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架空输电线路的导线弧垂是反映线路安全运行的重要参数,也是输电线路在线监测和动态增容需要重点关注的状态量之一。为了实时掌握输电线路的运行状态,国内外非常重视导线弧垂的在线监测,也形成了几种比较成熟的监测方法。笔者立足于国内外实际应用情况,重点对导线温度、张力以及倾角传感器监测弧垂的测量精度在理论上和应用上进行了分析和比较研究。在传感器精度足够高的前提下,研究结果表明3种方法监测弧垂的误差都在4%以内,其中张力传感器法误差最小达1%,3种方法都能满足工程要求。 相似文献
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架空输电线路的导线伸长特性及其应用 总被引:1,自引:0,他引:1
架空输电线路使用的导线多为不同金属的复合绞线,它的伸长特性与单一金属绞线不同。导线伸长对弛度—张力特性非常重要。本文简单叙述各种伸长,同时把导线伸长应用在装配式架线、预应力钢芯铝绞线(PSACSR)的弛度-张力特性上、并进一步对覆冰雪时导线承受过大荷载时的弛度-张力计算作了介绍。 相似文献
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由于我国导线长期运行的最高允许温度和杆塔设计时弧垂计算所取的导线温度不一致,加上运行年限增加导致的蠕变和周围林木植被生长,夏季高温天气下重载输电线路的导线温升和弧垂越限问题不容忽视。对此,根据"电流增大→导线温度升高→弧垂增加→导线对跨越物净距减小"的电热耦合过程,提出了表征输电线路运行安全的温升裕度和净距裕度安全指标。建立了基于实况天气监测和数值天气预报的运行安全指标估计方法,提出了N?1方式下重载输电断面运行温度和弧垂越限预警方法。通过某实际输电线路因温度和弧垂越限导致触树放电的事故反演,验证了所提方法的可行性和有效性。研究结果有助于电网运行调度人员在夏季高温天气下校核架空线路的安全裕度,防范因净距不足而发生触树放电和断面潮流转移引起的连锁故障。 相似文献
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实际环境下的架空导线弧垂及跨越限距工程计算 总被引:1,自引:0,他引:1
以导线抛物线模型为基础,根据《110~500 kV架空送电线路设计技术规程》提出的四种可能气象控制条件,建立架空导线的状态方程,并通过牛顿-拉夫逊迭代求得导线的应力,进而推导出弧垂和限距计算方法,提出了在实际环境下计算和校验导线弧垂变化以及对地跨越物限距变化的方法。该方法在广东电网某实际运行的220 kV线路上进行了验证,计算结果与现场测量结果相比仅有少许的误差,由此证明了所提方法是可行的。 相似文献
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对输电线路进行测量时,当观测档处于复杂地形的特殊环境中时,由于在观测档内不能直接竖立棱镜,因而无法用常规的方法观测架空输电线路弧垂,这给测量工作带来困难。针对特殊环境中不同类型杆塔组合的常用设计方案的架空输电线路弧垂观测进行了探讨,并给出了一种测量方法及推导其计算公式,用以指导输电线路弧垂观测。 相似文献
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文章阐述了由耐热铝合金线、退火铝线、成型铝线等导体与碳钢、“Invar”钢、碳纤维 -聚合物复合强度材料组合的大容量导线的特点、性能 ,并提供了经改进后的NRLH(6 0 %IACS)GJ - 4 0 0 / 35钢芯耐热铝合金导线的试验结果。为了推广应用和开发新颖的大容量导线 ,建议 :对大容量导线的选择应多方案比较 ;调研总结已在网运行的耐热铝合金导线线路的设计和运行经验 ;组织不同学科和行业进行深入研讨 。 相似文献
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针对我国"十一五"期间输电线路建设的要求,对非全部新建线路需要扩容时,提出了可选择更换的新型导线以达到线路扩容的目的。对用于主干线路的导线,应着重考虑节能,以及在N-1时的安全运行;对老旧线路改造用导线,应考虑扩容后的弧垂特性。为适应上述要求,文中针对新开发导线性能提出了研制原则,对近年国内外新开发的各种导线性能予以评说。 相似文献
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输电线路弧垂是线路设计和运行维护的主要指标之一,弧垂的大小直接影响到线路的安全稳定运行。分析了架空电力线在两杆塔之间的悬挂状态,当架空线的档距一定时,线路的悬垂状态只要一个独立的变量就可以确定下来。通过分析部分段线路的图像,提取出架空线悬垂状态的独立变量,从“悬链段”恢复出完整的水平悬链线,进而计算出档距一定的架空线路的弧垂。对两端等高线路及两端不等高线路进行了仿真实验,实验表明,该方法能较好的恢复出完整线路曲线,计算出线路弧垂。 相似文献
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架空线路输电能力计算 总被引:2,自引:0,他引:2
基于对架空输电线路的导线选型方法与导线载流量计算方法的分析,得出了决定导线输电能力的主要因素,给出了 220、500 kV架空输电线路常用导线热稳极限载流量的推荐值,并提出了提高江苏电网架空线路输电能力的措施与建议。 相似文献
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新型复合材料合成导线是一种全新概念的架空输电线路用导线。它具有重量轻、强度大、热稳定性好、绝缘性能好、耐腐蚀等优点。具有推广应用的价值和可能。对日本和美国在该领域取得的成果作了介绍和分析研究 ,并对其今后发展的前景作了评估。 相似文献
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AAAC 导线是一种性能优良的导线,它与同截面钢芯铝绞线相比载流量高1 % ,无磁滞和涡流损耗。AAAC - 400 导线的拉重比达11. 67 km ,一般可用于1 000 m左右大跨越线路上,且具有较高的抗疲劳强度。但在大跨越线路设计中,需加强防振,采用组合防振措施。 相似文献