凸轮系统动态响应的一种有效计算方法

以线性时不变滚子从动件平面凸轮机构为分析对象。结合截断Ｆｏｕｒｉｅｒ级数和Ｌｐａｌａｃｅ变换及其反变换，直接求得系统在任意周期、任意时间或任意时间段内的响应，避免了一些数值方法当参数改变时所带来的繁琐求解计算过程，为凸轮系统动力响应分析与设计提供了一种较快速简便的理论方法。最后，通过一实例，对其动态响应计算加以说明。     

凸轮从动件系统对输入运动的动态响应

就凸轮机构中输入运动所引起的从动件响应作了理论分析．对采用常用从动件运动规律的凸轮机构的动力学特性进行了分析、比较．采用相对坐标系统以拉氏变换法求解了等加速等减速运动规律的输入运动的响应     

基于时域卷积的瞬态响应计算方法及精度分析

基于频域的瞬态响应计算方法通常有两种:一种是对输入信号作DFT变换,与系统传递函数在频域作乘法,然后对结果IDFT变换得到瞬态响应;另一种,计算传递函数的IDFT变换结果,然后与输入信号进行时域卷积获得瞬态响应。分析了后一种方法,讨论了卷积计算和DFT→IDFT分析的对等性。若输入信号采样频率较高,传递函数可采用小的计算截止频率,对传递函数IDFT的变换结果作插值然后作卷积,节省了计算时间,计算精度可以保证。     

将任意多项式矩阵变换为Smith规范形的通用程序及其应用

在用现代频域法分析和设计多变量控制系统时,常常需要将多项式矩阵变换为Ｓｍｉｔｈ规范形,这是一个十分复杂烦琐的计算过程。本文分析了将任意多项式矩阵变换为Ｓｍｉｔｈ规范形的一般步骤,讨论了编程中的处理方法和技巧,给出了将任意多项式矩阵变换为Ｓｍｉｔｈ规范形的变换程序之Ｎ－Ｓ流程图。通过两个变换及应用实例,表明该程序是正确的、简便的、实用的,并具有良好的通用性,对多变量系统的频域分析和设计具有一定的应用     

凸轮机构的弹性动力学研究

根据凸轮机构弹性动力学研究的一般步骤,介绍了凸轮机构弹性动力学研究中所用的线性,非线性离散数学模型和连接体数学模型,以及用傅立叶变换和振型叠加法解动力方程的方法。同时研究了凸轮机构在变速输入下的动力响应。     

单侧挠性剑杆织机共轭凸轮引纬机构的动态响应

本文对单侧挠性剑杆织机的共轭凸轮引纬机构进行动力学分析，求得系统的动态响应，为该机构的强刚度计算提供了依据。     

任意支承矩形板的受迫振动

在有限条一迁移子结构法的基础上,引入了Ｒｉｃｃａｔｉ变换,提出了有限条一Ｒｉｃｃａｔｉ迁移子结构法。计算任意支承矩形弹性薄板在任意激励下的动力响应。把迁移子结构法的峡谷点边值问题转化成两个一点初值问题,克服了有限条一迁移子结构法可能出现的数值不稳定的缺陷,有效的节省了计算机内存,提高了计算精度和计算效率。     

织机凸轮式打纬机构动态响应研究

本文在考虑凸轮轴挠度和系统阻尼因素后，比较系统地分析了推导了凸轮式打纬系统对外界激励的动态响应方程，介绍了一种对工程应用中地介变系数线性非齐交方程具有普遍适用意义的数值求解简化方法，并针对某些外界激励输入，计算得出了系统相应的动态响应及剩余振动。     

高速凸轮从动系统的动态设计

讨论了如何建立描述高速凸轮从动件系统的数学模型, 即建立一个或几个微分方程式, 同时提出用状态变量法求解位移和速度响应的方法。为高速凸轮机构实际工程设计提供可靠的理论据和设计方法。     

凸轮机构滚子从动件产生“附加动反力”的原因研究

凸轮机构在高速运行时，因凸轮廓线加工造成的微小“波纹度”误差将产生一个比载荷大得多的“附加动反力”．作者运用动力学微分方程进行了计算，分析了“波纹度”误差的曲率变化，以及凸轮机构的相关参数对“动反力”的影响，为最小动力响应的计算提供了参数的依据。     

大圆锥滚子圆柱凸轮数控加工方法

通过分析磨齿机圆柱凸轮数控加工的特点,制定了磨齿机圆柱凸轮数控加工工艺,建立了磨齿机圆柱凸轮数控加工计算模型,并设计出了磨齿机圆柱凸轮槽通用数控加工宏程序。该程序简练实用,通用性强,对于不同尺寸的磨齿机圆柱凸轮槽或是使用不同尺寸的刀具,只需输入不同参数便可调用,实现了磨齿机圆柱凸轮数控加工程序完全参数化设计。采用此程序加工的凸轮槽符合使用要求,凸轮槽与圆锥滚子从动件配合良好,运动平稳,无卡壳现象,达到了设计要求。     

