汉高发布并展示新型聚氨酯类基体树脂

<正>汉高日本公司(Henkel Japan)日前宣布,将开始向日本市场供应用于纤维增强复合树脂(FPR)的新型聚氨酯类基体树脂。据专家介绍,该公司在同一天开幕的汽车技术展"人与车科技展2014"(主办方:日本汽车技术协会)上,展示了采用该树脂的碳纤维增强树脂基复合材料(CPRP)的成型品(汽车的车顶材料)。据专家介绍,新型基体树脂"Loctite MAX3"的特点是耐热性提高到与环氧树脂相同的程度,与环氧基体树脂相比可缩短RTM(Resin Transfer Molding,树脂传递成型)工艺的成型时间。耐热性指标——玻璃化温度实现     

汉高发布新型聚氨酯类基体树脂

<正>汉高日本公司于2014年5月21日宣布,将开始向日本市场供应纤维增强复合树脂(FPR)用新型聚氨酯类基体树脂。该公司在同一天开幕的汽车技术展"人与车科技展2014"上,展示了采用该树脂的碳纤维增强树脂基复合材料(CPRP)的成形品(汽车的车顶材料)。新型基体树脂"Loctite MAX3"的特点是:耐热性提高到了与环氧树脂相同的程度,与环氧基体树脂相比可缩短RTM(树脂传递模塑)工艺的成型时间;耐热性指标——玻璃化转变温度(125℃)与环氧树     

汉高发布新型聚氨酯类基体树脂

<正>汉高日本公司(Henkel Japan)开始向日本市场供应用于纤维增强复合树脂(FPR)的新型聚氨酯类基体树脂"Loctite-MAX3"。据专家介绍,该公司在同一天开幕的汽车技术展"人与车科技展2014"(主办方:日本汽车技术协会)上还展示了采用该树脂的碳纤维增强树脂基复合材料(CPRP)的成形品——汽车的车顶材料。新型基体树脂"LoctiteMAX3"的特点是耐热性提高到了     

汉高日本发布FRP用新基体树脂

<正>德国汉高(Henkel)的日本法人汉高日本公司展出了使用新型聚氨酯类基体树脂"LoctiteMAX3"制作的碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)的成型品(汽车的车顶材料)。与目前常用的环氧树脂相比,成型时间更短。     

汉高日本公司推出新型聚氨酯类基体树脂LoctiteMAX3产品

<正>汉高日本公司(Henkel Japan)将开始向日本市场供应用于纤维增强复合树脂(FPR)的新型聚氨酯类基体树脂"LoctiteMAX3"产品,该聚氨酯类基体树脂LoctiteMAX3在高温下粘度较低,树脂本身的固化速度比环氧树脂快,与环氧基体树脂相比可缩短RTM(Resin Transfer Molding,树脂传递成型)工艺的成形时间,且更容易渗入到纤维材料中     

新型无卤阻燃基体树脂的制备与应用研究

利用自制的NP-484氮磷阻燃剂以及D331环氧树脂、DCA248固化剂制得了一种新型无卤阻燃基体树脂。结果表明,该基体树脂室温下放置120 h后,凝胶化时间仍达到342 s,具有良好的成型加工性能;固化物的玻璃化转变温度达181.7℃,具有优异的耐热性能。此外,利用该树脂,采用无碱玻璃布增强材料,进一步制得了一种新型无卤阻燃环氧复合材料,其耐热性优良、阻燃性达到FV-0级。     

汉高发布新型聚氨酯类基体树脂并展示

正汉高日本公司(Henkel Japan)日前宣布,将开始向日本市场供应用于纤维增强复合树脂(FPR)的新型聚氨酯类基体树脂。据介绍,该公司在同一天开幕的汽车技术展"人与车科技展2014"(主办方:日本汽车技术协会)上,展示了采用该树脂的     

三种树脂基复合材料在不同温度的性能研究

目前在耐高温树脂中能经受长期高温氧化的热固性树脂只有聚酰亚胺，作为耐高温树脂基体及其复合材料，本文研究了CF／聚酰亚胺复合材料在不同温度的力学性能和热性能。作为应用量大面广的树脂基体及其复合材料，本文研究了两种环氧基体及其CF／环氧复合材料和GF／环氧复合材料在不同温度的力学性能。研究结果表明，复合材料的耐热性主要取决于基体。基体耐热性高的，复合材料在高温也保持高强度。     

一种高温固化环氧基体树脂的研制

采用预聚合、B阶树脂合成及机械共混工艺制备了一种高温固化环氧基体树脂,探讨了增韧剂-端羧基液体橡胶(CTBN)用量对基体树脂韧性和耐热性的影响.试验结果表明:当CTBN的用量为5phr,且与环氧树脂采用预聚合方式制得的基体树脂获得了较高的耐热性和韧性,玻璃化转变温度为189℃,冲击强度达到了26.12k J/m2;制得...     

