轮传动的动态性能试验分析

通过３６ 种不同工况的齿轮几何参数组合,对双圆弧齿轮传动系统在传动过程中,各个方向振动加速度信号和噪声的实际测试,分析了双圆弧齿轮传动过程中速度、载荷以及几何参数等变化对其频域特性和噪声的影响情况。     

基于参数敏感性分析的人字齿轮传动优化设计

针对齿轮设计中出现的接触和弯曲疲劳强度安全系数相差大造成的齿轮承载能力得不到充分发挥以及齿轮优化设计中设计变量多造成计算量大的问题,以航空发动机中的人字齿轮传动系统质量最小和各个齿轮的接触和弯曲疲劳强度安全系数差值最小为目标函数,通过参数敏感性分析方法选出对优化目标影响大的参数并作为设计变量,运用NSGA-Ⅱ多目标优化算法进行优化求解,结果表明,该方法能够有效地减小各个齿轮的安全系数差值和整个传动系统的质量。     

高速重载双圆弧齿轮传动优化设计

这里使用数学规划理论与计算机程序设计方法相结合,通过例证对目前广泛应用于现代机器的高速重载双圆弧齿轮传动计算机辅助优化设计进行了初步探讨。试图用尽可能快的速度、简单、易懂、可行的方法设计出技术经济效果最佳的双圆弧齿轮传动。     

基于solid edge的双圆弧齿轮参数化建模的实现方法

双圆弧齿轮传动承载能力比渐开线齿轮高，在国内得到迅速发展，但因其齿廓形状和轮体结构复杂多变而成为三维造型技术的难点。利用Visual Basic 6．0编程，在Solid Edge上实现了参数化建模，满足了装配分析与力学分析的需要。