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正我公司生产履带式液压挖掘机的中央回转接头是自行设计、生产的专用液压元件。中央回转接头旋转外套固定在转台上,芯轴固定在底座上。行走换向阀输出的液压油,通过中央回转接头输送到挖掘机行走装置处,以实现挖掘机的行走功能。本文针对中央回转接头密封圈沟槽存在的问题,提出改进措施。 相似文献
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(1)中央回转接头卡死
挖掘机的中央回转接头与芯子卡死,将导致回转接头凸块与平台上的卡板不能随平台同步回转,回转接头凸块从平台凹槽中脱落。若处置不及时,还将造成行走、支腿、转向等供油管路损坏。故障的主要原因是回转接头锈死,通常应更换回转接头总成。 相似文献
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1.转向沉重且转向油箱通气孔向外冒油 出现此现象时,一般会认为故障出自中央回转接头。确实,在此处油液和气体依靠中央回转接头的12个O形密封圈隔离,如果O形密封圈破损,油气相通,就会出现此现象(有时用气的部件出现出油现象)。此时常采用的方法是:更换中央回转接头内失效的O形密封圈。 相似文献
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一、起重机原中心回转接头设计中的不足 中心回转接头的设计中,除满足起重机工作性能的要求之外,还要使得安装、拆卸和维修方便。图1所示为三联泵动力传递的中心回转接头(工作油液的油箱布置在下车,液压泵的吸油管路不经过该中心回转接头),安装时,回转芯子2与转台1相固接,壳体3靠固定在下车底盘上的止动销7约束其回转。这样上车转台转动时,壳体不动,回转芯子与转台一起回转,从而实现上下车的动力传递。中心回转接头的安装位置是沉在下车底盘8 相似文献
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W4-60C挖掘机中央回转接头(结构见附图)位于转盘和转台的中心,主要用于连通转盘与车架及行驶机构之间的油、气路,保证转盘转到任何角度时都能使转向缸、支腿缸。悬挂装置和前桥随时接通气缸,实现机器的各功能动作。该回转接头内共有12个0形密封圈,如果这些O形圈损坏,会导致油、气路互相窜通,使挖掘机工作不正常,故必须及时更换。这就涉及到回转接头的拆、装问题,若拆、装方法不当,既费时费力,又易发生油管折断、管接头损坏、O形图磨损等故障。那么,如何正确拆卸与装配回转接头呢? 1.拆卸中央回转接头的时机 因中… 相似文献
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为了测试回转接头出厂试验台,采用三菱FX_(2N)系列PLC进行电气控制设计,实现电磁阀切换和数据采集等;对触摸屏设计了人机交互操作界面以控制系统运行,该界面操作便捷,人性化程度高,能最大限度地适应客户的测试要求。测控系统的设计研究明显提升了回转接头的出厂测试精度和速度,可实现测试的连续性,保证测试结果精确。 相似文献
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为了测试回转接头的内泄漏、外泄漏、及回转接头各零件的强度,根据回转接头的加载要求,确定了回转接头的液压加载方法,采用了压降法测量回转接头的微小内泄漏,并推导了内泄漏量计算公式,提高了测量准确度、缩短了试验时间。构建了回转接头液压加载系统,采用高压发生器使回转接头高压通道压力长时间稳定在42 MPa,同时系统可以对回转接头高压通道、低压通道进行循环冷却,避免了回转接头温升过高,驱动电机卡死。系统满足耐久性试验对回转接头加载的要求,为国内回转接头耐久性试验方法及设备研究提供了参考。 相似文献
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