日本东丽研发热塑性树脂汽车轻量化材料

<正>近日,日本东丽最新开发出可作为汽车轻量化应用材料"CutFiberComposite"。"CutFiberComposite"是一种力学特性和成型性优良的碳纤维强化树脂,由长度为数毫米的短纤维和热塑性树脂组合而成。基体树脂可按照用途从聚丙烯(PP)、     

苎麻增强UP树脂复合材料的研究

以邻苯型不饱和聚酯(UP)树脂为基体、以苎麻布为增强材料,在室温条件下模压成型制备苎麻布／UP树脂复合材料,利用同时热分析仪STA研究了该复合材料的耐热性能,并将其力学性能与纯UP树脂浇铸体的相应性能进行了对比研究。结果表明：苎麻／UP树脂复合材料的耐热性能较纯UP树脂浇铸体有所提高;其拉伸强度及拉伸模量、弯曲强度及弯曲模量、冲击强度等各项力学性能指标均明显优于纯UP树脂浇铸体。     

阿科玛推出一种新型液体热塑性树脂

<正>据"www.plasticstoday.com"报道,阿科玛推出的一种牌号为Elium的新型液体热塑性树脂,该树脂通过与热固性树脂的相关处理技术(如树脂传递模塑工艺RTM)成型为实际的零部件,其优点是质量轻便,具有成本优势,还可循环再生,材料供应商阿科玛表示该树脂已在2014年投入商业化生产。"该新型树脂的配制是在单体的基础上融入了低聚     

一种低粘度双马树脂及其复合材料的性能研究

对一种适用于RTM工艺的低粘度双马树脂QY8911-Ⅳ进行了研究,考察了树脂体系的粘度特性和固化特性,并对不同后固化温度下的树脂固化物的耐热性、力学性能及吸水性等进行了全面考察。结果表明,该树脂体系具有粘度低(80℃为200mPa·s)、固化收缩小(1%)、耐热性好(T_g为260℃)、力学性能好(弯曲强度为170 MPa、冲击强度为20 kJ/m~2)和吸水率低(0.39%)等特点。选择合适的注射工艺和固化工艺,以此树脂为基体,采用RTM工艺,制备出了碳布增强的复合材料,并对其力学性能进行了测试,其弯曲强度和冲击强度分别为754 MPa和110.9 kJ/m~2。     

真空辅助树脂灌注配套基体树脂的制备及性能

针对真空辅助成型技术(VARI)对基体树脂的特殊要求,结合航空材料对性能的高要求,研制了BA9912中温固化环氧树脂体系。采用VARI工艺制备了G0827/BA9912复合材料,测试了BA9912树脂浇注料及其复合材料的力学性能和耐热性能,并与国内外同类树脂进行了适当的比较分析。分析测试结果表明,BA9912树脂具有良好的力学性能、耐热性能和工艺性能,能够满足VARI成型工艺要求,适合在航空航天领域中应用。     

纤维增强酚醛树脂的拉挤成型

传统的拉挤成型用基体树脂为不饱和聚酯树脂和环氧树脂。用酚醛树脂作为拉挤成型的基体,是近年来新开发的。采用酚醛树脂作为基体树脂,除了具有聚酯类和环氧类的优点外,它在耐热性、耐磨耗性、耐燃烧性、电性能以及成本方面尤其突出。但是它的缺点是固化反应速度慢,成型周期长,而且在固化时有副产物水生成,水在高温下迅速蒸发而在制品中留下气泡、空穴,从而影     

橡胶履带用玻纤增强环氧拉挤芯板的研制与性能

结合国外某型特种车辆用整体式橡胶履带复合材料芯板的技术要求,选用环氧/酸酐树脂体系作基体材料,玻璃纤维作增强材料,运用拉挤成型工艺方法制备橡胶履带用玻纤增强环氧拉挤芯板,并对其力学性能、耐热性能以及粘合性能进行分析测试。结果表明,玻纤增强环氧拉挤芯板不仅具有优异的力学性能,而且满足橡胶履带整体包覆成型工艺耐热要求和界面粘合性能要求,可替代传统金属芯金作为整体式橡胶履带的关键承载部件。     

RTM成型用CDR—9418的工艺性研究

本文介绍了ＲＴＭ成型用低粘度双马来酰亚胺基体树脂ＣＤＲ－９４１８的合成，及该树脂的成型加工工艺。     

RTM工艺生产的新型液体热塑性树脂

<正>据"www.plasticstoday.com"报道,采用树脂传递模塑(RTM)工艺技术,阿科玛成功推出了一种牌号为Elium的新型液体热塑性树脂。阿科玛产品部经理Sébastien Taillemite说:"在汽车领域,我们正在开发白色车身的结构件和卡车及公共汽车的外部零件,我们的目标是成型汽车构件一个周期只需2~3min,利用轻型RTM-Light技术20~30min可以成型卡车     

阿波制纸展示基于抄纸技术的CFRTP立体成型品

正近日在东京举行的"创新日本2014"会展上,日本阿波制纸公司展出了利用抄纸(湿式抄纸)技术制造的碳纤维增强热可塑性树脂(CFRTP)的成型品。该公司的主要业务就是应用造纸技术的工业产品,生产并销售汽车发动机过滤器、净水膜、散热片等。该公司此次展示了正在开发的CFRTP材料"CARMIX CFRTP",并介绍了其制造方法和特     

VARI环氧复材研制成功

VARI（Vacuum Assisted Resin Infusion,简称真空辅助成型）技术是一种新型的复合材料低成本、高性能成型技术,近年来在航空领域受到广泛的重视;基体树脂是VARI技术的基础材料。目前国内针对VARI工艺开发了一系列基体树脂,环氧树脂是其中重要品种。以前适合VARI工艺的高性能基体树脂在国内还是空白。为此,北京航空制造工程研究所自主开发了高性能VARI工艺基体树脂BA9912,