应用Euler—Savary方程求盘形凸轮廓线的曲率半径

应用Euler-savary方程导出直动滚子从动件盘形凸轮廓线上任意点曲率半径的公式,解决平面机构啮合理论在凸轮机构中应用的问题。该公式不仅先于凸轮廓线方程求出廓线的曲率半径,还显示了曲率半径和压力角之间的内在联系,从而直接把强度条件和传力性能结合起来考虑,有利于简化该种凸轮机构的优化设计。     

平面凸轮磨削过程磨削力的适应控制研究

以数控凸轮磨床的磨削过程为研究对象,提出了一种基于神经网络的适应控制方法,并采用MATLAB进行了控制器的设计和磨削加工的仿真验证,结果表明该方法能有效地解决凸轮磨削过程中的磨削力的波动问题,控制器具有良好的动态特性,实现了凸轮磨削过程中恒磨削力控制,进而提高凸轮磨削质量的目的。     

Kinematical system of breadth cam profile design

The design solutions for breadth cam mechanism were presented. The main topics of the shape design for breadth cam was to calculate the coordinate at each contact point to determine the cam profile. The proposed method according to velocity and geometric relationships of instant velocity centers can easily determine each contact point at any instant moment. The cam profile was defined by contouring of the contact points. And also a program was developed by using Microsoft Visual C++ program, which can quickly and easily draw a 2D cam profile through the displacement diagram. Finally, the program was used to confirm the accuracy on the breadth cam profile design by computer animation graphically.     

跃度连续的通用简谐梯形组合凸轮曲线的参数优化

针对高速度高精度分度凸轮机构的特点，文献「１」提高了一种新型的通用简诸梯形组合凸轮曲线。本文作者以频率比在一定范围的残余振动响主尖为目标函数，最大理论加速度为主要约束，对此曲线的参数进行了优化，以寻求综合性能比传统的常用运动规律更为优良的凸轮曲线，研究的结论验证了文献「２」所提出的高速分度凸办线的设计准则，在Ｔｕｒｂｏ Ｃ２０环境下开发的Ｃ语言通用优化软件可用于分度凸轮曲线的工程设计。     

弧面分度凸轮机构的运动可靠性灵敏度分析

为分析制造、安装误差对弧面凸轮机构运动精度的影响,运用机构运动可靠性灵敏度分析方法对其进行研究。基于空间啮合理论建立含加工误差的弧面凸轮廓面数学模型,并以此导出弧面凸轮机构的运动误差函数;以该误差函数为基础,建立该凸轮机构的运动可靠性分析模型;推导出各项随机误差的标准差对机构运动可靠性的灵敏度解析表达。实例分析表明,凸轮与从动盘之间的轴交角误差是影响弧面分度凸轮机构运动精度的主要因素,其次是弧面凸轮廓面误差。     

内燃机配气机构凸轮型线设计方法研究

分析了目前凸轮型线设计的一般方法，提出一种用解析函数法与数值法相结合设计凸轮型线的新方法，根据有限差分法建立凸轮型线的设计方程式，利用计算机程序进行设计计算。最后通过实例说明本方法的应用。     

Numerical and experimental analysis of quenching process for cam manufacturing

In order to obtain satisfactory mechanical properties for the cam used in high-power ship diesel engines, a new quenching technology was proposed by designing a two-stage quenching process with an alkaline bath as the quenching medium. To demonstrate the effectiveness of the proposed new quenching technology, both numerical analysis and experimental study were performed. The new quenching technology was analyzed using finite element method. The combined effects of the temperature, stress and microstructure fields were investigated considering nonlinear material properties. Finally, an experimental study was performed to verify the effectiveness of the proposed new quenching technology. The numerical results show that internal stress is affected by both thermal stress and transformation stress. In addition, the direction of the internal stress is changed several times due to thermal interaction and microstructure evolution during the quenching process. The experimental results show that the proposed new quenching technology significantly improves the mechanical properties and microstructures of the cam. The tensile strength, the impact resistance and the hardness value of the cam by the proposed new quenching technology are improved by 4.3%, 8.9% and 3.5% compared with those by the traditional quenching technology. Moreover, the residual stress and cam shape deformation are reduced by 40.0% and 48.9% respectively for the cam manufactured by the new quenching technology.     

盘状凸轮机构的微机辅助设计

为了既快又精确地设计、绘制和加工各种盘状凸轮机构,本文详细地阐明了微机辅助设计各种盘状凸轮机构的方法和过程,并附有程序框图和设计示例.